catia怎么画DCTdct双离合变速器器的换挡鼓

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-13 02:29 标签： catia安装教程
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　　说到DCT，不是每个人都知道。但说起DSG，估计尽人皆知。大众在双离合器变速器方面的推广，让DSG几乎成了DCT变速器的代名词。没错，双离合变速器属于自己的英文缩写就是DCT（Dual Clutch Transmission），DSG只不过是大众为自身产品取的专有名词而已。其他的DCT还包括奥迪的S-Tronic、福特的Powershift、保时捷的PDK、宝马的M DCT等等。
　　在此之前，DSG几乎已经成为最先进变速器技术的代名词。作为变速器应有的素质，它几乎表现得无比完美。而就在前两天3.15这个当口，大众却因DSG被质检总局再次&约谈&。连续被&约谈&，对应之前DSG的光环，让许多人从一个极端走向另一个极端之前认为DSG是完美无瑕的神器，现在则将其视作不可接受的魔鬼。DSG出现的这一情况并非DSG专属，所有DCT变速器都存在类似的问题。因此关于这件事，我们真正应该理性看待的不是大众，而是DCT变速器本身。之前的神化不对，现在的妖魔化更不对。在本篇里，我们就结合DCT变速器的发展情况和技术特性来仔细解读一下，以便大家明明白白地了解DCT，真正理性地看待DCT。
双离合器变速箱用于956赛车上&
　　不稀奇的DCT：基本原理并不神奇，它在AT诞生之前就已经被人想到了
　　首先我们要搞清楚一点，DCT变速器并不是近年来才凭空出现的全新科技。这种技术早在上世纪三四十年代，也就是AT变速器出现之前，就已经被人想到了。至于到底是德国的Rudolph Franke还是法国的Adolphe K&gresse最先发明的，这并不重要。
　　之所以DCT比AT更早地被想到，根源就在于它的基本原理并不复杂。通俗的说，DCT变速器可以看作是能够自动换挡的手动变速器。它的齿轮传动机构与手动变速器的基本原理是一样的，只不过有控制机构取代驾驶员的手来实现自动&拨动挡位&。从这一点上看，它与被唤作AMT的半自动变速器同属一个大类。所不同的是，为了解决换挡速度和换挡顿挫的问题，发明者想到了用两个离合器来分别控制不同的挡位。
　　因此，你可以将DCT理解为两个AMT变速器集成在了一起。其中一个变速器负责奇数挡，另外一个变速器负责偶数挡，并分别由不同的离合器来控制。这样看来，变速器会有四个轴，很复杂。但如果你仔细研究一下AT变速器的行星齿轮结构就会发现，DCT齿轮组无论是结构还是控制原理，都要比AT简单多了。也正因为它更简单，并且与MT同源，因此率先被人们想到。即使发展到现在，全球最顶尖的DCT变速器，其基本原理并没变化。变化的只是控制系统的升级，以及结构的进一步优化而已。
　　在那个时代，DCT这项发明就像是理想与现实之间的差距一般。理论上可行，但实际控制起来没那么简单，原因就是那时候没有电子控制系统，单靠机械来实现自动控制离合器和换挡拨叉，并达到平顺换挡的效果，难度相当大。后来随着可以顺利量产且效果不错的AT变速器面世，DCT也就如早年的阿特金森循环之类的发明一般，渐渐被人所遗忘。
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DCT双离合换挡怎么操作是有换挡片还是有离合器？？
DCT双离合 换挡时怎么操作是有换挡片还是有离合器或是与普通的自动挡一样？？
首先你进入了个误区，换挡拨片是根据车的不一样而自行设定的，锐志本来没有换挡拨片，但是可以通过改装来实现换挡拨片来换挡，其实换挡拨片和自动挡的档杆一样，只是把它放在了方向盘上，高速是容易操作而已。
第二，DCT叫双离合变速器，其实说到底他还是一款自动变速器。也就是说换挡的时候是不需要踩离合的。 有不明白的继续追问。
跟自动挡操作一样 只是更科技 能让自动挡也发挥出手动档的优势??
呵呵，差不多吧，DCT为什么叫双离合器，就是它里面装了两台离合器，而且是自动控制的。它的一个离合控制1、3、5、倒档，另一个离合控制2、4、6挡，当变速器处于工作状态时，也就是说假如现在处于3挡，那么2挡和4挡已经处于待命状态，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现手动挡换挡时的动力中断的状况，是驾驶起来更加灵敏顺畅。另外相对于自动挡又更加的经济，并且也比自动挡更加具有操控性。
的感言：多谢哈~~~祝早日买66辆QQ一会儿摆N型 一会儿白B型~~~
其他回答 (1)
与手动档汽车操作一样？踩离合器换挡？？
你就一脑残 好么~还匿名...死走~
你问题太烂
谁叫你回答的 不懂装懂...温鸡 是你把~！！犬样~
见你没人回答才~~~~
我一看 就知道 是你~~犬`!
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