广本雅阁2.0最低价格，及优缺点？_百度知道
广本雅阁2.0最低价格，及优缺点？
广本雅阁2.0的车目前最低的价格是多少，它有什么有点或者缺点，买车时应该注意什么？
嘿嘿，我是广汽本田的4S店维修接待。。不过已经没干了。所以给你说这样都没有关系哈哈。2.0雅阁最大的缺陷是动力。拉满一车人上坡无力。加速有迟滞感。新代雅阁有几个小毛病，1.刹车盘易损，普遍6-8万公里会出现120码以上制动发抖。一般都是前刹车盘磨损起槽，材料设计的硬伤。只能保修，无法处理。11款稍微好了一点。2.左右前门荷叶，闭门器设计有问题，一般5万公里左右，颠簸路面都会有异响，咯吱咯吱的非常烦人。3.蓄电池硬伤，我不知道是厂家脑残还是我们店的销售员操蛋，一般的车辆。蓄电池在断电熄火的状态下，都能维持2个小时以上的普通供电量，雅阁的蓄电池简直就是说不成，DVD最多40分钟。叫拖车，或者找人搭火把。4.皮薄，维修费用比同档次的其他品牌车辆起码高30%，这就是老品牌的底蕴。不问为什么，就是比别人贵，不服买别的车去。大的毛病没有。毕竟是广本主打车系。从上世纪发展到现在整整8代车型。大的方面还是比较成熟的。
你好，这是最新报价， 雅阁报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛2010款 2.0 MT18.68万18.68万-18.68万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：156 变速箱：5挡手动2010款 2.0 EX20.28万20.98万-20.98万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：156 变速箱：5挡自动2010款 2.0 EX Navi22.28万22.28万-22.28万发动...
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雅阁2.0一共三款配置
价位18.68万-20.28万-22.28万
分别是2.0MT 2.0EX
2.0NV车价的话没有一个稳定的价位
我是河南郑州的
一般的话最大优惠2万左右优缺点的话
我就不再多说了
汽车之家 查一下
就OK了至于购车注意事项，重点是检查外观漆面，轮胎，发动机变速箱这些重要部分不需要检查，基本不会有问题出现。然后就是
备胎，千斤顶，备用工具，三角警示牌，点烟器之类的最重要是特约店人员给你承诺的东西有没有兑现
16.58优点不说了，缺点发动机SOHC，档次太低了。没有VSA，冰雪路面不好玩。
价格可以自己去聚买乐上查查看，都是其他车主报告的实际成交价格。
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中国集体项目创下佳绩
　　日，隋菲菲（右）在与日本队的比赛中跳起投篮。
&&2003年在韩国大邱举办的第22届世界大学生运动会，中国代表团在参加的12个大项比赛中，共获得41枚金牌、27枚银牌和13枚铜牌，名列金牌榜首位。那届大运会，参赛国家和地区数目创造了大运会历史之最，共吸引了174个国家和地区的6600多名运动员、教练员和官员，在13个项目比赛中，有26人(队)次打破21项大运会纪录，中国的吴敏霞等5人成为获得金牌最多（4枚金牌）的运动员，备受关注的中国集体项目更有上佳的表现。&&集体项目获金牌11枚&&第22届世界大学生运动会与2004年的雅典奥运会仅有一年之隔，中国代表团当时定下了“全面练兵，练兵到位”的宗旨，派出了大部分的专业运动员，获得的成绩在金牌榜上也体现得淋漓尽致。