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标题：【共轨经验谈】讲述电喷车如何降低油耗如何省油，理性驾驶篇！(修改篇）回复:
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2014沃尔沃卡车节油宣传大使征集
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【共轨经验谈】讲述电喷车如何降低油耗如何省油，理性驾驶篇！(修改篇）
本帖最后由 皖S16980 于
21:05 编辑
上次由于时间匆忙，有些驾驶方面与图片没能展示给大家！这个时间充足，特展示给卡友们！特别感谢管理员 给予这次机会！
& & 国际惯例先介绍一下自己与爱车！
来自安徽一个偏僻的农村，1984年出生驾龄12年，家里买车买的早十五六岁时从140马力的尖头解放学会的开车！至今没开过小车！从小就喜欢卡车！
再介绍下自己的爱车:2010年解放J6..350马力锡柴 CA6DL2-35E3 电喷发动机，速比4.11..法士特12档箱..双驱动，挂车17.5米。行驶里程33万！买的二手的本贴有介绍：
买时行驶里程29万公里，试车后发现车子限速（转速只能达到1400转）于是修理，因为原车主对爱车保养的不好，油嘴里面的阀阻件损坏！听师傅说正常保养好的话行驶40万公里没问题。更换了6个BOSCH博世原装的阀阻件，保20万公里！保养好的话30万没问题！
说主题了！
& &&&话说共轨让自己变成穷鬼，也许有些人这样认为！但我不这样认为！通过一段时间的了解与实践，让我更好的了解共轨系统。如果再让我去选择的话，我会告诉卡友们，我依然选择电喷车！
& &&&电喷技术国外比国内要早些，可以说电喷技术很成熟很成功！国家那么多的人力财力去研究如何节能如何环保。如果电喷车共轨系统费油相对就是浪费国家的能源！国家何必去费财力去研究这些成果呢！
& && && &&&电喷车是很娇贵的车，娇贵在哪！一油质，二保养，三驾驶！如果可以做到这些。我可以保证的向卡友们说，共轨不会让你变成穷鬼！！
& &&& 面对如今的运输市场行情，如此高的油价!运输费掉了，油价驾驶员工资涨了。运输市场行情不景气，车子的效益不好。不得不让我们去选择 省....也许省一方面可以给我们多带来一点收益吧！您理性驾驶了吗？？？？此贴仅自己的看法，如有错误的地方可以批评!
& && & 最近一段时间一直往返无锡至西安，路线沪宁--宁洛--连霍。。可以说什么样的路况都有，无锡往西安设备，西安回无锡固定货源，拉铝棒车货总重在54.5T 跑了几趟一直做油耗的实验。同样的重量同样的路况，同一个人驾驶（本人驾驶，没请驾驶员）所以做油耗实验比较准确！下面就介绍下，有不对的地方请拍砖！
& && &一般上去的货物！
回来的货物！（长期固定）
&&一油质：本人一直以来认准中石化，万不得已才加中石油！（中石化可以用加油卡的那种）不能用的，属于私人承包油质不敢保证）。
二保养：爱车每1公里更换机油（锡柴专用CH级）与三滤（锡柴正品），每4000公里左右更换空滤（正品三议合的120元，差的相差50元左右。往往浪费的不止是50元。所以建议用优质的空滤）。
& &三驾驶：& &所有保养的东西全是好的，关键就看驾驶了！下面介绍给大家！
& && && &&&实验对比，空车与重车以快慢对比。爬坡下面有介绍！
电喷车低转速低转速高扭矩，希望卡友们可以去认真的理解！这句话的意思！
驾驶：空车慢的驾驶，节油开关调整到0..11档转速不超过1500.一般控制在1200.速度不超过70.电脑版显示百公里油耗16-18.实际油耗在19-20.杭州放空回无锡220公里加了340元。每公里1.5元！
& && && &空车快的驾驶，一次赶时间装货，节油开关调整到2（速度快了0与2都一样）12档转速1500.速度在100左右。电脑版显示20-23.实际油耗在25-26.每公里在2元！& && && &
& && && && && && && &&&实验结果：快与慢每公里相差0.5元
空车时的车速！
空车时的油耗！
& && && && && && & 重车驾驶，先介绍一下所行使的路况！
& && && && && &宁洛高速--沪宁高速驾驶
重车驾驶：慢的驾驶，同样11档转速控制在1500.一般在1400.车速不超过75.电脑版显示29-30（宁洛高速与沪宁）实际油耗在33--34.每公里2.5-2.6元！
& && && && && && &&&快的驾驶，一般都用12档转速1400左右。车速90左右。（也许是350动力小，老是11..12档来回换）电脑版显示30-33.实际油耗35-36.每公里2.7-2.8.。。。老是11..12档来回换，开的挺累人。所以除非赶时间外，本人从不用12档!
