谷轮压缩机简明应用手册
尊敬的客户，您好！
您选择谷轮压缩机显然是明智之举。谷轮公司一直保持着全世界压缩机技术领先者的地位，它的产品在世界的每一个角落，以运行可靠，品质卓越和经久耐用而闻名。
&压缩机作为设备中的核心部件之一，它的安装﹑应用﹑日常维护和保养显然有着举足轻重的作用。本手册对此做了最基本的解答。另付有压缩机常见故障诊断，供参看。
&我们愿为您提供最全面﹑及时的服务。
&&&现场安装的系统绝大多数不能运转的原因很可能归咎于粗心或安装时操作不当。下述操作指南系统地涉及了必须考虑的要点，并有助于安装或维修人员进行每一步安装时避免错误操作。
&&&这些操作指南具有普遍性。主要是针对于现场安装和使用2马力或更大功率的压缩机系统。但是本操作指南几乎可适用任何类型的现场安装系统，而所采用的步骤可视具体安装情况而定。
&&& 压缩机选择的位置应有良好的通风，即使是使用相隔很远的冷凝器也得如此。因为压缩机电机和排气会释放出热量。风冷的压缩机必须供有强制对流循环空气以进行强制冷却。
&& &风冷冷凝器必须安装在能确保有足够空气来冷凝的地方。必须特别小心以免空气从一个冷凝器再循环至另一个冷凝器。
水冷机组必须供有足够的水来达到要求的冷凝温度。为了避免在冷却塔和蒸发式冷凝器中聚集杂质﹑霉菌和水垢，必须按每马力每小时2加仑（约7.5升）的比例从排水管中连续排出污水，并连续不断地补充新鲜水。
&& 机组和压缩机必须保持水平，确保一定的润滑。吸气管的大小必须使油有适当的回流速度。
&&& 电源的容量﹑电压﹑频率及相数必须与压缩机标牌相同。必须按国家电力法则或其它当地运用的法则连接。
线径能承受相应负载。
选用压缩机适用的熔断器（参考谷轮电气手册）。
使用谷轮认可的磁性启动器，接触器和电机保护装置。
使用油压安全控制装置，动作准确。
风机或水泵的旋转方向及速度。
电气线路是否无接地线或无控制器。
&&& 在安装前应格外仔细，确保制冷管道清洁和干燥。应采取以下步骤：
除湿过的压缩机或过滤干燥装置暴露于大气中的时间应尽可能短（建议最多为一至二分钟）。
只使用制冷专用铜管，并密封以防止污染。水管经常含有石蜡及其它引起故障的污染物。
建议在所有现场安装系统中，使用永久性的吸气管干燥过滤器和液管干燥过滤器。
吸气管道应向压缩机方向每10英寸倾斜1/2英寸。
应在每个吸气上升管底部安装适宜的P型集油弯管，以增大向压缩机的回油。
在制冷管道钎焊时，管道内应充入低压的惰性气体以防管壁氧化和积垢，最好采用干燥氮气。
在吸气和液体管道上只使用合适的银焊合金或95/5焊料，而在排气管道上只使用高温银焊合金钎焊。
为避免损坏减震接管的内部接头，在与该避震管连接处，应用EAST- FLO之类，熔点为900F至1200F的银焊合金钎焊。
焊膏或焊剂用量要尽量限制以防止内部焊接点的污染。焊剂只能加在接头的凸部，决不能加在其凹部。在钎焊后用湿布拭去多余焊剂。
如果在吸气或排气管道上安装减震器，必须按厂方要求操作。如果用谷轮Copelametic半封闭电机压缩机，最佳位置应是与曲轴平行安装，并尽可能与压缩机靠近。如果减震器的接头是密封的，可以防止凝水冻结而损坏其波纹接头，则此类减震器可以垂直安装。建议用软焊料填充接口处作为一种密封手段。与曲轴成直角水平安装是不可取的。因为压缩机运动造的应力，可能损坏波纹管和制冷管道。
需要二只抽真空阀，一只装在吸气管道上，另一只安装在储液器附近的液体管道上。
在所有管道连接好以后，必须对整个系统进行检漏。用制冷剂和干燥氮气或干二氧化碳，将整个系统加压至，压力不超过175磅/寸2(PSIG)（约12.3kg/cm2）进行检漏。最好使用电子测漏仪，因为它对微小的泄漏有较高的灵敏度。在注入制冷剂以前，系统应抽空至1磅/寸2绝对压强（PSIA）（约0.07kg/cm2）或更低并密封放置12小时，以此作为对系统的进一步检漏。空气稍有渗入，系统真空读数便会降低。如果发现空气泄漏，整个系统应再次进行检漏和修补，作为合格的安装，系统必须紧密不漏气。
