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最近看上了一辆车，新马自达3昂科塞拉1.5的；谁知道这辆车
最近看上了一辆车，新马自达3昂科塞拉1.5的；谁知道这辆车的整体性能如何，油耗高低，保养费用多少，车辆安全与否！我是甘肃庆阳的，附近哪里有现车我去看一下！ [Mazda3 Axela昂克赛拉三厢]
Axela是马自达的第六代产品群中的一款A级轿车。全面引入了马自达的Skyactiv创驰蓝天技术和KODO魂动设计风格，在延续马自达人马一体的注重操控感觉的特点基础上，改善了乘坐空间和舒适性。值得提起的是，Axela的轴距从上代星骋的2640mm增加到了2700mm，1.5升创驰蓝天发动机的功率和扭矩也相对上一代的MZR1.6升发动机有提高，2.0升发动机的表现则足够顺畅和够力，但是油耗却有很大的降低，从上一代的7.3L/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。
安全方面，Axela现在已经通过了欧洲的E-NCAP和美国的IIHS两个碰撞试验，都拿到了五颗星。1800MPa前后防撞钢梁作为标配在全系上出现。
Axela在配置上有两个特色：一是2.0车型上的HUD抬头显示系统，仪表台上有一片不大的玻璃，在着车以后升起，可以在上面投射出车速、导航信息等等，这是从战斗机上移植而来的显示技术，可以让驾驶人在不转移视线的情况下得到最基本的行车数据；二是MZD CONNECT系统的配备，和宝马的i-Drvie、奥迪的MMI、奔驰的Commder一样，在变速杆的后面设置了指挥键，包括一个可以旋转、按下、左右前后推拉的中央旋钮，和围绕中央旋钮的五个功能键，稍微熟练一下，就可以做到完全不用看，单凭右手的感觉来操纵中央显示屏上的各种功能。
从试驾的感受来看，Axela并未脱离马自达一贯坚持的zoom-zoom人马一体的驾驶感受，是一台非常好开、好上手的车，方向比上代的星骋要轻巧很多，因为后视镜移动到了前门上，侧向盲区被减小，视线也要好一些。座椅是那种标准的运动式座椅，对身体躯干部分的包裹性很好，人基本上是躺在上面的。
开起来还是比较爽的，油门反应比较线性，轻踩的话并不能感觉到动力有多强，但是你只要重踩下去，立即会得到需要的推背感，属于那种收放自如，比较好控制的马儿。过弯则是马自达一贯的长项，以很快的速度过弯，轮胎的尖叫声也比你预想得还要迟很多才出现。出弯一脚油，方向盘会很自然地回正，这个感觉没有上代星骋的回正效果那么脆生，好在也就不会像星骋那样有点难以驯服，让你很自然地走出一个漂亮的、舒服的曲线来。
广交天下车友
青铜地区联盟
第一，外观的车漆颜色涂装靓丽。主打的广告色“魂动红”有点接近变色漆的赶脚，暗红的底色会呈现渐变色的效果，在阳光下会更加艳丽。由于试驾选择了红色，我们这次选了一辆青蓝色的车漆，在午后的阳光下也呈现淡淡的蓝色，视觉效果一流，看来这号称拥有铝粉金属涂层外加16遍的涂漆，还是下了不少功夫。第二，空间“实际表现”较好。从尺寸和实际表现看，在紧凑级车型中马自达3 Axela不能算是同级别中最优秀的。不过，我和摄影师都认为，马自达还是一家比较靠谱的厂家，因此很多设计都非常贴心，例如后排虽然膝部空间一般，但由于前座坐垫下的空间偷空，后排乘客可以把脚舒服的伸展到前座下面。特别贴心的是，为了防止座椅下的金属框架钩坏鞋面，特意严严实实的用毡布完整地将裸露部分包裹起来，在看不见的细节如此贴心。因为我以前有过穿正装皮鞋被座椅滑轨滑坏的经历，因此特别为这个小小的设计点个赞。第三，没有华而不实的配置。