哪有帕萨特b5汽车配件出租替报废车

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感受帕萨特出租车
中国汽车新网
上海大众出租公司将30辆帕萨特做出租车已经有一个多月了,一直想感受一下乘坐这种国内最高档出租车的滋味。但每次看见帕萨特出租车,里面都坐着乘客,一点机会也没有,帕萨特出租车真可谓炙手可热。二月四日晚上9点多,在上海人民广场,笔者终于看见了一辆空着的帕萨特出租车,赶紧坐了上去。车厢内感觉很素雅,从仪表板到扶手的曲线弧度、做工都很考究精细,整体感非常好,美中不足的是计价器放在CD的位置,显得很突兀,与整个车的氛围很不协调,再加上计价器线路绕来绕去,又给素雅的车厢增添了几分杂乱。坐在前排,前方视野很开阔,身体活动空间很大,特别是顶部空间比一般车要大很多。腿可以很轻松的伸直,再看看后坐,显得更宽敞,透亮。在桑塔纳、红旗出租车上都没有这种宽爽的感受。帕萨特的长、宽、高都比普桑大了10厘米。笔者与司机张先生攀谈起来,张先生是一个老资格的出租车司机,以前开过普桑、桑2000。他说开帕萨特的最大感受是精神好,因为车子好了,驾驶环境好了,同时乘客一坐上帕萨特出租车,心情也好。但另一方面,张先生说,驾车的压力也大了,开帕萨特不比开普桑,开普桑如果在哪里擦一下,无论找到哪个修理站,几十元钱就搞掂。而开帕萨特如果在哪里擦一下,那修起来就花钱了。当笔者问到开帕萨特出租车的收入情况时,张先生说,现在开帕萨特每天要比开桑2000多上交50元,同时每月多交100元的维修费和250元的风险金。就路边的扬招生意来说,开帕萨特并不比开桑车赚的多,但开帕萨特的预约生意多了。这样总的算起来,开帕萨特还是划算。笔者又问到大众出租公司是否会将帕萨特大量用于出租车,张先生说目前可能性不是很大。作为出租车用,帕萨特的价格还是高了,因为一辆帕萨特顶三辆普桑呀。帕萨特出租车的租金和桑车是一样的,大众公司实际是把利益转移给乘客了。现在大众出租公司将帕萨特做出租车是为了打品牌,同时也来个投石问路。等到将来帕萨特价格降到20万以下的时候,帕萨特就有可能大量用作出租车。因为以前桑塔纳价格在20万的时候,也已经拿来做出租车用了。当问到帕萨特做为出租车有什么地方需要改进时,张先生说帕萨特内部颜色太淡了,出租车不比家用车,坐的人很多很杂,颜色淡了就容易脏;同时现在计价器的位置、线路设置也不太好,这要是能在出厂的时候就调整好就好了。当帕萨特大量用作出租车的时候,这个问题还是好解决的。转眼间到了徐家汇,虽然路上遇见红灯、塞车走走停停。但现在想起来,就没有一点突然前冲后昂的感觉,转弯也很顺畅,确实很平稳。不仅帕萨特车好,司机的驾车水平更好。(冯正平)
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下线08年帕萨特出租车能买吗
提问者采纳
08年下线车到16年就报废了,还能开两年,建议你别买!
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其他1条回答
下线出租车最好不要买 非常不划算
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