途胜高温过后气缸压力低怎么办_百度知道
途胜高温过后气缸压力低怎么办
气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时，气缸缩压力的大小。气缸压力不足，就意味着气缸密封性降低，将会使发动机功率下降，起动困难，.!若个别气缸压力不足会使发动机运转不稳定。　　1.故障原因　　1）活塞环的侧i隙、开口端隙过大，或气环开口的迷宫路线变短，或活塞环的密封；面磨损后，其密封性变差。　　2）活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大活塞在气缸内运动摇摆，影响活塞环与气缸的良好贴合密封。　　3）因活塞环结胶、积炭而卡在活塞环槽内使环的自身弹性不能发挥，失去了气环与气缸壁的第一密封面。　　的气缸拉伤。当气缸拉伤之后，使活塞环与气缸的密封被破杯，造成气缸压力低。　　5）装用了不匹配的活塞。如有的发动机它所选用的活塞顶部凹坑深度不一，用错后将影响气缸压力。　　6），气缸垫冲坏，气门-座圈松动，气门弹簧折断或弹均不足，气门与气门导管因积炭或间隙过小，使气门上下运动受阻等几导致气门密封不严；-　　。7）正时齿轮安装错误，齿轮键槽不正确，正时齿轮损坏或磨损过甚，凸轮轴正时齿轮上的轮载与轮松动等，导致配气相位不正确。　　8）使用了不匹配的气缸盖，如有的气缸盖燃烧室容积可能不同，若装错会影响气缸压力。　　的进排气门间隙调整不当，或：与气门座密封不严，或测试气缸压力时操作不当。　　10）装有减压装置的发动机，其减压装置的间隙调整不当，使气门关不严。　　2.故障检修　　当前用气缸压力表检测气缸压力的方法较多，可用测起动机也电流和起动机电压检测气缸压力；另外二也可用胶管现压缩空气逐缸测量的方法　　用气缸压力表检测气缸压力：时，应使友动机处在正带热态下，冷却液在85-95&#39；&#39；C，润滑油温度在70-90&#39；&#39；C时进行。同时，化油器节气门和阻风门处于全开位置二火花塞全卸掉，用起动机带动曲轴运转，读出气缸压力表数字且根据测量的结果采取相应维修措施。
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你好，估计是汽缸的密封垫有问题， 希望我的答案能够帮助到你，谢谢
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别克凯越 发动机气缸变形
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2012年12月本人在重庆中汽沪通汽车有限公司以9.8万元购买了一台别克凯越小轿车，遗撼是在车辆行驶了11800公里就发生动机气缸变形。现就基本情况做如下阐述:
4月21晚我因在在高速路上发现一起轻微的单车事故，造成前保险杠和水箱受损。经保险公司工作人员现场取证后，派拖车将事故车辆拖至位于重庆江北区的重庆骊洋别克4S店待检评损。经当事人、保险公司与4S店专业技术人员的三方人员现场拆检和定损，保险公司按4S店的维修方案完结了理赔工作。
4月24日下午5点左右达到4ST店提取车辆。在行车途中，我发现水温表一直处于水温表的第一小格上下浮动。我立即与维修人员电话联系，得到答案为此现象正常。
4月25日早上我启动车辆时感觉车辆启动稍稍有些困难疲软，为了保证车辆技术性能的完好我于当天下午将车开到店内检查，并向店内技术人员阐述了车辆启动稍有些疲软和水温表指针指示不正常的现象，，并要求技术人员对整车进行各项参数和技术性能进行测试和检查。后结论为车辆各项技术参数正常，水温指针现象系发动机工作良好，散热效果好所至，此现象为别克车的常态，车辆启动稍软系天气气温原因所至。
4月29日车辆无法启动，为避免因自身操作不当，造成车辆损坏，我立即与4S店联系，随后技术人员上门检查维修车辆。经技术人员反复检查未查明原因，故店内派拖车将车拖回。经技术总监逐步排查，最终判断为发动机被油闷死（火花塞有汽油）系驾驶员多次启动车辆所至，4S店为该车免费更换了一组新的火花塞。我当时对技术人员得出的结论提出质疑，为杜绝安全隐患，我再次要求技术人员对整车技术性能进行检测。结论仍为车辆各项技术参数正常,让客户放心的使用。
