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雪铁龙SUV报价/多少钱/怎么样
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凶猛剑齿虎 雪铁龙C4 Aircross
&& “打仗亲兄弟，上阵父子兵。”这句话用在全新雪铁龙C4 Aircross上一点也不为过，在今年日内瓦车展上标致发布4008的同时，同为法国PSA集团的雪铁龙自然不甘寂寞，也隆重推出了基于同平台的紧凑SUV车型C4 Aircross，与4008并肩作战，共同应对日益火爆的紧凑级SUV市场。根据官方信息，这款车型今年4月就将在包括中国在内的全球范围同步上市，而我的同事也在第一时间报道了首批到店的展车，只可惜是一辆低配车型。为了让大家更直观的了解这款离我们越来越近的时尚SUV，就让我们一起来回顾一下日内瓦车展上这台高配车型到底有哪些外观内饰上的差别。
●车身外观：前脸异常凶猛
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雪铁龙C4 Aircross定位于一款紧凑级跨界SUV车型，其车身尺寸分别为4340mm、1790mm、1630mm，轴距为2670mm，与出自三菱ASX劲炫相同平台的标致4008车型几乎一模一样，仅在宽度尺寸上少了的10mm，视觉差别微乎其微。
&&&&此次雪铁龙带来一款前脸极具个性的设计跨界SUV，整体造型犹如一只凶猛的剑齿虎，中网格栅的设计也借鉴了不少DS车系的元素，增加了不少时尚元素，就连车名都和一般的SUV不同，人家叫C4 Aircross。
&&& 值得一提的是，大灯设计的也十分有型、而且非常漂亮，内置的透镜灯组更像是一双炯炯有神的大眼睛，正在虎视眈眈的注视着你。转向灯的位置也很特别，隐藏在中间格栅的两侧，同时也将大灯和中网格栅巧妙的结合在了一起。
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&LED日间行车灯设计方面，雪铁龙的设计师十分大胆，将其纵向放置在大灯的下面，配合家族最新的大嘴风格，犹如剑齿虎的血盆大口一般，极具视觉冲击力，给人留下了深刻的印象，在城市中的回头率肯定不低。而根据我们同事之前的报道，低配车型居然将此简配，实在感觉有些遗憾。
&&&&相比个性夸张的前脸设计，侧面设计则平淡许多，甚至可以用中庸来形容。与标致4008几乎一样的侧面造型和线条再次暴露出他们与三菱ASX劲炫亲密的血缘关系。
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&& 不过，看似平庸的侧面还是有很多亮点的，镀铬装饰的后视镜、旅行架、车窗饰条等带来豪华效果的十分明显，最出色的设计还要属D柱上的Aircross的标牌，东南西北十字的标识很符合这个车的定位，SUV就是开着它可以到处游荡。而“聪明”的法国人却告诉你享受豪华是需要代价的，只有购买顶配车型才能够享受到哦。
&& &18英寸的五辐Y型立体镂空轮毂的造型很动感，与之搭配的是普利司通SUV专用的225/55 R18规格的动力侠轮胎。
&&&&车尾设计简约时尚，溜背式的后备厢门使得整个车尾显得十分饱满，中央镶嵌的雪铁龙标识十分精致，与尾门下方标志性的镀铬饰条交相辉映。
&&& 倒L型的尾灯非常独特，正面和侧面视觉效果都还不错，而且和车头的虎牙设计前后呼应，比同胞兄弟标致4008虎头蛇尾的设计要好很多。排气管设计则相当的保守，采用了隐藏式设计，若能采用DS4、DS5车型的双侧多边形排气管，车尾一定更豪华更动感。
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你好！车子搭载的是1.8L的自然吸气官方没有给具体的加速时间啊估计的话11--12秒之间毕鸡激惯刻甙灸轨熏憨抹竟车子有那么大马力不算足
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雪铁龙C5真实价格C5生产厂家多少钱C5顶配多少钱
北京鸿源利通汽车销售有限公司 发布时间： 11:42:49
雪铁龙4s店北京鸿源利通汽车销售有限公司
