【宝马X1和奔驰GLA选谁好_上海宝诚中环新闻资讯】-汽车之家
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最高降价车型当前位置： &&& 实拍解析奔驰GLA 奥迪Q3/宝马X1捡肥皂
实拍解析奔驰GLA 奥迪Q3/宝马X1捡肥皂
10:58:50 　　来　源：太平洋汽车　　　　　
&当年宝马X1推出之时，宝马领导自信满满地表示X1没有竞争对手，奥迪就不爽了，于是整出了个奥迪Q3。眼看着X1和Q3都快成街车了，奔驰按捺不住，于是用A级的平台整出了这个奔驰GLA。又是豪华品牌、又是SUV、还是入门的，这样的车子不愁不好卖，究竟奔驰GLA有没有干掉宝马X1和奥迪Q3的能力？就让我们在法兰克福现场看看吧！
体验读图模式
● 外观：虽然入门 但是大气
● 内饰：跟A级妥妥地一样
● 空间体验：足够用了
● 动力：包你够用
　　我们都知道奔驰GLA的最直接竞争对手就是宝马X1和奥迪Q3，X1和Q3都没有1.6T车型，但都有2.0T车型，那么显然奔驰GLA250（国内为GLA260）就是要死磕这两款车型的2.0T版本。让我们来对比一下它们的动力优劣：
奔驰GLA250与竞争对手动力对比
奔驰GLA250
宝马X1 xDrive28i
奥迪Q3 40TFSI
最大功率值
155kW(211PS)
180kW(245PS)
147kW/200PS
最大功率输出
峰值扭矩值
峰值扭矩输出
变速器类型
7.1L/100km
7.7L/100km
8.3L/100km
0-100km/h加速
　　对比可见，GLA250的动力水准直逼宝马X1 xDrive 28i、超越了奥迪Q3 40TFSI，而它们都采用各自的高功率版2.0T发动机，因此比起低功率版车型来说、比如宝马X1 xDrive20i和奥迪Q3 35TFSI，GLA250的动力优势就更明显了。当然，最后还是要看定价才能决定究竟谁的竞争力更高。
● 编辑总结
　　外观高端大气，动力足够抢眼。从目前奔驰A级国内25万左右的起步售价来看，GLA引进后起步售价大概会贵5万以上，那么就是30万左右。如果国产的话，跌进30万以内并非不可能，如此一来宝马X1和奥迪Q3真得蹲下去捡肥皂了。当然，价格是最重要的前提，30万是编辑YY的，奔驰会开个什么定价，还得奔驰自己说得算。我们预计明年中就会以进口方式引进国内，价格就可以见分晓了。而如果奔驰A级顺利在明年国产，那么同平台的GLA可能也会在2015年实现国产，售价肯定还会再低一些。
今日汽车头条
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[] [] [] [] []北京奔驰终于给我们带来了国产版的GLA，其实我本人对于奔驰的GLA是有特殊情愫的，因为与GLA出自同平台的车型还有奔驰A级和CLA级，在这三台车型中我最希望能早日国产化的反而是轿跑车型CLA，不过出于国内SUV市场持续火热的原因，所以北奔优先引入GLA也显得顺理成章了。而今天我们请来了同样来自德国的宝马X1来跟奔驰GLA做一个全面对比，至于为什么选择宝马X1的原因很简单，因为它与GLA都是属于偏CROSS风格的SUV车型，如果正统SUV风格的车型更合你心意的话，选择奥迪的Q3也是个不错的选择。 北京 奔驰 GLA （指导价：26.98-39.80万）华晨 宝马 X1 （指导价：25.90-43.60万）
外观设计：奔驰新潮、宝马硬派在外观设计上，GLA富有时尚、动感，车身线条显得流畅、略显低矮。它运用了大量奔驰全新的设计元素，可以说它是很潮的一款奔驰。而宝马X1的外观我个人觉得是粗犷有余，时尚感欠奉。不过话说回来这样富有力量感的设计也是能够得到不少男性用户的青睐。车身尺寸：体型相差不大，X1的长度、轴距占优奔驰GLA的车身长宽高为：32mm,轴距为2699mm。而宝马X1则为77mm，轴距达到了2760mm。明显的区别在于X1的长度与轴距占有优势。 空间表现：宝马腿部空间稍有优势，奔驰地板平整
由于X1的发动机盖较长，侵占了一部分轴距，所以腿部空间没有预期的好，而后排中央地板隆起明显。而GLA的空间表现中规中矩，后排地板的隆起较小。值得一提的是GLA的内饰在设计、做工方面所营造的质感要比X1更加优秀，这在无形中增加了我对它的好感。 动力、性能：风格各异，奔驰灵巧、宝马极限更高
