2015年全国会禁止油改气吗_百度知道
2015年全国会禁止油改气吗
现在多地都在叫停油改气山东停办油改气【甲醇汽车燃料大发展您准备好了吗？】油价已降40%回归正常价必然，甲醇可勾兑使用或改装单、双油箱等多种方案选择！国家叫停油改气、停止油改气、增加石油消费税、取消酒精消费税（摘自齐鲁晚报） “油改气不是一直都能盖章么，怎么突然就不让改气了?”12月8日，市民张先生称，十多天前，他将自己新购置的小汽车进行了油改气，但在车辆管理所改装登记时，却被告知不再受理油改气业务。9日下午，德州市公安局车管所回复说：油改气车辆不符合国标7258《机动车运行安全技术条件》标准，另外已经改装的车辆也将要求改回。　　9日上午，记者在德州市公安局交警支队直属二大队车辆管理所看到，在车管所业务大厅玻璃门上粘贴着11月18日发出的“接德州市公安局车辆管理所通知，即日起停办油改气业务”的公告。“不知道什么原因，好多天前就停办了，私自改装车辆的将被处以500元罚款。”业务大厅一工作人员称。　　“虽然是正规改装厂改的车，但没有交警部门盖章还是感觉不踏实，怕被查到罚钱。”张先生说，近年来虽然天然气价格一直在涨，但现在仍比用油节省近一半。　　“停办油改气业务已经近一个月了。”9日下午，德州市公安局车辆管理所工作人员回应，油改气车辆不符合国标7258《机动车运行安全技术条件》标准，已改装的车辆须重新改回，否则无法通过车辆年审。目前，该措施已经开始实行。图片国家开始全面限制、叫停油改气，天然气涨价趋势所在，山东部分地区车用天然气以长到5元多一方，根据车用天然气与用油替比（烧几升油需要几升气，油改气经济性以开始无明显）；汽油已经从高位下落40%，回到正常空间大，国家取消酒精消费税、加大燃油消费税等信号！甲醇汽车、甲醇燃料发展趋势所向，你准备好了吗？机会永远给有准备的人，市场需要提前引导培养！甲醇汽车可以多种改装方案：可以勾兑使用、高比例甲醇汽油【更换专用油泵——鼠笼式变频油泵、磁感应液位器、专用过滤器】
也可单油箱改装【无明显改装痕迹，甲醇、甲醇汽油、汽油都可以使用，智能控制】无需增加油箱！
也可专业改装双油箱【全年纯烧甲醇】！
多种组合、多种使用、安装方式甲醇汽车、甲醇燃料发展空间更大更广，更长久！甲醇汽车必须专业改装！智能汽车双燃料控制习题；鼠笼式变频燃油泵；磁感应液位器；专用过滤器；超原车标准油管、线束、继电器等所有车改甲醇配套产品、配件，让您车烧甲醇、车改甲醇无忧！相信了解 欢迎最甲醇汽车改装、甲醇汽油、甲醇能源的朋友交流体验！
其他类似问题
为您推荐：
油改气的相关知识
其他1条回答
甲醇是剧毒，以后想杀人就给他喝口汽油算了，还TM勾兑个屁
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁各地车市： & & & & & & & & &
用品： & & & & &
您现在的位置： /
发改厅叫停油改气 出租车照改？
&&& 压缩天然气供应紧张 海南紧急叫停汽车"油改气"&&& 海南省儋州市的出租车司机李先生等人这段时间一直处于要不要把自己的出租车也改成用天然气的矛盾之中，因为改成天然气每公里可以节省两毛钱。眼下已有70多辆出租车改用天然气了，可是7月下旬媒体报道称省发改厅已暂停油改气。“那么在儋州出租车油改气算不算违规？”众多当地出租司机发出这样的疑问，记者对此展开调查。 &&& 70多辆出租车悄然“改气” &&& 儋州市目前共有238辆出租车，分属柏春、森林、恒益和海汽四家公司，其中以柏春的出租车最多，占一半之多。李先生的出租车就属于柏春公司管。据李先生介绍，大概在今年5月，海南中油天然气汽车检测维修服务有限公司（下称中油公司）给他们出租车司机发宣传单，宣传单的内容就是有关油改气的情况。为了吸引司机，该公司宣称前50辆车搞的话，仅收3000元。