【雪佛兰Camaro科迈罗PK宝马Z4】_雪佛兰Camaro科迈罗宝马Z4哪个好_ 雪佛兰Camaro科迈罗对比宝马Z4_雪佛兰Camaro科迈罗还是宝马Z4_雪佛兰Camaro科迈罗比较宝马Z4_搜狐汽车网
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雪佛兰Camaro科迈罗怎么样？
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用车：0.0%
售后：4.76%
外&观占&优
外形抢眼拉风，线条硬朗有力量感，配置丰富，底盘、悬挂调校较好。
“大黄蜂被撕裂”事件让其安全性能遭到质疑，内饰塑料感强，做工粗糙。
不知道算是全国第二台2012的大黑蜂吗~
买车的过程非常坎坷,纠结.车子是号提的.
关注坛子已经有3个月了,之前看过很多车子.325.&&&&nbs...
不知道算是全国第二台2012的大黑蜂吗~
买车的过程非常坎坷,纠结.车子是号提的.
关注坛子已经有3个月了,之前看过很多车子.325.&&&&X1&&&,A5&&&,A4&&&,mini&&&,甚至c200&&&,&本来是想买个30W左右或者以下的车子的,可是从小就喜欢赛车之类的,一直梦想有一台.以前一直很喜欢TT和Z4的..后来知道大黄蜂在中国上市之后已经是11年5,6月份了.那时候跟老爸说过这车子,老爸一直对这种小跑之类的很不感冒,觉得太不实用了,就是公子哥儿开的,因为这个老爸就说不可能给我买这类的车子的,上面也说了看了N种.各种类型的都考虑过.其实跟老爸在11月份订过523了.所以那时候就想在4S店里选车把.也是BMW.觉得正好两辆在一起买还能优惠很大.然后就订了X1,订X1的过程也是万分纠结,因为我一直不太喜欢城市SUV类型的,从没考虑过,可是因为女朋友挺喜欢的还是在纠结中订了X1.这之后的几天.纠结两字在我身上体现的淋淋尽致.
不过上天给了我一个结缘camaro的机会.因为跟女朋友吵了次架.然后习惯性的逛论坛.在汽车之家的首页看到camaro的消息.也是抱着欣赏的态度看的.可是这一看不要紧阿.因为刚吵过架.气还没消,再加上完全的被camaro征服.当时立马给老爸打电话说明天退车,买camaro.我当时用了不知道多少遍非常喜欢这四个字~很铿锵有力的说再也不纠结了.老爸这几天也被我买车的纠结劲给影响到他都快睡不着觉了,在这跟老爸说声对不起~嘿嘿
之后第二天开始,我们就踏上了寻找camaro的征程~哈哈~最后终于交了定金之后心才算放下了.其实这之间也因为颜色而纠结过,(嘿嘿~我矛盾吧~老跟自己过不去)
PS:在此特别要批评一家雪佛兰4S店~TNND都想骂人.我们去订车的时候满怀诚意和激动的心去订车,这他MD垃圾销售,(名字就不提了)楞是把11款当成12款卖给我们.幸好老爸经验丰富,就是不交5W定金.只交了2000的意向金.最后还是被他们吞了.当发现是11款之后我们也没说不在他这买了,他们经理和那男销售就是一直在跟我们扯淡,说什么全国都没12款的在卖,真他MD睁着眼睛说胡话.我当时就笑了.因为我们已经联系过了,发现他们的嘴脸之后已经准备在别家订2012款的了.他们还在那胡咧咧.后来他们让我们下午再去,我拉着老爸就去吃饭了
当天下午我就跟老爸去要那2000意向金,本来当时跟他们经理理论的时候老爸气的已经脸色不对了.我特意唱了个红脸.就这都没把钱要回来.擦~早知道凶点了,真亏~最后老爸丢了句:钱不重要,重要的是你们侵犯我们消费者的权益,2000块钱给你们买棺材吧~(哈哈~有点重昂~不过听着还是很爽的,大家懂的,当被人这么忽悠了肯定很生气的)
特此批评:安徽惠和雪佛兰4S店!
