& 爱唯欧发动机是正时皮带还是正时链条？
爱唯欧发动机是正时皮带还是正时链条？
有谁知道的，各有什么区别？
跟科鲁兹的一样 是正时皮带的。两者各有优缺点，先从性能来说。正时皮带 传动阻力小 传动惯性小 运行噪音小 能提高发动机动力性和加速性正时链条 传动阻力大 传动惯性大 运行噪音较皮带要大 相对来说增加油耗 降低性能再从经济性来说。正时皮带易磨损，10万左右就要更换，后期维护费用比正时链条多。链条一般无需更换。
多谢楼上的答案
路过& 凑热闹& & & & & & 拿分 闪了
这一秒不放弃，下一秒就会有希望。
1.4是链条的1.6是皮带的
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1.4是皮带的，今天刚看过。
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图呦，亲！启辰R50是什么发动机呀？_百度知道
启辰R50是什么发动机呀？
我有更好的答案
启辰R50搭载日产的 HR16DE1.6L发动机，最大功率117马力，峰值扭矩153N·m。
启辰是东风从日产买断了技术，也就是说把TIIDA的车型技术买下了，现在技术就是属于东风的，里的零件由谁供货是由东风来定的，基本都不是原来的日系供应商，而是面向全国的供应商，当然里面还有原供应商的零件，但这个不再由日产来决定用谁的，所以这个车已经是全国产的了，这个车里挣的每一分钱都和日产没关系了，自主品牌的意义就在这里。就像辽宁号是国产的航母一样。性能上是与原车一样的，但是非关键零件的品质可能会有一些下降，这是受成本控制影响的。
老骐达的发动机HR16DE，只是调教有所不同，最大马力及最大扭矩转速比老骐达发动机稍高。
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在中国市场，合资自主车是个比较独特的存在，很多人想买合资车可能预算不足，但又看不上自主车，于是采用老款合资车技术的自主品牌车型就成为一个不错的选择。就是一款非常典型的合资自主车，今年上其两厢版车型终于上市了，受到不少关注，不过在这个细分市场中，他还有个对手，那就是。
由于上市不久，所以可供挑选的款型并不多，不像拥有更多选择。不过对于这一类家用代步车来说，最低配和自动挡最低配是最畅销的，因此各自挑选这两个款型来对比非常具有代表性。
价格（万元）
报价（万元）
1.5L手动标准型
2013款 1.6L 手动 时尚版
&1.5L手动舒适型
2014款 1.6L 手动 精彩版
&1.5L自动舒适型
2013款 1.6L 手动 豪华版
&1.5L自动豪华型
2013款 1.6L 手动 北斗导航版
2013款 1.6L 自动 时尚版
2014款 1.6L 自动 精彩版
2013款 1.6L 自动 豪华版
2013款 1.6L 自动 北斗导航版
&延伸阅读：&
2外观对比：610更修长运动 R50更灵巧
与都是紧凑型，价格区间，但是体型相差却不小。610虽然只比R50长了40mm，但是却要多出121mm。更长的带来更加修长的运动感，对空间也有影响。R50更短的在灵活性方面有所优势，不过这点优势相比空间来说不算重要。
610和R50都是基于其三厢版车型打造的，所以前脸造型与三厢版基本一致。但是从尾部造型来看，610更注重的是修长感和对空间的影响，因此并不像R50那样走灵巧路线。
在外观配置方面，比较占有优势，虽然看起来并不起眼，但实际上都是非常重要的配置。自不必说，用到的不多但雾天很关键。铝合金材料更轻，对和操控性都有影响。而器这个不起眼的配置则对来说非常重要，毕竟的后窗正好是在其车尾负压区内，因此上的灰尘、雨水并不能像那样被气流吹走，器的存在可以保证后窗的视野。
2014款 1.5L 自动舒适型
2013款 1.6L 自动时尚版
2014款 1.5L 手动标准型
2013款 1.6L 手动时尚版
厂家指导价
195/60 R15
185/65 R15
195/60 R15
185/65 R15
小结：就外观而言，两款车各有风格，很难说谁更漂亮，但是对于大部分消费者来说，同样的价格自然是选择更大更宽敞的车。而在外部配置方面，则在一些不起眼但很关键的地方占据优势。
3内饰对比：610配置更丰富 安全装备略弱
&R50毕竟是基于老款打造的，因此内饰布局还是能够看出老的影子，以现在的标准来看是比较中庸的。610作为630的两厢版，内饰结构自然是脱胎于630的，只不过有了一些比较运动化的变化，虽然材质依然多是硬质，但是就视觉效果而言，是要比R50更胜一筹的。
内饰配置方面两车各自的优势都有，例如610自动挡最低配相比R50多了电动驾驶座、前、6、CD以及电子防盗，在舒适性和安全性方面更有优势。但两车各自的最低配款型则是R50更有优势，其相比610多了、等配置，便利性略强一些，最重要的是610最低配的后排座椅只能够整体放倒。
2014款 1.5L 自动舒适型
2013款 1.6L 自动时尚版
2014款 1.5L 手动标准型
2013款 1.6L 手动时尚版
厂家指导价
行车电脑显示屏
驾驶座座椅调节方式
驾驶座座椅调节方向
后排座位放倒比例
前座中央扶手
后座中央扶手
外接音源接口
扬声器数量
中控台液晶屏
发动机电子防盗
而在行车辅助配置方面，则是R50更有优势，610的自动挡最低配虽然多了后，而且可以选装导航，但是全系都没有配备刹车辅助系统，而全系标配该功能的R50显然在安全性方面更有优势。
2014款 1.5L 自动舒适型
2013款 1.6L 自动时尚版
2014款 1.5L 手动标准型
2013款 1.6L 手动时尚版
