亚航失事客机又一残骸找到 黑匣子或在其中
更新时间： 16:41:30 来源：航趣私人飞机网 字号：
　　据亚航客机失事已经过去11天了，据印尼当局公布截至到昨天已经找回了40具遗体。昨日印尼当局公布了事实客机的水下残骸影响，并称坠毁在爪哇海的亚洲航空公司飞机的尾部已经被找到。但是一名印度尼西亚的官员称，亚航飞机的尾部上下颠倒并有部分被埋，有可能飞机的黑匣子也被埋在了泥沙里。
　　亚航客机失事经过
　　日7时17分，亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机失联。失联的航机编号为QZ8501原定8:30到达，在失联前曾要求改变航道。机载人数：共计162人，其中乘客为155人，包括149名印尼公民、3名韩国公民、1名新加坡公民、1名英国公民和1名马来西亚公民。另有消息称，机上乘客中有16名儿童，1名婴儿。
打捞出来的飞机残骸
　　亚航方面透露，飞机起飞后，依照航线飞行计划线路飞行，后在失联前请求由于遭遇不良天气原因调整航线，期间一直在印度尼西亚空管的控制中。飞行员在客机失联前曾向印尼空管人员要求偏离原定航线，并从约9700米的高度拉升到约11500米高度，以躲避恶劣天气。因此有人猜测是因为客机遇上雷暴天气。但有专家认为，当时的天气状况不算恶劣，风力不大，云层也不厚，飞机似乎不需要偏离航线。印尼空军发言人表示，客机疑似失联区域天气条件不佳，
　　目前进展
　　据美国ABC新闻报道，1月7日，坠毁在爪哇海的亚洲航空公司飞机的尾部已经被找到。但是一名印度尼西亚的官员称，亚航飞机的尾部上下颠倒并有部分被埋，有可能飞机的黑匣子也被埋在了泥沙里。
印尼公布的水下飞机残骸景象
　　印尼国家搜救局工程处业务主任Suryadi B. Supriyadi称，正在准备起重机等设备吊起部件。这项行动还没有开始。飞机尾部是在距离主要搜索区域19英里以外的地方发现的。7日，亚航失事客机搜寻行动进入第11天，搜寻队伍在爪哇海找到了客机机尾，或将有助于寻找黑匣子。同时，搜救队打捞起了第40具遇难者遗体。
　　理赔工作
　　印度尼西亚金服务融管理局表示，印尼亚航失事客机被指为&非法航班&，这并不影响遇难乘客的保险理赔。亚航承保公司已着手处理保险索赔，并希望在本月之内确认此次空难保险赔偿的受益人。
失事客机家属
　　印尼交通部上周披露，按印尼亚航与印尼民航局之间的协定，这家廉航仅获准每周一、周二、周四和周六提供从泗水飞往新加坡的航班；换言之，在12月28日星期天失事的QZ8501航班其实是&非法航班&，有乘客家属因此担心这会影响后续的责任追究和保险理赔。
　　印尼金融服务管理局非银行金融机构部门主管费道斯6日对媒体说，尽管有关航线准证出现不合规矩之处，乘客家属还是可以&索赔&。他说：&亚航客机不是因为在星期天飞行而坠毁。无论事发原因是什么，航空公司都必须为乘客负责；理赔金已准备好了。&
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参考价：40万为何又是马方客机,这次是积雨云惹祸?_新华每日电讯
为何又是马方客机,这次是积雨云惹祸?