不少司机不禁动了心，根据宣传单上所标明的地址――儋州市那大镇工业大道日新修理厂，将自己的车改成用天然气。 &&& 油改气后，产生经济效益是显而易见的。一公里的路程，油用车要花4毛钱左右，而气用车最多才花两毛，这对整天都在转的出租车来说，是降低成本多赚钱的最好办法。当司机们知道改用气很省钱后，该油改气点把价格提到5000元。可价格提高后没有人愿意去搞，后来又降到4000元。至今共有70多辆出租车进行了油改气。 &&& 担心年审的哥观望 &&& 本来有么好的机会降低成本，出租车司机们应该立即搞油改气，可是更多的司机采取了观望的态度。为什么呢？司机们说，按海口等市县的做法，车辆搞油改气后，车管部门要出具改装合格证明，方能年审。可是，这70多辆车搞油改气后，至今没有拿到合格证明。有的出租车公司则对司机声明，目前公司没有收到有关部门允许搞油改气的文件，如果司机擅自搞油改气，车辆不能年审或是出什么问题公司概不负责。 &&& 司机们说，令他们不敢动的主要原因是，7月21日，省内各媒体刊发报道称，省发改厅暂停油改气。报道称，省发改厅环境综合利用处负责人说，暂停“油改气”，主要考虑的是目前原厂生产的双燃料汽车数量渐增，而“油改气”汽车还存在一些安全隐患，故而暂停此项工作。报道还称，省交警总队负责人说，根据省政府的协调会议，海南省前后有两批共3000多辆汽车进行了“油改气”，其中第二批汽车的改装时间大约在2004年底2005年初，在此范围内的均可通过年审。而不在此范围内的，包括擅自改装的，交警部门不予通过年审。 &&& “改用天然气是省了不少钱，但如果不能年检，不能营运了，再省钱又有什么用？”司机们说。 &&& 不改竞争不过“用气车” &&& 7日上午，经知情人带路，记者来到儋州日新汽车修理厂，油改气的点就设在该厂的维修车棚里。记者到维修车棚时，刚好有一辆琼C229XX的出租车正在进行油改气。该车的司机说，他早就交了订金，但一直没有搞，因为他也怕改了以后不能年审。可是，用气车上来以后，他们的油用车明显跑不过对方。因为燃气车成本低，可以拉市内的散客，而他们油用车只能是拉包车客或是远程的乡镇客。可这样的客人少，且出租车又多，处于僧多粥少的状态。 &&& 因此经过反复考虑，他决定搞。对于油改气后，是否能经过年审这一关时，这位司机表示了乐观态度。 &&& 多家部门不清楚此事 &&& 既然油改气已被暂停，那么是谁批准允许儋州市的出租车可以油改气。如果没有批准，已改用天然气的那70多辆出租车是否属非法拼装？如果是属非法拼装，谁来管它们？带着这些疑问，记者走访了有关部门。 &&& 记者首先来到儋州市发改局。该局的一位林先生说，早在前年和去年，就有人来电咨询有关油改气的情况，但没有人书面申请过，该局也从来没有审批和上报过任何有关油改气的项目。 &&& 记者接着来到儋州市交通局。该局运管办的钱主任说，他也是近段时间在社会上听说此事后，才打电话向出租车公司询问。目前他了解到大约有70多辆出租车搞了油改气，但截止到8月31日，只有恒益和森林两家公司报了35辆油改气的车辆名单，他们将对油改气的车辆进行核实。对于这批出租车进行油改气合不合法的问题，钱主任说，他们不是审批也不是主管部门，因此不清楚，也许交警部门清楚。 &&& 记者又到儋州交警大队采访。该大队车管中队的一位领导说，对于本地出租车油改气一事，他今天听记者讲了才知道，之前一点也不知晓。 &&& 儋州油改气已得到默认？ &&& 11日上午，记者来到中油公司采访了该公司的李军总工程师。李军说，儋州出租车油改气项目在去年上半年就开始着手筹备了。当时是儋州市交通部门跟该公司一起筹备的，加气站也是在那时开始动工兴建的，设计为日供气量1万立方，可满足1000多辆出租车使用。“如果不得到政府的支持，公司能投资几百万元来搞这个加气站吗？”李军笑着说。