在最后一次检漏后，暴露在高温环境中的制冷管道应有隔热层保护以降低吸热和防止液体管道内产生闪发气体。吸气管道如果是暴露的，也应该有隔热层保护，以防止结凝水。
&&& 良好操作须做到以下几点：
管道应倾斜布置，使其足以用重力作用排除凝水﹑除霜或清洁时形成的污水。
全部管件连接要按当地管件作业法进行。
制冷装置上的凝水管须通过存水弯接到敞开的排水处。如果是水冷式系统，决不允许凝水管道直接连接于下水道管上。
水管大小应是以在最低供水压力时能提供要求的流量。
控制装置比如：电磁阀，调节阀或可能引起液力气冲击的手动阀应装有直管和气袋，以吸收这类冲击。电力控制阀或者水压控制阀应安装在水源和冷凝器入口之间&决不能装在冷凝器和排水管之间。如果供水压力过大，应使用减压阀，因为供水阀所允许的工作压力通常为150PSIG，压力高于此值也会对冷凝器造成损害。
必须检查水泵性能及运转方向。
检查漏水情况。
&&& 应将好的高真空泵用铜管或高真空软管（内径至少为1/4&P）连接于高低压部位的抽真空阀。如果压缩机有检修阀（吸排气阀），它们应保持关闭状态。在系统中应装上以微米汞柱为单位的高真空表。
&&& 在真空表接头和真空泵之间应装有截止阀，以便在抽真空后能检测系统的压力。当真空泵连接于系统时，在关闭截止阀之前不要关掉真空泵。真空泵应能抽到1500微米汞柱&此刻应该通过干燥装置向系中加入些制冷剂来破坏真空状态，直至系统压力超过&0&PSIG。
然后再次重复此步骤。
&&& 打开压缩机检修阀（如果有的话），并将整个系统抽真空至500微米汞柱。
&&& 用制冷剂来将压力提高至2PSIG，并关掉真空泵。
当系统处于高真空下时无论如何不要启动和运行压缩机，否则会因电机腔内空气的介电强度的降低而导致电机线圈的严重损坏。
&&& 安装完毕后，在系统投入运转前，要注意以下几点：
检查电气接线，缺保它们全部紧固。
在起动前观察压缩机的油位，油位应在视镜的中央或稍偏上处。只能使用SUNISO 3G或3GS压缩机油。
拆除或松开电动压缩机下的运输托架，确保安装在压缩机底脚弹簧上的螺母没有触到压缩机底脚。
检查高压和低压控制器﹑水阀﹑压力调节阀﹑油压安全控制器以及其他安全控制装置，如有必要予以调整。
检查温控器是否正常工作。
最好有合适的标记或其他手段来表明系统中使用的制冷剂。
根据压缩机电气合盖上的接线图接线。
以定量法注入系统制冷剂，使注入系统的制冷剂量精确无误。如果必须通过压缩机吸气侧将制冷剂注入系统内，则只能以气态注入；液态制冷剂必须在压缩机的高压侧注入。
在充注前和充注过程中，观察系统压力。在系统制冷剂不足时不要加油，除非油位处于极低的情况下。
继续充注直至系统有足够的制冷剂正常运行。不要充注过量，记住在视镜上的气泡可能是由于流体阻力或制冷剂短缺引起的。
在整个系统没有达到正常运转状态并且油量没有保持在视镜中央时不要让装置处于无人照看的状态。
&&& 在系统充注并在正常条件下无故障运转至少2小时后，可在自动控制条件下运转一整夜，然后按下面步骤对整个系统进行全面检查：
检查压缩机汽缸排气和吸气压力，如其不在系统设计范围内，查明原因并采取纠正措施。
检查液管路和膨胀阀的工作情况，如果有迹象表明需要更多的制冷剂，那么对所有连接处和系统元件进行检漏，在加制冷剂前，修补好泄露处。
观察压缩机的曲轴箱油位，如有需要，加油至视镜的中央处。
检查热力膨胀阀的过热度设定值，其温包必须与吸气管充分接触，阀的过热度设定过高，制冷效果差，并会导致回油不良。过热度设定过低，则会引起制冷量降低和制冷剂回流并使压缩机轴承损坏。必须防止液态制冷剂流进曲轴箱内，如果系统正常运转时无法得到合适的控制，则必须在紧靠压缩机前的吸气管上安装一个气液分离器，来防止液态制冷剂进入压缩机。