在印尼飞往新加坡途中失联,机上162人,没有中国公民,目前尚未发现任何线索
日 07:45:52
　来源： 新华每日电讯4版
【字号 】【】【】【】
▲12月28日,失联航班乘客的亲友在印度尼西亚泗水朱安达国际机场等候消息。
　　新华社北京12月28日电从印度尼西亚飞往新加坡的亚洲航空公司QZ8501客机28日晨与地面控制塔失去联系,机上162人下落不明。客机失联后,印尼、马来西亚、新加坡方面立即展开搜寻,但目前尚未发现有关客机的任何踪迹。
　　印尼交通部高官说,失联航班当地时间5时35分(北京时间6时35分)从印尼泗水起飞,本应于新加坡时间8时30分(北京时间8时30分)抵达新加坡樟宜机场。但客机在起飞42分钟后与印尼控制塔失去联系。
　　据称,当地时间6时15分时,飞行员曾请求向左偏航,并从约9700米的高度拉升到约11500米高度,以躲避恶劣天气。随后客机与控制塔失去联系,失联前没有发出紧急求助信号。新加坡民航局说,航班失联时位于印尼飞行情报区内,地点在新加坡飞行情报区和印尼飞行情报区交界处东南200多海里处。
　　据亚航印尼分公司公布的信息,失联客机上有155名乘客和7名机组人员,按国籍划分为155名印尼人、3名韩国人、1名马来西亚人、1名新加坡人、1名法国人和1名英国人。乘客中有138名成人、16名儿童和1名婴儿。印尼外交部向中国驻印尼使馆证实,乘客名单上没有中国公民。
　　据亚航方面披露,失联客机机长有6100小时的飞行经验,副驾驶的累积飞行时间为2275小时,二人都是有经验的飞行员。失联客机的机型为空客A320-200,机龄刚过6年,最近一次保养是在今年11月16日。另据空客公司28日发布的新闻公报,失联客机于2008年10月下线交付亚航,至今累计飞行约13600次,飞行时间约2.3万小时。
　　目前,客机搜救工作由印尼主导。印尼搜救人员和军方已在客机疑似失联的邦加勿里洞海域展开搜救。马来西亚派出3艘军舰和1架飞机协助搜救。新加坡空军一架C-130型运输机也已前往疑似失联海域。
　　印度尼西亚国家搜救中心官员28日晚证实,因天气原因,针对亚洲航空公司失联客机的搜寻工作当晚暂停,将于次日早晨再次展开。
　　印尼军方表示,目前尚未发现任何线索,也不能确认飞机是否坠毁或迫降在其他地点。
　　印尼交通部官员当天傍晚在雅加达机场召开的新闻发布会上说,澳大利亚、英国、新加坡、韩国和马来西亚已就失联飞机的搜索工作向印尼方面提供了援助。
　　印尼官方尚未就飞机失联原因作出说明。印尼美都电视台援引印尼气象、气候和地球物理局官员的话说,疑似失联海域的气候条件恶劣,该机构提供的卫星云图显示,邦加勿里洞岛周围上空都是暴雨云团,这样的恶劣天气在今后两天还将持续,但并未说明客机失联是否与气候有关。　
　　根据这架客机油箱的载油量,如果其一直在飞行,燃油早已耗尽。马来西亚总理纳吉布当天表示,目前还未收到相关的详细信息,只能确认这架飞机失联,“政府将帮助亚航寻找失联客机”。
　　亚航集团首席执行官托尼·费尔南德斯已飞往印尼泗水,协助那里的搜救工作。
　(参与记者:周檬、赵博超、陈济朋、马玉洁、余谦梁)
客机失联前请求拉升高度以躲避云层
　　马来西亚亚洲航空公司一架搭载162人的客机28日早晨从印度尼西亚飞往新加坡途中与空中交通控制塔台失去联系,下落不明。按亚航和印尼交通部官员的说法,客机在飞行途中遭遇恶劣天气,飞行员一度请求拉升高度以躲避云层,但随后与地面失联。
　　这是怎样的云层?对飞行安全构成威胁吗?会是亚航航班失联的罪魁祸首吗?