但他坦承，这个油改气项目有关部门只是默认，既不支持也不反对。 &&& 李军说，儋州市油改气项目之所以不受到车主的追捧，一是受到省发改厅暂停“油改气”的影响，二是车主认为改装费用过高，其实改装成本要4000多元，现在收4000元还是亏损的，目的是鼓励车主积极改装。对于车主担心改装后不能年审的问题，李军说，他们给每辆改装的车购买了一年的天然气汽车安全保险，有了这个保险车辆年审没问题。 &&& 背景新闻& &&& 据7月21日媒体报道，今年省发改厅曾两次下发通知，一次是今年2月27日，要求停止“油改气”；另一次是7月3日，要求海南中油深南石油技术开发有限公司在发展用户的同时要考虑到供需平衡，并提及暂停“油改气”事宜。 &&& 省交警总队负责人提醒司机，不要为图一时之利而擅自改装，届时不仅给自己带来安全隐患，还会面临停运的可能性。
&&& 本文为太平洋汽车网原创文章，欢迎媒体转载，转载时请注明出处“”，并且加上指向：的链接，谢谢合作。
&&& 如果网友需要将本文转载到论坛，请点击下方按钮复制代码，再在“”发贴框里粘贴即可，该方法也同样适用于其它大部分论坛，非常方便！
本栏目浏览访问排行
????&???????? ?????????&????????
本主题相关文章
影音娱乐 安全用品& 电子电器通讯用品改装用品外饰用品内饰用品养护用品 自驾游用品
精彩文章推荐
太平洋专业网站群:　　┊　　┊　　┊　
版权所有 &太平洋汽车网如有任何问题，请点击
PCauto版权所有,未经授权禁止转载、摘编、复制或建立镜像..如有违反,追究法律责任.您现在的位置： &
机动车油改气或叫停企业何去何从
日 12:16:57&&&&来源：爱意汽车&&&&类型：转载&&&&编辑：叶森&&&&评论：条
& & 盛行一时的机动车&油改气&迎来了一纸封杀令。
& & 近日，国家质检总局发布《关于进一步加强机动车&油改气&安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《指导意见》），明确提出，将停止在用机动车&油改气&，不允许继续进行在用机动车&油改气&。
& & 国家质检总局的这一文件也随即在业内掀起广泛讨论，《指导意见》中对叫停机动车&油改气&的理由是，不符合《道路交通安全法》和《车辆生产企业和产品公告》的相关规定，存在很大安全隐患。
& & 《指导意见》的起草联合了国家发改委、工信部、公安部、住建部、交通运输部，以及国家安监总局。对于此次叫停，业内多名权威人士接受记者采访时则表示并不认同。
& &中国石油大学工商管理学院教授刘毅军表示，对于一些有交通清洁化规划的城市，叫停&油改气&将无形中加快车辆报废的节奏。同时，私家车主只能等到车辆报废才能换成天然气，每年也将因此减少60万-80万辆天然气汽车保有量的增加。
& & &在国内很多个省份，除了出租车行业外，还有越来越多的私家车主选择&油改气&，相比汽柴油，烧气的成本要低很多，突然叫停，消费者肯定会对这个文件存在意见，但目前，在一些省份&油改气&业务还能办理，有一些地方已经开始执行，政策传达和全面落实还需要一个过程。&一名机构人士对21世纪(报价 图片 4S店)经济报道记者说。
& & 被指&一刀切&
& & 随着国内能源消费结构的变化，数年来，作为清洁能源的主要消费主体，天然气被陆续广泛应用于交通领域，公开资料显示，截至2013年底，中国压缩天然气汽车保有量将近300万辆，其中，个人&油改气&车约160万辆。
& & 由于目前全国使用燃气供给系统的车辆数量较多，主管部门的叫停令也招来了包括各界的诸多质疑。
& &&政府可以指定相关标准加强规范，但大范围叫停与&发展天然气汽车&的政策趋势不符。&刘毅军说。
& & 赛迪顾问汽车产业研究中心总经理张谦表示，&一刀切的政策会损害改装产业的利益，应该促进原装燃气汽车和规范改装企业两条路去规范市场。&