当时率队出征的中国代表团团长段世杰也肯定了中国运动员的表现，认为这是一届取得了精神文明和体育成绩双丰收的大赛，同时也达到了为奥运会练兵的目的，特别是集体项目发挥了较高水平，代表团共获集体和团体项目金牌11枚，提高了代表团的金牌质量。&&本届大运会，代表中国出战的几支高校球队成为外界关注的焦点，他们的战绩对高校“体教结合”的发展模式既是考验，又影响着未来的走势。在各个集体项目的比赛中，中国代表团都发挥得相当不错，南开女排夺冠，北师大女足第三、北京理工大学男足第七，他们的成绩为高校竞技体育的发展注入了新的活力，也证明高校是高水平竞技人才的来源之一。&&女篮夺冠不容易&&2003年韩国大邱大运会，给人留下深刻印象的便是中国女篮的表现，这支仅有六名队员参加过2002年釜山亚运会的队伍，在大运赛场上一路过关斩将，最终在决赛中险胜意大利，获得了一枚宝贵的金牌。中国女篮成功夺冠后，前篮管中心主任李元伟用“不容易”三个字来形容这次中国女篮夺冠的艰难。&&在那届大运会中，有篮球王国之称的美国显得很不重视，在男篮上并没有派队伍参加，女篮也是仅派出了一支业余队参加，在复赛中一场未胜早早出局。与美国的低调相比，其它的参赛队伍则有好几支都是国家队阵容，如塞黑、意大利等。以国家队阵容出征的意大利是典型的欧洲球队，据称是“半个国家队”，身体强壮，着重外线进攻。小组赛相遇时，中国队曾以91∶85获胜，决赛时再次交手，双方都显得相当谨慎，场面一直处于僵持状态，直到比赛的最后1分钟才分出胜负，最终中国女篮以3分的优势夺冠。&&时任中国女篮主教练宫鲁鸣直言：“其实中国队打得不算太顺，头两场赢芬兰、日本都赢得有些勉强，和塞黑争小组第一时，也赢得很惊险。”不过在那届大运会中，宫鲁鸣对队员的顽强作风给予了肯定，尤其是年轻队员，如第一次参加大赛的叶莉，“两次战意大利，她都发挥不错”。晶报记者 何海波　　上午本人驾驶新款广本雅阁(3.5)从家出来，途经洗衣店拿衣服！~下车以后，当时车未熄火，档位处于P档，手刹拉起。当我拿完衣服上车后，踩刹车挂D档的一瞬间，这时车子的手刹还没有来得及放下来！车子鬼使神差的突然急加速猛冲了出去，马达的轰鸣声给我的感觉好像有人为的把我的油门踩到底。车子加速的感觉就好像飞机起飞离开地面时一瞬间那种强烈的推背感。车子给我感觉难以控制。今天要挂掉的念头一闪而过，此生要画上句号了！！！我本能的拼命踩刹车（有图片为证），在这种动力下，手刹和刹车都显的那么的渺小。我发誓我的右脚从挂档开始到撞电线杆（P-N档）一直都是踩在刹车上的。因为从车子起步到事故撞击总共才几秒钟的时间，根本来不及反应。失控的汽车给我当时只有两个选择，一冲入护城河、二撞路灯柱。当时旁观者只看见一路刹车的青烟和听见刹车的尖叫声。结果车子带着刹车的尖叫声和拖着一路赤黑的刹车印撞向了路灯柱。当时幸好上午路上没有行人与车辆，没有发生更大的交通意外。车子从开动到撞路灯柱子仅为29米左右（后经精确测量）。碰撞后，两个气囊都打开了，车内全部是烟。车子在我踩住刹车，并且已经撞在路灯柱子上之后还在不断的冲击！当时撞击后我给气囊打的一阵晕眩，差点昏了过去，随即立即立即清醒过来。当时我怕它爆炸，车子未熄火就立马下车。车子这时还像一头垂死的猛兽不断耸动，因为前面已经被撞断的电线杆顶空挂在D档上还有动力。我又冒着生命危险冲上去把火熄了！事故现在在进一步处理中，现在想想都心有余悸。。。。。。　　本人持有A2照驾龄也有5，6年了！！一直都是开的自动档，这已经是我的第二辆车了。。本人现在百思不得其解，怎么会有这样的事情发生？请广大网友帮我判断判断这是怎么回事？　　事故的处理我会及时向广大网友报道跟进　　4S店过来他们和我一起看过脚垫都没有任何问题　　以上均有图片为证~（原帖照片被日本人删除）
楼主发言：1次 发图：0张
　　怎么木有回复啊　　
　　万幸人没事，不然这大过年的……　　
