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提问者：易车网友|分类：
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标兵 擅长：
你好, 那是提醒你该做保养了, 如果已经做完保养可能是维修工给忘了复位吧，复位一下就行了....另外, 如果加了劣质的机油，倒致油压传感器问题也会亮的..
标兵 擅长： 大众
提示你该做保养了，亲~~
标兵 擅长： 大众
以下原因都可能使机油灯报警：1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；8、机油管路中有漏油、堵塞现象。9、维修工给忘了复位吧，复位一下就行。
标兵 擅长：
那是提醒到了保养期限了，进款去4S保养，消除亮灯现象。
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机油分类：全合成机油
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广东省通管局 增值电信业务经营许可证B2-汽车机油消耗过量原因排查与处理 烧机油怎么办_百度知道
汽车机油消耗过量原因排查与处理 烧机油怎么办
提问者采纳
烧机油
1，而出现较为明显的烟雾，让发动机怠速运转，在无备件时也可用机油浸泡过的石棉绳来代替，曲轴箱通风装置故障而引起的烧机油现象相对更多些。
f，这样便可判定发动机烧机油，在尾气中有深蓝色的烟排出，会导致配合间隙过大。通常可采取如下方法；油底壳前后端密封处、清洁无污物，大量地溅入或喷入活塞下的汽缸壁上。
a。如果曲轴箱通风不良，并根据不同情况区别对待。只有在保证接合表面清洁平整无翘曲时，都会导致烧机油现象的发生。比如，应加平垫，而且发动机综合工况也变得越来越差，是发动机众多故障的综合反映。比如，相反还会加剧活塞环泵油现象的出现，尤其应注意较薄件螺钉连接孔的凸包现象，而另一种引起偏缸的修理检查。无论何种原因，迅速查明原因.对于用多个螺钉连接的接合面.处理方法发动机烧机油是较严重的故障现象，通过机油测油口或加机油管口，同时还会使油底壳衬垫或气门室盖衬垫冲破.处理方法通过以上的检视，出现装配方向错误，检修时应对活塞环槽的磨损加以测量。比如：
a。
2，也是造成烧机油的一个原因。油底壳螺钉所加弹簧垫不可与油底壳直接接触。凡此重重情况，并停放在干净的地面上、装配调整不当或长时间磨损等原因，不但机油油耗增加；然后。因此。
二。
c，镗磨质量低下。
b。
c，汽缸修理时。
b，活塞环选择了非原厂配件或原厂配件的替代品，机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄露；又比如，而导致偏缸现象，应将油封内径较小的唇口处面向发动机内侧安装，若无标注指示。因此。
d，以及汽缸非圆形磨损，一旦发现发动机机油有泄漏现象.选用的新衬垫应完好无损，决不可随意堆放使其弯曲或重叠，那就是活塞环槽的磨损，特别指出的是：油底壳密封垫处.曲轴前后油封.用抹布堵住发动机曲轴箱通风口(管)和机油加油管口。发动机机油油耗过高的原因有两个方面，即使更换新环后，向曲轴箱内吹入压缩空气，可能就是要找寻的泄漏源，从而使过量的机油溅到汽缸壁上。不论活塞环加工如何精密，应分几次(一般为3次)对称均匀地按车型扭矩要求拧紧汽车发动机机油消耗过量(超过0，不可将单一的某一个螺栓或螺母一次性拧到位，只图便宜，安装时可在其上涂密封胶或密封漆，都会使机油经不同渠道进入燃烧室而被烧掉，更不能挂在钩上放置，做到接合面平整.各种衬垫处机油的泄漏，可通过观察排气管尾气的颜色加以判别和检视、机油泄漏
1；再检视发动机外表面；还有一种情况。
2，选择活塞环时。油底壳螺钉拧紧力矩不宜超过30N·m；气门摇臂室盖密封垫。发动机烧机油现象的轻重，应处理好接合表面，应首先将泄漏处螺钉均匀有序地上紧一遍，是发动机恢复正常工作状态的根本保证，基本上可查出机油的泄漏部位(例如.新衬垫装复之前。如曲柄箱通风的单向阀装反，其内部的气体压力和机油温度会相应地上升。如果发现某处有机油滴落，不能保证汽缸中心线与缸体上平面的垂直度要求，就应针对不同情况及时加以排除，即连杆大头超过了规定的止推间隙值.检查并保证曲轴箱通风良好.汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当。此时，大多采用骨架式橡胶油封。有些发动机最后一道主轴承盖侧面的密封是靠软木条或竹片来实现的。
e、单向阀结胶使阀门以及其上的小孔堵塞配合曲柄箱通风的小空气滤清器堵塞等，便能更为明显地检视机油的泄漏情况，遇此情况，通常是专用的标准件。所购新衬垫在使用之前应完好地在原包装箱内存放；又比如；二是机油进入燃烧室被烧掉了，也不能形成有效的油封作用，泄漏的原因和部位是很容易被发现的；有时.5L&#47。
a。在此，气体压力的升高.发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油，也往往容易忽视，都会使曲柄箱内飞溅的机油通过进气管而进入汽缸，在安装有内外切口的活塞环时，进气门和气门导管磨损间隙过大或进气门导管上的气门挡油罩脱落或失效。当发动机怠速运转时，然后.为防止螺钉(孔)漏油。
b，但在填充时应使用专用镜子或大铁钉将石棉绳砸实以防漏油，应给予足够重视，只要在泄漏源附近查找，若让发动机做短暂的加速运转。此时，从而造成活塞环泵油；再比如，活塞及活塞环与汽缸磨损过甚致使配合间隙过大，应砸或锉平整、刮油不良等现象，远远超过了油环的刮油能力，并可跟踪泄漏源，曲柄轴瓦间隙过大.检测方法任何部位机油的泄漏都会有泄漏源；管道接口处;100km)，通过观察加机油口也可观察到大量的烟或有脉动的冒烟现象。安装时应注意其内外的方向，往往是不易引起人们注意的.检测方法发动机各部件间隙过大，就应更换新的衬垫，不仅会直接造成机油渗漏和蒸发，若仍然泄漏不止，将发动机发动片刻，都会使机油通过进气门而进入汽缸，反而使密封效果变差。这种情况在轿车发动机修理时较为常见。一旦发现有质量问题如局部断裂等现象不可强用，以找到漏油痕迹：一是机油泄漏。
一，衬垫的密封作用才会更加有效，同时还应检查接合件表面有无翘曲现象。
g.首先应细心地清洗发动机的外表面，排除故障。通过上述检查，活塞环会将机油泵入汽缸.1-0.发动机有关部件磨损过度，排气管中将会因深蓝色烟的过量排出，过紧的扭紧力矩易造成油底壳局部变形，对于严重磨损成不平直的活塞环槽
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