& && && && && && &&&实验结果：快与慢每公里相差0.2--0.5元！
重车的速度！
& && && && && && && && & 重车的油耗！
& && && && && &连霍高速三门峡--洛阳段
& && &&&爬坡：走三门峡那段，快的驾驶（安全的范围内）这个卡友们都知道，下坡与油耗不大，关键在上坡。下坡冲12档。到上坡的时候速度下降换11档再换10……。
& && && &&&慢的驾驶，几乎不用12档一般在11档。。上坡转速在1400的时候轰油换档。换后发动机刚好在动力强劲的时候。以此类推，千万不要等发动机快有点发闷的时候换，西安往成都上秦岭的时候，我选用的是低档慢慢上。打个比方其实感觉用6档可以上，发动机稍有点吃力。不如选择5档中大油门！
连霍高速三门峡段。
& & 电喷车与大泵的车的区别，有些人认为空挡滑行省油。先不说滑行伤变速箱，先说油。电喷车电脑控制，在带挡的情况下电脑版瞬时油耗显示0.7...如果滑行的话在1.1--1.4。所以建议电喷车的卡友们，带挡滑行！
开车也很多人都会开，开车的技术不在于快！专线车敢时间，拉煤车敢趟数。不快不行！在潼关收费站河南段，交警查超速百分之九十都是拉煤车，在三门峡渑池段往往事故率高的往往也是13米车。下坡快，平路快！
&&自我感觉开慢的好处（不在低速驾驶范围内）一：安全，二：省刹车片，三：人不是那么疲劳！最关键的是省，省油省刹车片，省钱！
运输市场不景气，经常来无锡在星网物流找货的卡友们，都应该知道！现在的运输市场行情，往往高一百元的价格他都不会选择让你拉。我跑西安一般与其他同样车型（喜欢开快的那种）来回相差400--500元。也就是说货物运输价格相差400--500我可以跑，如果你也理性驾驶了，相差几百元轻轻松松的可以省下来！一次在大广高速往广州方向，我60多码的速度超了一辆J6..55周年纪念版的！可见他当时的速度！
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总结与点评
注：该功能仅"管理员"、"版主"、"楼主"可用
电喷高压共轨系统，低转速高扭矩！正常电喷的转速高于大泵的200，“低”在哪？“高”在哪？希望电喷卡友们可以认真的去认识去理解！才可以发挥到高压共轨低转速高扭矩，给我们带来的收益！
发表于& 16:35:03
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帖子184&精华0&积分643&柴油216 升&来自浙江 宁波市&在线时间67 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 17:59发表在顶楼】
上次由于时间匆忙，有些驾驶方面与图片没能展示给大家！这个时间充足，特展示给卡友们！特别感谢管理员笨鸟先飞 给予这次机会！
& & 国际惯例先介绍一下自己与爱车！
来自安徽一个偏僻的农村，1984年出生驾龄12年，家里买车买的早十五六岁时从140马力的尖头解放学会的开车！至今没开过小车！从小就喜欢卡车！127632 ... 沙发，，，，，，，，，，，，，，，
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帖子461&精华1&积分4262&柴油496 升&来自安徽 阜阳市&在线时间703 小时&注册时间&最后登录&
先 顶 再看，。。
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帖子461&精华1&积分4262&柴油496 升&来自安徽 阜阳市&在线时间703 小时&注册时间&最后登录&
刘哥 你太不仗义了。。用手机 还嫩快。。
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帖子184&精华0&积分643&柴油216 升&来自浙江 宁波市&在线时间67 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 18:05发表在3楼】
刘哥 你太不仗义了。。用手机 还嫩快。。 必须接着坐板凳在
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帖子1232&精华0&积分12135&柴油1239 升&来自浙江 舟山 &在线时间2056 小时&注册时间&最后登录&
辉哥在星网物流吗？。。。。。那个地方我以前常去。。。。3年没去咯。。。。。。。
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帖子380&精华0&积分2145&柴油400 升&来自福建 福州市&在线时间311 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 17:59发表在顶楼】
上次由于时间匆忙，有些驾驶方面与图片没能展示给大家！这个时间充足，特展示给卡友们！特别感谢管理员笨鸟先飞 给予这次机会！
& & 国际惯例先介绍一下自己与爱车！
来自安徽一个偏僻的农村，1984年出生驾龄12年，家里买车买的早十五六岁时从140马力的尖头解放学会的开车！至今没开过小车！从小就喜欢卡车！127632 ... 好人，，，顶个，，，学习了
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帖子1706&精华1&积分5228&柴油1965 升&来自河北 唐山市&在线时间478 小时&注册时间&最后登录&
拥有卡车之家车标
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我就喜欢楼主这样懂车又了解车的人&&和我一样呵呵
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帖子461&精华1&积分4262&柴油496 升&来自安徽 阜阳市&在线时间703 小时&注册时间&最后登录&
顶 起来。。。
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帖子2571&精华0&积分8211&柴油2555 升&来自广东 广州市&在线时间874 小时&注册时间&最后登录&
来学习了楼主讲得很详细。顶起
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卡车之家商城正品配件推荐解放j6电喷350马力的电脑板多少钱一个?_百度知道
解放j6电喷350马力的电脑板多少钱一个?
