陕汽德龙F3000轻量化牵引车省油吗？_百度知道
陕汽德龙F3000轻量化牵引车省油吗？
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节油产品系列主推德龙F3000高速轻量化版•节油王牵引车马力、低油耗、轻量化、车速快、高靠、高安全设计核装配潍柴蓝擎二代节油定制版发机并匹配士特距变速器汉德速比车桥力传输体系全新标定传效率更高加速超车能力更强低油耗优势更加突整车原燃油水寒宝、电磁恒温扇、功率省油关、省油断缸技术四度组合省油配置基础采用进气卸荷空压机降低附件功率损失幅优化进气系统降低进气阻力排气背压；结合流量空滤器通优化电控特性数据进步拓宽低油耗区域使发机工作处于佳油耗状态整车综合油耗较内同类车型减低10%-12%汉德13吨级MAN技术单级桥配合MAN技术变截面车架并采用少片簧悬架系统高强度塑料油箱铝合金储气筒真空胎等轻量化总划代实现整车瘦身同驾驶室采用低碳环保绿色材质美VISTEON内饰用户提供星级驾乘空间；整车电器系统采用德Continental CAN-BUS总线系统VDO仪表故障率低且具车载故障自诊断功能行车信息目；应用发机排气制高达55%制效能并结合美WABCO公司ABS系统高效捍卫车安全
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陕汽德龙搅拌车，打开近光灯，远光灯，闪光灯，都会出现气压下降，远光等打开后气压表1和2下降最明显。电动门窗升降也会使气压表起伏不定。测量气压表电量17.7V。求高人指点是怎么回事。
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本帖最后由 bluetooth-boy 于
09:23 编辑
正常电压应该是 27.5V吧&&这应该是电路问题
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可能驾驶室搭铁线接触不良！
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肯定是电路的问题 只是表发生变化 实际气压并没有变 没事的
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线路的问题吧
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检查一下搭铁线吧，发动机与大梁与车身驾驶室搭铁不好。
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线路故障吧
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线路不良，具体可以咨询我们公司服务站029-，西安双成重型汽车有限公司，要了解车辆也可以找我哦&&& && &
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节油产品系列主推的德龙F3000高速轻量沪乏愤刮莅钙缝水俯惊化版•节油王牵引车以大马力、低油耗、轻量化、车速快、高可靠、高安全为设计核心，装配潍柴蓝擎二代节油定制版发动机，并匹配法士特大中心距变速器和汉德小速比车桥，动力传输体系全新标定，传动效率更高，加速超车能力更强，低油耗优势更加突出。整车在原有燃油水寒宝、电磁恒温扇、多功率省油开关、省油断缸技术四度组合省油配置的基础上，又采用进气卸荷空压机，大大降低了附件功率损失，大幅优化了进气系统，降低了进气阻力和排气背压；结合大流量空滤器，通过优化电控特性数据，进一步拓宽了低油耗区域，使发动机工作处于最佳油耗状态下，整车综合油耗较国内同类车型减低10%-12%。汉德13吨级MAN技术单级桥配合MAN技术变截面车架，并采用少片簧悬架系统，高强度塑料油箱，铝合金储气筒和真空胎等轻量化总成，划时代地实现了整车“瘦身”。同时，驾驶室采用低碳环保绿色材质的美国VISTEON内饰，为用户提供星级驾乘空间；整车电器系统中采用德国Continental CAN-BUS总线系统和VDO仪表，故障率低且具有车载故障自诊断功能，行车信息一目了然；应用发动机排气制动，高达55%制动效能，并结合美国WABCO公司ABS系统高效捍卫人车安全。
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出门在外也不愁陕汽德龙F3000牵引车
人民币￥0元每个
品牌陕汽德龙F3000型号SX外观颜色富贵橙、珠光红、珠钼红、金属漆