使用合适的仪器仔细检查压缩机接线端的电压和电流值，电压误差必须限制在压缩机铭牌规定值的正负10%以内。若发现电压过高或过低，请通知电力公司。正常的电流不应该超过铭牌额定电流的120%。若出现电流过大，应立即查明原因，采取纠正措施。在三相电动压缩机上，检查每相的负载是否都平衡。
对风冷冷凝器﹑蒸发器等所用的全部风机，应检查转动方向是否正确。要检查风机电机的安装是否紧固和对中情况，如果使用皮带传动，检查皮带的张紧度，电机如果需要润滑，应注入润滑油。
谷轮冷凝机组上的高压控制器所容许的最大设定值如下：
R12，R22或R502
风冷：295psig(约20kg/cm2) 395psig(约27.5kg/cm2)
水冷：295psig(约20kg/cm2) 295psig(约20kg/cm2)
检查如下：在风冷系统中，可关掉风机电动机或者堵住冷凝器空气进口；在水冷系统中应切断供水。观察高压表的断开点。重新检查所有的安全和操作控制器是否正常运转，如有必要予以调整。
检查除霜控制器的除霜起点和终点，测定除霜延续时间。如果曲轴箱使用加热器检查该加热器。
检查冬季排气压力控制器的压力设定值。
检查曲轴箱压力调节阀的设定值是否合适。
调整水冷系统的水阀，以保持所需要的冷凝温度。检查水泵运转是否正常。
检查是否有安装说明卡和控制系统线路图，以供使用主管或业主参考。
&&& 建议按以下进行检查记录，以便于进行日常维护工作。
压缩机制造厂家，型号和出厂序号。
设备制造厂家，型号和出厂序号。
设计工作温度。
型号及出厂序号（若为整体式冷凝机组）。
如为远置式冷凝器，其型式﹑制造厂家﹑型号和电机数据。
制冷剂及充注量。
电源，电压，频率，相数及电线线径。
控制电路，电压，熔断器大小。
接触器或启动器厂家，型号，规格，零件号。
压缩机电机保护装置，类型，规格，零件号。
电容器，继电器和其他电子元件数。
压力控制器，类型，规格，型号的设值。
压缩机制造厂家，型号和出厂序号。
油压控制器，类型，型号。
融霜控制器，类型，型号，厂家和设定值。
各种系统制冷元件的数据。
制冷系统管路图。
所有压力控制器，调节设备和安全装置的设定值。
&&& 大多数压缩机是系统的问题造成的，必须将它们排除以防故障再次发生。当压缩机发生故障后，对其进行检查，可发现系统问题的症状，将其排除将有助于避免今后再次发生。
﹒阀片，连杆或曲轴损坏& ﹒垫圈损坏
﹒排气阀片升程限制器固定螺栓松动或损坏
&&& 这是由于在汽缸内压缩液体时会产生液击。液体可以是制冷剂或油，但更可能是两者的混合物。停机时回气冷却型压缩机中的制冷剂迁移和空气冷却型压缩机的回液都会造成液击。
排除：1.选用合适的压缩机及保证有足够过热度。
&&&&& 2.通过气液分离器防止液体（特别是油）不受控制地进入压缩机。
&&&&& 3.保证压缩机处于温暖的环境中或使用自动抽空循环。
&&&&& 4.纠正不正常的低负荷工况。
﹒连杆或轴承磨损&﹒在下端活塞或汽缸磨损
﹒曲轴或油泵磨损&﹒顶轴承和曲轴擦伤
这是由于制冷剂冲刷掉摩擦表面的油膜。停机时饱和制冷剂迁移至曲轴箱。压缩机启动时产生泡沫，它们被泵至轴承面冲洗其表面的油膜，而这层油膜是保证润滑所必须的。过分的制冷剂迁移会导致液击。
排除：1.保证压缩机处于温暖的环境中或使用自动抽空循环。
&&&&& 2.检查曲轴箱加热运行情况。
﹒转子磨损定子造成短路&﹒轴承磨损&﹒曲轴擦伤
﹒连杆擦伤或/和断裂&﹒油泵磨损
这是由于在运行过程中液态制冷剂流回压缩机，油被稀释，这可能还足够来润滑油泵和端轴承，但至曲轴时就没有足够的油来润滑连杆和主轴承。这将导致转子和定子之间产生摩擦，造成短路。
排除：1.选用合适的压缩机及保证蒸发器有足够的过热度。