在动力性能方面，我们选择消费者关注度最高的两款车型做对比，分别是奔驰GLA200 时尚型（指导价28.98万）、宝马X1 sDrive18i 时尚型（指导价：28.5万）。GLA：1.6T发动机配合7速双离合变速箱，换挡顺畅、加速畅快，顿挫感小。动力充足、底盘对方向响应较好，为前置前驱的形式，驾控感受不错，油耗也较低。X1：前置后驱的形式、指向更加精准，动力充足、刹车效果优秀。2.0T发动机，配合8速手自一体变速箱，动力匹配成熟，在动力与油耗间做到的不错的平衡。值得一提的是这两款车型的最大马力同为156匹，虽然GLA的1.6T发动机在排量上要少上不少，不过它压榨出相同的功率，而最大扭矩为250牛米，甚至比X1 18i的要高出10牛米。另外这两台发动机都属于低转高扭大调校，在1250转便能输出最大扭矩。 看完本文的朋友不妨在评论区说说这两台车型谁更能得到您的青睐，与网友们做做交流。
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测试文章：《》
评测编辑-刘昱昕：
&&&&如果以一款跨界车的标准来要求它，我觉得奔驰GLA260已经做得相当出色。要性能有性能，要四驱有四驱。相比A级的小改进也是挺多的，并非只是增高。当然它的价格确实不便宜，喜欢的话买个GLA220 4MATIC就足够了。
评测编辑-于晗：
&&&&我也愿意把GLA当成一辆跨界车来看，它与A级有很高的相似度，甚至开起来也很像轿车。这款GLA260配备的四驱系统是最能体现出它与轿车不同的地方，但是需要付出的价钱也不少，不太实惠。
评测编辑-胡正
&&&&在A级基础上衍生出的GLA车系，既体现了豪华品牌产品在该级别应有的精致，又提升了实用性，比A级拥有更好的适应能力，同时价格有四五万元的增幅，还算合理。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
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评测编辑-罗浩：
&&&&奔驰GLA 200追求的是时尚个性，操控性也不错，适合年轻人，在同级别中驾驶感受出色。它放弃了后排空间和一些舒适性配置，另外这款车没有四驱系统也是个遗憾。毕竟它的价格不到30万，做出这样的取舍也是可以接受的。
评测编辑-李佳：
&&&&GLA 200跟我之前开的欧洲版250车型相比，降低了发动机排量，并减去了四驱，不过价格控制在30万以内，应该说还算厚道。造型不像SUV，倒更像是旅行车，我个人还是挺喜欢这样的设计的。劣势也比较明显，局促的后排空间不如宝马X1。
评测编辑-时睦华：
&&&&年轻人的SUV，虽然是低配，但18英寸的大轮圈和全景天窗都还在，样子到位了。从综合实力来看，28.98万的指导价合理。不必纠结四驱，你又不会用它去越野。应该纠结的是副驾驶调靠背用的那个大旋钮，还有不带防眩目的外后视镜。
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评测编辑-李佳：
&&&& GLA定位于紧凑型SUV，竞争对手是宝马X1、奥迪Q3等高端合资SUV车型，跟这些车相比，GLA的优势在于漂亮的外型设计和出色的驾驶体验，劣势在于局促的后排空间，甚至有可能不如一些小型车，打算买的还是要仔细考虑自己的需求。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&奔驰GLA给人的感觉真的不像一台SUV，可能叫它跨界车更为合适吧。无论是视野还是驾驶感觉，它都很接近奔驰A级或CLA级，实测性能也非常出色，对于入门级豪华SUV来说是个不错的选择。
评测编辑-胡正
&&&&奔驰GLA比宝马X1还不像SUV，车身设计取向完全是一副Cross的样子，它的工艺水平继承了奔驰一贯精致的优良传统，而性能表现也非常好。只是挑车的时候别搞错级别了，在我眼里它就是个四驱的Cross车型，跟SUV没太大关系。
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