?发动机冷却水管怎么几分钟就到了中间温度

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-21 11:14 标签： 发动机冷却水循环系统
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发动机冷却液的大小循环的温度界限？
该用户从未签到
发表于 25-3-:11
发动机的冷却液有大循环和小循环之分的，
对于多少温度开始大循环？多少温度开始小循环？这个温度的界限各有千秋的，我个人了解的是80℃，不知道那家什么意见的？
各位高手指点一下！谢谢
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该用户从未签到
发表于 25-3-:15
你说的这个温度界限应该是节温器的。据我所知的一般节温器是85度开始开启，95度全开。意思是小于85度时光小循环。大于95度全是大循环，在两者之间既有大循环也有小循环。看节温器的特性了。
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发表于 26-3-:03
节温器的开启温度是多少度就是大小循环的临界温度，这个不同厂家用的节温器规格可能不一样。
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该用户从未签到
发表于 26-3-:28
昨天还看过大小冷却循环的介绍& &跟2楼说的差不多&&只是有的用一个节温器，有的用两个
该用户从未签到
发表于 27-3-:13
不知道现在有没有可调节温器的
该用户从未签到
发表于 29-3-:31
能不能在节温上单独调节呢！
该用户从未签到
发表于 29-3-:18
这个需要节温器的特性，据我了解现在普遍都是88±5℃
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&& 沃尔沃挖掘机的发动机冷却水温度过高要怎么处理？
沃尔沃挖掘机的发动机冷却水温度过高要怎么处理？
发布时间: &&&&来源:&&&&作者:铁臂用户
&&&&挖掘机发动机冷却系统进风量不足造成散热不良，导致水温过高。在设计上，挖掘机采取冷却风扇对发动机冷却水散热器进行强制冷却，冷却风扇主要由叶片、皮带等部件组成，故障主要表现在以下几个方面：&&&&(1)风扇散热转速不够导致进风量不足。&&&&风扇皮带经长期使用出现老化、拉长、调整不当，这些都会造成风扇转速不够，不能产生足够的冷却风对散热器进行冷却。&&&&(2)风扇叶片受损变形导致进风量不足。&&&&在发动机带动风扇高速旋转过程中，若有异物掉进风扇叶片中间就会引起风扇叶片的瞬间变形，从而造成叶片角度的变化。但产品的设计精度很高，既便是微小的角度变化也会导致进风量的改变。&&&&(3)发动机减振胶垫老化、损坏。&&&&减振胶垫的老化、损坏并不直接影响水温变化，但是，它的这种变化却使发动机(连同风扇)下沉，从而造成风扇偏离与散热器之间设计的相对位置，因而通过散热器的冷却风量也就相应减少了。&&&&(4)散热器通风道被堵塞。&&&&发动机冷却水散热器和液压油散热器外表设有很多缝隙，供冷却风通过，以便带走多余的热量。只要这些缝隙被粉尘、油污堵塞，就会造成进风量不足，从而导致散热不良，这种现象在隧道内施工时尤为常见。&&&&(5)发动机散热器(水箱)和液压油散热器之间封闭不严。&&&&挖掘机发动机散热器(水箱)和液压油散热器之间在设计上是采用封闭型的。为了避免吸人的风通过液压油散热器后从缝隙中流失，故将两个散热器四周用海绵予以封闭；若两个散热器未拆卸过，一般不会出现封闭不严的问题；但如果已拆过其中的任何一个散热器，则都会造成封闭性能被破坏。但在维修过程中，一般都不会注意到这一细节。
　 　 　 　 　
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