&&&&& 2.如有必要，利用气液分离器防止液体不受控制地进入压缩机。
&&&&& 3.纠正不正常的低负荷工况。
&&&&& 4.检查除霜循环。
&&&&& 5.检查热力膨胀阀是否选择过大。
﹒阀板褪色（无法擦去）&﹒阀片过热或烧损&﹒汽缸磨损
﹒活塞环和活塞磨损&﹒连杆，轴承和曲轴擦伤
﹒定子烧损产生斑点
这是由于压缩机机头和汽缸温度过高使得润滑油丧失了润滑能力。
排除：1.高压缩比：检查低吸气压力和高排气压力情况，低负荷情况及蒸发器是否有问题。
&&&&& 2.检查低压保护设置。
&&&&& 3.检查冷凝器是否脏，冷凝风机是否损坏及周围环境温度。
4.检查流过压缩机的气流是否充足。
﹒轴承擦伤&﹒连杆损坏
﹒曲轴箱内油位过低&﹒曲轴擦伤
这是由于曲轴箱内没有足够的油来润滑运动部件。
排除：1.检查油压保护开关。
&&&&& 2.检查管径和油陷阱。
&&&&& 3.检查除霜是否正常。
&&&&& 4.纠正不正常的低负荷工况。
&&&&& 5.排除短循环。
﹒有许多电机故障是由于机械和润滑产生问题造成的，另有许多故障是因为外部电气部件失灵造成的。
﹒大范围或均匀的烧损&﹒整个绕组有均匀的过热现象或烧损
排除：1.低电压
&&&&& 2.压缩机频繁开停。
&&&&& 3.电机冷却不够。
&&&&& 4.电压不平衡。
﹒三相电机的两相过热或烧损。
这是由于未烧损相无电流通过而另两相过载。
排除：1.换接触器。
&&&&& 2.检查压缩机的端子连接。
&&&&& 3.检查电压平衡。
&&&&& 4.检查损坏的保险丝。
﹒在有两个接触器的部分绕组起动系统中有部分电机绕组出现缺相时会出现该情况。
排除：1.检查两个接触器，其中一个可能有问题。
2.检查计时器时间延迟是否正确。
﹒单相电机中仅启动绕组烧损是由于有过量的电流流过启动绕组。
排除：1.检查C，S和R的线圈。
&&&&& 2.检查启动电容和/或启动继电器。
&&&&& 3.检查压缩机的过载。
﹒单相电机中仅运行绕组烧损。
排除：1.检查继电器。
&&&&& 2.检查运行电容。
﹒这种情况下仅单相烧损，其他两相完好。这使得在&D至Y型或Y至&D型转换中失去一相。
排除：检查变压器电压输入与输出是否正常。
上海澳星冷气工程器材公司
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&&&原装谷轮压缩机VR34KF-PFS|3匹|谷轮风冷水冷藏
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以下是我们对谷轮制冷压缩机的一些介绍，如果您想进一步了解具体的型号规格或者是其他参数，欢迎跟我们联系咨询。
联系人：余先生 手机：
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谷轮压缩机生产制造方法 压缩机是以流水线方式生产的机械加工车间 包括铸造 制造出缸体、活塞 转轴 阀片、连杆、曲轴、端盖等零部件；电机车间组装出转子、定子；冲压车间制造出壳体等。然后在总装车间进行装配、焊接、清洗烘干，最后经检验合格包装出厂。大多数压缩机制造厂不生产启动器和热保护器，而是根据需要从市场采购。
谷轮涡旋技术彻底改变了暖通空调和制冷市场的格局，首先在北美家用空调市场成绩卓越，然后又进入了全球其他应用市场，例如商用空调和制冷领域。继艾默生环境优化技术携谷轮涡旋技术进入中国市场后，现在中国已经成为美国以外的艾默生环境优化技术的最大业务市场。艾默生环境优化技术在苏州、西安、沈阳和上海等地均设立了研发中心和产品生产线等，并将继续加强在中国的投入。现在，谷轮涡旋压缩机应用更加多样化，被广泛应用于家用空调系统、家用和商用热泵、地热热泵、商用空调单元机和冷水机组、超市和餐饮服务制冷系统、冷链物流、公路/铁路空调、数据中心冷却机组以及众多冷却应用等。
