牛车网网友 问：刚毕业没什么钱，但因为工作需要不得不打算买车，求牛车网网友推荐二手的，谢谢。牛车网网友 答：理解楼主，因为备备身边也有个这样烦恼的朋友，显然，奥拓貌似是比较上佳的选择，因为奥拓本来就便宜，而且使用也便宜，它是第一辆合资微型车，也是在国内市场首创分期付款模式的车型。其实奥拓从第一款车型上市至今，已经有30多年的历史了，在这期间，铃木奥拓在全球的销量已经达到了1000万辆，30年的时间，铃木奥拓可以说创造了微车的销售神话。在国内，铃木奥拓同样有辉煌的历史，它是中国第一代微轿，也正是它的出现，圆了很多人的汽车梦。哪怕到如今，选择有很多了，也有很多人选择第一辆代步车或者保号，都依旧会考虑铃木奥拓。说到奥拓，目前已经是第七代车型，而且在国内其实挺乱的，因为上世纪90年代初，我国有4家军工企业同时生产这款车型，这在国内市场来说是很难见到的。现今还在的是奥拓，而江南奥拓、江北奥拓和西安奥拓，早已消失的无影无踪，有的变卖机器设备，有的则更换东家（变成了）。长安奥拓在4家奥拓中脱颖而出，而且最终，长安奥拓走上合资企业的道路，于1993年与日本的铃木合资，创建了长安铃木。使得奥拓这一车型在中国重获新生，才有了目前市面上常见的长安铃木奥拓。国产奥拓1995年3月，第一辆国产的奥拓0.8L车型下线，这款车型是由日本本土生产的第二代奥拓改款而来的。而正是这款车型，书写了中国微车历史上的一大奇迹。第二年10月，长安铃木奥拓在中国市场上首创了分期付款购车模式，这让本来就不贵的小车更面向于销售。到2008年7月，长安铃木宣布奥拓正式停产，这也表明着这款在国内市场叱咤了13年之久的老车型谢幕退市。而在这13年过程中，奥拓可以说是成为了中国微车市场上，一款具有传奇色彩的车型，其在中国市场上的总销量更是超过了50万辆。　第二代奥拓：1984年-1988年　　第一款国产奥拓是基于第二代奥拓改款而来，但其实铃木第二代奥拓已经推出挺久了的。铃木是在1984年9月推出的第二代奥拓(CA71)，第二代奥拓沿用了第一代奥拓的发动机系统，在造型上则从第一代的3门版进化为5门版。第二代奥拓在1984年率先上市，之后又在1986年和1987年推出了改款车型。其中，1987年在日本国内上市的第二代改款车型采用四轮驱动，性能较前两款有明显提升。1986年和1987年的第二代奥拓改款车型于90年代初期引入国内市场。第二代奥拓车型率先采用了旋转式驾驶座椅设计，座椅可旋转60度，并且增加了很多方便实用的新配置，深受女性消费者的青睐。1986年7月，第二代铃木奥拓改款，代号(CA72)，改动包括灯具和内饰。此代车型开始提供方便上下车的旋转座椅作为选装配置，从1985年开始提供4门车型。变速箱方面除了手动变速器，奥拓还可选装2速或3速自动变速器。第七代奥拓：2008年-今　　在2008年巴黎国际车展上，铃木汽车以全球战略车型的身份发布了第七代奥拓，之后在2009年的上海车展上第七代奥拓正式在中国亮相。第七代奥拓的外观作出了较大的改变，靓丽的色彩，可爱的前脸，加之小巧的车身，看着既像老鼠又像兔子，给人一种萌萌的感觉。　虽然造型变得更加时尚，但是新奥拓仍然保持着微型车灵巧体型的特点，其与Splash属于同平台车型，轴距都为2360mm，是同级别车型中的老大，已经达到了的级别。长宽高分别为70mm，属于中等身材。不过与老款车型的3300mm/1405mm/1440mm的长宽高，2175mm的轴距相比还是有了明显的提高。　动力方面，作为铃木全新一代奥拓产品，新奥拓将搭载的是铃木K10B型发动机，是三缸12气门1.0L的发动机，压缩比达到了11：1，虽然排量不大，最大功率也能达到53kW（71马力）/6000rpm，最大扭矩则为90N·m/4800rpm。从参数上来看，其动力性能表现并不突出，与全球鹰和不相上下。2012年成都车展，奥拓推出改款车型，2013款新奥拓采用了大尺寸的进气格栅，同时灯组也经过重新设计，并在尾灯内加入了LED灯源、且后保险杠还使用了大面积的黑色包围。