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2014年5月行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
全国热线：& 袁小红今天测试的主角是刚刚正式上市的2013款东风雪铁龙C5，小改款的新C5在外观与配置上都有些许变化，动力方面没有改变，实际的驾驶感觉与老款基本没有区别。在C5的身上，你能深刻的体会到“稳”的感觉，也许它缺乏激情，但它就是在追求稳中取胜的一刹那。
本次测试车型均为2.3L排量，由于动力总成没有任何变化，新C5的加速表现与老款相同。初段加速并不强，油门响应也不及时，但到中后段动力输出较好，也符合自然吸气发动机较为线性的动力表现。由于调校偏重舒适性，急刹车时前倾现象很明显。全国热线：& 袁小红
全国热线：& 袁小红新C5车身尺寸为×1458mm，轴距为2815mm。从尺寸来看它算是个大家伙，但坡道通过性很不错。一般路面出现的坡坎完全能够应付。
全国热线：& 袁小红东风雪铁龙C5采用前麦弗逊/后多连杆的独立悬挂系统，也许是因为螺旋弹簧有些偏软，C5的后悬加装了一根防倾杆，对操控起到一些帮助。C5并不是强调运动感的车型，调校都是偏重于舒适性，虽然悬挂偏软，但丝毫不会感到发飘。扎实稳重的地盘对整体操控感起到至关重要的作用。全国热线：& 袁小红
总结：由于动力总成等决定因素没有改变，在动力性与操控感上，改款C5同老款没有任何区别。在如今“T”字横行的年代，C5在动力上没有优势，但较为线性的平缓动力输出，开起来很舒服。虽然悬挂较弱，但地盘硬度很高，从而弥补了一些不足全国热线：& 袁小红。稳重扎实的驾驶感是最为直观的感受，新C5保持着“稳中取胜”的信念。
全国热线：& 袁小红本次实拍车型为2.3L尊驭型，新车主要在外观及内饰上有所改进，配置也有小幅升级，车身尺寸及动力系统等方面均无变化。
全国热线：& 袁小红外观方面以进气格栅及各个灯组的变化最为明显
全国热线：& 袁小红前脸部分的变化十分明显，采用了与C4L类似的雪铁龙新家族式前脸，整体看起来更加紧凑。作为当下流行的配置，新增的LED日间行车灯出现的很合时宜，但过细的灯带导致显示效果并不理想。新的雾灯造型简洁直观，同时增大了转向灯区域的面积，并将转向灯由卤素灯泡升级为LED光源。
车身侧面的变化出现在后视镜及轮毂两处。新C5在后视镜上集成了转向灯，这也是当下流行的配置之一，既增加安全性又显得更加美观。轮毂的造型设计为更加复杂的多面风格，虽增添了些许动感，但也显得过于拖沓而不够利落，有些吃力不讨好。全国热线：& 袁小红
全国热线：& 袁小红新C5在车尾的布局上做了小幅改动，原先位于后备箱饰条上的雪铁龙法文标识移到了logo下方，更加醒目。镀铬饰条则移至保险杠下边缘，底部的黑色饰板上增加了中置雾灯。尾灯的内部结构进行了细致的调整，层次感更强，显得更加时尚。
内饰增加大面积仿木质装饰 彰显奢华
&&全国热线：& 袁小红& 新C5采用了全黑内饰，突显运动感，同时使用大面积仿木质装饰，与银色镀铬饰板搭配增添奢华感，但又显得过于稳重，降低了运动感。内饰部分增加的配置有全系标配的四门迎宾踏板，尊贵与豪华型配置的驾驶座腰部按摩功能，尊驭型前排加热座椅及豪华型的彩色组合仪表盘。
全国热线：& 袁小红内饰部分在中控台下部拐角处进行了重新调整，采用仿木质饰板曲面衔接，看起来更加自然美观。经典的挡把造型让人忍不住想拆下来收入囊中，以风帆造型全新设计的遥控钥匙显得十分别致。整个内饰选材精良，做工细致。座椅非常柔软，透气性良好，乘坐舒适。车内空间可满足一般驾乘需求，后排空间较为宽敞。
传承多年的MCS大师级底盘一直被雪铁龙引以为傲，并作为其重点宣传的卖点之一。C5全系配备了三款不同排量的发动机，动力选择较为丰富。发动机舱内使用了大面积的棉质隔热垫，可见雪铁龙注重细节的良好品质。
我们的优势：我们有多年为客户服务的成功经验，为您提供最合适您的最佳方案。我们为您提供的每一辆车都是经过严格的PDI检查，售后有让您放心的质量担保。我们为您供应原厂纯正的配件及高效高质的维修服务。最先进的技术设备，全方位的优质服务，高素质的员工队伍都为您所备。
