潘桥乡：着力环境整治 建设秀美乡村
作者：吴逢永 来源：
冷水江讯（通讯员 吴逢永）乡间水泥马路干净整洁，小溪之中流水潺潺清可见底&&这是近日笔者在冷水江市潘桥乡长冲村看到的。昔日农村卫生环境差、垃圾随处倾倒的状况如今正在悄然改变。
自2011年以来，潘桥乡大力开展农村环境卫生整建工作，坚持制度、设施、队伍三项建设齐头并进，多措并举改善农村环境卫生。建成了&村收集、乡转运、市处理&的农村垃圾处理新模式，使农村生活垃圾处理问题得以彻底解决；加大环卫设施投入，共计投入资金100多万元，购置钢制垃圾斗50个、垃圾桶6000个，建设垃圾分类池30个、可回收垃圾仓库15个；加强环卫队伍建设，乡村两级每年投入资金80余万元，聘请保洁员60名，实现了环境卫生的常态化管理和日常保洁。
通过多项措施的有效实施，该乡的环境卫生状况得到彻底改变，有效改善了农村人居环境，着力建设的秀美乡村也初见雏形。（编辑/姜友富）
责任编辑：姜友富
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瓯海潘桥动车站旁边的长途汽车站什么时候建设？
735 ? 735 : this.width">你好！潘桥动车站旁边的汽车客运站什么时候开始建设？或则就没打算要建？好几年前电视都放了说这里建温州最大的汽车客运站，是什么原因停在那里了？要是潘桥这里建起来的话双屿汽车客运中心是不是要取消？谢谢！
2012年10月，原市委书记陈德荣在调研项目时提出为利于达到零距离换乘，明确要求“瓯海交通中心”从原座落在瓯海大道北侧置换到温州火车站西广场。根据市委市政府72号文件精神，西广场为瓯海交通中心用地与轻轨S1线一并报批。
现在相关手续国务院还审核中。近期我们交运集团积极与瓯海区政府做好对接工作，一旦用地获批，马上进入政策处理，安置补偿等相关工作。
您好，您的问政已收悉，我集团将尽快予以回复。【资　讯】： -
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【商　务】： - 建设市场 -
温州：104国道西过境公路瑞安段开工 2014年建成通车
　　今天上午，104国道西过境公路瑞安段开工建设。该工程不仅为瑞安市过境车辆提供了一条新的路径，作为104国道西过境公路工程的一部分，整个项目还将完善我市干线公路网布局，为高速公路主骨架提供强有力的支撑和保障，并有效缓解市区西部的交通压力。
　　104国道西过境公路瑞安段工程起于瓯海区潘桥街道桐岭村东南侧，终点位于瑞安市仙降街道下西东侧，与56省道立交。瑞安市境内路线全长14.8公里，其中半幅利用已建高桐公路约8.36公里，按双向六车道一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时，总投资16.4亿元，施工工期30个月。
　　据了解，104国道温州市区过境公路(鹿城段和瓯海段)除了肩负过境交通和市内交通外，沿线还承载着工业区、住宅区、商业区、批发市场、农贸市场的交通功用，长期处于严重超负荷运转。
　　该段公路能适应的年平均日交通量仅为辆，而据测算，目前该路段年平均日交通量已超过80000辆，经常出现严重拥堵，还事故频发，已远远不能满足我市经济社会发展和交通量增长的需要。去年5月25日，瓯海仙岩发生火灾，辖区消防中队立即出动多辆消防车前往，可原本只需25分钟的车程却足足开了1个多小时，原因就是这一段104国道，被网友戏称“史上最烂路”(本报日曾报道)。
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　　104国道西过境公路工程根据规划将于2014年底建成通车，建设总里程约为41公里，起点位于永嘉瓯北张堡村永嘉客运中心西北侧，途经鹿城、瓯海，终点位于瑞安仙降，采用双向六车道一级公路技术标准，路基宽32米，局部地段兼顾城市道路功能，路基宽50米。其中，永嘉张堡至瓯海桐岭段的新过境公路，将取代市区现有的过境公路，成为市区西部交通网最重要的纵向大通道。（肖建永）
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温州晚报 作者:肖建永