所在地：中国 内蒙古 巴彦淖尔市临河区 中国内蒙古
联系电话：86
请说明来自顺企网
联系人：赵东海
产品编号：
陕汽德龙F3000牵引车产品详情
品牌陕汽德龙f3000型号sx
外观颜色富贵橙、珠光红、珠钼红、金属漆挂车种类道路运输车
整车外形尺寸00（mm） 用途煤炭、货物运输
轴距（mm） 发动机型号wp12.336/336
发动机马力336（ps） 装载重量40000（kg）
乘员/座位数2-3
德龙f3000是陕汽联合德国man、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等国内外知名重卡及零部件总成企业，按照国际先进的设计开发流程，采用国际先进的设计开发软件，倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产品。该产品从驾驶室到底盘均以man技术为基础，并与国内市场特征充分结合，是目前国内唯一一款实现了高效动力、超低油耗、优越车速、自重更轻、安全可靠、舒适美观等多项功能的完美匹配的高端重卡产品。德龙f年9月15日正式以来，凭借其自身卓越的产品性能赢得了用户广泛的认可和良好的市场口碑，成为了国内高端重卡的旗舰。经优化设计的2010款德龙f3000产品更加注重每一个细节，新外观不仅彰显出非凡的气质，更使这款车型成为了国内目前空气动力学性能最佳的产品，mvs&sis悬架系统、驾驶室四点全空气减震、新型三级进气滤清系统、新一代can总线技术、voss快插、双层密封等一些列高新重卡技术的应用，使这款车型在可靠性、舒适性等方面都达到了无与伦比的新高度，而在材质选择、减震系统设计、光源系统等方面更是融入全新的健康设计理念，将这款车型打造成为了超舒适、超智能、超节省、超安心的超值产品。继09年推出牵引车、自卸车、水泥搅拌车之后，2010年新增载货车和其它专用车及底盘，并推出满足国三排放的egr产品，进一步满足更多用户的需求：德龙f3000牵引车分为高速版、轻量化版和加强版，以满足不同工况的车辆的运输需求，并统一采用mvs公路悬架系统，标配12.00r20子午胎、轻量化90鞍座以及400l铝合金油箱等。基本配置：美国visteon新内饰；钛合金质感的整体仪表台；新结构双卧铺（带床罩和档帘）；封闭式窗帘导轨系统（带窗帘）；可靠性极高的can总线技术仪表（装配潍柴共轨机、ism发动机的牵引车，其余车型为步进电机仪表）；美观实用的水杯座；24v带usb接口的收放机（可读mp3/u盘/移动硬盘中的音乐文件）；多功率省油开关；牵引和载货车为四点空气弹簧悬架+新型空气主座椅（带扶手）；自卸及专用车为四点液压弹簧悬架+液压座椅；上下、前后4向可调式真皮方向盘（450小幅方向盘）；安全带；双后窗；手动天窗；电控自动恒温空调；豪华dc遮阳罩；遮阳帘（国内独家采用）；驾驶室后悬置带液压锁止机构；同色保险杠及翼子板（自卸及搅拌车标配铁保险杠）；铝合金防滑登车梯，牵引车标配挂车独立制动杆，带辅助远光灯的前大灯。潍柴蓝擎动力是潍柴动力与奥地利avl公司合作开发的与欧美技术同步、国内最先进、最可靠、最成熟的国三排放发动机，配装德国bosch第二代高压共轨系统总成（高压油泵、共轨管、喷油器、ecu电控单元），拥有电控直喷共轨系统技术专利的bosch公司一直在全球范围内引领着这一技术领域的发展方向，由其开发的第二代高压共轨系统技术先进、应用广泛、成熟可靠。博世edc7电控单元控制下的第二代高压共轨系统采用crin2二代8孔喷油器，超过1600巴的喷射压力和单循环多达4次的智能精确喷射带来了非凡的燃油经济性和澎湃动力输出。潍柴蓝擎动力具有国内最优的结构可靠性，wp10/wp12系列发动机的喷油泵和正时室全部采用法兰连接，该结构设计彻底消除了以往常见的高压油管断裂、喷油泵传动轴断裂、空压机轴和喷油泵轴油封漏油等故障。得益于该项结构设计，整机故障率远远低于仍采用老式喷油泵传动轴连接的国内其他发动机产品。陕汽重卡全面匹配法士特9档箱、10档箱，及全同步器12档箱、16档箱。法士特变速箱采用世界领先的主副箱双中间轴结构和具有最高齿轮重合度的细高齿传动设计：双中间轴结构使得齿轮受力降低50%，只承受1/2载荷力，可靠性大幅提高；国际领先的细高齿设计，带来了大于2的齿轮啮合重合度，单齿面受力的降低意味着整个变速箱传扭能力成几何倍数增加，使用寿命得以大幅延长。这一独特设计较之主箱单中间轴加副箱行星齿轮结构以及主副箱单中间轴结构具有显著的高可靠性、低噪音、低油耗优势，法士特变速箱是最适合中国运输环境的变速箱。