&&[2]&& &&&& 跳到123页
回复:47&查看:30581
昵称：低调不装B
UID: 158059
积分 14363
发帖 14242
注册 来自 乐山
一辆摩托车的好坏，除了震动和噪音这种表象性能，还有一个更重要的就是耐力问题。我敢保证，如果是一天跑几百公里那种长途，的声音不是最好听的，但是热衰是最小的。至少我的07天剑就是跑得越远越顺，操得越狠越来劲。
UID: 333602
注册 来自 广西
&&Quote:Originally posted by 跑慢点 at
一辆摩托车的好坏，除了震动和噪音这种表象性能，还有一个更重要的就是耐力问题。我敢保证，如果是一天跑几百公里那种长途，雅马哈的声音不是最好听的，但是热衰是最小的。至少我的07天剑就是跑得越远越顺，操得越 ... 那也是07天剑，看看近两年的天剑，机头声音大不如以前了
UID: 647319
注册 来自 江西省贵溪市
车还没出来，空口说白话。
UID: 492478
积分 11228
发帖 11286
鄙视你个几巴标题党
UID: 551144
&&Quote:Originally posted by ccqtan_2008 at
我想说的是，如果震动噪音控制上能有战鹰幻影好，然后保持雅马哈的好操控性特色，顶级的幻影百公里提速是17秒，还有百公里提速应该在14秒内才算成功之作。虽然有官方1.3L，摩友号称1.5L的油耗，否则也不够吸引力， ... 顶级的幻影...这话不敢恭维，电喷以后再说吧。
废纸150用的是电喷，车轻论小，阻力小，如果在这样的优势下不能提速比幻影好，油耗比幻影低，那我只能说上述都是只是宣传的噱头了。
UID: 690924
喷子已经出动了 ！
昵称：天马
UID: 258204
积分 20579
发帖 20630
注册 来自 新会-（江门幻影车友会）
UID: 111983
明天我YS150提车。重庆沙坪坝的。
试骑后，会给大家分享一下感受的。
UID: 716008
注册 来自 福建南平浦城
&&Quote:Originally posted by samwang1998 at
明天我YS150提车。重庆沙坪坝的。
试骑后，会给大家分享一下感受的。 期待你早点出骑行报告.
UID: 476561
注册 来自 襄阳
&&Quote:Originally posted by samwang1998 at
明天我YS150提车。重庆沙坪坝的。
试骑后，会给大家分享一下感受的。 请第一时间分享。
UID: 111983
#31 &4月15日试驾
下午重庆土湾雅马哈专卖店到货&&立马过去试驾 待会详细讲 先上图
( 16:47,&461.14 K,下载次数： 94)
( 16:47,&467.37 K,下载次数： 62)
( 16:47,&445.51 K,下载次数： 58)
( 16:47,&459.91 K,下载次数： 68)
昵称：桂L-FM999
UID: 699759
注册 来自 广西田东县
俗话讲：鼠标一抖，1分到手！手握酱油，低头猛走！！~
UID: 111983
#33 &补充更多图片
有红白黑三色
货架（简易货架，翻板货架都有）正在开发中 本月上市
( 16:49,&490.79 K,下载次数： 185)
( 16:49,&464.11 K,下载次数： 113)
( 16:49,&491 K,下载次数： 146)
( 16:49,&501.51 K,下载次数： 117)
UID: 111983
#34 &最后几张图
电瓶是汤浅的，4A，很多人估计要骂娘了。其实我的PCX150也是4A电瓶，用了2年，从来没有亏电的情况发生。
YS150设计有启动减压装置，所以启动并不很费电。有强迫症的朋友，可以自己改更大容量的电瓶。
( 16:51,&544.96 K,下载次数： 180)
( 16:51,&466.78 K,下载次数： 127)
( 16:51,&419.41 K,下载次数： 82)
( 16:51,&425.04 K,下载次数： 91)
UID: 111983
说明一下，我今天见到的颜色有3种，但是实际销售的好像是5种颜色。大家可以去网站上确认一下。