　　好啊，果然新年新气象，买日本车下次就死全家了　　
　　没图啊
　　你邻居把你的兄弟姐妹都烧杀抢了
你还买它东西 看不起这样人
　　车子靠轮子滚动才会前进　　你从零速度起步抱死刹车，一路黑印青烟，说明轮子并非高速滚动　　车是怎么前进的？难道前拉后推？
　　雅阁有3.5的发动机款吗？最大才3.0的V6。卖的多的是2.0和2.4的。　　
　　我是坚决抵制日货的，几乎排斥一切日本产品，可是像楼主这样的描述经历我个人认为是不真实的，可能是踩刹车踩错油门上了吧，新年新岁的，难以置信
　　@mtxmao
04:05:16　　车子靠轮子滚动才会前进　　你从零速度起步抱死刹车，一路黑印青烟，说明轮子并非高速滚动　　车是怎么前进的？难道前拉后推？　　-----------------------------　　洗地的听好了：先有加速后才刹车，你妈教过你什么叫0速度吗？
　　这么厉害啊！　　
　　我估计是祖宗的怨咒　　
　　买日本车死全家的，敢紧换国产车吧。　　
　　@tfbing 16楼
23:26　　买日本车死全家的，敢紧换国产车吧。　　------------------------------　　你不买日本车你全家死的更快
　　则有啥不得其解的？这个答案早就有事故以若干生命的代价告诉我们了，在美国的某些日本车早就召回了，而中国的各论坛却封杀了各种消息，国家也没强制召回。原因很简单：车出了问题，而且车没有“刹车优先系统”。　　所谓的刹车优先系统，就是同时检测到刹车和油门的时候，刹车优先，而油门会自动失效（先踩刹车、后踩油门时，而且双方在一定程度范围下，是允许两者同时存在的，这在个别情况下还是有用的），可以避免油门出问题时的保险措施。　　上次美国出的问题就是：某款日本车的油门有缺陷，某个地方容易断裂而卡住，使得油门处于永久踩下状态，而汽车停不下来。结果车主死亡，好在有车载摄像头，录下车主所有刹车的视频、语音，最后在美国的压力下，此车型全世界召回（中国的除外）。　　同样，中国也出国事故，一车主在高速上巡航定速，解除不了，报警后警车跟着，车下不了高速，只能继续前行，最后发现前方路阻时，不得撞护栏停车……　　有好多事故死亡的，也许永远不可能得知真想，大家可能都认为车主只是开快车出了车祸，也许死者是冤死的，他根本不是想快，而是慢不下来——油门、刹车同时进行，刹车根本干不过油门……　　现在的日本车基本上都没刹车优先系统，而欧美、国产品牌汽车基本上都有这功能，国产连几万元的手动档的也有刹车优先系统，日本车连20来万的自动档都没有，真让人想不明白。更奇怪的是：日本品牌汽车在中国很畅销。　　要测试自己的汽车有没刹车优先系统，方法很简单，自动档、手动档都可试（最好在路况好的无人道路上测试）：车在行驶中，右脚继续踩着油门，用左脚慢慢去踩刹车（当然也可右脚横过来一起踩），如果在刹车慢慢踩下到一定程度时，汽车突然“打嗝”减速，就是有刹车优先系统，因为系统会突然失去动力，而且还有刹车，速度会有突变；而如果没有明显的打嗝减速发生，就是没有刹车优先系统，因为，油门一直处于加油状态。　　上次浙江电视台的小强热线节目已经做过试验，日本车大多没有此系统。但主持人的一个观点：手动档的没必要有刹车优先系统（估计想让切换到空档）——我认为这个不太正确的，手动档的刹车优先系统一样也有用。
