地铁带来的商机有什么特点?如何给人带来方便?

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A型地铁列车有哪些优特点
?A、B、C地铁列车如何划分的?
新下线的列车最大载客量为2460人;每辆车长度为22.8米,宽度为3米;最大运行速度每小时80公里。与我国目前普遍运营的B型、C型列车相比,具有载客量大、功能先进、运行可靠等特点,尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用,可以解决加挂车厢过多带来的诸多难题,有效缓解轨道交通运输压力。
整车配备了融安全保障和尖端技术的旅客信息系统,每辆车内均装有国内最先进的电子报站装置,可在运行过程中动态显示列车所处位置、运行方向和前方车站。车内还装有与司机通话装置,如在运行中遇到紧急情况,可使乘客与司机在第一时间进行沟通。此外,车内安装了CCTV监视系统,可即时记录车厢内发生的意外事件。
据悉,地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号,以A型列车宽度最大,载客量最多。目前在上海一、二、三号线以及深圳、广州、南京地铁运营的都是A型列车;而北京地铁则使用B型列车。目前投运的A型列车均系进口产品或引进技术制造,一旦列车出现故障,须由外方负责维修;核心部件坏了,还需等待国外技术人员前来置换修复,甚至整车搬到国外去维修。
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城市轨道交通站点周边的商业集聚特征研究以广州三个地铁站为例.pdf91页
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城市轨道交通站点周边的商业集聚特征研究
??以广州三个地铁站为例 :申请者:冯越
专 业:人文地理学
研究方向:城市发展与规划
导 师:陈忠暖
论文资助项目:
国家自然科学基金项目“城市流动与空间格局:城市轨道交通演
变与商业空间的重构??广州为例批准号;
广东省自然科学基金项目“轨道交通影响下城市商业格局演变
与重构”批准号
城市轨道交通站点周边的商业集聚特征研究
??以广州三个地铁站为例
当前中国正处于快速城市化时期,城市交通难题凸显。为有效解决城市交通
问题,不少大中城市采取建设具有大运量和快速便捷等优点的轨道交通。从宏观
尺度而言,城市轨道交通建设不仅方便居民出行,更推动了人;和住宅郊区化。
伴随轨道交通沿线地区交通可达性和土地价值的提升,它影响着老商业区的重建
和新商业中心的形成。从微观尺度来说,轨道交通建设能够加速或巩固商业集聚。
凭借频繁的人口流动和高密度的土地开发,站点周边地区日渐成为城市经济增长
的重要空间节点。认识这类节点内部的商业格局特征、影响要素与形成路径,可
为深入解释城市轨道交通与商业空间的互动机制提供必要实证。
基于此,本文以广州地铁为例,选取体育西路站、客村站和飞翔公园站三个
典型站地铁站,利用空间分析法认识站点影响区内商业网点的圈层分布、商
业网点分布模式和商业空间分异结构等格局特征,对比三个案例的共性和异性特
征;随后,分析商业格局共性和异性特征的影响因素,并利用商家调查问卷探讨
地铁和其它因子对商业集聚格局的影响。进而,总结和解释地铁商业格局的形成
路径。研究发现:
地铁站周边商业网点总体上呈现集聚分布状态。在客流的需求导向下,
地铁商业区以快速
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