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全国热线：& 袁小红&&
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自驾车路线:北京北五环京承高速北七家出口向西2公里往城区方向1公里立汤路128号北京西站-地铁9号线军事博物馆下-坐1号地铁到东单-转5号地铁天通苑北终点站即到北京南站-做4号地铁到西单转1号地铁到东单转5号地铁天通苑北终点站即北京站－地铁2号线到崇文门－转地铁5号线天通苑北终点站即到北京北站-做2号地铁到雍和宫-转5号地铁天通苑北终点站即到雪铁龙C4L到底有没有顶配的车?像官网发布的那种，带导航不加钱的。_百度知道
雪铁龙C4L到底有没有顶配的车?像官网发布的那种，带导航不加钱的。
提问者采纳
C4L 内<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a006a种车型<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad.6手挡俩 <img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad.6T自挡俩都带导航网友吐槽主要原购买建议入手顶配16.99W款都说价格点贵觉款发机完全值价位且外观内饰都错比众坑爹车强
提问者评价
谢谢你的耐心解答，好详细呀
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买C4L的理由：发动机、内饰、后排空间、车内配置、轮胎尺寸。
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雪铁龙C4L多少钱_全国各地最新报价_
北京恒通世纪&& 11:38:28
2013款 雪铁龙C4L 1.6THP 自动劲享版
爱卡汽车讯 价格信息：近日，爱卡汽车区域编辑从北京市恒通世纪4S店处获悉，目前该店雪铁龙C4L车型现车在售。购车可优惠4.00万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：
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2013款 雪铁龙C4L 1.6THP 自动劲享版
& Turbo，中文译作涡轮增压。很多车型中，在排量数字后面加入的大写T，也正是涡轮增压英文的缩写。随着对燃油经济性的要求不断提高，现代发动机的研发愈发的向小排量涡轮增压发展。涡轮增压的好处固然很多，提升动力是根本，当然，全国贵宾专线1:010-王经理以更小的排量达到更大的动力，油耗自然有所下降。我们身边不乏涡轮与自吸混搭的车型，那么差不多的价位是否应当追随潮流加个“T”呢？今天我们的两位主角，1.8L自然吸气以及1.6T涡轮增压，雪铁龙C4L的这两种动力储备究竟会有怎样不同的表现？
&&&&其实很多品牌在搭载不同发动机的车型外观方面多少做了些功课，一些细节之处，例如轮毂包围等等，不同发动机的车型多少会有些差别。而我们今天的主角可着实让我们有些犯难了，因为如果不看车标，想在外观上区分C4L&1.8L以及1.6T车型几乎是不可能的。
&&&&他们二者有着完全一致的外观，而且售价也只相差2000元。但内部配置却有很大出入。首先，这部1.8L车型为顶配，它拥有电动座椅、中控彩色大屏、导航、倒车影像、自动大灯&雨刷、彩色仪表。而这台1.6T的配置要平庸的多，但是它却有一颗更为强劲的“心脏”。
&&&&既然是对比测试，那我们今天的主题自然就要从两部车的驾驶入手。两种不同发动机搭配在同一部车上究竟会有多大的差异？
&&&&首先，我最感兴趣的并不是二者的动力水平，而是他们的燃油经济性。小排量涡轮增压的特性就在于，达到大排量发动机动力水平的同时，将油耗保持在低排量发动机的水平内。那么事实果真如此？
&&&&不同于别的车（我们需要采用加满油，再行驶，再加满油的方式测试油耗），由于采用了相同的发动机电脑以及行车电脑，因此我们决定，利用二者的行驶电脑对比油耗。两部车同为6速手自一体变速箱。轮胎均为米其林相同款式的215/50 R17。
