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&了解配件寿命就不怕忽悠&&&&7月24日，网友&鸟么袅袅&在新浪微博上私信@都市快报汽车版，&我的车是国产的，要求5000公里保养一次，现在快1.8万公里了，要做第四次保养，4S店说要清洗喷油嘴、节气门，换助力转向油、刹车油、变速箱油一大堆，到底哪些是必须做的呀？求指点。&[url=.cn/batch.download.php?aid=59631][/url]&&&&我们问他，&车子有没有出现抖动、不易启动、莫名其妙熄火、刹车不灵等症状&？他说，车子使用一切正常，但4S店建议他更换这些东西。&&&&又是一个大忽悠！本来两百元一次的常规保养，直线上升到两千元！这些年来，我们很多次接到类似的读者询问，包括身边的同事朋友也屡屡遇到相似的问题。&&&&事实上，开了还不到两万公里的新车，只需要做基础保养就可以了，助力转向油、刹车油、变速箱油等都要五六万公里以后才更换。没有出现抖动、熄火等不正常状况，也不需要清洗喷油嘴、节气门。&&&&女性车主更容易被忽悠&&&&我们把&鸟么袅袅&的经历转发到微博上，引来一片&吐槽&。不少网友反映，类似的情况自己在保养时也碰到过。&&&&我询问了身边25位开车的朋友，有22位表示，遭遇过这样的&推销&。&&&&&每次去4S店都是对钱包的一次考验，不是建议我清洗油路，就是让我做空调深度清洗，还给我推荐高档机油。说来说去一句话，就是想让我多花点钱。&车主施小姐说，她的车买来两年了，开始很听话，4S店让她换什么她就换什么，后来听别人说了才知道花了不少冤枉钱。&以后做保养前先向朋友咨询好，哪些要换哪些不用换，做到心中有数，就不会被忽悠了。&&&&&而在这个小型调查中，我发现，女性车主更容易被忽悠。询问的15位女车主中，有12位都上过当。车主史女士说，她每次做保养，几乎都要花上千元钱。&4S店说，这个用了对车有好处的，那个必须要换了，否则有安全隐患。我对车不懂，也记不清他说的那堆名词，人家是专业人士，听他的总没错吧。&&&&&相对而言，男车主遇到这类忽悠则警惕得多，接受采访的10位男车主中，只有3位上过当。其中两个是开车不到一年的新手。&&&&可见，女司机和新手由于对车辆了解有限，出于对安全的考虑，容易被4S店牵着鼻子走。男性或者开车多年的老司机，对这方面就会有更多的经验。如果去保养时碰到疑问，打个电话问问身边的熟人，就可以轻松化解忽悠。&&&&有些4S店故意缩短保养里程&&&&与前面这类纯粹的忽悠不同的是，我们在采访中还遇到另一种情况：一些4S店故意缩短保养里程，赚取车主费用。&&&&&车主手册上面清清楚楚地写着，每行驶15000公里或1年（以先到者为准）应进行定期保养，但4S店说每7500公里或半年一定要去做的。&开某德系车的孙先生说，保养间隔时间缩短，带来的直接影响就是保养费用增加，为此他付出了双倍的钱。&&&&为啥要提前保养？我们问的几家4S店给出的理由大同小异&&城市里堵车严重，经常走走停停，容易导致积碳，另外油品质量也不够标准。&&&&4S店的这种说法却遭到了汽车厂家技术人员的否认。一汽-大众高级工程师洪治平在接受快报采访时明确否定了4S店的这种做法。&按官方要求的保养周期去做就够了，4S店的这种做法纯粹是为了自己的利益。&洪治平说，《车主手册》上的保养周期都是汽车厂&&&&家依据发动机的设计，并经过长期测试后制定的。而且已经考虑到了国内路况差、油品质量不高等因素。&&&&洪治平建议，买了新车之后，大家最好仔细阅读一下车主手册，上面对车辆如何保养有着详细的说明。你完全可以按照车主手册上的说明来做保养。&擅自缩短保养间隔、提前更换零配件，除了浪费钱，对车辆没有额外的好处。&他说。&&这些配件的寿命记一下&&为了保证车辆正常使用，一些油液、配件需要定期更换，但多久需要更换一次，很多车主经常记不住。我咨询了德系、法系和日系品牌的三家4S店售后经理，整理了下面这张表，供大家参考。&&需要说明的是，不同品牌的车，对某些油液和零配件的更换周期要求略有不同，请以本人所开车辆的《车主手册》为准。&&机油、机滤：这是每次保养都必须更换的。不同品牌的车保养周期不同，一般来说，日系、韩系和中系车要求5000公里或半年保养一次，德系车要求1万-1.5万公里或1年保养一次，法系车要求1.5万公里或1年保养一次。&&空气滤芯：建议每2万公里更换一次。如果常年在多粉尘地区行驶，建议适当提早更换。&&空调滤芯：建议每2万-3万公里或两年更换一次。&&火花塞：建议2万-3万公里更换一次。&&冷却液（也叫防冻液）：通常2年更换一次，视检查情况而定。&&制动液（也叫刹车油）：通常5万公里或2年更换一次，视检查情况而定，如果刹车没有异常，可以适当延长。&&刹车盘和刹车片：根据使用情况而定，通常是3万-4万公里时进行更换。&&电瓶：根据使用情况而定，通常在两年或3万-4万公里时更换。&&变速箱油：6万-9万公里更换。&&助力转向油：10万公里更换。&&发动机正时皮带：9万-12万公里更换。&&轮胎：通常4-5年或6万公里更换，具体视磨损情况而定。&&雨刷：视刮雨的实际效果而定。&来源：都市快报
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很多人把4S店的话当皇帝圣旨口，实际上还是需要自己分辨真假的。
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引用:很多人把4S店的话当皇帝圣旨口，实际上还是需要自己分辨真假的。嗯，是的
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这个也没有办法的啊