大家都记住这个烂店.连经理都一起跟销售忽悠消费者.
拉轰的无框车门，美国波士顿音响，每次看后视镜的时候都会被他那迷人的肌肉所吸引，12款的方向盘，觉得没有老款看着有感觉，但是换挡拨片比老款先进了，手感也是没得说，唬人电子油耗，实际15个左右，甚至更多...
拉轰的无框车门，美国波士顿音响，每次看后视镜的时候都会被他那迷人的肌肉所吸引，12款的方向盘，觉得没有老款看着有感觉，但是换挡拨片比老款先进了，手感也是没得说，唬人电子油耗，实际15个左右，甚至更多，抬头显示仪，照出来的好小，不拘小节的中控，12款增加的真皮缝制面板淘的&酷酷的蜜蜂。
虽然这只是50万的起步跑车...但是说真的这辆车除了外观其它地方没有能对得起50万价格的...动力不行起步也不行...好歹是个跑车嘛....起步连运动轿车都比不上怎么行啊...改进改进！！！内饰我就...
虽然这只是50万的起步跑车...但是说真的这辆车除了外观其它地方没有能对得起50万价格的...动力不行起步也不行...好歹是个跑车嘛....起步连运动轿车都比不上怎么行啊...改进改进！！！内饰我就不说了，我觉得科鲁兹内饰都比科迈罗好看多了...不过仪表盘不错~最最最最最最重要的是...那煞笔的手刹是哪个煞二笔设计的？？？？？你要突破你突破到副驾驶干嘛！！？？？？希望赶快改进吧...2013款的...我等你改进！！！
我要点评&&雪佛兰Camaro科迈罗
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宝马Z4怎么样？
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外观：21.4%
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动力：35.7%
操控：14.2%
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用车：7.14%
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动&力占&优
外形时尚，内饰布局合理，用料讲究，动力输出顺畅，安全配置丰富
行车噪音明显多见，行李箱空间较小，维修保养不太方便，售后服务有待提升。
4000公里感受我的小白已经过4000公里了1.高速上过220不飘操控爽，飙过大奔350。2.油耗清过几次从以前的假象12到现在真实的14。3.起步还是肉油门很沉时间长会脚痛再开雅阁感觉好舒服。4....
4000公里感受我的小白已经过4000公里了1.高速上过220不飘操控爽，飙过大奔350。2.油耗清过几次从以前的假象12到现在真实的14。3.起步还是肉油门很沉时间长会脚痛再开雅阁感觉好舒服。4.前保险杠盖板丢失补150零件费喷漆400我靠抢钱啊！5.天热开始车顶棚异响了冷就没了郁闷。6.后备箱着车时要解锁才能开以前还以为有毛病了真农民。7.现在踩刹车不知道刹车片那块有时那么大动静。8.此车只适合平坦大道遇不平路途有骑马的感觉哈哈哈我靠太颠了。9.音响太一般赶不上日系都。10.车还是很拉风那日遇一大哥问我“您这车100多万吧”我靠他损我呢吧！
粤U红马持续作业中,以正常的驾驶方式起步车身相当爽快地进入到预想中的速度，力度称不上爆发，但起码油门的响应迅速、直接。当然驾驶Z4是很难让人沉得住气的，稳打稳扎的行驶感以及动听的发动机声浪，尤其是在...