& &而面对市场质疑，国家质检总局也在其官方网站对网友的质疑进行了回应，称&油改气&存在的主要问题有四点：合法性问题、安全性问题、改装企业能力参差不齐，难以保证改装车性能，以及改装企业使用的燃气专用装置缺少认证和监管。
& & 国家质检总局的回应中指出，由于存在上述四点问题，改装车辆的安全、排放不达标、发生漏气、动力性能差等问题也十分突出，且目前燃气车辆整车制造企业产品已能满足市场需求，&应鼓励使用整车制造企业生产的燃气汽车，停止在用机动车&油改气&行为。&
& & &质检总局说的这些问题的确存在，过去几年由于&油改气&更加经济，所以很多省份都冒出来一批以&油改气&作为主要业务的汽车改装厂，有些汽车维修公司也新增了这项业务，但由于技术水平以及装置的水平都不一样，存在问题也在所难免。&上述机构人士说。
& & 21世纪(报价 图片 4S店)经济报道记者梳理近年来&油改气&车辆发生的安全事故，在河北、四川等省份，皆发生了&油改气&车辆发生爆炸等事件，并造成了不同程度的人员伤亡。
& &但即便如此，《指导意见》对&油改气&突然叫停还是遭到了部分业内企业和消费者的抗议。
& & &主要还是在全国范围内涉及到的人群比较多，属于重大的民生事项，安全和环保以及监管不可少，但也要考虑到现实情况。&上述机构人士说。
& & 多名企业人士也同时向21世纪经济报道记者表示，接下来业内公司也将向有关部门递交反对意见的材料，建议监管部门&合理公平地推进行业的良性发展。&
& & 相关企业将被迫转型
& & 经过数年积累，&油改气&已催生出一大批关联厂家，叫停令将使业内相关公司不得不加快转型。
& & 21世纪经济报道了解到，机动车&油改气&在2007年后日益盛行，而在市场的火热需求下，在全国各地各种改装厂也如雨后春笋般迅猛出现，其中，虽然存在一批未获得质检部门资质的 & 湖南一家油改气企业负责人也向21世纪经济报道记者表示，虽然油改气工厂准入门槛相对较低，但投资成本也在数百万之间，&现在不能再从事油改气业务，这些投资不一定都能收得回。&
& & 与此同时，21世纪经济报道记者也同时从行业内了解到，截至目前，市场上能提供原厂双燃料汽车的制造企业主要集中在(报价 4S店)、(报价 4S店)、(报价 4S店)、上海(报价 4S店)等几个公司，目前也难以满足市场需求。
& & 中国汽车工程学会天然气汽车专委会提供的资料显示，我国天然气汽车绝大部分是&油改气&车辆。截至2013年底，国内天然气汽车总量超过400万辆，其中80%左右即约300多万辆是&油改气&。
网友评论已有0条评论
留言中所有与交易和团购相关的信息均为虚假信息，与环球汽车网无关，请勿相信。
环球汽车网官方微信
打开微信客户端
“扫一扫”
或关注微信号：
huanqiuauto您当前的位置 ：&&&&正文
记者探访机动车如何“油改气”
14-04-04 09:39
　　什么样的车能油改气？改装厂应具备什么资质？
　　改装完成后，车主要出示什么凭证才能去天然气站合理加气？临时加气卡是否好使？
　　明年，呼市26家加气站将全部实行&天然气电子标签信息实名制&
　　记者穆磊
　　19日，记者从呼市公安局交管支队获悉，截至目前，呼市机动车约有70万辆。呼和浩特市质量技术监督管理局副局长李惠森告诉记者，目前，油改气私家车约有两万辆，该数字还会不断地增长。数量多了，问题也就来了，如何长效治理并合理监督成了关键。
　　日，《内蒙古自治区实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》将正式实施，而私家车主最为关心的是&机动车可加装天然气装备&这一消息。