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　　作为我市“十二五”交通规划的省重点工程，绕城高速公路西南线是我市都市区半小时交通圈的关键性工程，也是我省高速公路总体布局规划“两纵两横十八连三绕三通道”公路主骨架中的“一绕”。但由于该项目总体路线长，用地规模大、涉及单位多，加之我市土地资源严重匮乏，项目耕地占补平衡、标准农田补建等指标落实非常困难，以及报国务院审批的项目标准高、要求严等，土地报批的任务异常艰巨。为了防小人网站盗文
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　　市交投集团及温州绕城高速公路西南线有限公司转变思维模式，创新工作方法，调动了各种资源，并多方沟通协调，最终攻克了各项审批瓶颈。近日，绕城高速公路西南线工程监理单位对各个施工标段发布开工令，标志该项目已进入全线实质性施工阶段，从而我市离都市区半小时交通圈又近了一步。　　绕城高速大环套小环 建设都市区半小时交通圈　　温州绕城高速公路西南线工程起自鹿城金丽温高速公路仰义枢纽，连接温州绕城北线，依次经鹿城区双屿，瓯海区郭溪、瞿溪（设瞿溪互通）、潘桥（设桐岭互通），瑞安市桐溪、碧山、陶山（设陶山互通和服务区），荆谷（设荆谷互通）、马屿（预留龙丽温江溪枢纽）、仙降、飞云，平阳万全（设复合式枢纽互通），瑞安郑楼、宋埠、阁巷（设阁巷互通），终于瑞安阁巷枢纽，与甬台温复线相接。路线全长56.328km，设计车速100km/h，路基宽33.5m。工程于2011年10月经省发改委核准，2012年6月取得初步设计批复，核定概算149.97亿元，工期42个月。　　我市目前已建成绕城高速公路北线一期，和金丽温高速和甬台温高速组成了一个绕城高速公路“小环线”。但现有的高速公路仍远远满足不了我市社会经济发展的需求，高峰时间，温州南、温州东也是车满为患。　　因此作为进一步拓展大都市框架的高速公路“大环线”工程关键节点之一，绕城高速公路西南线建成后，会与温州绕城高速公路北线、温州绕城高速公路北线二期、甬台温高速公路复线温州段（其中一部分与绕城高速公路重合）共同构成温州闭合的绕城高速公路圈。同时，绕城高速公路西南线还将连接104国道、330国道、49省道、56省道、瑞枫公路、瓯海大道等重要干线。届时，这些公路都可依托绕城高速公路实现交通中转互换。　　而这个大环状的绕城高速公路圈，沿途经过乐清、永嘉、鹿城、瓯海、瑞安、平阳、龙湾、瓯江口新区等地，总里程140公里左右，将把我市大都市中心区揽入“怀”中。　　在这个高速公路的“大环”中，原有的金丽温高速和甬台温高速等穿插其中，将形成多个小型的高速公路环线，构筑大环套小环的绕城高速公路新格局。这种类似“田”字型的高速公路网络，将大大方便沿线的市民出行，同时也能起到分流各个方向车流的压力，缓解我市城市交通拥堵现状。新的高速公路格局形成后，我市将实现打造都市区半小时交通圈的目标，真正成为国家交通枢纽城市。　　“绕城高速公路环线的建成，加上龙丽温高速(含泰顺支线)等高速公路项目，将很大程度地完善我市的公路网，拉开温州城市的框架，同时对沿线各地的经济社会发展起到很好的促进作用。届时，我市除洞头外，各县市都将通上高速公路。”绕西南公司有关负责人介绍说。　　半年完成一年半的审批任务　　尽早开工尽快发挥社会效益　　记者了解到，此次绕西南工程能够合法合规开工建设，得益于市委市政府的高度重视和省市有关部门的大力支持。市政府主要领导更是多次亲临现场协调工作，为项目推进排忧解难。同时，绕西南公司在前期审批的各个环节中，发挥了不怕磨破嘴跑断腿的持久“功力”以及创新举措，全力快速推进各项审批工作。尤其是在土地审批环节，仅用半年时间便完成一般需要一年半到两年时间的审批任务，大大节约了审批时间，为尽早开工创造了良好的条件。　　土地报批是项较为复杂的系统性工程，且作为线性工程，绕西南项目涉及4个县(市、区)的13个乡镇、102个村和16个国有单位，申请用地总面积344.3489公顷。加上我市土地资源严重匮乏，因而在用地报批上难度极大。　　为了缩短用地审批中众多环节之间的衔接时间，减少审批时间跨度，绕西南公司打破原有作业顺序，提前谋划，采取了各专题之间和专题内部之间“平行作业”、“交叉推进”的办法，并派经验丰富的人蹲点国土、林业、农业等部门，掌握审批动态。在省、市、县三级国土、农业、林业等部门的鼎力支持下，促使批文最终落地。