　　英国广播公司(BBC)发布的一张客机失联时的天气云图显示,印尼空域当时云层较厚。BBC天气播报员达伦·贝特说,每年这个时候,亚航客机失联区域出现积雨云积聚的情况并不少见。
　　积雨云也叫雷暴云,是积状云的一种。积雨云虽然延续时间短,但几乎总是伴随雷电、阵雨、阵风及冰雹等天气现象,有时也伴有龙卷风,在特殊地区甚至产生强烈的下击暴流,而这是一种能够使飞机坠毁的气流。
　　亚航航班失联前疑似遭遇积雨云的猜测似乎可以从印尼官员口中显露端倪。印尼交通部官员在28日中午的一场新闻发布会上说,客机与地面失去联络前的飞行高度为3.2万英尺(9750米),飞行员一度请求“偏离”原航线,上升至3.8万英尺(11500米)高度,以规避云层。
　　航空专家介绍,飞机一旦误入积雨云团会使飞机结构受损,严重的会导致飞机空中解体。因此,一旦发现这种云团,飞行员通常都会采取绕航措施并保持距离云团主体边界10公里以上。
　　从全球历年发生的一些空难事故来看,积雨云造成的飞行事故案例并不鲜见。
　　日,美国西北航空公司一架波音707客机在佛罗里达州南部迈阿密附近飞临雷暴区时受到强烈的垂直气流作用,导致飞机解体,机上43名乘客全部遇难。
　　日,美国泛美航空公司一架客机在新奥尔良国际机场起飞时遭遇强雷雨和低空风切变,飞机爬升至46米时坠毁,机上145人、地面8人丧生。
　　日,法航AF447航班从巴西里约热内卢起飞前往巴黎,6月1日凌晨在靠近巴西的大西洋海域上空失事坠毁,机上216名乘客和12名机组人员全部遇难。黑匣子记录的飞行驾驶舱部分对话内容显示,空难发生前,巴西附近的大西洋海域上空有积雨云,其他飞机都已经或即将改变航线以避开积雨云区,但法航机长却坚持按照原定航线通过这一空域,正是这一点为空难埋下了祸根。
(闫洁)据新华社特稿
2014年全球重大航空事故
　　2月11日,阿尔及利亚东部乌姆布瓦吉省发生一起军用飞机坠毁事故,造成77人遇难。
　　3月8日,载有239人的马来西亚航空公司MH370航班在从马来西亚吉隆坡飞往北京途中与地面控制中心失去联系,至今下落不明。
　　7月17日,从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的马航MH17航班在靠近俄罗斯的乌克兰边境地区坠毁,机上298人全部遇难。
　　7月23日,中国台湾复兴航空GE222航班在澎湖西溪村坠毁,造成机上48人死亡,10人受伤。
　　7月24日,阿尔及利亚航空公司一架从布基纳法索首都瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔的航班在邻国马里坠毁,机上116人无一生还。
　　8月10日,伊朗一架小型客机在伊朗首都德黑兰附近坠毁,造成至少39人死亡。
　据新华社北京12月28日电
亚航:连续6年“最佳廉航”
　　亚航总部位于马来西亚吉隆坡,是马来西亚两家大型航空运营商之一,也是马来西亚最大廉价航空运营商。亚航如今航空目的地超过88个,包括中国、菲律宾、澳大利亚和英国。亚航自成立以来获得不少国际奖项。2009年至2014年,亚航连续6年被国际权威航空服务评估公司Skytrax评为“世界最佳低成本航空公司”。
　　最近几年,亚航客机发生过的事故如下:2014年7月,亚航一架从吉隆坡飞往文莱的客机降落时冲出跑道。没有造成人员伤亡。2011年1月,亚航一架航班在马来西亚东部沙捞越州古晋国际机场降落时滑出跑道,致使4人受伤。2010年4月,一架从马来西亚槟城国际机场起飞的客机原定飞往中国澳门。飞机起飞后不久,两台发动机中的一台出现故障,随后返航并紧急降落,没有造成人员伤亡。
　(石中玉)据新华社特稿
廉价航空到底安不安全?
　　关于安全问题,目前没有证据表明,廉价航空公司安全系数必然偏低。譬如作为廉价航空公司的澳洲捷星(Jetstar)就获独立航空评级网站最高7星的评级,其安全性丝毫不输大型航空公司,而越南廉价航空公司VietJet　Air的评级仅有3星。亚航此前评级为4星,目前安全评级为“待定”状态。
　　业内人士告诉记者,机票是否廉价跟民航客机是否安全没有必然联系。总体而言,发达国家的航空公司安全评级要高于发展中国家的同行。
(参与记者:刘洪、陈济朋、傅云威)据新华社北京12月28日电
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> 亚航客机失事引印尼警惕 总统下令彻查安全程序