　　在新华东街、乌兰察布东街、大学西街等多个路口，针对&油改气&，记者随机采访了20位私家车车主。对于&油改气&政策，13位车主很感兴趣，但也有疑惑，如&什么样的车能油改气？改装完是否对车产生影响？而另外7位车主想知道，改装厂应该具备什么资质才能合格改装？改装完毕后车主要出示什么凭证，才能去天然气站合理加气？临时加气卡是否好使？
　　针对私家车车主提出的种种问题，记者进行了深入调查。
　　&油改气&放开后
　　改车的人会多起来
　　在玉泉区南茶坊一家改装厂，张厂长告诉记者，在&油改气&政策未出台前，一周内能改装两辆车已经很不错了。因为生意不好，很多改装厂已经变成修理厂。记者来到南茶坊与鄂尔多斯西街多家改装厂得知，现在询问如何&油改气&的车主渐渐多了。
　　车主刘新胜告诉记者，他准备给爱车安装一套三千元左右的压缩天然气装置，但他也算了一笔&省钱帐&，大部分私家车都使用93号汽油，现93号汽油价格7.7元/L，而100公里耗油为84.7元，按当日天然气价3.68元/立方计算，100公里烧天然气价格为36.8元。100公里节省近47.9元，每一万公里就节省近4790元。
　　张先生表示，未改气前，每月油费就要花费近600元左右，但改装后，每月天然气费仅需200元左右。
　　记者询问&年检问题&时，张先生表示，前段时间看了新闻，得知明年5月1日后，已给爱车改气车主可以去车管所进行车辆手续变更与年检手续。交警也不怎么查处了，所以现在可以放心改装。
　　记者走访多家改装厂，部分给爱车油改气的车主均表示，改气首先是省了近一半的费用，而且油改气的车辆也从&私改&的阴影中脱离出来，现在属于合理改气。
　　&天然气虽然便宜，但和汽油相比，还有劣势。&张厂长坦言。
　　所说的&油改气&就是指压缩天然气(简称CNG)代替常规汽油作为汽车燃料，在不改变原车供油系统的前提下，增加一套专用压缩天然气装置。
　　现在，油改气多采用&多点直喷&改造方式(多点有减压阀、喷轨、电脑板、天然气瓶、继电器组成)。与汽油相比，功率仅下降10%左右。改造成本约在元不等。小车一次加气15m3左右，平均行驶120-200KM。
　　但不足之处是，由于目前天然气汽车是在原来汽油车或柴油车基础上改装的，原来汽油机与柴油机的燃料系统大多保留。要在原车增加天然气系统，特别是后备箱气瓶的安装，使空间减少，自重增加。目前，CNG车基本是汽车上增加CNG系统而成的两用燃料车，兼顾燃油燃气两种条件，发动机压缩比、点火系统、进气系统没有变动，爆发力比汽油小。导致爬坡没劲，加速反应慢。但在市区行驶，与烧油相比无明显区别。记者走访得知，现在大部分改装车辆在8万元以下，经济适用轿车为主。至于较好的车辆与货车，因为担心动力或自重等问题，所以改装较少。
　　改装厂需要具备什么资质？
　　记者来到鄂尔多斯西街一家改装厂，工作人员表示，车辆改装完毕7日后，会发给车主呼和浩特市质量监督技术监察局核准的车用气瓶天然气充装证、内蒙古质检锅炉容器检验所核发的CNG车载气瓶监督检验卡、气瓶使用登记证、车用气瓶安装监督检验证书。而上述证件费用已包含在改装费中。同时，车主交100元押金后，会得到一张&临时加气卡&，方便车主一周内随时加气。
　　那么，改装厂具备什么资质才能合格改装？
　　呼和浩特市特种设备安全监察局巴特主任表示，呼市26个改装厂都应该有呼和浩特质量技术监督管理局核发的《压力容器安装改造维修许可证》，有证才能正常合法改造。他表示，车主准备改装爱车前，应让店主出示此证，如果没有此证，就是&挂靠改装厂经营&(无质量监督局核发的《压力容器安装改造维修许可证》，只能挂靠在有许可证的改装厂名下改装经营)。现在，呼市质量技术监督管理局不定期突查，这种现象少多了，没证的改装厂也不敢随意改装。
　　呼市特种设备安全检查局局长云润眼表示，现在呼市共有26家备案的私家车天然气改装厂，托县有一家，其他全都集中在呼市。每月他们会不定期地抽查26家改装厂经营资质。如果出现证件缺失或证件外借现象，将罚款10万元并停止营业。市民如发现违法情况，也可拨打质量监督电话12365，及时举报。