&&&&随后我们将两车的行车电脑进行初始化，使全国贵宾专线1:010-王经理得平均油耗、行驶里程、平均速度全部归零。并且全程关闭车窗以及空调。驾驶员的体重同为75kg。
&&&&我们选择了一条囊括日常驾驶所有路况的线路。主要分为三种路况：路况非常畅通的高速路（时速100-120km/h），路况一般的城市环路（无红绿灯，时速在50-80km/h）,非常拥堵的城市主干道。
&&&&最后经过总里程为103公里后，我们结束此次油耗测试。在相同驾驶风格以及相同路况下，我们得出如下结果：1.8L车型的油耗为8.0L /100km，1.6T车型的油耗为7.6L/100km。这验证了此前我们的说法，在C4L上，排量小的发动机确实更省油，哪怕是挂了涡轮。但由此结果也验证出，C4L车型的油耗略高于同级别内的其他车型。
&&&&接下来我们进行两车的噪音测试。为了得到相对准确的数据，我们的测试场地为全封闭式的柏油路，避免了因外界噪音而导致的数据误差。测试了全国贵宾专线1:010-王经理三个状态下两车的噪音分贝，分别是：怠速工况、时速60km/h、时速80km/h。
&&&&在怠速工况时，两车的噪音水平相当。随着车速的提升，1.6T车型的噪音分贝开始略小于1.8L车型。但是差别并不是很大，靠听觉比较难以判断。
2加速制动以及日常驾驶对比
&&&&最后一项是两车的加速以及制动测试。首先了解一下二者的动力储备，同样搭载了来自日本爱信的6AT手自一体变速箱。1.8L自然吸气发动机为多点电喷，最大功率为102kW，最大扭矩172N·m。1.6T涡轮增压发动机为缸内直喷，最大功率全国贵宾专线1:010-王经理为120kW，最大扭矩为240nN·m。
&&&&在测试时，我们采用了相同的的弹射起步方式。将变速箱切换为S挡运动模式，关闭ESP。在起步瞬间，1.6T车型由于拥有较大的扭矩，所以打滑时间要略长于1.8L车型。不过二者对打滑的控制都比较优秀，只是经过短暂的且较为轻微的打滑便弹射出去。两车的起步转速均在2500转左右。
&&&&两车最终的0-100km/h加速成绩比较符合我们的预计。从二者的最大功率以及扭矩就不难看出，1.6T发动机的参数明显强于1.8L发动机，所以最终1.6T车型领先2秒多并不令我们惊讶，这也达到了该级别涡轮增压发动机加速成绩的平均值。
&&&&而刹车成绩则比较意外。两车均采用相同的刹车系统，既前后盘式。但1.6T车型的刹车成绩要比1.8L车型短1米。随后我们查阅了两车的整备质量，1全国贵宾专线1:010-王经理.6T车型为1435kg，1.8L车型为1431kg，1.6T车型反而要比1.8L车型重了4kg。
&&&&在操控方面，我们进行了双车的绕桩测试。二者在动态绕桩中的驾驶感受完全一致。C4L的悬挂行程偏长，在绕桩时姿态有些欠稳健。而悬挂虽然有些硬全国贵宾专线1:010-王经理度，但是总感觉支撑性不够，其实总结起来很简单，底盘整体缺乏一些韧性，在舒适与稳健的操控中没有找到合适的平衡点。而值得称赞的则是转向系统。指向非常精准，且力度适中，扭矩转向给方向盘带来的干扰也比较轻微。
&&&&在日常驾驶中，认为涡轮滞后的想法要改改了。1.6全国贵宾专线1:010-王经理T发动机几乎从一起步就能给你全部的动力输出，这在如今的涡轮增压发动机车型中并不多见。而1.8L车型则正好相反，似乎只有拉高转速它才愿意释放出更多的动力。这样的行驶感受与我之前的预估大相径庭。
&&&&而变速箱的表现则更为奇怪。二者虽然都采用了爱信的6AT，但日常行驶感受却有明显差异。差异主要体现在换挡的转速控制上，而且更奇怪的是，1.8L发动机则给人以更绵密的齿比感受，在加速加档时几乎感受不到转速在下降。全国贵宾专线1:010-王经理
&&&&总结：涡轮对话自吸。这似乎是个永远也争吵不完的话题。不过面对这个价位的车型来说似乎更好判定一些。首先，他们价格相当，后期维护费用也相差不大。所以我们最终面对的抉择似乎很简单。对于C4L来说，很显然，1.6T发动机动力更强，更重要的是油耗更低。而1.8L发动机在行驶方面相比1.6T发动机则毫无优势可言，不过相同配置，它的价格更具诱惑力。是理性决定，还是荷包决定，这就要看你自己了。
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