此外，在内饰方面，2013款新奥拓采用的是皮质风格门板一体式设计，而座椅全部都由运动面料制成。动力方面，新车型依然搭载现款车型上最大功率71马力的1.0L发动机，其峰值扭矩为92N·m，传动系统则为5速手动或4速自动变速箱。二手车推荐其实说到奥拓，低廉的价格、维修成本低、节油、这些都是它的亮点，尽管空间很小，但鲜明的卖点还是让它个性十足，虽然汽车市场的快速发展逐渐让小奥拓淡出历史舞台，不过还是有不少人喜欢的，比如备备。说到二手车的话，奥拓主要是以第七代车型为主的。改款前后都有，车型都还比较新。下面备备推荐几款给楼主，备备主要是推荐改款后的。0万公里 &未上牌 ￥4.19 万已省 0.90 万元0万公里 &未上牌 北京￥3.84 万已省 0.75 万元1.7万公里 &2012年 石家庄￥3.6 万已省 1.93 万元以上几款都是备备推荐的第七代改款后的车型，其中前面两款还是未上牌的新车，直降，本来就不是很贵的车，有这样的优惠还是值得考虑的，毕竟是新车。最后一款是2012年改款后的，车型跟第一款是一样的，能省下接近2万。其实三四万这个价格备备真的不会去推荐那些级别高一点但很老的车型，虽然空间大些，但真的不如选辆奥拓，再努力奋斗，早晚有好车开。如果楼主还要更早前的车型或者更多的选择，可以点击下面牛车网的链接。希望对楼主有帮助。
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奥拓能跑长途吗
没有那一种车子是不能跑长途,要不这个厂家出的车子肯定是买不出去
.车子的排量小不代表不能远距离行驶.我以前是买"奇瑞"的,0.8排量
的QQ我经常开着跑长途的.没有任何的问题.其实"奥拓"的发动机比QQ的
要好.没有什么问题的.
（共7个回答）
，从广东到湖南两个来回，从湖南到上海，从上海到山东泰安，再从上海回到广东。时间广东湖南22小时，由于在南岭绕错道用了5个小时中间只好休息一晚，湖南上海23小时，不想太累在金华睡了一晚，上海泰安9小时，上海广东25小时，福州休息一晚。哈哈哈，放心跑吧。
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奥迪a8L比奥迪A6好在哪
奥迪A6 1.8T 简装 29.8万 08款 A8L 3.2 FSI 标准型 83.00-95.00万 A8L 3.2 FSI 标准型 89.00-93.60万 08款 A8L 3.2 FSI 豪华型 92.00-104.00万 A8L 3.2 FSI豪华型
新A6L是一汽奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。该车于日上市。 　　发动机 　　配备在奥迪A6L 4.2 quattro上的v8发动机当之无愧地被权威专业杂志评为全球十大发动机第二名，与第一名的奥迪3.2 fsi发动机一道占据着世界发动机的顶尖位置。 　　这款4.2升v8发动机采用每缸5气门设计，同时配以最先进的电子可变气门正时调整技术及电子节气门技术，响应速度极为灵敏、快捷，能够快速释放发动机潜能；其246千瓦(335 马力)/每分钟6600转，420 牛顿?米/每分钟3500转的强大动力令同排量的竞争对手望尘莫及；同时，作为大排量发动机，它还具有极高的燃油经济性。它使全新奥迪a6l 4.2成为目前国产轿车中排量最大、动力最为强劲的顶级车型，其0-100公里/小时加速只需6.7秒，将同级轿车远远地甩在了后面，是目前国产轿车中的“动力之王”。 　　3.0升v6发动机是国产全新奥迪a6l另一种全新动力选择，最大功率为160千瓦(218马力)/每分钟6300转，最大扭矩300牛顿?米/每分钟3200转。此款发动机低转速大扭矩的特点极为突出，对于驾驶者的瞬时提速要求会有极为直接的响应。