五十铃4jb1tct老奥拓热车怠速高高怎么回事

五十铃4jb1tct热车怠速高怎么回事_百度知道
五十铃4jb1tct热车怠速高怎么回事
汽车怠速高,先看油压、喷油器、离合器片的磨损情况、点火系统、电控系统以及调整点火正时。怠速过高与怠速马达、积碳、电控系统都会有一定关系,节气门体以及进气系统漏气同样会导致怠速过高,建议4S店进行检修、处理。
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出门在外也不愁当前位置:&&>&&>&金龙汽车&>&&>&T系列 2.8L 四驱 双排 柴油4JB1-TCT
长度(mm)4975
宽度(mm)169
高度(mm)164
轴距(mm)2675
前轮距(mm)1540
后轮距(mm)1540
最小离地间隙(mm)148
车重(Kg)1460
车身结构4门5座三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)64
行李箱容积(L)-
汽缸容积(cc)-
排量(L)2.82
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
最大马力(Ps)95
最大功率(kW)70
最大功率转速(rpm)3600
最大扭矩(N?m)206
最大扭矩转速(rpm)1700
发动机特有技术-
燃油标号0#
环保标准国III
变速箱/车轮制动
变速箱类型手动变速箱(MT)
前悬挂类型独立扭杆弹簧
后悬挂类型半圆合金钢板弹簧
前制动器类型-
后制动器类型-
驻车制动类型-
前轮胎规格LT215/75R15
后轮胎规格LT215/75R15
驾驶座安全气囊-
副驾驶安全气囊-
前排侧气囊-
后排侧气囊-
前排头部气囊(气帘)-
后排头部气囊(气帘)-
安全带未系提示-
发动机电子防盗-
车内中控锁-
无钥匙启动系统-
ABS防抱死-
制动力分配(EBD/CBC等)-
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)-
自动驻车制动系统-
陡坡缓升/降-
胎压监测装置-
零胎压继续行驶-
主动转向系统-
同色后视镜-
同色防擦条-
铝合金轮毂-
真皮方向盘-
方向盘上下调节-
方向盘前后调节-
多功能方向盘-
方向盘换挡-
左脚休息踏板-
倒车视频影像-
行车电脑显示屏-
HUD抬头数字显示-
座椅高低调节-
腰部支撑调节-
前排座椅电动调节-
后排座椅手动调节-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆-
前排座椅加热-
后排座椅加热-
后排座椅整体放倒-
后排座椅比例放倒-
第三排座椅-
前座中央扶手-
后座中央扶手-
电动后备箱-
多媒体配置
GPS导航系统-
中控台彩色大屏-
人机交互系统-
后排液晶屏-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)-
CD支持MP3/WMA-
多碟CD系统-
多碟DVD系统-
2-3喇叭扬声器系统-
4-5喇叭扬声器系统-
6-7喇叭扬声器系统-
≥8喇叭扬声器系统-
日间行车灯-
转向头灯(辅助灯)-
大灯高度可调-
大灯清洗装置-
玻璃/后视镜
前电动车窗-
后电动车窗-
车窗防夹手功能-
后视镜电动调节-
后视镜加热-
后视镜自动防眩目-
后视镜电动折叠-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
遮阳板化妆镜-
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
空气调节/花粉过滤-
高科技配置
自动泊车入位-
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五十铃/庆铃/ISUZU/140TF/皮卡/4JB1-TCT发动机 怠速不稳 忽高忽低 要怎么解决呢
我有更好的答案
柴油泵的问题,还有就是油路堵塞,进空气导致的供油不良
油路,进气都查过了
柴油泵估计要校一下,泵头磨损了
油泵是这种的 & &泵头换过了 &还是一样啊 怠速不稳 &
没校好,重新校一下
要怎么校呢
你有参数吗
没有,我也不是专业人士,我也是自己拆了委托别人调校的。我也百度了一下,大概以下几种可能:1 高压油泵上面有一个怠速开关,怠速开关的控制线路穿过水箱下面连接到到ECU之间时,在水箱下面线磨断了造成断路,2刷新一下电脑板程序 3更换怠速马达
谢谢你的详解
我换台新油泵就好了
嗯,不用谢
建议你,查油路,看看是否堵死,在把柴油滤换了,如果不行,就去校大棒,在说一句,要是空气滤清堵了,他最多没有力气,不会造成,转速不稳
这问题我已经解决了
怎么解决的啊???
庆铃五十铃100p迨速时高时低是什么原因?
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五十铃柴油发动机热车怠速低怎么回事?
首先你要确定发动机一缸活塞到达上止点,然后用手感觉一缸或四缸的气门拍子那两个有间隙,一定要两个都有才可以,在确定是一缸后那就从前向后调是1236,完事后在转一圈发动机从后向前调是1245 就可以了 柴油机器的气门间隙比汽油的少少的大一点点,小了回没有劲.
气门间隙要是没有毛病呢?
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