柴油电喷柴油发动机车冬天多少度自动预热的预热

我的车是东风日产柴油版皮卡,我就问一下,能安装预热器吗?让人头痛的是,冬天油泵和油管会冬住,车不好_百度知道
我的车是东风日产柴油版皮卡,我就问一下,能安装预热器吗?让人头痛的是,冬天油泵和油管会冬住,车不好
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楼主,这个不怨车子的,你可以根据气温加柴油,或者就把车子放到温室里面油冻不冻和你加的柴油标号有关系,和车子是没一点关系的在东北你冬天加0号柴油,奔驰也给你冻住项目 :10 号、5 号 、0 号、 -10号、 -20号 、-35号 、-50号   冷滤点:℃ ≤ 12、 8、 4 、- 5、 -14、 -29、 -44
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我们一汽通用坤程皮卡不错的,要不您试试,而且性价比非常的高
可以加柴油预热器,很管用的
车在哪里?
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提问者:易车网友|分类:
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你好,一般是三分钟左右吧,冬天更长。
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您已经投过票了烧汽油的电喷车需要预热不呢?_百度知道
烧汽油的电喷车需要预热不呢?
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FSI汽油直喷技术是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。FSI是英文Fuel Stratified Injection的缩写形式。它的字面含义是汽油分层喷射技术。运用FSI技术,汽油会被直接喷射到气缸的燃烧室内,在发动机非满负荷工作的情况下,形成所谓的稀薄燃烧,节约燃料。而在满负荷工作情况下,发动机采用所谓的均匀燃烧,满足动力需要。 在低负荷时(分层稀薄燃烧),油门为半开状态,燃油系统在发动机压缩冲程喷注燃油,特别的活塞顶设计使吸入的空气和喷入的燃油形成滚流,仅在火花塞周围形成达到理论空燃比的足以燃烧的空燃混合气,来引燃整个燃烧室内的混合气;而在燃烧室的其他地方则为富含空气的高空燃比混合气,所以形成稀薄燃烧 FSI技术与普通发机供油最大的不同是:一个做功循环内,两次供油。第一次喷油在吸气冲程开始喷入部分的油,让汽油跟空气充分混合,另一次是在压缩冲程的末尾活塞接近上止点时再喷入部份汽油,让火花塞周围形成较浓混合气,利于点火。而活塞顶部的凹陷,则让进气在整个时间内一直成为强烈的涡流,利于混合气的充分混合及气化。 众汽车FSI涡轮增压发动机,拥有同类直喷发动机燃油直接喷射的共同特征,还拥有涡轮增压器创造的强大动力。动力提升非常明显,突出的扭矩输出区域,卓越的响应提供给驾驶者完美的操控快感,也完全没有机械涡轮增压器动力滞后的现象。所以不用预热车就可行车了
发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油基本消失,失去油膜保护;低温使润滑油的粘度大大增加,附着力和流动性变差。此时,启动发动机的运动阻力大大增加,启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。  冷机需要预热。权威的研究成果表明,发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说,发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损,延长发动机的使用寿命。低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性;只有在工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持最佳工作状态。  低温启动发动机后,随即起步走车。由于混合比不均匀,发动机输出动力不足;低温时,雾化不充分的燃油不能充分燃烧,容易形成积碳;部分汽油没有雾化,从缸壁直接流入曲轴箱与机油混合,降低机油品质。  热车的时间并非越长越好。长时间热车,发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。一般情况下,中低档车以能够正常怠速运转,水温70℃—80℃为宜。正常怠速,化油器发动机在推回阻风门以后的发动机怠速平稳;电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm,司机只需看转速表正常就可以走车了。预热不仅是发动机,变速箱也需要预热。
什么车斗要先预热一下的才比较好
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