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|意见反馈|招贤纳士|||谷轮15p 水冷压缩机，每小时需要多少立方的水？_百度知道
谷轮15p 水冷压缩机，每小时需要多少立方的水？
提问者采纳
水冷涡旋？15P=15×0.735KW乘以0.172就是冷冻水流量乘以0.215是冷却水流量
我的意思是排水量呀。大概是多少立方
我回答的就是水量啊，方法就是上面
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谷轮水冷机组冷库安装水冷压缩机组制冷压缩机安装的详细描述：
&&&&谷轮压缩机介绍:谷轮压缩机分为&L、C、3S、4S、6S系列风冷式压缩冷凝机组，可做为各种制冷装置的主要组成部分，应用于各种冷冻、冷藏设备，根据需要不同或使用不同的制冷剂，可以获得果蔬保鲜、食品速冻或冷藏等所需的各种温度本机组可广泛应用于商业、旅游业、服务业、食品工业、医药化工等各行业。功能：l、从蒸发器中吸m蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力；2、提高压力(压缩)，以创造在较高温度下冷凝的条件；3、输送制冷剂，使制冷剂完成制冷循环。[1]特点：1.超高能效：能效比目前市场上最先进的活塞式压缩机还高12%2.杰出的可靠性：运动部件少,轴向及径向的压缩机专利柔性设计提供了前所未有的耐液击和容忍杂质的能力优势：1、容积效率高：涡旋压缩机相邻的月牙形空间之间的压差小，泄漏少，无吸汽和排汽阀，阻力小，无余隙容积的再膨胀。2、绝热效率高：在同样制冷量情况下，旋涡压缩机比往复式约高10%。[1]3、噪音小整机振动小4、谷轮压缩机具有牢固的铸铁机体提供大散热面积以改善压缩机的冷却效果，并采用轻质铝制活塞减少磨擦和振动，具有尖端的电子保护膜块，能提供全面电机保护。压缩机的配置:　　所有谷轮半封闭压缩机均设了滤油网,加油孔,带有压力表接口的排气和吸气截止阀,吸气过滤网及视油镜。谷轮半封闭回气冷却型压缩机(以及LA60型空气冷却压缩机)安装了带有针型阀油压检测接口的油泵强制润滑油系统,可以连接机械式油压差控制器,其中S系列压缩机可使用电子油压差控制器。油泵强制润滑油系统必须使用油压差控制器监控油压。谷轮半封闭压缩机电机覆有防止润滑油和制冷剂渗透的绝缘层。电机定子被压入机体,转子则直接固定在压缩机主轴上。电机的冷却极为重要,因为它直接影响压缩机的使用寿命。一般而言,电机绕组最适合的温度为70&C至90&C,最高不能超过100&C。电机的承载能力取决于它的运转温度,如果绝缘层承受的温度过高,电机就可能损坏。电压过度波动,缺相,电机堵转及散热效果不良都可增加额外功耗,从而使电机温度急剧上升。每台压缩机都带有电机保护装置以保证在极端工况时电机的安全使用。压缩机的冷却:&　　风冷压缩机可由冷凝器风机的空气流冷却,也可采用有足够风量的独立的风机冷却;冷却风必须要直接吹向压缩机。回气冷却型压缩机在回气冷却压缩机中,电动机被经过定子和转子间的气态制冷剂冷却。回气冷却压缩机中电机的热量由流经内置电机的制冷剂蒸汽带走.由于回气密度随着蒸发温度降低而减小,气体在压缩前的温度将因电机热而过度上升.进入吸气腔较高温度的气体再加上压缩热,将引起排气温度过高.因此在某些应用场合,必须用一个垂直安装的风量为&328.5米&/分的风机冷却汽缸头。在R22低温应用时,通常用附加喷液冷却来保证排气温度在允许的范围之内。排气温度过高将产生一系列的问题,例如引起润滑油变质或形成酸性物质,从而引发电机或轴承的故障。蒸发温度越低,排气温度就越高。为了防止过高的排气温度,应使压缩机运行在相应于不同的制冷剂的规定使用范围内。