个人比较喜欢红色，也有人认为白色好看。黑色是磨砂黑，比较稳重内敛，不是亮黑。
简单说一下感受：
1.外观设计借鉴了飞致250的样式，尤其是油箱和车头，后半截车身更像YBR-K。油箱是14升，前碟刹和天剑王一样是AK的牌子（合资）；
2.仪表开机自检，启动一触即发，拧动油门，响应确实比化油器的要快不少。
3.原地怠速和加油的时候，发动机声音稍微有点嘈杂（骑行当中，戴头盔以后，听不到多少杂音），这个和一代天剑没法比。据专家说，YS150采用了滚子气门摇臂，省油的同时，噪音不可避免地要大一些。这个是设计问题，不是质量问题。
4.提速很迅速，加油顺畅，2-4档都有比较强的拉扯感。因为是试驾车，在马路上最快跑到70左右，没有拉极速，做人要厚道是不是？
5. 跑到5档4000转左右，时速60左右，ECO指示灯亮起，表示目前处于最佳油耗状态。这个和档位有关，也和你右手拧油门的动作有关，只有起步后积极升档，加油柔和，ECO灯才会亮。如果猛加油，灯就灭了。换句话说，如果在4-5000转，以60-80的速度巡航，ECO有可能一直亮着，提示你油耗良好。
6.操控不错，龙头比天剑高一点，坐姿要舒展，腰不太累。油箱看起来好像有点顶小JJ，其实这个主要看各位下半身的发育状况，毕竟咱们不是黑人，没那么大，应该还不至于引起前列腺炎。至少我觉得还好。
7.5000转以后，震动感觉有一点明显，两三年前骑过朋友的战鹰，那个车要平顺一些。个人认为，震动可以接受的范围内。一个是因为磨合期还没有过，二则可以通过换更好的机油来解决。
8.弯道感受：过弯舒适，抓地良好。因为天气晴朗，测试不了雨天或者泥沙路面的抓地效果。建议各位追求极致的朋友，换进口胎。减震效果中规中矩，因为路面为铺装道路，没有多少起伏，在此不多评论。
9.发动机表面是黑漆，肉眼看来没有什么明显瑕疵，还是比较用心的。至于用久了会不会掉漆，有待观察。希望以后能推出铝合金本色的发动机，因为很多国产车都是黑机，看着让人不爽。
以上为一家之见，欢迎各位车友指正，补充！！！
UID: 078192
楼上朋友建议开新帖，关注的人会更多，点击量会大增。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：依恋江钢
UID: 587177
注册 来自 -江西新余
#37 &欣赏了
第一次见到有实车试驾感觉的，不错。静待下文精彩不断。。。。。。。
UID: 714877
静待下文精彩不断。。。。。。。
UID: 716008
注册 来自 福建南平浦城
[quote]Originally posted by samwang1998 at
说明一下，我今天见到的颜色有3种，但是实际销售的好像是5种颜色。大家可以去网站上确认一下。
个人比较喜欢红色，也有人认为白色好看。黑色是磨砂黑，比较稳重内敛，不是亮黑。
简单说一下感受：
1.外观设计 ...
谢谢分享,期待具体数据.
UID: 716008
注册 来自 福建南平浦城
看图整车很不错,油箱盖是否不协调啊,凸起一点.
&&[2]&& &&&& 跳到123页
网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!当前位置： &
& & 歌诗图外观尺寸 歌诗图百公里提速多少
歌诗图外观尺寸 歌诗图百公里提速多少
日 10:42来源：类别：车商新闻
&&&&&&&跨界的特殊设计以及不错的性能表现均是其最大的卖点，只是无奈的价格太高，在销量方面上不去，并且歌诗图相关的宣传也少，市场的热度也就急剧下降，也就渐渐的淡出了大家的视野，毕竟40万的价格有很多车可以选择了，为什么非得选个跨界设计的歌诗图呢？&&&&&&&&本田歌诗图北京地区最新价格车型名称厂商指导价4S店报价优惠金额现车情况2.4L&自动尊享版28.68万元优惠电议现车2.4L&自动豪华版25.98万元优惠电议3.5L&自动尊贵版39.88万元优惠电议3.5L&自动旗舰版42.88万元优惠电议&&&&&&&外观：与3.5L版本没区别，仅仅是替换了发动机而已&&&&&&&歌诗图依然是歌诗图，2.4L的版本在外观以及尺寸上与2010年所推出的3.5L版本几乎没有变化，前脸依然是那么的霸气，略显夸张的中网应该是目前本田在中国地区所售车型中最大的一款了。