虽然多功能方向盘、倒车影像、真皮座椅、导航、蓝牙电话在很多自主品牌或者高性价比品牌早就是不值一提的必选项了，但Axela的每一项功能都非常成熟且顺手好用，例如中央大屏幕，字体大小和字间距经过了优化，字大且清晰，各种参数都非常容易找到，不会让你瞪大眼睛玩大家来找茬，无形中降低注意力分散的可能性。另外导航的旋钮和BMW的iDrive类似，虽然看起来没有iDrvie那么华丽，但系统响应快、菜单逻辑清晰，不需要看说明书。第四，驾驶感受不错。Axela的灵动程度，基本介于速腾的沉稳和新福克斯的灵活之间，“度”掌握的比较好。长安马自达几年前量产的第一代马3底盘一流，也非常沉稳，但灵活不够，后来量产的马2灵活度一流，但缺乏一些沉稳。因此这一代Axela，调校的比较线性，无论是1.5L还是2.0L排量都发力均衡，转向力度、油门回馈、悬架也都提供“比较厚重和饱满”的回馈力，所以本土车都比较轻盈的旧观念，早该扔下了。第五，油耗比较理想。创驰蓝天技术带来两个比较显著地特征，第一是动力总成比较省油，达到与TSI+DSG类似的效果，和大众相比略简单，但也可以从另一个侧面理解为：更不容易坏，相信大家都懂的。2.0L自动挡的市区平均油耗大约7.5L左右，郊区则可以低至6L，在保证动力和驾驶乐趣的前提下表现不错。另外可能有人会担心13:1的高压缩比发动机会不会只能吃细粮，答案是否定的，只要在正规加油站使用93（京92）以上标号的汽油，则都没有问题，如果使用了不正规加油站的不清洁汽油，任何品牌的发动机都吃不消，包括拖拉机……车无完车。对于年轻的小伙伴来说，Axela的颜色没有提供CX-5主打的创驰蓝，缺少了一些“靓色”。另外2.0L版本也只提供自动挡，6速手动挡并没有出现在动力更好的2.0L版本上，让爱好驾驶的年轻人少了一个选择的机会。最后，Axela还差个令人满意的价格，毕竟在厮杀激烈的紧凑级别市场里，优秀的车型太多了。
我已阅读并同意《》
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新手上路, 积分 2, 距离下一级还需 48 积分
请大家不要误会，离开阿特兹论坛并不是因为看上了其他车而是已经提到了理想的小马六。从此阿特兹论坛对我来说帮助我选车的功能已经不存在了。可能以后偶尔会再回来转转，但绝对不会向之前一样天天来报道，每贴必戳。我和我心爱的小马祝福各位车友早日提到自己的爱驹。至于为什么要转战昂科塞拉，后面我会提到。
本人83年的苦逼一枚，目前仍苦苦的混迹于职场与公司领导各种斗智斗勇。面对同年龄甚至更年轻的土豪们实在没有什么太多能拿出炫耀的资本。看着自己日渐成熟的身材回想着曾离我而去的姑娘们，感叹时光确实犹如滔滔江水，苦逼生涯没有尽头。10年时购置了一辆二手桑塔纳2000时代骄子，从此开始奔波于各个汽修店、各种汽修论坛。以至于后来同事的车有什么问题要先找我咨询一下再去修车，好尴尬。这些年共同战斗的经历还是让我对2000产生的很深的感情。贩子将车提走时心里各种滋味，仿佛失去了一位亲人。正因为父母每每打电话时我不是在修车就是在去修车的路上才导致父母下决心给我换掉这辆已经年迈的战友，衷心祝福它一路走好。
1.狗夫6：早认识我的朋友都知道，其实我是神车狗夫的死忠。早在高六上市之前就开始关注一辆名叫第六代GTI的神车。对我个人来说，目前高六仍然是我心中的DREAMCAR，没有之一。这点高七也不行，现在看见路上的六代，我依然会转身行注目礼。以至于后来买不了高六我也依然的买了一部叫做G6的手机，一直用到现在，算是我对一代神车的牵挂。至于最后与神车无缘还是由于资金问题。本次购车的最大股东，也就是父母要求必须B级车、必须有屁股、必须质量稳定、必须父母同意。如果是我自己全股，那恐怕必然是1.4t手豪神车了。此处省略一个字。