对于使用R22制冷剂并且蒸发温度低于-20oC的S系列半封闭压缩机,采用强制冷却系统(DTC阀喷液冷却系统),这是一种防止排气温度过高的有效措施。运动机件的润滑:在风冷压缩机中,运动机件的润滑油通过一个磁性栓引向偏心轴的入口.磁性栓是为了清除润滑油中微小的铁屑.蒸发器的回油经过吸气截止阀后的一个油分离腔由一连通小孔进入曲轴箱.压缩机停机后,曲轴箱内的平衡压力即通过该小孔来调整,这时制冷剂将富集于润滑油中.当压缩机在长期停机后再次启动时,曲轴箱压力将通过该小孔缓慢降低至蒸发压力,由此可以减少因制冷剂蒸发引起的润滑油与制冷剂混溶液体的气泡沸腾现象。在回气冷却压缩机中,润滑油由不受电机旋转方向影响的油泵经滤油器和磁性栓吸入,与回气一起返回压缩机并在电机腔中分离。经过电机腔和曲轴箱隔板上的释压阀到达曲轴箱.在一段时间里缓慢下降，减少了因压力下降过快引起的油/制冷剂混溶液体的起泡现象.该释压阀仅当压力通过另一释压阀达到平衡才能重新开启.这另一释压阀将曲轴箱和吸气侧汽缸头连接起来,通过该释压阀板上的一个微孔缓慢地减小压力差,这样减少了油泡沫而且只有极少的起泡的油/制冷剂混溶液体进入油泵。润滑油生产商已规定了盛装容器的最大允许含水率指标。由于水汽仍有可能进入密封的容器,所以必须将容器存放在干燥的地方,但是必须注意不能超过规定的存放时限。同样原因,应根据制冷系统的最大用量而尽可能的采用小规格容器盛装的润滑油,并且将残余部分及容器妥善处置。制冷剂:谷轮半封闭制冷压缩机可按压缩机型号和用途使用R22，R502，R134a及R404A等制冷剂.各种用途和相应制冷剂的资料.可参阅相关的选型表使用新制冷剂的系统的安装要点&运行新型制冷剂系统的部件选用必须符合新制冷剂的特性(具体可咨询部件生产商):·必须使用与新型制冷剂相容的膨胀阀·必须使用与新型制冷剂相容的足够容量的干燥过滤器·选用有关阀件、控制器件时必须考虑R134a,R404A,R507等新型制冷剂产生的质量流量改变&　　·必须使用与新型制冷剂相容的专用加注管件矿物油不能用于运行HFC新制冷剂的制冷系统中,因为矿物油不能与此类制冷剂混溶。POE润滑油已被确证可以取代矿物油而很好的用于这种场合。为了保证一如既往的延长使用寿命,必须特别注意这多元酯类油的性能和使用特点。已经过认证的酯类油,它们可用于R404A,R507,R407C和R134a的系统中,并且可以互相混合使用。为了防止矿物油和多元酯油的互相污染,应将相应用于传统制冷剂和新型制冷剂的各种器件如真空泵,管接件,加注和回收设备及零部件等严格分开使用。经过谷轮认证的酯类油有:&Mobil:&EAL&Arctic&22CC;ICI:&Emkarate&RL&32CF&等　　经过谷轮认证的矿物油有:&Sun&Oil&Co.:&Suniso&3GS&；Texaco&：Capella&WF32&等有关谷轮批准的润滑油详情请参阅谷轮应用指导手册AE17-1248。机组或系统的生产商必须在铭牌上注明所用制冷剂的型号。安装:每台压缩机配有4个彩色的弹簧减震垫.它们能吸收并缓冲压缩机的启动冲击，在运行中能阻止噪声和振动传递到压缩机底座并进一步扩散.在压缩机启动前或压缩机安装过程中，应将减震垫调整至工作状态，此项操作时，注意将压缩机保持水平以确保运动构件良好的润滑.弹簧的配置见说明书。弹簧减震垫支承的压缩机要求在吸、排气管上安装柔性金属软管（避震管）以防止压缩机通过制冷剂管路传导的震动和噪声.当管道直径在12mm以下时，在管道中设置避震环就足够了。避震管应尽量靠近压缩机，并尽量与曲轴平行.在启动阶段，电机的启动力矩使压缩机向两侧摇摆，而平行于曲轴安装的避震管易于适应这种运动.不允许水平安装的避震管垂直于曲轴。&
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