同时，其均衡的动力输出表现一直是奥迪领先科技的有力表现。 　　全新设计的2.4 升v6发动机与旧款2.4 v6发动机相比，最大功率由过去的125千瓦(170马力)/每分钟6000转增加到130千瓦(177马力)/每分钟6000转，最大扭矩输出的转数由过去的230牛顿?米/每分钟3200转变化到230牛顿?米/每分钟转，动力表现有了显著地提高。与国内其他几款同级排量的车型相比，全新奥迪a6l 2.4 v6的功率和扭矩输出都是较高的。而紧凑的结构设计使其在拥有良好性能表现的同时保证了更出色的燃油经济性。 　　全新奥迪a6l的所有三款发动机在确保动力的同时同样注重环保性能，其尾气排放均达到了最为严格的欧洲4号排放标准(eu 4)。 　　变速箱 　　国产全新奥迪a6l共有两种变速箱配置选择：全新奥迪a6l 3.0和2.4两款车型上，multitronic?无级/手自一体式变速箱是标准配置。而六档tiptronic?手动/自动一体式变速箱则装备在全新奥迪a6l 4.2 quattro上。两款技术领先的变速箱都表现出完美的动力性能以及卓越的燃油经济性。 　　作为奥迪的一项革命性技术，multitronic?无级/手动一体式变速箱问世不久，便成了对手们竞相模仿的对象。自1999年第一辆装备multitronic?无级/自动/手动一体式变速箱的奥迪a6下线以来，已经有50万辆奥迪汽车配备了这款全球技术领先的变速箱。自上一代国产奥迪a6 2.8投放市场之后，人们对这一革命性的汽车传动技术有了更多的了解。它首次将使用燃料的汽车带入了“无级变速”的理想境界，为驾乘者在车辆变速过程中带来了前所未有的舒适性；它将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，在拥有自动变速箱操作便捷的同时，兼具手动变速箱快速直接的加速性能；其自动调节的最佳转速比，使自动档轿车的油耗降低到了手动档的水平。 　　国产全新奥迪a6l装备了科技含量更高的新一代7速multitronic?无级自动/手动一体式变速箱，将国产高档车的变速箱配置提到了一个全新的高度。其最大的特点在于将变速箱手动换档模式提高到7级，不仅使换档的平顺性和舒适性得到进一步提升，还使车辆在使用手动换档模式行驶时，可获得更高的动力性和燃油经济性。 　　安置在方向盘上的换档拨片，可使驾驶者根据驾驶需求，双手不必离开方向盘即可进行换档操作。这不仅为驾驶者带来更大的驾驶方便，更令驾驶者享受犹如赛车一般的快速换档体验。 　　全新奥迪a6l4.2 quattro车型装备了配备动态换档运动程序dsp的6档tiptronic?自动/手动一体式变速箱，它不同凡响的操作简易性和发动机彭湃的动力使得驾驶者能够同时享受选择自动变速的便利和手动换档带来的动感体验。　　来自中国汽车工业协会的最新统计，2005年奥迪A6L在高档车市场中占有绝对优势，占高档车型销量近40%.虽然奥迪因其受众面小，票数不敌中高档车而未能进入最终前三名之列，但2005年对奥迪来说，绝对是最为闪亮的一年。这从超级汽车评选中也可以得到体现。在高档车领域中，奥迪A6L得票支持率一直处于领军地位。用“卓越”来形容奥迪A6L的市场表现及自我突破的勇气毫无疑问最为贴切。 　　如果你在高速上驾乘奥迪A6L4.2quattro，那绝对是一种享受，稳重的车身、超强的动力，使这 款国产奥迪旗舰产品名副其实。如果不太在乎其城市行驶的高油耗，它将成为你办公途中的好帮手。 　　与上一代奥迪A6相比，新奥迪A6L的内饰偏向于运动风格，中央仪表盘和中控台连接处的顶部略向驾驶者倾斜，与驾驶席形成一个整体空间。深色的内饰配以质地优良的真皮，显得优雅华贵。虽然中控台上的各种按钮稍显复杂，但都在驾驶员方便触及的地方。 　　中控台上方是MMI的多媒体显示屏，作为新奥迪A8标准配置的多媒体交互系统 (MMI)，经过汉化后是全新奥迪A6L的标准配置，这种改变不是对国人语言能力的小看，而是在行驶状态中，驾驶员对于母语的反应速度要高于其他语言，可以提高安全性。