　　一次性加气卡为何&受阻&
　　张先生的汽车改装后，改装厂给了他一张临时加气卡。并告知他，在呼市任何加气站都能使用，有效期为一周。可是，张先生的临时加气卡，却在呼市西龙王庙天然气加气站&受阻&。对方表示，加气前必须持有车用气瓶天然气充装证与CNG车载气瓶监督检验卡，才能给正常加气。
　　在西龙王庙天然气加气站，李站长告诉记者，之所以让车主出示两证加气，是因为天然气输送，属于特种设备。需严格把关。在车用气瓶天然气充装证与CNG车载气瓶监督检验卡上，标有该车车牌号、气瓶号、检验合格有效期与检验机构公章。第一次检车时间为改车时间一周后，再次检车时间为两年后。但部分车主并没有及时检车。为了预防未检车而出现的危险，只能先登记车辆情况后加气。而临时车卡上未标注车主相关信息，如贸然加气，出现事故后，无法找到相关责任人。
　　在回民区金海工业园区一处加气站以及回民区当浪土牧附近一处加气站，记者询问&临时加气卡是否可以加气时&，工作人员表示，可以加气，但加气前需登记车牌号与姓名，此卡只限一周内使用。同样是天然气加气站，却出现了不一样的情况。
　　呼和浩特市质量技术监督管理局副局长李惠森表示，现在呼市共有26家天然气加气站，分别是：呼和浩特市中燃城市燃气发展有限公司共设14家，内蒙古世洁燃气有限公司共设4家，呼市志联商贸有限公司设1家，呼市华气气体有限公司设1家，呼市中石油销售有限公司与呼市中石化销售公司共设6家。其中呼市志联商贸有限公司与呼市华气气体有限公司属于私营，其他均为国企。上述26家全部具有质监部门颁发的《压力容器安装改造维修许可证》，属于正常经营。
　　至于出现临时加气卡受阻的情况，他表示，质检部门只负责各加气站正常加气与车辆登记情况，但各单位内部制度规定不尽相同，所以，对于临时加气卡是否能加气情况，也有不同的看法。但他表示，临时加气卡在一周内应该可以加气。下一步也会统一各加气站口径，规范&临时加气卡&等具体细节。
　　改装后气瓶安全如何保证
　　车辆改装后，有车主提出，气瓶安全又该如何保障呢？就此事，云润眼表示，现在，呼市私家车气瓶数为23955个、出租车气瓶数为5287个、公交车为8666个气瓶。呼市气瓶数保守估计约有38000个。而气瓶如果一旦发生漏气现象，后果不堪设想。针对气瓶安全问题，呼市特种设备安全监察局对每一个气瓶都严格把关。云润眼介绍，除了车辆年检与天然气站严格把关外，对于气瓶厂商也有严格要求。首先，气瓶出产厂家必须持有地方技术监督管理部门核发的气瓶生产经营许可证与特种行业经营许可证，才能生产气瓶。而气瓶改装厂需要取得《压力容器安装改造维修许可证》才能改装气瓶与车辆其他零部件。改装完毕后，经过内蒙古质检锅炉容器检验所调试检验后，凭借检验报告来呼市质量监督管理局办理CNG车载气瓶监督检验卡、气瓶使用登记证、车用气瓶安装监督检验证书。这样才能正常去天然气站加气。
　　李惠森表示，为加强对车用天然气气瓶或液化气瓶的长效管理，呼和浩特市将对26家天然气加气站实行&天然气电子标签信息实名制度&。即在车辆气瓶处安装&天然气电子标码&，对于充超瓶与报废瓶，扫码仪会马上显示并记录在电子系统中，全市26家天然气加气站都不予以加气。而正常气瓶加气机会自动加气。呼市现已有4家加气站试运行&天然气电子标签信息实名制度&，按照计划，明年，26家加气站将全部正式执行此制度。
内蒙古新闻网版权与免责声明：
凡本网注明“来源：内蒙古新闻网”的所有作品，版权均属于 内蒙古新闻网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：内蒙古新闻网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