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有时候没有办法，我车手册上明明写着一万公里保养，可，4S就是说5千公里要保养了，你能咋办
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整理了一下，《一分钟掌握汽车配件寿命常识》
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有空网上到时问，没空去翻一下保养手册。首保、A保等等做什么项目？什么是必需做的？多久做？上面写的明明白白在，喜欢送钱，没办法。
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引用:有时候没有办法，我车手册上明明写着一万公里保养，可，4S就是说5千公里要保养了，你能咋办很爱护车，近点做也没啥大关系，只要不被忽悠做一些类似发动机深度清洁的项目就行。只是为了保修，保修期到了，不准备继续给4S送钱的，完全按手册来就行。只要是按手册要求做的，保修期内有了问题照样索赔，他们也没办法刁难你。
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我至今四次保养，费用如下：首保换机滤机油，20（本来免费，加钱换了好点的机油），二保换了三滤，259（唯一被忽悠的一次，本来只要换机滤机油就行了），三保机滤机油，20（介绍别人买车，4S送了张免费保养卡，继续加钱换了好点的机油），四保继续机滤机油，193。车型是国产A0级小车，很便宜的车。变速箱油在2万多的时候去修车摊换了，主要是别人有多出来的油，我又想改善下换档手感，就自己花了100在淘宝上买了2升，跟别人的半升凑一起换掉了，本来不是非换不可。现在2万3，清洗只做过空调的，而且是网上买清洗剂，修车摊里洗的。空调滤和空气滤基本每半年换一次，当然也是在修车摊换的，20一个，比网上的贵，但我懒得自己动手，就多花点钱让别人换了，有人觉得吹吹干净继续用好了，我则认为这东西不贵，换得勤，对车对人都有好处。其实车这个东西，自己稍稍研究下，就能不被4S忽悠，省不少钱，至今我去4S干得最多的事就是洗免费车，哈哈哈，4S如果像我这种客户多几个的话，要郁闷死了。
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好像最开3次去4s店 第一次500左右 后面2次都是300左右后来都去外面汽修厂了 每次180+
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我法系車，叫我半年做首保，一年做A保，正常嗎
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现在老是听到清洗喷油嘴 清洗节气门 不管是SSSS还是修理厂 公里数这么点就弄这弄那 真是畜生 有时不洗很好的车况 洗洗倒还出点状况 只要钱不要脸的畜生真是
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汽车生产厂家定的保养手册是有科学依据的，只要你的驾驶习惯正常、车子质量保证、没有出过大的交通事故，就按保养手册的指导做保养。
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上述建议保养间隙仍旧太短，4S店发的吧。
空气滤芯，空调滤芯，高压气嘴吹吹干净就行，几乎终生免换。
火花塞：10万公里以上，甚至终生。
冷却液（也叫防冻液）：5年更换一次，视检查情况而定。
制动液（也叫刹车油）：10万公里或5年更换一次，如果刹车没有异常，可以适当延长。
电瓶：根据使用情况而定，通常在四年或6万-8万公里时更换。
变速箱油：10万公里更换。
助力转向油：免换。
轮胎：通常4-5年，具体视磨损情况而定。
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引用:上述建议保养间隙仍旧太短，4S店发的吧。
空气滤芯，空调滤芯，高压气嘴吹吹干净就行，几乎终生免换。
火花塞：10万公里以上，甚至终生。
冷却液（也叫防冻液）：5年更换一次，视检查情况而定。
制动液（也叫刹车油）：10万公里或5年更换一次，如果刹车没有异常，可以适当延长。
电瓶：根据使用情况而定，通常在四年或6万-8万公里时更换。
变速箱油...
楼主都是都市快报上转来的狗屁东西 白天看都市快报汽车版都看了一肚子火&你说的最准确 我也纳闷 火花塞2万公里就要换 是不是生产火花塞的厂要倒闭了 非要拉动内需才能挽救它
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我咨询了德系、法系和日系品牌的三家4S店售后经理，整理了下面这张表，供大家参考&&&&&&原来是4S店提供的，才看到。有条件的，拿汽油泡泡，都能清洗机油格，重复利用。
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引用:我法系車，叫我半年做首保，一年做A保，正常嗎经常开吗？多少万公里 了？
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引用:原回复由 bhp007 于
18:18 发表我法系車，叫我半年做首保，一年做A保，正常嗎经常开吗？多少万公里 了？不常開，買了不到一年，現在不到4000KM
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4万公里就要换一次变速箱油 本田专用的无级变速油 你车9万公里 应该换两次了
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