汽车前挡玻璃贴光致SA70雷朋隔热膜膜怎么样？清晰度如何？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-27 03:28 标签： 汽车隔热膜
汽车前挡玻璃贴什么膜才不会影响汽车导航？
LLumarAIR75
5334410047
ASHRAENFRCTSER/TSER3mm
LLumarAIR75
红外线阻隔率（2500纳米）
红外线阻隔率（1000纳米）
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2001622CPFilmsHYBRID MATRIX*LLumarAIR75AIR75
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以高透光清晰度及低反射率为特点，不会妨碍你夜间行车的视线。（70%10
具有73%可见光透过率（VLT），达到全球大多数国家贴膜法规的要求。
保护你的皮肤及车内饰件免受有害紫外线的伤害。
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你可能喜欢贴劣质汽车隔热膜的坏处与贴隔热膜的好处车港贴膜价格团购
贴劣质的坏处一、劣质太阳膜清晰度低导致驾车视线模糊，头晕目眩，反应减慢，导致车祸发生。
二、劣质太阳膜反光太高，常常使仪表台物品倒映在前挡玻璃上干扰视线，形成安全隐患。
三、劣质太阳膜厚度不够，粘性不强，无法在车祸发生时阻挡飞溅的玻璃，导致身体伤害。
四、残留挥发物质，危害人体健康。劣质膜的其中一种是染色膜，相信很多朋友都见过染色剂，亦闻过染色剂的那股异味。这些染色剂胶层中的化学涂剂将造成车内污染，损害人体健康。
五、化学胶层吸热，造成玻璃隐患。劣质膜很容易引致玻璃爆裂，其特点：一是化学涂剂受热后起变化，使得原先的效能逐渐失去;二是吸收热量使得玻璃温度过高，长期的热胀冷缩，最终导致玻璃爆裂。
贴的好处隔热：汽车贴膜可节油，是因为汽车膜具有隔热功能，可以阻隔红外线、紫外线的辐射，有效地控制住密封式车厢所形成的温室效应，大大降低汽车空调的油耗，从而达到节能省油的效果。
隔紫外线：普通车窗玻璃只能隔19%左右的紫外线，长此以往，阳光中的紫外线(UV)通过前挡和侧窗玻璃会对皮肤造成永久性侵害，车内皮革、织物、饰品也会在短期内退色。而量子膜含紫外线阻隔剂，紫外线阻隔率达到99.9%，且使用寿命长达十年，提升您的健康指数，并让你的爱车内饰亮泽如新。
防反光、防炫目：优质车膜能大幅减少太阳光刺眼引发的炫目，减轻驾驶疲劳，使驾乘更舒适。且其具有的防炫光性，可以有效地减弱夜间行驶和雪地行驶带来的刺目眩光，无疑提升了驾驶安全。
私密性、安全性：单向透视功能，外面看不见车内，车内可清楚地看见外面，这对于增强车辆的私密性有非常好的效果，使爱车成为您个人私密生活的无限延伸。
美化外观、提升品味：车膜的颜色有许多种，可以根据个人喜好进行选贴。车窗玻璃贴上适当颜色的车膜后，不仅能体现个性化，增强美观度的同时也提升了个人品位。
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抢沙发，第一个发表评论太阳膜透光率不等于清晰度汽车贴膜要清晰车港贴隔热膜团购
透光率和清晰度的概念。
&&& 透光率指的是太阳光中的可见光部分穿透贴膜玻璃后剩余部分的多少程度，仅反映光线在此过程中的衰减情况，并不能与驾车的安全直接联系起来，也就是说透光率在达到一定程度以上后，这个指标的高低对安全的影响不大。&&& 清晰度，顾名思义则是指贴膜玻璃的清晰程度，我认为在透光率达到50％之后，这个指标对驾车安全的影响更大。打个浅显的比喻：太阳镜相信大家都戴过，而且很多车主还戴着驾车。太阳镜的透光率一般在8%-40%之间，但好的眼镜会让人感觉视野特别清晰，也很舒服，其中一个原因就在于它的清晰度高。试想将一副普通的平光镜（也就是透光率70％以上的）在地上狠命蹭它几下然后戴上去，眼镜会舒服吗？虽然摩擦过的平光镜的透光率依旧保持70％以上，但清晰度已大大下降，所以影响了视觉效果。&&& 透光率固然重要，但因同时考虑到膜的清晰度，并且在透光率超过50％之后，应尤其看重它的清晰度。
影响清晰度的几个因素。
&&& 个人认为影响清晰度的几个主要因素是：基材、胶层、隔热材料和内外反光率。&&& 首先是基材，选用优良的基材能有效提高前挡膜的清晰度，但同时价格颇高；&&&&然后是胶层。各公司在涂胶工艺上各不相同，且有好有坏。如果胶层涂抹不均匀会出现波纹现象，会让驾车人出现眩晕、头疼的现象，并且景物会变形；&&& 再就是隔热材料。一般采用溅射工艺的薄膜清晰度比较高，而使用涂抹吸热粉生产出来的吸热膜则会出现细微的模糊症状，并且在使用一两年之后变黄，影响外观。&&& 最后是内外反光，膜的内外反光是越低越好。反光度一旦高了，车内的景象就会投射到玻璃上去，人坐在里面感觉压抑，看外面的景物也受到影响。车外面看反光度高的膜犹如照镜子，明晃晃的。一般来说金属膜的反光率较高，在15％以上，以20％－40％居多（当然不是绝对，有少量金属膜的前挡反光率亦做的不错），金属光泽强。非金属膜的反光率普遍低，如陶瓷膜、染色膜以及吸热膜，以陶瓷膜的外观最佳。
什么时候影响安全？
