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阿特兹啊，普遍觉得内饰太丑，外观动力油耗是优点
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可以看看YYP的几个对比测评，都有阿特兹。。。
个人不喜欢阿特兹的外观。。。作为中级车不是特别沉稳。。。。
个人微博：/gripen19
记录在形，创意在心
Capture more& &Create more
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除了外观，要什么没什么。性价比不高。
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外观风骚，操控好，省油，内饰差了点
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进口的咧看论坛进口车就是漂亮。内外。
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现款进口的也一样，新款有改进，已在海外面市，2016年国产
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我也看中这款车
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我就买的这个，外观超级好看，同级别可以说外观最美的，操控好很省油，内饰看个人所喜，我是觉得挺耐看简洁的，当然不能跟豪车比，真想买去试驾多看，自己喜欢最重要，在这里问是没有答案的
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David奥 发表于
除了外观，要什么没什么。性价比不高。
这位真是没得见识。 阿特兹内饰虽然简洁，但是性能不俗，ISTOP启停功能很实用&&操控性 节油都属于上等。 创驰蓝天技术及压缩比还真不是盖的。
&&买车亲身试驾 比网上看的 是2回事。
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活结，那家伙可是马自达6啊，马自达6代表着什么？马自达6代表着操控，这货能像它爷爷那样代表马自达吗？要加油去买丰田的普锐斯，这车可比你节蓝天技术节油些，普锐斯在欧美卖的也不错。我的意思是这货已经失去了马自达6意思。
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除了外观。。别的可以无视额。。。动力不高不低，悬挂比老马6缩水，内饰也矬。。
性价比极低。。。同样价钱。不如搞个C5啥的开开。。
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漂亮，操控好，省油。不错的选择
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&&& &&正文
阿特斯斥资16.6亿买夏普子公司
　　2月3日，阿特斯太阳能(.NASDAQ,下称“阿特斯”)拿下了日本夏普公司旗下的独立电站开发企业，出价为人民币16.6亿元，这一举措无疑会加强自己在“开发-建设、出售”战略。尽管阿特斯公司对这笔收购抱着非常乐观的看法，不过是否合算并可实现新公司的价值最大化，仍待观察。
　　阿特斯的最新公告，该公司斩获的这家企业名为RecurrentEnergy,LLC(下称“Recurrent”)，它是4年多前夏普公司从纽约私募股权企业――HudsonCleanEnergyPartners那儿购得的。去年年底时，双方的暧昧关系就已走漏风声。
　　4年时间中，Recurrent这家美国电站的独立开发商，由2G瓦的项目储备攀升至4.5G瓦。
　　《第一财经日报》记者注意到，夏普公司2010年9月买来时，对Recurrent的出资额为3.05亿美元，比现在阿特斯掏出的2.65亿美元要贵4000万美元。如果考虑汇率，那么阿特斯此次买下的资产，还要比4年多前便宜4亿元人民币(约合6300万美元)。
　　目前，光伏组件产品、相关产业链的价格都较之2010年9月时便宜很多，阿特斯花了比以前少的钱，拿了一个比当时储备量更大的资产，这笔买卖看似不错。
　　不过，购买的资产到底是否真有价值，现在下结论为时过早。对多个电站资产进行整体收购的案例，在国内外都不算多见，何况是一个拥有如此大储备的电站公司。
　　以国内为例，很多企业在挑选电站方面会非常细心，多数买家会做尽职调查。通常情况下，中国买家在国内买电站或者电站资产公司时，会挑选一个电站或几个成熟电站来购买，一次性收购4.5G瓦储备量的做法很少见。去年，中国新增光伏装机并网量不过是10.52G瓦。也就是说，这家夏普子公司拥有的储备量，相当于中国1年并网量的43%之多。
　　事实上，买电站到底该出资多少、如何估值，也视具体情况而言。举个例子，此前，协鑫新能源(00451.HK)曾以4505万元收购了内蒙古香岛新能源发展有限公司的开发权益，总规模是161兆瓦。若折合成4.5G瓦的话，出资额是12.66亿元人民币，就比阿特斯买的便宜。
