汽车闯黄灯会扣分或违章只罚款不扣分吗?

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驾车不系安全带罚款不扣分 闯黄灯暂不处罚
&& 新交规实施两周以来,呼和浩特市交通违法行为明显下降。由于新交规加大了对交通违法的处罚力度,而记满 12分就意味着驾照被吊销,因此驾驶人对被扣分值十分在意。近日,呼和浩特市有些驾驶人对处罚有异议,已经向交管部门申请行政复议。昨日,记者针对涉及驾车系安全带、闯信号灯等市民关注的问题专门进行了采访。■市区内驾车不系安全带罚款不扣分长期以来,驾驶人驾车普遍没有系安全带的习惯,即使在高速公路上也是如此。据呼市交管支队法制科科长杨志坪介绍,根据公安部 123号令规定,我市对在高速公路或者城市快速路上行驶的车辆,驾驶人未按规定系安全带的,记 2分,罚款 100元。“只有在高速公路和城市快速路上才会记分。在呼市市区要求驾驶人和副驾驶人系上安全带,否者罚款 50元,但不会记分。二环路不算快速路。”杨志坪说。■闯黄灯暂不予以处罚在新交规的许多处罚项目中,人们最关心的还是闯信号灯问题,特别是闯黄灯算不算违法。对此,自治区公安厅交管总队秩序支队副支队长苗诗箭说:“交通法一直在执行这项规定,黄灯亮时,越过停止线的车辆可以继续通行,没越过的车辆要停在停止线以内。”不少司机表示,在呼市的各大路口,看见黄灯就刹车已经成为大家的共识,可见人们还对新交规是很遵守的。目前,我市主要路口的信号灯都有倒计时提醒或者闪烁警示,所以驾驶员应该看好信号灯再通行。呼和浩特市公安局交管支队支队长王永清说:“绿灯停时有闪烁,也是给驾驶员提个醒。”针对“闯黄灯”的相关处罚规定,日前公安部交管局下发了通知,要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的,以教育警示为主,暂不予以处罚。待日后根据我国道路交通管理的实际,再进一步细化、明确对违反交通信号灯违法行为的查处情形和处罚规定。■要按规定安装使用车牌新交规还规定,不悬挂号牌或故意遮挡、污损号牌记 12分。对此,许多驾驶员也都表示赞同。雪后的道路和车辆均泥泞不堪,正在擦拭车牌子的出租车司机董师傅说:“你看我的车再脏我也先擦车牌子,不擦这个扣 12分,不能报侥幸心理。”“车牌架看起来不起眼,但在选购和使用上却早有严格规定。目前,由于公安部具体的操作实施处罚细则尚未下发,涉及车牌架的一些不规范行为各地暂未处罚。”车管所负责人说,除此之外,车牌如果使用固定式车牌架的话,车牌架内侧边缘距离机动车车牌编号边缘应大于 5cm,同时,车牌框架上不得印有标志、字符、装饰图案。据了解,如果选用过小或者不合格的牌照架,会遮挡部分字符,也会遭到扣分处罚。一些年轻女性车主喜欢用卡通配饰来装扮自己的爱车,按照新交规规定,牌照架上带有卡通图案是不允许的;同时,现在很多新车上的牌照架多半是 4S店免费赠送的或自己购买用于“防盗”带锁的可拆卸车牌架,牌照架上下均标有 4S店的销售广告、电话及品牌标识,根据新交规规定,这种牌照架也不可采用。记者走访了几家车饰店,店主早早就把合乎规格的车牌架放在最显眼的地方,一位老板介绍说:“一天能卖出去十几个,以前最受女顾客青睐的卡通车牌架早已经销声匿迹了,可拆卸的车牌架现在是无人问津。”在淘宝等网购网站上,标榜着的“新交规”字样车牌架热销,个别网店的月销售量在几千副以上。新交规实施后,还对车牌架的固封螺丝做了规定,从交管部门给出的号牌正确装配方法来看,装配的号牌“要清晰完整、没有遮挡和污损情况,四枚固封齐全。并且车牌照在悬挂时也必须使用专用固封装置。针对这条新规,不少驾驶员开始琢磨起自己的爱车到底有几个安螺丝的眼儿。