&&& 真正体现前挡膜是否影响安全的时间是晚上。白天由于户外阳光强烈，车内几乎辨别不出60％－75％的前挡膜的区别，夜间驾驶则不同，并且还要考虑到会车时的强烈眩光造成的视觉短暂停顿。比较多款膜，到最后发现起到关键因素的是透光率和清晰度，并且透光率不是越高越好，适中的透光率能有效降低强烈眩光，而清晰度则是夜间驾驶的首要考虑因素。
总结以上论述，在选择前挡膜的时候不要迷信产品说明书给出的数据，一味追求高透光，而是综合来考虑自己的需求，寻找到合适自己的综合性能才是关键。&&
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抢沙发，第一个发表评论汽车需不需要贴前挡膜贴前挡膜是否会影响视野及清晰度?是否会影响车载（内置）GPS信号的接收?_百度作业帮
汽车需不需要贴前挡膜贴前挡膜是否会影响视野及清晰度?是否会影响车载（内置）GPS信号的接收?
　　汽车贴膜当然要贴前档,这个无可厚非.　　也许有人会这样告诉您：前档不能贴,车检过不去,或是说根本没有必要贴,或是谁谁谁都没有贴,找一大堆让你可以相信的话,告知你前档不能贴,我们遇到这种情况的客户很多了,原因是他们说是垃圾膜,这种是不敢用在前档的,如果说垃圾膜散发甲醛等物质伤害身体是小事,可是这后面还有一个潜在的大危险在等着您,就是在遭遇意外的时候,垃圾膜可以阻止车主从里面逃生,根本就从里面砸不破玻璃,这个时候就是人命关天的事情,如果调查出来是垃圾膜导致时间错过,您可以想想哪家垃圾膜店敢给您贴前档?　　前档玻璃不但要贴膜,而且要贴好膜,这层可以防止紫外线,隔热、安全防爆、防止会车的眩光、还可以保护车内仪表盘等过早损坏,还能带来一个舒适的视线环境,您说说为什么不贴呢?好膜在发生意外的时候可以从车内轻易的杂碎玻璃进行逃生,而且可以再玻璃破碎时抓住玻璃防止玻璃飞溅伤人,有很多车主都知道：80%车祸中遇难的朋友都是汽车玻璃飞溅导致血管破裂导致最终死亡的.　　前档要贴好膜,贴好膜找大师.　　汽车膜的技术革命发展史————　　第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期,经历了多种技术革新,目前已臻于完美.磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备,利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上.磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外,还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽.金属磁控溅射具有高清晰、高隔热、低反光、不含染色的特点,是目前玻璃膜的最高工艺.　　只有部分顶级膜是这种工艺的产品,如陕西大师膜有单层、4层、5层、7层、11层等,层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长.市场情况：品牌有：大师系列膜、龙膜顶级膜、威固顶级膜、量子顶级膜等,贴好膜,找大师!　　第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初.真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上,达到隔热效果.此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域,具备较持久的隔热性,但弱点在于清晰度不高,影响视野舒适性,其另一大突出弱点是反光较高.　　这种膜有很明显的反光效果,镀铝膜是其中很明显的代表.它们和染色膜是市场上份额占据最多的.市场情况：品牌有3M、雷朋、强生、优玛膜等　　第二代 染色工艺 也称吸热膜,此种膜产生于20世纪60年代,目前市场上所见的多为深层染色工艺,以深层染色的手法加注吸热剂,吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果.因其同时亦吸收了可见光,导致可见光穿透率不够,加上染色工艺本身所限,清晰度较差.除清晰度差外,此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快,而且容易褪色.过一段时间（或许半年一年）后,膜就褪色了,不再隔热了,而且会起泡,严重影响视觉观感.这类膜特别适合作瞬间隔热测试（4S店经常用这个特点忽悠客户）　　肉眼可以看到不同的颜色,有红色、蓝色、绿色、黄色等.它们和镀铝膜是市场占据份额最多的.市场情况：品牌有3A、雷朋、强生等　　第一代 涂布与复合工艺 即早期的太阳纸,俗称茶纸,此种工艺的膜产生于20世纪30年代,主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光.此类膜基本不具备隔热作用,仅用于遮光.像墨镜一样,只改变视觉光感,墨镜表面同样很烫.所以此类产品隔热作用很差,清晰度也是极差的.　　市场情况：产品被淘汰了!　　希望您能好好看看,具体垃圾膜有什么特征的话,我就简单说两句,有异味,会褪色,散发甲醛和苯等有毒物质,不清晰,晃动时声音软绵绵的.
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