2.迈腾：其实中级车中离我最近的应该是迈腾，对于一个苦逼来说没有什么比一辆崭新的大众中级车更具有吸引力的。4儿子店也离家够近、销售也很热情。但最终促使我放弃迈腾乃至整个一汽大众的原因一是4儿子价格非常不厚道，1.8领先加个导航送终身保养看似美丽但在原车价基础上加3万的做法让我非常反感。二是试驾时关闭autohold后慢慢移车抖动严重，试驾员说是刚到的新车，用的是第三代离合器。当时我就觉得大众在我心中已死，无需多说了。
3.新蒙迪欧：一开始还真让蒙迪欧的外形给惊艳到了。这一代的蒙迪欧前脸，注意是前脸设计还真是让人有眼前一亮的感觉。去4儿子问了，没有现车，需提前预定。其实心里真有点心动了。回家后各种蒙迪欧，一直在关注。但时间一长，感觉蒙迪欧这个前脸真的被我看烦了，而且是越看越烦。再加上长安的各种问题，也让我对它没有了一开始的感觉。直接太监了。
4.其他类：帕沙特，同是大众但绝对不是亲娘生的。本田杰德，空间大，没内容。凯美瑞，可恶的四速可恶的丰田。锐志，没技术雪地太囧，可恶的丰田。君威、迈锐宝：油耗、变速器、空间。K5、索八：本人已苦逼，不想再屌丝下去了。A4L，可恶的人民币。SUV：30万以下没有看上的。。。
5.剩下的：阿特兹2.0豪华
13号提的车，神游了一个星期。今天洗洗拍两张，顺带说两句。
外形绝对惊艳，而且耐看。
侧面线条流畅、自然。
尾部性感无做作
白色不太显腰线，但仍然销魂。
17寸不夸张但也绝对不小气。
内饰简约但绝不寒酸。请无视苦逼44码的大脚及45码的拖鞋
各种细节。没有TSI黑黑的屁股眼。
旁边停一辆崭新的珍珠白凯美瑞，颜色真心有区别。凯美瑞明显偏黄，不知照片上能否看出来？
朋友送的。有事挡事，无事强身。
说说缺点：
右面骂娘！明显的工装不到位！首保时去处理一下。
总结：先说优点1.外形靓丽，真的是小小的满足了一下我这个苦逼小小的虚荣心。这一周时间路上各种问，各种打招呼。现在都已经有点烦了。但仍然非常耐心的告诉人家，这车10万出头，是一汽生产的。加油站的大姐说这车太漂亮了，有点像玛莎拉蒂。10万出头也不贵，我这个月也去买一辆。。。和我一起到车的那个哥们大街上就看见我猛按喇叭，互相留个电话号惜别。
2.开始担心2.0不够用，结果完全多余。市区内转就足够在平地上超越大多数的龟速了。油耗也确实比较让人满意。肯定比行车电脑上的多，但和以前的2000比起来简直就是要去当和尚。
3.操控确实没的说，地盘非常扎实但又不缺少舒适性。可能是没开过什么好车。这个真的是非常满意。方向盘低速轻盈高速（目前60-80就是最高速）沉稳。妈妈再也不用担心我跑高速了。
4.空间虽然没法和迈腾相比，但家用也绝对足够。上个图片说明：本人183190KGS驾驶席调至本人舒适后，后排剩这些。
5.剩下的不想多说，谁用谁明白。不希望这车烂大街!
1.说是各种真皮，结果只有部分真皮。尤其方向盘上的，我相信猪啊牛啊身上肯定长不出这种玩意。
2.做工细节，整体都挺好唯独中控真给我添堵。详细见上面图示
3.还是中控，你敢把按键调节音量做的再变态一点么？？要是方向盘上没有静音键，我就直接放弃这车！哪个***的设计的？
3.车太惹眼，放哪都不太放心。这点完全赶不上以前的2000！！
关于噪音：80以内车内人员正常说话一点没有影响，80以上目前还没有上去过，所以没法给大家评论。
关于为什么要转战昂科塞拉：因为同事看到我订阿特兹后选择了昂科塞拉，结果4s说要等n长时间，而且没保证。各种悲催。再看到我提阿特兹后各种滋味。所以继续帮他留意威海的昂科塞拉动态。
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