凡本网注明“来源：XXX（非内蒙古新闻网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
联系方式：、59725。
内蒙古新闻一周排行股票/基金&
汽车油改气安全吗 改装后如“背负”炸弹？
　　方便快捷的出行方式和愈来愈高的燃油成本之间的矛盾成为有车一族的苦恼。不仅如此，国人大谈环境保护、提倡使用新能源，也成为寻求解决汽车尾气，采用高效廉价替代品的催化剂。目前来说，采用天然气做为动力无疑成为想要节约成本的车主的最爱。其实，“油改气”这个概念早在十几年前就已经出现。1999年，、国家环保总局等13部门联合出台《关于实施“空气净化工程―清洁汽车行动”的若干意见》，重点开展了以天然气(LNG)、液化石油气(LPG)为代表的燃气汽车技术开发和示范推广。北京、上海、天津、重庆、成都及川中地区、哈尔滨、长春、西安、乌鲁木齐、广州、深圳、海南等12个试点示范区域，最早以“油改气”的方式，在出租车和公交车领域开始了燃气汽车试点。
　　用谁更安全?
　　西安北郊一家“油改气”工厂王姓经理告诉笔者，随着政策的明朗，前来进行油改气的私家车主越来越多。首要咨询的问题则是改装后是否安全。他说，对车主来而言，使用天然气做为动力毕竟是一个“新兴事物”，没有更多的案例佐证，相比能看得见的汽油，天然气的使用是否让大家心里还是没有底。
　　该厂家改装工程师介绍说，虽然天然气是易爆气体，但它的爆炸是有条件的，在采取了一系列措施后，可以安全的将天然气用于汽车上。
　　从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃。天然气比汽油高出200℃以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。
　　众所周知，天然气里的加臭剂能够能让人对其泄漏及早发现，从而采取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度，没有火源也不会发生爆炸。
　　王经理说，给大家造成心理压力的是汽车“背负”的天然气储气瓶。这么大的一个家伙放在汽车里，就好像一个“炸弹”，不知道什么时候会爆炸。
　　气瓶到底安不安全?改装后，我们真的就“背负”了一个炸弹?
　　王经理介绍，“油改气”过程中，发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供。
　　合格的储气瓶都要经过严格的安全检验。包括静水压力爆破试验、压力循环试验、耐火试验、坠落试验以及枪击试验。此外，气瓶还装有安全阀，其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片。当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气。
　　王经理笑着说，从某种程度来讲，储气瓶的安全性要比油箱强多了。
　　泄漏能爆炸?
　　日下午，四川省南充市境内发生一起“油改气”汽车自燃事故。当地门称，天然气如果在气瓶阀门接口泄气，或没有保养好，污垢、粉尘依附在上面，就容易燃烧。
　　日下午，河南省漯河市郾城区黑龙潭乡黑龙潭村，一辆久置未动的“油改气”私家车在点火发动时突然起火，火苗很快蔓延至整辆汽车，消防部门及时扑灭火灾，天然气钢瓶被烘烤变形但未发生爆炸。
　　日，河北省廊坊市胜芳镇南外环菜市场处发生汽车火灾。该面包车为油改气车辆，司机认为可能是由于气罐发生泄漏引发此次火灾。
　　日，陕西咸阳市一辆“油改气”公家车发生燃气泄漏，司机及时发现并疏散乘客。经检查是车辆天然气减压阀被冻住，发生了泄漏。
　　王经理说，从各地的案例来看，“油改气”车辆依然存在一定的消防安全隐患。不能简单的说，烧油和烧气哪种更安全。