5月2日早上，当我启动车辆时，仍感觉车辆启动困难，启动时发动机略有发抖现象。出于安全考虑我便将车开到重庆骊业汽车别克4S店进行检测。结论为发动机缸压偏低，冷却液储水箱无储水，发动机内部有水迹，初步断定为发动机串缸渗水。并已于骊洋别克4S店负责人和相关技术人员进行了沟通，要求将车拖回骊洋别克4S店进行维修。经骊洋别克技术人员的检测，结论仍为车辆各项技术参数正常。当我质疑为何同为4S店结论不一致时，技术人员告诉我，请相信他们的结论，重庆骊业汽车别克4S店为误判。按我的要求，4S店为我出具了书面结论为：缸压、水温均正常，拆检火花塞及缸线也未发现异常，车辆试驾后检查机油未发现发动机内部有水迹，车辆启动正常，建议客户观察使用。
5月8日我对车辆进行检查后发现，冷却液储蓄箱内水位低于最低线。我立即与店内联系，并报上海通用公司。随后店内派出技术人员，到实地进行检查，结论仍为车辆技术参数正常，未发现有异常现象，建议客户正常使用。鉴于上述几次店内的检查维护，我对店内的维修检查能力，提出质疑，失去了信心。为了合法保障自身安全，我立即与上海通用取得联系，希望能派出更专业的技术人对车辆性能进行检测,得到更具有权威的检测结论。在与店内技术总监电话沟通后，告知我车辆不存在安全隐患，要求我冲破自身有可能由事故而引起的心理阴影，相信店内的结论，放心使用车辆。
5月9日车辆无法启动，应上海通用和4S店的要求，我同意将车拖回店内进行检测，前提是上海通用必须派出具备权威的技术总监进行认定。由于店内技术总监出差，未给车辆进行检测。
为快速,有效的推进工作,在等待五天后我主动与上海通用取得联系。上海通用和4S店对车辆进行了拆检,结论为发动机气缸变形，具体方案待定。
在上述期间，我多次致电上海通用公司，进行反映。希望公司能高度重视，对车辆存在的安全隐患进行彻底排除,以确保消费的人身安全和保证车辆性能状况良好。并对每次通话记录进行了录音，对车辆维修过程等进行了拍照。
鉴于上述，在长达一个月的反复维修期间，可以看出造成该车发动机受损的直接原因是由于店内维修人员对车辆检查不到位,对车辆安全隐患未能即时排除所至。
为保障消费者合法权益,我要求调换车辆或更换发动机总成。上海通用只承认对发动机进行修复,对车辆因发动机修理后车辆严重贬值和发动机维修后存在的诸多不确定因素的合理诉求不予理睬,双方未达成一致,故障车辆一直停放在4S店。
整个过程中，经重庆消费者协会、中国汽车投诉网调解，厂方都表示与消费者进行了协商沟通。但截止目前未见有厂家或4S店相关的负责人，主动与消费者就此事进行沟通。这样的企业诚信在那里？用心服务体现在那里？对消费者的正常投诉的态度在那里？
[请牢记此投诉编号]
舒[系统已对姓名做处理]
2008款 1.6LX-MT
09:06:55.0
重庆骊洋别克4S店
4S店联系人
12:12:00.0
质量问题(&)
销售问题(&)
售后问题(&&)
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上海通用回复：
与维修站确认，其称已联系顾客告知可免费维修发动机，顾客未再提出异议
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张钰 && 07:08:56.0[楼]
看到有气门变形的，看来新发动机质量还有待提高
最新调解完成录。 。摘要????????????????????????????????1 前言???????????????????..
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论文样本--别克凯越轿车怠速不稳故障诊断与排除
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每天早上冷车打不着，要踩油门将近一分钟才能打着。热车正常，钥匙拧一下车就着了。新换的电瓶，钢线，火花塞和点火线圈。修车师之前缸压正常。傅说是缸体过热过，热胀冷缩，冷却后缸压低，要拆开，说是换里边的配件，还要修复缸体，下来要RMB2000多。哪还有，前几天跑了次长途，回家发现四号缸漏机油了，去的时候好着，回家路上才开始漏的（去外地后打开看过，没漏）检查后发现项圈好着。节气门那些都好着。懂行的支支招，谢谢
提问者采纳
活塞，活塞环磨损。气门封闭不严。缸体磨损超正常值配气正时没对好汽缸垫漏气花多少钱不好说，价格是一个地方一个价。
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气缸封闭不严，活塞环费用最低几十块，如果活塞有问题（估计不是，上百块），缸体有问题就不好估算了弄不好上千，我说的都是不加工时的，还要看单缸还是多缸其实有时候有一个钢火花塞没拧好都会有这样的效果
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