亚航客机失事引印尼警惕 总统下令彻查安全
　　据新加坡《联合早报》报道，客机事件使印度尼西亚的航空安全再次成为焦点，总统佐科下令交通部立即彻查国内的飞行安全程序以及对所有客机进行安检。　　报道称，佐科29日在设于雅加达的亚航失联航班QZ8501中央搜寻指挥部召开记者会说：“我已指示交通部长立刻严查所有客机的航空安全程序、飞行过程和机身状况，这是预防与改进工作的一部分，并符合国际民航组织所提出的建议。”　　佐科也指示印尼气象、气候与地球物理局为航空公司提供更多气象信息，更积极地协助机师预先做好应对恶劣天气的准备。　　据悉，QZ8501航班在出事前曾要求爬升至云团上方以避开恶劣状况，可是地面控制中心没有立刻许可，因为当时该处没有足够空域。　　印尼交通部长伊格纳希尤斯29日也表示，印尼政府将在近期检讨印尼亚航的营运，尤其关注其安全标准是否达标。　　据报道，印尼亚航客机出事使全世界的目光再次聚焦到了印尼的航空安全上，人们担心印尼航空安全法规没有跟上航空业的蓬勃发展。　　报道指出，印尼的不良飞安记录最近可追溯至2005年9月，当时总部设在雅加达的廉价航空公司曼达拉航空的一架客机，从棉兰起飞后撞毁在一个人口稠密的住宅区，导致机上100人和地面49人丧命；2007年1月，亚当航空坠毁在望加锡海峡，机上102人无一生还。　　空难事故频发促使美国联邦航空局在2007年，调低了印尼的飞安评级；欧盟也在同一年禁止印尼所有航空公司的客机飞入欧洲领空，此禁令在2009年部分解除。　　报道还称，印尼廉价航空公司被指扩张迅速，往往罔顾安全与维修规则。在亚航客机失事之前，最近一次的惊险事故发生在2013年4月，当时狮航一架客机在巴厘岛国际机场紧急降落，所幸没酿成夺命灾难，那是狮航自2002年以来的第七次意外。　　印尼国家航空运输协会会长阿里夫29日受访时表示，印尼的不良航空安全记录已经成为过去。他说：“现在印尼所有航空公司的安全水平都比往年好得多。”　　身为印尼加鲁达航空公司新任总裁的阿里夫指出，所有航空公司都必须通过严格的系统审计，确保安全水平达标才能获得商务飞行经营许可证。　　据悉，印尼亚航的母公司是总部设在马来西亚吉隆坡的亚航，亚航自1996年开业以来并没出现重大事故，致命事故本次是头一次。印尼加札马达大学航空安全专家阿里斯塔说：“当前这起事故出人意外，作为一家廉价航空公司，亚航一直保持完好的声誉。他们的航班大多准时、客机又新，而且在引擎维修方面记录良好。”　　亚航QZ8501航班于北京时间28日早上7时17分与地面塔台失去联系。这架载有162人的型客机在未发出紧急求救信号的情况下突然从雷达上消失。经过两天的搜寻后，国际搜救队伍在30日天下午找到失事的印尼亚航QZ8501班机残骸并发现多具遗体。
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驻印度尼西亚大使谢锋致电问候参与亚航失事客机搜救的中方人员
日，驻大使谢锋与甫抵印尼参与亚航QZ8501失事客机搜救工作的“南海救101”船指挥员张贵平通话，代表驻印尼使馆，向船上全体工作人员致以亲切的问候，对他们的辛勤努力表示崇高敬意和诚挚感谢。
谢大使说，在接到印尼方增援请求后，“南海救101”全体船员立即奉命整装出发，昼夜兼程，长途跋涉赶赴失事海域，协助印尼方开展救援。这体现了中国政府和领导人对协助印尼搜救工作的高度重视，体现了中国人民对印尼人民的真挚友好感情。目前，亚航失事客机搜索打捞工作取得一些进展，但任务还很艰巨，特别是对调查事故原因至关重要的黑匣子尚未找到。这也是印尼方向我们提出增援要求的主要原因。希望“南海救101”全力配合印尼方，为救助工作贡献一份力量。中国驻印尼大使馆将一如既往协助“南海救101”开展搜救工作。
谢大使还表示，失事海域风浪大，海况复杂，工作和生活条件都非常艰苦，希望大家在搜救工作中务必保重身体，确保安全。如遇到困难和问题，请随时与使馆联系。
张贵平指挥员代表全体工作人员感谢谢大使和使馆的关心和重视，表示前一阶段使馆与印尼方密切沟通，为“南海救101”参与搜救工作做了良好铺垫。全体工作人员已投入紧张工作中，有能力、有信心协助印尼开展搜救工作。
同日，谢大使还与6日抵达印尼参与搜救的中国国家民航局专家小组组长毛延峰通话，对三名专家连日来的辛勤工作表示感谢和敬意。
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