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&歌诗图的六边形超大镀铬中网像一个大盾牌，极具冲击力，第一感觉有点像中网放大版的雅阁八代，外扩的前轮眉让车头显得很霸气，实车给人的感觉更为冲击，但是又不缺大气稳重，呈现出了独特的跨界风格。&&&&&&&&&&&&&&歌诗图与雅阁八代均为同平台产品，但是作为跨界车型的歌诗图，在外观尺寸上完全的超越了雅阁八代，4995mm的车长搭配上2795mm的轴距保证了其能够具备优秀的空间。从前门至车尾那极度流线型设计的线条让歌诗图看上去十分的性感。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本田在车灯方面的设计一直坚持规整平滑，歌诗图的大灯也就延续了这一理念，左右两熏黑大灯很完美的与中网结合在一起，让车头呈现出了一条漂亮的弧线，呈现出浑然一体的感觉。带透镜的氙气大灯以及下方的雾灯让歌诗图显得炯炯有神，倘若能够加入日间行车灯的支持则能够更显跨界风范。雾灯下方为前全时雷达探头，发出警告声的时候仪表盘上也会有相对应方位图标提示。&&&&&&&&&&&&&&歌诗图车身侧面上的线条也很雅阁，上扬的线条勾勒出了不错的立体感，流线型的车窗便条顺延至车尾，进一步呈现出了其强烈的跨界掀背感，往后侧收缩的圆润尾部使整体能够更好的融合，更加的一体化。&&&&&&&&&&&&&&尾部设计是歌诗图最大的亮点所在，宽大的玻璃穿过扰流板直达尾灯区域，塑造了良好的后部可视面积，从车内的中间后视镜看过去效果十分不错。不过如果有熟悉本田车型的朋友，会发现尾部的设计在飞度上有一定的相似，特别是在黑色玻璃的本田标志区域。从后车尾向车头靠拢的尾灯造型很养眼，双排气管的设计呈现出了几分不羁与大度，从后面看上去显得很SUV，跨界的底蕴全由尾部来体现。&&&&&&&&&&&&&&歌诗图配备了米其林LATITUDE&Tour&HP系列的轮胎，尺寸为225/60&R18，轮胎的静音效果不错，不过225mm的胎宽对于歌诗图如此大台的车型来说还有很大的提升空间。18寸的轮毂采用5幅设计，转动起来很漂亮。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&作为一款跨界车，歌诗图的最大离地间隙为205mm，满载状态下为150mm，相比起雅阁满载时的115mm最大离地间隙提升了许多，尽管没能达到SUV的水准，但是通过性方面的提升也是颇为显著的。&&&&&&&&&&&&&&内饰：年轻取向，但变化不大&&&&&&&熟悉的本田风格内饰继续在歌诗图身上出现，展翼式的设计显得颇为高档，与3.5L的版本相比，2.4L的歌诗图更偏向年轻化，原来的桃木装饰变为了更为讨人喜欢的银色饰条。歌诗图提供了全黑和双色的两种内饰设计，个人觉得上图的双色版本感觉更为适合歌诗图的跨界特性，给人有温暖的感觉。&&&&&&&&&&&&&&&歌诗图的内饰用料很不错，几乎整个中控台均由软质塑料打造，做工细节很好，特别是全新的棕黑色木纹色调面板让其看上去十分的自然，没有了以往桃木的那种突兀感。&&&&&&&&歌诗图的中控台部分几乎照搬了雅阁的布局，中文的按键让人无需翻阅说明书也能迅速的上手，尽管按键很多，感觉排列很复杂，但是熟悉后用起来就非常的顺手，各个按键位置的设计很合理。&&&&&&&&&&&&&&&根据本田的相关谈话得知，歌诗图2.4L的版本与在卖的3.5L版本一样只有两个版本可供选择，而两者的区别便是在于HDD智能语音导航系统、适度感应智能空调以及VISC实时交通系统和后视摄像头，其他的各项配置都一样。在试驾的过程中，歌诗图在语音提醒方面十分的人性化，倘若你没有系安全带，没有放下手刹便开车，那么系统将会通过语音提示来告诉你忘记扣安全带、没有松手刹等等的相关内容，比起目前其他车型的“嘀嘀嘀”的报警提示音，歌诗图给你的提醒理念就是不用看仪表盘你都能知道问题的所在。