厂家指导价
刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)
倒车雷达(车后)
GPS导航系统
小结：在内饰设计方面，显然是看起来更有档次的610获胜，同时舒适性配置方面也是占优，但是在安全性方面，610全系没有标配辅助功能，相比全系标配此配置的R50来说自然要差一些。
4空间对比：610空间更出色 R50储物格巧妙
仅从数据来看 ，自然是占大部分优势，只是较低的可能会影响头顶空间。实际上610的驾乘空间和630是基本一致的，变成两厢版后并没有影响到后排空间。
行李箱容积(L)
行李箱最大拓展容积(L)
虽然模特身高悬殊，但是我们可以看到，两车的后排膝部空间相差并不算大，但是头顶空间的差别却很明显，更高的R50明显拥有更宽敞的头顶空间。
及630驾乘空间
及630驾乘空间
而在行李厢容积方面，基本上是全面获胜，仅正常状态下就比R50更能装，后排座椅放倒后更是能够达到1300L，而R50只能拓展到715L。只不过遗憾的是，610最低配的后排座椅只能整体放倒。
610的储物格设计和630差不多，出彩的设计并不多但是容量非常大。R50的储物格空间也非常大，但是与610相比出彩的地方不多。&
储物格设计
储物格设计
储物格设计
小结：在空间方面，610的优势非常大，最突出的就是宽敞的行李厢，储物格的设计也很出色。只不过在头顶空间和最低配后排座椅方面略显尴尬。
5动力对比：610技术更先进 R50更成熟
动力方面，看似拥有更高的，但它毕竟用的还是老的。610所用的是630的那台1.5L，但更换了低摩擦链条，经济性略微提升。相比之下，610的毕竟是源自于全球最新平台，的更多的就是胜在成熟。这一点我们从参数就可以看出来，更高的却没有表现出应有的优势。
发动机型号
P-Tec DVVT
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(N?m/rpm)
6挡 手自一体
后制动类型
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬架
带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂
（带FCD减震器）
后悬挂类型
复合曲柄式
带稳定杆梁式后悬挂
但是说到，R50就完全不是对手了，虽说调校好了也可以很棒，但奈何610所用的是全新一代GF6，目前的的多款新车也采用了这款。相比之下，610显得就更有诚意的多了。
2014款 1.5L 自动舒适型
2013款 1.6L 自动时尚版
2014款 1.5L 手动标准型
2013款 1.6L 手动时尚版
厂家指导价
三年或6万公里
三年或10万公里
三年或6万公里
三年或10万公里
6挡 手自一体
综合工况油耗(L/100km)
小结：R50的动力总成来自老，如果不跟610对比的话其实表现还是非常不错的，省油、驾驶轻松的表现对于日常驾驶来说是完全足够的。凡事就怕比，且不提更先进的，仅仅是调校出色的就足以让大多数消费者下定决心了。
6保养对比：R50二保也免费 保养里程更长
三年6万公里
三年10万公里
免费首保：5000公里/6个月
免费首保：1000公里/1个月
免费二保：5000公里/3个月
5000公里/6个月
5000公里/3个月
小保养价格
中期保养价格
保养费用：和630的动力总成一致，同样享有三年或6万公里的，5000公里或6个月进行免费的首保，之后的保养间隔也是5000公里。小保更换机滤的价格在270元左右，而在20000公里的中期保养时，需要更换三滤，花费大概在500元左右。(此费用仅供参考，请以店内价格为准)&
保养项目保养里程(公里)
更换机油滤清器
更换空气滤清器
更换空调滤清器
更换燃油滤清器
更换火花塞
更换变速器油
更换冷却液
更换制动液
更换转向助力液
保养费用：享有厂家提供的3年或10万公里质保期(以先到者为准)，并且提供首保(1000公里或1个月)及二保(5000公里或3个月)免费服务，之后保持每5000公里或3个月保养一次。费用在300元之内，而常规费用在470元左右。(此费用仅供参考，请以店内价格为准)
保养项目保养里程(公里)
更换机油滤清器
更换空气滤清器
更换空调滤清器
更换燃油滤清器
100000公里首次保养，以后每100000公里保养一次
更换火花塞
100000公里首次保养，以后每100000公里保养一次
更换变速器油
更换冷却液
更换制动液
小结：就费用而言，两车保养价格基本一致，不过R50的保养里程要略长一些，对于经常开车的人来说比较适合，毕竟多出了40000公里质保。
总结：同为合资自主紧凑，价格区间又重合的610和R50这两款车，虽然定位略有差异，但主要还都是面向年轻家庭的。以我们对比的四个款型来说，从外观来看，更长一些的610显然更有优势，毕竟同样的价位大部分人还是希望能有个更大的车；从内饰来看，610的设计更有档次一些，舒适性配置也更优秀，但是在安全性和便利性方面略有不足；空间方面，610拥有更大的行李厢和优秀的储物格，而R50则拥有更宽敞一些的头顶空间；动力方面，610凭借基本上就领先了，吃老本的R50在这方面优势很微弱。
就我个人而言，610是个更好的选择，毕竟不到8万元的价格就能拥有车型，而且驾乘和运载空间都非常宽敞，配置也基本够用。只不过刚上市的610优惠幅度不大，而R50想必会因为610的出现加大优惠力度，对于运载空间和要求不苛刻的朋友来说也是个不错的选择。
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