对于运行在矿山等环境复杂、恶劣工况，及运输大件等重载的用户，陕汽联合法士特为其量身打造了副箱大中心距变速箱。其结构相对普通变速箱副箱中心距加大，副箱采用加大锁销式同步器，同步器同步扭矩容量加大，可靠性加强；副箱各齿轮强度大幅加强，变速箱寿命提高2倍以上。2010年，标准配置为10档、12档的变速箱均为副箱大中心距的变速箱。陕汽汉德13吨级man技术双级减速桥、单级减速桥，全部man技术开发，技术国内领先；桥壳采用有限元分析，并进行了优化设计，保证了桥壳整体承载能力；轴头焊接采用美国、德国真空电子束焊先进工艺，保证桥壳的可靠性。man技术驱动桥较斯太尔驱动桥具有更高的传动效率（节油），有着最佳的速度（车速高）和油耗表现。13吨级man双级减速桥的速比有：3.866、4.266、4.769、5.262、5.92；13吨级单级减速桥的速比有3.364、3.7、4.111、4.625。陕汽汉德16吨级man技术铸造双级减速桥，全部man技术开发，技术国内领先；承载16吨，是国内承载能力最强的双级减速驱动桥，更适合目前市场对重卡的要求；输入扭矩大，整桥重量与斯太尔双级桥相当，制动性能可靠，总成故障率低，使得其适用性更广。对于运行在矿山等环境复杂、工况恶劣的用户，应引导其选装汉德16吨级man技术铸造双级减速桥，可提供的速比有3.866、4.266、4.769、5.262、5.92。1）牵引车：高速版车型标配汉德13吨级man技术双级减速桥，可选13吨级man技术单级减速桥；销售热线：
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F1 2 5 X1 40 F 120 F12 1 F119 F122 说明
K1 71 V1 00
30 8 6 85 87 1 2
A1 00 1 0 0 中 央 电 器装 置 板
15 0 0 2/ 2
A2 00 车 身中 央控 制 器CBCU
30 0 1 0- 1 / 7
F 1 19 C B CU 电 源 3 熔 断 丝
F 1 20 C B CU 电 源 5 熔 断 丝
F 1 21 C B CU 电 源 6 熔 断 丝
30 01 0/ 2 F 1 22 C B CU 电 源 4 熔 断 丝
F 6 04 发 动 机 E CU 熔 断 丝
81/ 5 86 /5 81 /7
90 91 92 81 /3 82 /5
12 /3 G1 00 107 蓄 电池 I ( 135Ah)
12 / 2 0 1/ 21 2 /39
G1 01 1 07 蓄 电 池 II( 1 35A h )
G1 02 109 发 电机 (70A/80A)
K1 71 1 5 0 负 载 继 电器
R8 02 电 阻 组 II
S4 1 0 0 机 械 式 电源 总 开 关
12 /1 6 F1 2 F 06
A0 8 A0 2 E 02 E08 F05
V1 00 1 0 0 负 载 抗 干扰 二 极 管
1 6/3 3 1 /36
X461 /5 A2 00
F1 X1 39 108 中 央电 器板 第 36位 置连 接 片
X1 40 108 中 央电 器板 第 36位 置连 接 片
1/ 5 X2 01 连 接 片
102 103 1 08 1 09 106 110 1 11
X2 38 3 5 孔 插 接器
X244 驾驶室右搭铁点
X2 3 8 /A X 238 /F
X461 8孔插接器(预留接口)
G F5 F5 F5
变速器搭铁点
20 左纵梁近蓄电池箱搭铁点
X2 3 8 /C X238 /H
G 1/ 5 1/ 7 1 / 8
4/ 1 9 1/ 1
3/ 3 4 2/31
12 /5 1 18 /3 2 18 / 3 8 18/ 4 2 18 /4 6 18 /50 1 8/3 4
16 / 5 1 13 / 7 18 /4 0 1 8 /52 18 / 3 6
18 /4 4 18 / 4 8
1/ 23 8/2 8
1 /47 1/5 1
1 /53 20 1
12 / 3 1 3/ 7 1/ 4 9
10 20 30 40 55
旧底图总号
电气 原 理 图
图样 标记 质 量 比 例
W P10 /C BCU
底图总 号 标记 处 数 通知 书号 签 字 日期
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共19 张 第1 张
签字 日 期
陕西 汽车集 团有限 责任 公司
30 010 2 5
30 0 1 0 2 5
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