　　则有啥不得其解的？这个答案早就有事故以若干生命的代价告诉我们了，在美国的某些日本车早就召回了，而中国的各论坛却封杀了各种消息，国家也没强制召回。原因很简单：车出了问题，而且车没有“刹车优先系统”。　　所谓的刹车优先系统，就是同时检测到刹车和油门的时候，刹车优先，而油门会自动失效（先踩刹车、后踩油门时，而且双方在一定程度范围下，是允许两者同时存在的，这在个别情况下还是有用的），可以避免油门出问题时的保险措施。　　上次美国出的问题就是：某款日本车的油门有缺陷，某个地方容易断裂而卡住，使得油门处于永久踩下状态，而汽车停不下来。结果车主死亡，好在有车载摄像头，录下车主所有刹车的视频、语音，最后在美国的压力下，此车型全世界召回（中国的除外）。　　同样，中国也出国事故，一车主在高速上巡航定速，解除不了，报警后警车跟着，车下不了高速，只能继续前行，最后发现前方路阻时，不得撞护栏停车……　　有好多事故死亡的，也许永远不可能得知真想，大家可能都认为车主只是开快车出了车祸，也许死者是冤死的，他根本不是想快，而是慢不下来——油门、刹车同时进行，刹车根本干不过油门……　　现在的日本车基本上都没刹车优先系统，而欧美、国产品牌汽车基本上都有这功能，国产连几万元的手动档的也有刹车优先系统，日本车连20来万的自动档都没有，真让人想不明白。更奇怪的是：日本品牌汽车在中国很畅销。　　要测试自己的汽车有没刹车优先系统，方法很简单，自动档、手动档都可试（最好在路况好的无人道路上测试）：车在行驶中，右脚继续踩着油门，用左脚慢慢去踩刹车（当然也可右脚横过来一起踩），如果在刹车慢慢踩下到一定程度时，汽车突然“打嗝”减速，就是有刹车优先系统，因为系统会突然失去动力，而且还有刹车，速度会有突变；而如果没有明显的打嗝减速发生，就是没有刹车优先系统，因为，油门一直处于加油状态。　　上次浙江电视台的小强热线节目已经做过试验，日本车大多没有此系统。但主持人的一个观点：手动档的没必要有刹车优先系统（估计想让切换到空档）——我认为这个不太正确的，手动档的刹车优先系统一样也有用。
　　@乐橙垟垟
00:00:23　　则有啥不得其解的？这个答案早就有事故以若干生命的代价告诉我们了，在美国的某些日本车早就召回了，而中国的各论坛却封杀了各种消息，国家也没强制召回。原因很简单：车出了问题，而且车没有“刹车优先系统”。　　所谓的刹车优先系统，就是同时检测到刹车和油门的时候，刹车优先，而油门会自动失效（先踩刹车、后踩油门时，而且双方在一定程度范围下，是允许两者同时存在的，这在个别情况下还是有用的），可以避免油门出......　　-----------------------------　　受教了，多谢
　　@熹笣 　　刚才度娘了一下，里面特别提到了日本车里目前只有日产安装了该系统，其余的基本都没装，估计是说的中低端车吧。　　个人一直认为日本车不是不好，但必须是日本本土产的才行，而且得是雷克萨斯、英菲尼迪那几个品牌
　　自动加速，好像很牛逼的技能！！！　　黄泉路专用技能吗？　　
　　@ljp5-02-22 00:23:35　　自动加速，好像很牛逼的技能！！！　　黄泉路专用技能吗？　　-----------------------------　　汉奸专享的荣耀
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规04款广本雅阁3.0点火线圈 价格多少_百度知道
04款广本雅阁3.0点火线圈 价格多少
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你好本田的配件都偏贵，大概在五六百左右。地区不同价格可能有所不同，以你所在地为准。希望能帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好！他是分开的单独一个缸一个，价位在150一个希望可以帮助你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
04款广本雅阁3.0点火线圈 价格大约在500-600元左右。
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