　　需要留心的是，阿特斯的公告中还提了这样一些内容：新并入的公司，准备开建的电站项目是1G瓦，将在2016年年底美国太阳能投资税收抵免(ITC)政策结束前并网。建设后，这1G瓦已签署售购电合同(PPA)的项目，市场估值将超过23亿美元(约合人民币143亿元)。
　　23亿美元是什么概念？阿特斯预测，2014年其收入将达29.3亿美元至29.8亿美元。简单来看，这项收购在2年后带来的23亿美元市场估值，相当于2014年阿特斯至少78.4%的收入。此后2年，阿特斯未来只要不停地卖电站，稍微再做一些组件生意，将会很快超越2014年的业绩。“大致来说，1GW估值23亿美元是差不多，相当于2.3美元每瓦。”一位行业资深分析师对本报记者说。
　　目前，电站出售业务，已成了阿特斯最重要的业务之一，也是其从组件厂商转型为综合电站服务商的关键之举。
　　财报显示，2014年第三季度，阿特斯实现营业收入9.14亿美元(约合56.26亿元人民币)，环比增长46.59%，同比增长86.18%；实现净盈利1.04亿美元(约合6.41亿元人民币)。当季，该公司“系统和解决方案”业务所带来的营业收入，在第三季度的占比达到了53.8%(上季度为32.6%)。可见“系统和解决方案”业务对阿特斯公司来说的重要性不言而喻。
　　多位人士告诉《第一财经日报》记者，阿特斯的“系统与解决方案”业务，实质是“建设及出售电站”(可看做是卖电站或BT模式)。那么，收购夏普子公司并扩张电站项目，从某种意义上就是在继续贯彻阿特斯的这一独特战略。
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据介绍，该ESS系统能有效的将光伏发电、电力存储及智能控制融为一体，高效储能、绿色环保、节能耐用。ESS可以通过电网和光伏组件完成自动充电过程，最大限度的提高了产品效率，同时降低运行成本。系统业主可以通过ESS产品把用电低谷期富余的电储存起来，在用电高峰期使用,方便地为家庭用户提供电力。
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战略合作联系
投稿邮箱：.cn
广告合作热线：010-
微信公众账号：阿特斯阳光电力凌晓骏：IT人的挑战关键字：
1、企业发展概况
&&& 阿特斯阳光电力公司是瞿晓铧博士于2001年11月创办的太阳能光伏企业，并于2006年在美国纳斯达克成功上市，是中国第一家登陆美国纳斯达克的光伏一体化企业(纳斯达克代码：CSIQ)。阿特斯阳光电力专业从事硅锭、硅片、太阳能电池片、太阳能组件和太阳能应用产品的研发、生产和销售，以及太阳能电站系统的设计和安装。自2001年以来，阿特斯阳光电力先后在中国建立了七家独资企业，在德国、美国、意大利、韩国、日本等全球9个国家拥有运营公司，产品遍布德国、西班牙、意大利、美国、加拿大、韩国、日本、中国等全球5大洲的30多个国家和地区。
2、个人简介
&&& 凌晓骏 阿特斯阳光电力公司 全球高级总监
&&& 凌晓骏，1982年毕业于合肥工业大学工民建工学本科，1992年获得美国St Joseph&s University计算机硕士学位。曾任IBM高级软件工程师，Johnson &Johnson全球IT高级技术经理。目前，在阿特斯阳光电力公司担任全球IT高级总监。
3、个人信息化从业经历及主要业绩
&&& ，SAS及Oracle系统分析员，University of Pennsylvania，费城，美国
&&& ，Unix系统经理，联合铁路公司（Contrail），费城，美国
&&& ，高级软件工程师，IBM，宾夕法尼亚，美国
&&& ，全球IT高级技术经理，Johnson & Johnson，新泽西，美国
&&& 2010至今，全球IT高级总监，阿特斯阳光电力公司，苏州，中国
&&& 在美国生活了21年，有18年的IT工作和管理经验，2010年到中国苏州的阿特斯阳光电力科技公司工作，至今也已近三年。在阿特斯之前，我为Johnson & Johnson的全球IT服务11年，主要为公司制药业和财务系统提供IT开发和支持。在大型数据中心运维，Unix服务器，大型存储架构设计，SAP及Oracle系统管理方面有经验。同时熟悉美国联邦药管局(FDA)Computer Validation System流程及SOX compliance，是ITIL V3.0认证的IT经理人员。在Johnson & Johnson的11年，ITIL V3.0一直是IT服务管理，风险控制和流程持续改善的准则。在阿特斯的近三年工作，持续推动企业信息化，坚持工业化和信息化的两化融合，运用ITILV3.0指导IT管理，使阿特斯IT的转型效果显著。
&&& 在阿特斯两年多的时间里，实施了从基础架构改造到业务系统如MES和SAP的上线。在2010年4季度到2011年上半年重点做基础架构和网络改造，先后完成数据中心改造，服务器虚拟化，建立中心存储及备份架构，局域网和广域网改造，Exchange邮件系统升级，建立反垃圾邮件和邮件归档系统等重点项目。自2011年下半年开始MES和SAP实施规划，在2012年4月实现了MES在组件生产线的上线，在2013年1月又实现了SAP在中国区的上线。
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