还值得称道的是新奥迪A6L上的音响系统。 　　与老款A6相比，新A6L提供了很多创造性的装备，为驾驶者带来了极大的便捷。智能钥匙能让你在最短的时间内发动车辆；当你走进车辆，车门传感器会对你随身携带的智能钥匙进行确认，而你只需轻拉驾驶座的门把手，4个车门便会自动解锁。新奥迪A6L还提供了EPB电子驻车系统。它取代了传统的手刹，按键就在启动按钮的后方，即使你在踏下油门时忘记松开手刹，电脑也会自动解锁；同时，散布于MMI中央控制按钮周围的还有导航、信息站、主动空气悬架的控制按钮，虽然看上去很复杂，但操作起来都是一步到位。 　　遇到堵车，它246千瓦的超级大功率根本派不上用场，而其庞大的车身，在长长的车龙中，徒然增加燃油的浪费。不过一到郊区，它的王者风范就显露出来了，最大功率达到246kW的V8发动机为之带来无尽的推力。
外观：大气稳重
见到奥迪A8L，我们就发现它的面孔经过设计师们精心的美容和塑造之后，变得极为生动而有个性。上下两个进气格栅有机地融为一体，从而使奥迪A8L的前脸看上去更加大气，形成一个完整的倒梯形，配上那四个圆环的AUDI标志，使它的前脸显得更大方、更具运动感。在以往内敛的含蓄中又增加了几分外张的桀骜之气。
与车头的美容效果相配合，车尾部的塑造也非常成功，圆中有角的表现手法，使这款车从A柱到C柱的线条过渡与尾部的结合更和谐，视觉上造成尾部更短更翘的效果，而结合更大尺寸的9直辐铝合金轮毂和255／45R1899Y的大扁平比高性能轮胎都创造出了新的视觉动感。奥迪A8L的车身线条流畅，个性化风格一目了然。它平滑的车身前端配有醒目的短前悬结构、抬高的强有力的车尾以及明朗的楔形车身均展示了出众的动力结构。这款车的大灯值得一提，它采用了全球首次配备的日间驾驶照明LED灯，独具匠心的五星照明灯不仅为汽车前端增添了视觉美感，而且增强了驾车的安全性。 内饰：细节精致
坐进车内，就会感觉到奥迪A8L6.0quattro的豪华是通过每一个细节的完美与精致来展现的。变速手柄所在的中控台为控制区，在这里变速箱手柄和几个控制钮及按键都安排在一起，很有跑车的味道。最新具有换挡拨键的4辐多功能运动方向盘也是12缸A8L的外观亮点之一。新一代方向盘单框梯形装饰中心处的奥迪四环标志最为醒目，恰好位于中央安全气囊盖上。椭圆形的几何外观与单框设计风格迥然不同。而中控台与车门部分的衔接设计，不但造型优美，而且工艺细腻。如果以前开过奥迪车的话，根本不用花工夫去熟悉。测试的顶级6.0款A8L的后座是分开式的，而非常见的三人一排的座椅，左右两个座椅被一直延伸到中控台的扶手箱所分开，在中央扶手箱上布置着双温区自动空调、蓝牙无线手机和为传真机预留的大型储物格。用单人沙发来形容A8L的后排座椅一点也不过分，无论是前后位置还是俯仰角度都是可以单独调节的，老总们找到一个舒服的位置并不难。
配置：指纹识别启动
在变速杆边上，我还是找到一个新鲜物件———带有指纹识别功能的启动按键。在汽车上，这样的设计并不多见。右手食指按在了指纹识别仪上，几秒钟后电脑显示成功了，所有设置都录入了我的指纹档案中，以后每当我用这根手指启动A8L时，座椅、音响和空调等设备都会回到我原来存储的位置。
值得一提的当然还有叫做“MMI”的多媒体交互系统，与宝马的“iDrive”相比，“MMI”要来得更加简便。它的控制主要部分由一个可以按压和侧向拨动的按钮以及周围的4个按键组成。外侧还有8个按键可以执行最常用的功能调用。当然，与这些手动操作相对应的是中控台上部的7英寸彩色显示屏，它是可以翻折的，能够设定驾驶者最佳的视觉角度。在奥迪A8L6.0quattro上你尽可以插上想像的翅膀，把所有见过或者没见过的功能“想像”进去：超级舒适的座椅、先进的6速Tiptronic变速器、豪华的影音娱乐系统、全面的气囊保护、带潮湿传感器的4区域自动空调系统、雨水传感器，还有ABS、ESP等等一长串的电子装备……