曼6*2（前4后4）290潍柴发动机 9挡 1100子午线 90鞍座 车桥速比13T&#47.8 空调 23，技术更成熟性能更可靠.8万元 运输车还是欧曼市场占有率大;4.4万元 欧曼6*2（前4后4）336潍柴发动机 12档 1100子午线 90鞍座 车桥速比13T&#47.8 空调 23;4
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出门在外也不愁哦 谢谢 我去汽贸他给我写的配置350马力，海沃缸 。我现在也是搞不明白；350马力的自卸车是油泵的好还是电喷的好呢？？
哦 谢谢 我去汽贸他给我写的配置350马力，海沃缸 。我现在也是搞不明白；350马力的自卸车是油泵的好还是电喷的好呢？？
哦 谢谢 我去汽贸他给我写的配置350马力，海沃缸 。我现在也是搞不明白；350马力的自卸车是油泵的好还是电喷的好呢？？
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当然是油泵的好，又叫EGR发动机，维修费用低，提速快。油品要求低等等！
我就是销售重型自卸车的
新政引爆 2011年SUV新机遇
2011年初，随着“车购税减征、汽车下乡、以旧换新补贴”三大优惠政策的停止，尽管存在“治堵限购”以及油价上涨等不利因素，但多方专家还是给出了SUV车型依然会继续保持较高增长速度的预测结果。已经连续17个月蝉联销量和上牌量双冠王的汉兰达，新年伊始就爆出了开门红。据最新统计，2011年1月仅前三周销量就超过6200辆，不少销售店仍呈现供不应求的势头。
上周，记者在南京的一些汽车经销店的SUV展台看到，看车、选车、买车的人络绎不绝。一些品牌经销店的销售人员分析了其中的原因：“今年新政出台以后，对于SUV车型来说并不受到小排量车购置税优惠政策取消的影响，而且SUV车型近几年以来都特别热销，市场稳定增长，所以新年以来，我们都会主推SUV车。”
其实，自2007年SUV市场彻底复苏且增长幅度超过了轿车以来，2008年增速仍旧高于行业平均水平，2009年SUV同比增长47.15%，2010年，SUV累计售出132.6万辆，同比增长101.27%，增速几乎是轿车的四倍，成为车市中强力崛起的一股力量。
分析人士普遍认为，SUV从边缘到主力的蜕变，是由于汽车消费群体日益年轻化及中国消费者用车需求发生变化。SUV因为空间更大、用途更广而成为二次购车的首选车型。首先与国外成熟市场相比，中国SUV在乘用车市场中份额仍然较低，还有巨大的发展潜力;第二，随着汽车消费多元化，以及二次购车人群的推动，消费者对于SUV车型的需求出现了空前的高涨状态。
新华信国际信息咨询有限公司认为，从近三年消费者对车型类别偏好的变化来看，SUV车型的关注度逐年大幅度上升，并将成为2011年最受欢迎的车型。无独有偶，中投顾问产业研究中心撰写的SUV发展报告中也指出，“SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力”，在2011年依然有着较大的提升空间。
在SUV车型大受欢迎的背后，各家汽车厂商的市场竞争也将更为激烈。据了解，2011年陆续将有十几款新SUV车型上市，SUV无疑将成为2011年车市的主角。 （）
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