腿短穿什么鞋子没劲怎样,在这种情况下怎样更好的控制离合

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去驾校练车的时候一直有个疑问到底踩离合是脚跟着地的好还是不着地的好咧?本人女生,腿短脚小。
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当然要着地,不然脚抖了肿么办,防止意外
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我建议脚跟着地,免得累,我反正是脚跟着地的
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把座椅拉最近,就行
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xiaqing999 发表于
去驾校练车的时候一直有个疑问到底踩离合是脚跟着地的好还是不着地的好咧?本人女生,腿短脚小。
教练里面,都是教这两种方法的,谁也说服不了谁
不离地的,认为脚不会抖 ,更利于启蒙教学的速度
要脚跟离地的,认为自己开车就是离地的,肯定是这样更好
我的观点,是要求学生脚离地的
原因有几点
1,脚跟不离地的话,你松了半离合以后,再踩,就会踩不到底,离合板会滑到你的脚心去
& &&&这时有三种可能,一,你离合踩不到底,就挂档,然后老是听到挂档有响声,这种情况很伤车,而且在科目三的时候,换档时变速齿轮有异响也会被扣分的.二,离合板在脚心的的时候,你想把脚的位置调整一下,结果导致车辆熄火.三,你慢慢的磨啊磨,终于成功把离合板从脚心磨到脚掌,
& && & 以上三种情况,除了最后一种,其它都不可取.
2,还是有上面的原因吧,就是到了科目三的时候,很多坏习惯就会暴露出来,科目二没有要求的东西,科目三成了扣分项.
& && &脚跟不离地,踩,可能踩不到底,结果就是挂档齿轮异响;
& &&&松,也可能松不完全.造成发动机空转,转数过高,等你再松完的时候车会猛然往前一耸.
& && &这两种,都会造成扣分的原因.
3,不管是哪个教练,自己开车的时候,百分之百都是脚跟离地来踩离合的,既然这样,为什么一定要教学生这么多纯应付考试的教条内容呢?
是的,脚跟离地以后,在刚刚开始启蒙的阶段,会比不离地的练习要上手更慢一点
但是一旦熟练掌握了,是受益很久的东西.而且后面的进步会把启蒙拖慢的进度全部追回来.
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很详细,看来还是要脚悬空了踩,谢谢!
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用脚尖踩,脚跟着地,这样脚不酸不累!
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这个分析的蛮到位的。赞一个。
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春风驾培 发表于
教练里面,都是教这两种方法的,谁也说服不了谁
不离地的,认为脚不会抖 ,更利于启蒙教学的速度
要脚跟离地 ...
我就是脚跟不离地,凡是脚跟离地的,我坐了就吐
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lilequan 发表于
我就是脚跟不离地,凡是脚跟离地的,我坐了就吐
哈哈,那是离合抬太狠的
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做为新手,我觉得纯应试教育的考虑,
科目二脚跟着地,因为你要长期压半离合,这样脚不容易晃动,也不会蛮累。
科目三,那就一定得不着地了,换档快些,也如春风说的那些原因。
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应付考试都需先踏离合,在刹车& && &实际开车遇到紧急情况都是一脚刹车&&无需估计离合
微微学车专门服务于年轻的你,告别以往驾校与学员不和谐的声音。武汉最年轻拿教练资格证女教练的就是我啦!
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作为一个男性表示脚长完全可以脚跟着地踩离合的,不然跟车累死你。
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科目二就脚跟落地。因为科目二要很精确的控制离合,脚抬半空很累,而且力度不好掌握,特别是上坡起步的时候。科目三再离地。因为不像科目二那样只用怠速前进,所以对离合的精确程度不是那么高。
大王看我说的有道理不。
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科目二是因为怠速前进, 不先离合就熄火了。以后上路肯定要先刹车后离合,不然先离合车速会突然加快。
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所以考试就会让学员成为一种惯性思维,在以后开车中,总是先离合后刹车
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jpsdj1234 发表于
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科目二就脚跟落地。因为科目二要很精确的控制离合,脚抬半空很累,而且力度不好掌握 ...
实际上开始就学脚跟离地的方法的话也不会那么难掌握
只是打基础的时间需要长一点罢了
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你脚跟不着地,练久了脚不酸么?
”几点?“
”九点了。“
”嗯!到点该吃药了~~“
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我也是个子矮的,两种方法我都试过,说实话我感觉脚跟着地更累,因为有时候脚太短,离合抬不起来太高或者一下被弹起来 不好控制,容易熄火。后来和另外一个妹子讨论得到高招,就是膝盖顶着上面的那个壳子来借力,脚跟要不着地,现在控制的很爽了。问过教练,科目二考试这样不算犯规。你可以试试
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好的,谢啦!
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天生我材必吴用
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