驾驶雪弗兰轿车的杨先生说:“买车好几年了,从来没注意过车牌架是几个螺丝定位,新规实施了,我一看,我车怎么才两螺丝定位呀,这以后要扣分的。”随后几天,杨先生和几个朋友开始从网上、汽修店、饭桌上研究、探讨怎么能让爱车不受罚。市交管支队有关负责人解释说,目前,由于公安部对新规的具体操作实施细则尚未下达,对原来车辆仅安装两个固封、车牌字符跟牌照架内侧边缘距离小于 5毫米这类问题,各地尚未进行处罚,暂以教育为主。但如果是原来公安部明令禁止使用私自购买带锁可拆卸车牌或遥控自动遮盖或翻牌车牌架的,交警一旦查获,将予以没收,并按新规记 12分;车牌架上随意粘贴卡通图案的要责令车主当场清除,暂给予教育警示。交警提示,无论是电子眼的处罚记录,还是交警开出的罚单,如果对处罚不服或有异议的,可以申请到交管部门进行复议,这是驾驶人的合法权益。
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闯黄灯扣分仍存如何判断违规和处罚实效两大疑问
东广新闻台评论
  各位听众,“史上最严”交规实行以来备受关注,其中又以“闯黄灯扣分”争议最大。数据显示,元旦期间上海整体交通事故量同比减少约2成。不过,东广记者昨天调查发现,新交规仍有两大问题亟待解决。请听报道:
  元旦假期最后一天,路上的车辆已经比前几日有所增加,大多数车辆都自觉遵守新交规。市机动车物损交通事故保险理赔服务中心值班主任刘玮说,数据显示,这个元旦,本市的交通事故量同比下降明显。
  [整个上海市的事故统计量,相比去年元旦的时候,是少很多了,差20%。去年元旦全上海是1400多起事故,今年大概1100左右。追尾事故可能会增多,但总体的事故量是下降的,因为去除了很多不安全驾驶的陋习,比如开车打电话。]
  不过,由于这一统计并没有细化到区分事故类别,驾驶员争议较多的由“禁闯黄灯”可能引发的追尾事故量,并不能有效地反映出来。在一些车速较快的路口,记者发现,转黄灯时,一些车辆仍顺势通过,但此时凭肉眼很难观察,是否违规。记者也尝试了一下,在60公里时速的情况下,至少要提前5、6秒钟刹车,才能较为平顺地刹停。有着17年驾龄的陶先生说,虽然新规执行了,但相应的基础设施却没跟上,许多路口都没有绿灯转黄灯的倒计时显示,单靠绿灯闪烁,驾驶员很难判断准确。
  [闯黄灯你怎么区别呢?绿灯转黄灯就是一瞬间的时间,马上变了踩刹车也来不及。闪,谁知道他闪几下,有的绿灯闪十下,有的绿灯闪三下就变了,哪里知道啊。那肯定有问题啊,判断不准。]
  新交规对闯黄灯行为进行更为严厉的处罚,出发点应该是限制驾驶员本人的不安全驾驶行为,但是处罚是否能起到实效,仍存在疑问。驾驶员韩先生说,许多抢黄灯由电子监控拍下,大多数情况下只能拍出车牌号,在处理违章时,很难认定闯黄灯行为的实际责任人,这反倒给黄牛有可趁之机,变成了“花钱买分”。这一漏洞亟待有关部门拿出举措。
  [谁去处理就扣谁的,他们就是拿他们的驾驶证给你去扣,然后就卖钱,而且有人也会买,黄牛他拿着你的行驶证,他拿他的驾驶证去处理,分就直接扣他的,我没影响的。政府出台规定,总有人有相应对策,去钻空子。]
  对“闯黄扣分”新规的争议,有观点认为:本来黄灯是提醒驾驶员红灯即将出现,应准备停车,有时却被误读为“就要亮红灯了,还不快走”的信号,许多人为抢过路口,实际上养成了不管路况如何,黄灯就加速的错误驾驶习惯。司机陈先生认为,尽管新交规还存在一些不够完善之处,但安全行车的宗旨是所有驾驶员需要遵守的。
  [慢几秒钟又不要紧的,我就等一个红灯又怎么样呢。好的交通习惯的话,事故要减少很多,开车安全第一。]
  以上由东广记者顾隽洁报道

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