&&&&&&&&歌诗图的HDD智能语音导航系统同样给人留下的很好的印象，首先其配备了7个喇叭的优质音响系统，除了四门单独的喇叭外还配备2个高音扬声器以及一个20cm超重低音扬声器，音质十分不错。歌诗图除了SVC音量随车速变化控制系统外，还提供了ASC主动降噪系统，也就是捕捉到车厢内的噪音之后再加以一个相反的声音去消除噪音，能够有效的降低车身的噪音。&&&&&&&&歌诗图的语音导航系统可以通过真正的人机对话来实现，你只需要说出你想要的设定选项，系统便能迅速的完成识别操控。在导航的过程中，语音提示并不会影响音乐的播放，而语音提示并不是全车喇叭一起发出声音，而只有主驾位置的普通和高音喇叭这一声道发出导航的指示，对于其他乘客来说没有任何的影响，这一点虽然小，但是可以看出有真正用心去关注用户的需求。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&歌诗图搭载的是双区自动空调，中控台上的银灰色按键便是空调调节按键，功能划分清楚，操控也十分简便。另外歌诗图的后座还提供了空调出风口，不过后突式的造型设计较为影响中间位置乘坐时的舒适度。&&&&&&&&歌诗图的仪表盘简单大气，蓝色的背光显得很具科技感，上下两个液晶屏可以显示行车电脑的相关信息，包括了瞬时油耗、平均油耗、可持续行驶里程、平均车速以及全车雷达提醒的内容。&&&&&&&&&&&&&&&真皮包裹的多功能方向盘手感很好，行车电脑以及中控台的操控均能够在方向盘上完成，相比3.5L的车型，试驾的2.4L则少了换挡拨片的支持。&&&&&&&&歌诗图全系标配VSA车辆稳定性控制系统，也就是我们平时所说的ESP，长按1秒以上便能人工关闭车辆稳定系统。此外大灯清洗功能在歌诗图的身上同样没有简配。&&&&&&&&歌诗图车门也采用了真皮进行包裹，柔软的材质触感很好。歌诗图的4个车窗均提供了一键升降的功能，对于后视镜也提供了一键电动折叠的支持，无钥匙启动，六安全气囊、前后雷达、自动防眩目后视镜等等高档的配置一个不少。&&&&&&&&动力操控：车大但灵活，动力够用&&&&&&&正如我们的标题所写的一样，本次试驾的歌诗图为2.4L的版本，而2.4L的发动机很容易的让人联想到雅阁8代、思铂睿以及CR-V身上的那款2.4L&i-VTEC发动机。没错，2.4L的歌诗图配备的就是这款2.4L&i-VTEC发动机，只是专门为歌诗图调较后，该款发动机的最高输出功率与雅阁8代相比最大提升了17匹马力，达到了197匹马力。而最大功率为145kw/7000rpm，最大扭矩为222N?m/4400rpm。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&在变速箱方面，歌诗图继续配备了本田自家的5AT平行轴式变速箱，与3.5L的版本相比2.4L版本的变速箱去掉了S档以及方向盘换挡拨片的功能，提供了3个强制档位。虽然变速箱没有了S档和换挡拨片的功能，但是在试驾的过程中，只要你深踩油门，发动机的转速便会直线上升到红线区域逼近7000转才换挡。歌诗图的变速箱升档十分积极，不论是在低转速或者是高转速时，换挡的顿挫感几乎可以完全忽略，并且对油门的反应也十分积极，只要稍微深踩油门，变速箱便能领会到驾驶员的意图，迅速的降档将转速拉升至3000转以上，在急降档的过程中同样感受不到顿挫感，取而代之的便是不错的推背加速感来完成超车提速的动作。&&&&&&&&1.7吨重的歌诗图比雅阁高出了足足200公斤，但是在实际的驾驶中，这200公斤的重量差别并不大，发动机在2000转以下的表现中规中矩，动力只能说是够用，但是随着转速的拉升，2000转之后会明显感受到一定的推背感，3000转之后的动力则可以说是即点即有，提速也可以用迅猛来说了，对于城市驾驭2.4L的发动机绝对是可以胜任的，只要你舍得把油门踩下去，快感是不会少的。&&&&&&&&商家名称：北京丰中泰国际汽车贸易有限公司店面地址：北京市昌平区北苑路88号办理业务：验车，上牌，购置税保险，经典改装活动：购车送万元礼包全国销售全国购车热线：133-阮经理
快速转帖：
共条评论 |
北京宝诚瑞捷商贸有限公司
公司名称：
主营品牌：
商家性质：
综合经销商
咨询热线：
店面地址：
北京市昌平区北七家镇西定泗路157号 （）