　　现实中，很多人为了省钱或者图方便，在没有资质的改装企业进行改装，为消防安全埋下了隐患。早在日，陕西省质监、公安、、安监、工商等单位就已联合下发《加强天然气汽车改装质量安全管理工作的通知》，着手“油改气”放开后的准备工作。其要求公安交通管理部门对持有《天然气汽车改装合格证》、《车用气瓶使用登记证》和特种设备检验单位出具的《车用气瓶定期检验合格证》的天然气汽车予以受理年度检验。也就是所，“油改气”得到了官方的认可，安全性也得到了认同。
　　如果车主私自改装车辆，还有可能面临无法加气的尴尬。《通知》规定，所有天然气加气企业不得给不能出具“天然气汽车改装合格证”、“气瓶登记/检验合格色标”、“车用气瓶定期检验合格证”的私自改装车辆加气。　　从事十多年出租车工作的李师傅介绍，“油改气”后，能为车主省下不少钱，但随之而来的安全问题则不可小觑。一般老司机在点火前，都要查看压力表所示气瓶储气压力与前一次停车时是否一致，以确认气瓶是否漏气，如果漏气，千万不能点火。充气的时候，一定要停车熄火，人员不要待在车内，因为充气的时候，相对比较危险，如果压力过大很可能发生爆炸。车辆在行驶中，颠簸也可能会导致天然气罐胶管松动而产生泄漏，如果闻到有煤气味，就要赶紧靠边停车熄火，查找泄漏部位。最关键的部位就是放置气瓶的后备箱。因此，交管部门也不建议两厢车、无后备厢或后备厢狭小的车辆进行“油改气”。
　　王经理则认为，储气瓶发生爆炸的可能性很小，而且气瓶的爆炸不会像炸弹爆炸那样碎片乱飞，气瓶使用的材料是压力容器制造专用材料，爆炸不会有碎片飞出来，它是一种唇裂式的爆炸(就像咱们的嘴唇张开一样)，达到极限压力时只是撕裂一个口子把里面的压力释放出来，绝不会有碎片飞出的。比汽油车的油箱安全。
　　他说，日常保养和检查很重要，及时消除安全隐患，防范于未然，才是避免出现消防安全隐患的基本手段。而管理部门也要强化措施，在给车主更多权利的同时也要加强他们的安全责任。
　　怎样消隐患?
　　从今年开始，陕西省加强天然气汽车改装质量安全管理工作，实施了“陕西省燃气汽车智能管理系统”建设项目。目前气瓶使用登记系统、中心数据管理系统、中心网络系统建设、服务器机房建设等都已经完成，这为“油改气”车辆的使用提供了安全保障。
　　不过，在经济利益的驱动和政策的扶持，“油改气”车辆将会越来越多，随之而来的消防安全压力也越来越大。
　　西安市特勤消防中队官兵介绍，天然气汽车火灾多是由于气体泄漏，没有及时扩散，达到了燃爆临界点而引起。再加上气瓶一般都是置于车内后备箱，空间狭小，如果发生泄漏，很容易堆积起来。这时候如果遇到明火或在静电都可能引发火灾。
　　官兵认为，因为天然气存在爆炸的可能性，在救援的时候，首先要疏散周围群众，其次稀释扩散气体，给气瓶降温，防止爆炸。
　　陕西省公安消防总队战训处专家认为，传统汽车火灾的扑救战术显然不能适用于天然气车辆的起火扑救。虽然目前西安因为天然气泄漏引起的汽车火灾并不多，但随着科技的不断发展，消防救援的方式方法也会与时俱进、改革创新。
　　专家认为，从救援的实例来看，没有哪种生产、生活方式是绝对安全的。“油改气”车辆也不例外，虽然在理论上它比汽油动力车更安全，但不正规的安装方式和缺少维护的日常使用，都会留下消防安全隐患。警钟长鸣不是一句空话，需要大家在日常生活中提高警惕，规范操作，主动维护消防安全，那么身边的隐患减少了，生产、生活过程中也就安全多了。否则，车主上路，背负的无疑是一颗“炸弹”。
暂无专家推荐本文
同时转发到我的微博
将自动提交到和讯看点，
请输入您的观点并提交。
请输入您的观点 168字以内
同时转发到我的微博置顶我的观点
汽车精品推荐
每日要闻推荐
社区精华推荐
精彩焦点图鉴
免费问股，该出，该留？如何解套？
　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。