粤U红马持续作业中,以正常的驾驶方式起步车身相当爽快地进入到预想中的速度，力度称不上爆发，但起码油门的响应迅速、直接。当然驾驶Z4是很难让人沉得住气的，稳打稳扎的行驶感以及动听的发动机声浪，尤其是在敞篷状态下，总是在不断暗示你，车子还有很大的功夫没有使出来。油门吧，降挡后转速指针的攀升相当活跃，一直到5000专左右才愿意升高一挡。升挡后虽然有接近一千转左右的转速下跌，但动力并没有明显的衰退感，后来翻看23i的功率图才发现，引擎在rpm的转速区间内有着一个相当宽广的扭矩平台，所以转挡后动力的衔接不成问题。总体而言，23i在D挡NORMAL模式之下的动力变现不算强猛，更偏向于爽快。把行驶模式从NORMAL调到SPORT又如何？油门的响应稍微更加敏感，SPORT+会明显得多，如果配合S挡让换挡的时机更加推迟，效果将会更加立竿见影。不过需要注意的是在S挡下，收油时的降挡动作也变得积极，发动机制动带来明显的动力回落感，反而有损流畅的行走表现，S挡还是比较适合用于竞技状态。在0-100加速项目中出于对变速箱的保护，我只采用原地地板油的方式起步，实测成绩为8.29秒。通过23i的功率曲线可见，以3000转多一点的转速起步，更加有利于做出好成绩。呵呵
大家的z4在通过较颠簸路面的时候顶棚有没有响声？今天试驾了一下z4，在通过一截小石子路面的时候，顶棚出现轻微声响，似乎是闭合不严的声音，各位车主们有这种情况么？收起顶棚的时候，在后箱会发生碰撞么？
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新一代宝马Z4将有大革新 改用硬顶敞篷结构
编辑：新车评网
Z4仿佛一名贵族剑客，虽身属名门但骨子里透着行走江湖的犀利与坚毅。
系列一向是车迷眼中运动性能的代表。虽然蓝天白云车标彰显着他的高级档次，但Z4仿佛并不在意这些奢华品质能给他带来多少快意。其对运动性能的专注追求，已经超越了高级运动汽车的一贯内涵，仿佛一名贵族剑客，虽身属名门但骨子里透着行走江湖的犀利与坚毅。
新一代Z4将于明年正式上市。这一次换代将革命性推出硬顶敞篷版本。而且始终坚持装备直列六缸的Z4也将在换代中打破传统，将装备与相同的4.0升V8发动机。以往的标志性3.0升直六在晚些时候将推出双版本。预计Z4全系都将选配Efficient Dynamics系统。
现有的Z4 Coupe
Efficient Dynamics（高效动力）系统是独有的辅助驱动系统，其工作原理与涡轮蒸汽机原理相似。宝马工程师通过该系统使发动机废气经过热交换成为能量源并用来产生蒸汽，然后将蒸汽导入与发动机曲轴相连的膨胀单元进行做功。其余剩余热能再被发动机冷却循环吸收，成为涡轮蒸汽机的第二能量源。在测试中，装有该项辅助系统的1.8升四缸发动机油耗降低了15%，而输出功率却增加了10KW，扭矩也增加了近20Nm。
宝马高效能直列六缸发动机
与高效能发动机匹配的是宝马最新的M-DCT变速箱。M-DCT七速双离合变速器具有11种逻辑选择。采用两组油冷式离合器，分别控制奇数档位（包括倒档）和偶数档位。而在工作原理上基本与的G双离合变速器相同。据原厂数据显示，采用M-DCT变速箱的 Coupe可在4.6秒内完成0至100km/h加速，比原采用六速手动变速器车型快0.2秒；而平均油耗则为每百公里11.9升。更高地提升了节能效果。
宝马M-DCT七速双离合变速器
而据最新消息显示，德国方面除了主推最新的硬顶敞篷版本之外，仍不会放弃软顶敞篷版。除了软顶版依然维持其原有市场份额外，硬顶版Z4将肩负起挑战的艰巨任务。
Z4路测谍照
外观来讲，Z4的双肾进气格栅变得更宽大，镀铬装饰条却变得更苗条。下方的进气口同样采用这种风格。而尾部的线条和分割与6系有些神似，或许这将是宝马新时代造型的又一次重新定义。而后备箱线条的变化也同样符合Z4硬顶折叠的功能性。虽然目前还无法确定新一代Z4究竟是两段式还是三段式折叠，但无论怎样Z4的后厢空间都会变得更加可怜。
来源：新车评网
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外观：16.6%
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动力：33.3%
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动&力占&优
前几天去试驾了，带我们试驾的小哥让我们系好安全带，起步一脚来了个地板油，又连续整了几个SPORT模式，我擦！！！开了坐了那么多年的车，我居然被这狂躁的动力给吓到了，感觉像是被弹射到了空中，起步的一刹...