与此同时，在项目建设用地获国土资源部批复前，绕西南公司便启动了施工许可基础资料的收集和整理工作，并多次与省交通运输厅建管处沟通，由省厅先行预审，待拿到土地批文后，立即进入正式审批流程。同时，审批过程中，绕西南公司还派专人蹲点，跟踪文件流程，在省交通运输厅和市交通运输局的大力支持下，仅短短10天内便拿到“开工令”。　　“以前的项目，大多都是‘先上车后补票’的，所以公路行业一直是土地违法案件高发的领域。绕西南工程手续齐全、所有流程都到位，各级部门、各参建单位为此付出了艰辛的努力，这不仅为我市高速公路行业规范建设程序开了一个好头，也为我市其他重点项目在土地报批工作上的突破提供了借鉴经验。”绕西南公司有关负责人说。　　“同时，绕西南工程作为一个民生工程，越早建成投用就越能发挥它的社会效益，体现交通工程的价值。因此在审批过程中节约时间是非常必要，也是非常难得的。”该负责人说，交通工程建设也是基础设施建设，能够尽早发挥效益，会对沿线各地的经济社会发展都能起到明显的促进作用。　　沿线县（市、区）全力配合　　形成合力快速推进工程建设　　“这是一个大项目，是系统性的工程，光专题审批就几十个，因此单靠某个人或某个部门都是不行的，能这么快就进入实质性施工是集体合作的结果，尤其是工程沿线的各县（市、区）政府，专门组成派出机构，成立指挥部，在县一级的各项工作上提供了十足的支持。各县（市、区）主要领导亲自协调督办，多次赴现场办公，破难点解难题。”绕西南公司相关负责人说。　　记者了解到，绕西南工程由于涉及街道、村镇多，加上离城区较近，拆迁量大，政策处理难度非常大。但沿线的鹿城、瓯海、瑞安和平阳分别推出了各自的创新举措，较好地配合了工程的顺利推进。鹿城指挥部和当地街道加班加点、走村入户做群众思想工作，率先完成了首批交地和征地协议签订工作； 瓯海段凭借着指挥部、街道、街道分指挥部联动配合的工作优势，五个标段已全部进场；瑞安段由于线路长、政策处理难度大，瑞安市政府专门成立领导小组，负责督查、指导征地工作，在两个多月的时间内便完成了瑞安段全线229亩土地征收和5个国有单位46亩土地使用权的回收工作；平阳段则创新实行联络员制度，建立了完整的工作链和机构网络，使各项工作实现无缝对接，在征地阶段以较短的时间全面完成了征地协议签订，在交地阶段已基本完成无建筑地块交地工作，并启动重点企业的拆迁谈判工作。通过集体合作，形成合力，确保了项目施工的顺利进行。　　据介绍，绕西南工程主线部分目前已有10处隧道、高架桥和水上桥梁已开工建设。其中，飞云江大桥栈桥工程已完成，并开工建设主桥桩基础；荆谷互通连接线跨飞云江大桥栈桥北岸正在施工；正岙隧道、官山隧道及屏山隧道进洞口边仰坡已开挖完毕，截水沟砌筑完毕；湖岭背隧道和岙岭隧道进行洞口清表；郭溪高架桥跨景德西路悬灌连续梁桩基础和跨三溪区中心路段桩基础工程正在施工，已完成7根灌注桩；上庄大桥桩基已开钻成孔。　　“该项目80亿元贷款也已正式通过国家开发银行总行评审，有力地保障了建设资金的需求，为绕西南工程顺利建成奠定了坚实基础。”绕西南公司有关负责人表示，通过10个施工点先动起来，以点带面，带动全线各关键节点和施工节奏，然后全面拉开施工战线，争取尽快掀起建设高潮。
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　　近段时间，布禾公路潘桥段一派热火朝天的劳动景象，潘桥乡100余名乡村干部正在开展娄新高速公路绿色通道集中整治行动。他们扫的扫，铲的铲，抬的抬，经过一个上午的艰苦奋战，公路两旁变得整洁有序。　　2012年12月，娄新高速全线通车，布禾公路成为冷水江市连接娄新高速的主要通道。该乡将打造高速公路绿色通道作为城乡环境整建的重点，在布禾线潘桥段推进了净化、序化、亮化、绿化、美化工程。一年来，共投入200多万元，购置垃圾斗30个，安装路灯190盏，拆除非法棚点80余处，硬化空坪6400平米，完成房屋风貌改造50余栋，制作门店牌匾30块，绿化植树1200株。为了保持路面整洁，还聘请了4名保洁员，并实现了农村垃圾城市化处理。　　集中整治行动只是一个起点。下一步，潘桥乡将在布禾公路沿线两旁及房屋空坪处遍植花木，打造景观林、常绿林，逐步做到公路可视范围内处处有景，路路如画，使高速公路通道成为冷水江市的绿色走廊、景观走廊、生态走廊。
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