操控：5.2秒完成从0到100加速
在6.0升发动机的推动下，将A8L开到200km/h以上并不困难，也费不了多少时间，而且良好的稳定性很容易让你对速度产生麻木，觉得没开多快，不知不觉中脚低下踩油门的力度也会逐渐加大。即使在很高的转速下，也几乎听不到12缸的声音。轻踩油门踏板，汽车就产生令人咋舌的前进动力和自信的瞬间加速，头脑中的那些数据反而无法反映我的真实感受。我几乎忘记了自己正在操控一辆如此经典的汽车。5.2秒后已经达到了100公里/小时。在这个速度下，仍可柔和地操控车子。考虑到A8自身的重量，这样的动力堪称强劲了。因为即使这款车的轴距加长，由于采用了全铝车身框架结构(ASF)，总重量仍未超过2吨，比宾利轻了近400公斤，这是A8灵活的秘密武器。
在高速公路上，为了防止类似越开越快的危险现象发生，建议车主使用主动定速巡舫系统。你可以自己设定与前车的距离，如果前方车道上没有车，A8L将以固定速度巡航，一旦发现前方有慢车，电脑会主动收油控制车速和车距，如果距离太近了，它在实施制动的同时还会发出警报声音以提醒可能睡着的驾驶员采取措施。 奥迪A8L6.0quattro参数 发动机型式 全铝W12DOHC 气阀 4/缸 排量(ml)/压缩比
最大功率kW(bhp)/rpm 331(450)/6200 最大扭矩(Nm)/rpm 580/ 变速器 6速Tiptronic 悬架(前/后) 4连杆，双叉骨，防倾杆，空气弹簧/多连杆，防倾杆，空气弹簧 制动液压 助力，前后通风盘 最高车速(km/h) 250(电子限速) 加速时间0-80/0-100km/h(s) 3.8/5.2 整备质量(kg) 1995 长/宽/高(mm) 55 轴距(mm) 3074总结
作为奥迪的旗舰，A8L并非世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。他没有在表面化的方面来显示车主的富有，他是以先进汽车技术的堆砌。特别是那台W126.0升发动机，可以使庞大的车身在5.2秒的时间内从0跑到100公里/小时，450马力的A8L，它的豪华绝对不是装装门面。也希望车主买回去不要只做乘客。
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09款奥迪A6L系列介绍
格： 34.82 ~ 69.6 万元09年型新奥迪A6L，凭借FSI/TFSI发动机、侧向辅助系统、全新multitronic03无级/手动一体式变速箱、新一代quattro03全时四轮驱动等诸多完美升级，在万千气象中助您领先求变。作为这一代产品生命周期中最重要的改款车型，新奥迪A6L进行了32项技术革新与改进，并同步引进3.0TFSI发动机。在外形设计上，新奥迪A6L做了大胆的改变，包括重新设计的标配LED日间行驶灯的双氙气前大灯以及动感简洁的尾部，全新的LED尾灯搭配贯穿整个车身侧面的镀铬装饰条，勾勒出其充满活力的轮廓。车辆内部也经过了细心的改进，经过调整的后排座椅更加柔软舒适，车内噪音也被大幅度消减，还可选配独立双座和带有两个10.2英寸显示屏以及...
这个问题不好回答，那你想想奥迪比奥拓好在哪，那就好在哪了
配置不一样 好的当然舒服
配置不一样
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出门在外也不愁奥迪A6L 2.0T最快车速能跑到多少？_百度知道
奥迪A6L 2.0T最快车速能跑到多少？
　　奥迪在中国境内生产或销售的所有车型，都被电车电脑强制限速到时速240Km。一但超过这个时速，发动机会自动断油降速。　　如果没有这个限制。估计2.0T最高能跑到接近300Km。
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