前几天去试驾了，带我们试驾的小哥让我们系好安全带，起步一脚来了个地板油，又连续整了几个SPORT模式，我擦！！！开了坐了那么多年的车，我居然被这狂躁的动力给吓到了，感觉像是被弹射到了空中，起步的一刹那心被提到了嗓子眼。真给力。。
喜欢新5系的理由很简单，一是他的外观确实很漂亮，特别是天使眼光圈，动力方面我一向喜欢自然吸气的直列6缸发动机，动力平顺。
&&问了很多家SSSS店，都说要加少者2万多，有的...
喜欢新5系的理由很简单，一是他的外观确实很漂亮，特别是天使眼光圈，动力方面我一向喜欢自然吸气的直列6缸发动机，动力平顺。
&&问了很多家SSSS店，都说要加少者2万多，有的要加3万多，还要等个1，2个月。太牛逼了吧，把我们消费者当猪宰，没办法，谁叫我们都喜欢这款车呢，最后在绍兴的一家SSSS店里订了一辆进口的523i，现车，加了1万和1万装潢，送了我一个拉杆箱包和3个钥匙扣，1张VIP卡，颜色是黑外内棕的，喜欢进口的原因是操控性比国产的好点，价钱和国产的523Li豪华差不多，就是少了导航大屏，后排加热，另外都一样配置，黑色的比较大气，棕色内饰是我最喜欢进口的原因，还有就是我家的车库太小，进口的要短14CM，停起来要好停一些，进口版的车门是铝合金的，要比国产的好些。
选宝马其中很重要的一个理由就是它的做工厚道，精良，是德国人的做事风事，这就直接影响到了驾驶者和乘坐者的安全，再加上五星的成绩和多种安全配置。。我相信，它对我来讲是安全的，但安全驾驶我觉得更重要！
我要点评&&宝马5系
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外形时尚，内饰布局合理，用料讲究，动力输出顺畅，安全配置丰富
行车噪音明显多见，行李箱空间较小，维修保养不太方便，售后服务有待提升。
4000公里感受我的小白已经过4000公里了1.高速上过220不飘操控爽，飙过大奔350。2.油耗清过几次从以前的假象12到现在真实的14。3.起步还是肉油门很沉时间长会脚痛再开雅阁感觉好舒服。4....
4000公里感受我的小白已经过4000公里了1.高速上过220不飘操控爽，飙过大奔350。2.油耗清过几次从以前的假象12到现在真实的14。3.起步还是肉油门很沉时间长会脚痛再开雅阁感觉好舒服。4.前保险杠盖板丢失补150零件费喷漆400我靠抢钱啊！5.天热开始车顶棚异响了冷就没了郁闷。6.后备箱着车时要解锁才能开以前还以为有毛病了真农民。7.现在踩刹车不知道刹车片那块有时那么大动静。8.此车只适合平坦大道遇不平路途有骑马的感觉哈哈哈我靠太颠了。9.音响太一般赶不上日系都。10.车还是很拉风那日遇一大哥问我“您这车100多万吧”我靠他损我呢吧！
粤U红马持续作业中,以正常的驾驶方式起步车身相当爽快地进入到预想中的速度，力度称不上爆发，但起码油门的响应迅速、直接。当然驾驶Z4是很难让人沉得住气的，稳打稳扎的行驶感以及动听的发动机声浪，尤其是在...
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大家的z4在通过较颠簸路面的时候顶棚有没有响声？今天试驾了一下z4，在通过一截小石子路面的时候，顶棚出现轻微声响，似乎是闭合不严的声音，各位车主们有这种情况么？收起顶棚的时候，在后箱会发生碰撞么？
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空调控制面板当前位置： & 车型PK & 进口宝马Z4 PK 进口宝马4系
参数对比:进口宝马Z4和进口宝马4系
介绍进口宝马Z4和进口宝马4系
介绍进口宝马Z4和进口宝马4系
车系进口宝马Z4
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经销商价暂无
发动机2.0LL | 2.2LL | 2.5LL | 3.0L
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