银西高铁2015年最新祥细高铁路线图查询宁县段

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-02 22:25 标签： 丹东大连高铁路线图
特大喜讯！银西高铁（庆阳段）于昨日10:00隆重开工
12月23日上午10时，备受全市人民期盼的银西高铁庆阳段开工。银川至西安铁路（甘肃段）开工仪式在兰州、庆阳同时举行，庆阳会场设在西峰区庆化大道南段嘉鑫国际建材城西南角。银西铁路在庆阳境内全长273公里，投资约344亿元，设庆阳、环县、曲子、庆城、甜水堡、宁县六个站点。银川到西安高铁将途经宁夏、甘肃、陕西三省区。线路自宁夏回族自治区银川站引出，经灵武、吴忠、太阳山，甘肃省环县、庆城、庆阳、宁县，陕西省彬县、礼泉，引入西安枢纽西安北站，正线全长约618公里。规划每年运输3000万人次，每天开行客车160对。项目投资估算总额为805.12亿元，建设工期5年。规划每年运输3000万人次，每天开行客车160对。建成后从西安到银川将由现在的大约14个小时，缩短到4小时以内。庆阳人期盼好久的铁路终于修到家门口，告别了庆阳不通铁路的历史。银川到西安高铁的开通加速庆阳特产对外输出，也极大的方便了人们的出行。
热门公众号银西高铁获批最早年内开建
　西安日报社
第04版：今日要闻
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银西高铁获批最早年内开建
工期5年建成后西安到银川不超4小时
本报讯（记者赵珍高乐）银西高铁获得国家批复，最早年内可开建。昨日，国家发展改革委发布了《关于新建银川至西安铁路调整可行性研究报告的批复》，指出该项目投资估算总额为805.12亿元，速度目标为250公里/小时。建成后从西安到银川将由现在的大约14个小时，缩短到4小时以内。
根据《批复》，银川到西安高铁将途经宁夏、甘肃、陕西三省区。线路自宁夏回族自治区银川站引出，经灵武、吴忠、太阳山，甘肃省环县、庆城、庆阳，陕西省彬县、礼泉，引入西安枢纽西安北站，正线全长约618公里。速度目标值为250公里/小时，规划每年运输3000万人次。项目投资估算总额为805.12亿元，其中工程投资769.12亿元，机车车辆购置费36.00亿元，建设工期5年。据悉，银西高铁宁夏段最快将于今年开建。
目前，从西安乘坐火车到银川，需要12到15个小时不等。银西高铁速度目标值为250公里/小时，大致估算可知，银西高铁建成后，最多4个小时就能从西安到银川。西安人中午吃泡馍，下午就能在银川吃上烤羊肉。
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银西高铁庆阳段12月23日开工
09:31| 发布者: | 查看: 183| 评论: 0
　　日前，记者获悉，备受全市人民期盼的银西高铁庆阳段12月23日开工。　　　　据最新消息显示，银西高铁技术标准由国铁Ⅰ级客货共线铁路变更为客运专线；设计速度目标值由200公里/小时增至250公里/小时，预留一定提速条件；区间正线起点由茂陵站变更为西安北站，长度增加18.59公里，取消西安枢纽货车第二双线；全线车站数量由43座减少为23座；全线线路偏移超过200米路段总长372.83公里，占原正线长度的51.6%。　　　　银川到西安高铁将途经宁夏、甘肃、陕西三省区。线路自宁夏回族自治区银川站引出，经灵武、吴忠、太阳山，甘肃省环县、庆城、庆阳，陕西省彬县、礼泉，引入西安枢纽西安北站，正线全长约618公里。规划每年运输3000万人次，每天开行客车160对。项目投资估算总额为805.12亿元，其中工程投资769.12亿元，机车车辆购置费36.00亿元，建设工期5年。建成后从西安到银川将由现在的大约14个小时，缩短到4小时以内。　　　　另悉，银西高铁工程环境监测极为严格，为了防止工程的噪声和振动污染对周围居民的影响，此次变更将对距铁路外侧轨道中心线30米内及本工程与既有线包夹地带的，共841户居民采取搬迁或功能置换。　　　　广大网友认为，银西铁路是一条寄托陕甘宁人民梦想之路。@常富霞认为：“从城市发展的角度看，一条快速铁路可以大幅缩小两座城市的时间差距，陕、甘，宁三地可以拥有更多的交流机会，会带动其他交通方式成本的下降。从银西铁路的建设构想，到具体的实施，牵扯着很多的资源，更附带着太多人的梦想。这条高铁的发展也更有指标意义，而最终的效果也会持续发酵，带来更多的好处。”@海淼银认为：“银西铁路的建设将进一步推动以西安为中心的关中城市群间和连接银川为中心的沿黄城市带交流的便捷通道，并且给沿线革命老区带来经济和交通上的飞跃发展。这样就形成了高铁运输网络的互通互联，一定程度上解决了高铁发展不平衡的问题。银西高铁宛如一条披挂在陕甘宁的“金丝带”，将给这里带来别致的风景。”
版权所有：宁县白吉湖社区新建银西高铁设计时速由200公里增至250公里
来源： 编辑：中商情报网
11月1日记者获悉，《关于新建银川至西安变更环境影响书》近日获得国家部批复。根据批复报告，新建银西高铁设计速度将由200公里/小时增至250公里/小时。
根据批复报告，新建银西铁路主要变更内容有：标准由国铁Ⅰ级客货共线铁路变更为客运专线；设计速度目标值由200公里/小时增至250公里/小时，预留一定提速条件；区间正线起点由茂陵站变更为西安北站，长度增加18.59公里，取消西安枢纽货车第二双线；全线车站数量由43座减少为23座；全线线路偏移超过200米路段总长372.83公里，占原正线长度的51.6%。
变更后，该仍位于陕西省、甘肃省及宁夏回族自治区境内，包括区间正线和相关工程。正线起自陕西西安北站，止于宁夏银川站，全长616.55公里。
另据了解，新建银西铁路是我区连接国家高铁路网的重要工程，建成后将进一步提升我区沿黄经济区经济社会发展和对外能力。该工程宁夏段预计将于12月初开工。
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