梦见坐公交车车坐多少人才算超载

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-06 11:02 标签： 坐公交车
交警同志：公交车挤多少人才算超载？
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交警同志：公交车挤多少人才算超载？
如果厦门公交车不挤那么多人，交警及时查处能死那么多人吗？
不区分大小写匿名
交警回复：公交车和火车没有超载定义
公交车是按照每平米多少人的标准核定的，不是按照座椅数。公交车载客标准：1平方米超过8人才算超载。目前,公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按此标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。事实上,公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上超载。 按照规定,任何车辆都不允许超载。但是,由于现在的城市交通非常紧张,再加上“公交优先”作用,交管部门也就更是睁一只眼,闭一只眼了。公交车的司机也不愿意超载,你说那么多的人都在站点拥挤上车,慢一点司机就得挨骂,再说拒绝超载,会不会挨打呀！说白了,就是我国对公交车超载的问题,还没想出好的办法呢？
按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上空余地方最少要超过80人以上才属于超载，因为座椅、售票台、扶手杠等的安装使得公交车即使再挤也不会达到车辆限定的载客极限，所以市内公交车不可能超载。 城市公交本来也有核定载客人数的.但根据需要公交公司只能违反规定操作.有关部门一只眼开一只眼闭了.但换一个角度去想.要是每台公交都装核定人数的话，那起码等上2个小时才坐得到车。要是叫公交公司增加车辆的话，路面又负荷不了那么大的交通压力，公交公司也承受不了这么巨大的经济压力.
你在把交警累死把，每一站都设置一个查处点，每一趟车都要一一清点，我保证你，坐车每地崩来的快
不出城就没有超载
每次高峰期坐公交车 司机都拼命的喊 往里走 里面地方大 其实很多时候里面已经满了 唉 没办法 公交车点大
怎么没有人查公交超载？
公与共是一家
国家有规定，车箱内一平方站八个人就不算超载，公交永远不会
应该从源头管起，如果公交车超载就处罚公交公司
公交超载就不让上车的话，你看看高峰期会有多少人骂！！！！！！！
不让超载，跑不过三站，车都要被砸了
市内短站车有上车的有下车交警也没办法
把司机挤下车就算超载
只要不死人，就永远不会有人算你超载！
公交车你觉得超载可以不上，我等着上班，我得上。
蚌埠108路车每天早上挤的连门都打不开，胜利东路路又差，像是在坐船
厦门的这个是刑事案件，目前不好做评论。至于交警查处公交车超载行为的，全国目前没有这个先例。。。
以前看到，好像每平方米不超过8个人不算超载
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更新于& 22:04
前几天我上公交 。那公交车真心挤，我都被挤的快断气了，估计也有130-140个人把 ，我想知道公交车的承重到底是多少，能载多少人?多邵人的情况下是安全的、、、公交车伤不起，我们更伤不起
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人生最后的签名是别人签的、
发表于 12:44
装满为止，反正没有超载这一说
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发表于 15:38
装到装不下，只要不出事都是安全的.......................
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快乐成长每一天
发表于 17:04
你也太夸张了点吧。还一百多人能装下吗五六十差不多了
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找媳妇比找工作难
发表于 17:32
丶住建部规定每平方米可乘8人.所以公交永远不会超载.
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发表于 18:44
没断气就是安全的
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发表于 19:03
塞到你不想上
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发表于 20:28
每天早高峰那个人啊，真的不想多说了，有图有真相
客门都挤断有木有
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发表于 21:22
就算你知道了几个人算超载又怎么样，门开了能上谁会不上，也没人有权叫你不要上。现在的问题是车少人多无法解决。
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发表于 22:29
引用:1装到装不下，只要不出事都是安全的.......................嘿嘿，反正家住车站附近，车上人再多也不怕：不怕没位置坐、嫌人多闷热就开窗、再无聊就看看上下车的人一个个的囧态
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发表于 23:34
我觉得车子超重就关不上门起不了步的设计就安全了
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发表于 09:18
装得进,轮胎没炸掉就算安全.
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回复：公交车“1平方米超过8人才算超载”到底算不算超载
回复：公交车“1平方米超过8人才算超载”到底算不算超载
乌龟的屁股就是搞笑
回复：公交车“1平方米超过8人才算超载”到底算不算超载
现在的人都营养过剩不能跟以前相比了。
回复：公交车“1平方米超过8人才算超载”到底算不算超载
每平方8人？夏天也做不到啊。
回复：公交车“1平方米超过8人才算超载”到底算不算超载
就是玩叠罗汉，空间也不够啊...
回复：公交车“1平方米超过8人才算超载”到底算不算超载
宁可走路， 都不去挤公交。在我的记忆里坐公交没有超过5次
回复：公交车“1平方米超过8人才算超载”到底算不算超载您好，分享的企鹅
27座公交坐76人不算超载 专家：建议修订标准
各界导报李彦伶
资料图公交表情图（据网络）短短两个月内，宜宾、杭州、广州三个城市接连发生的纵火案引起社会广泛关注， 通过视频不难看到当时车厢内拥挤不堪的状况。 西安市公交车的运行安全状况如何? 是否存在超载现象?带着这些问题，近日记者进行了深入采访。现状：27座公交车坐了76人7月10日早上7时35分，记者从西安市辛家庙公交枢纽站，乘坐通往曲江池调度站的27路公交车进行采访。车门一打开，等候在此的许多乘客立即一拥而上， 车厢内一下子塞满了人， 许多乘客已无扶手，只有身体紧紧贴着车窗玻璃站立。车到下一个站点停靠时，十几名乘客立即蜂拥而上， 把车门围个水泄不通，乘客的抱怨声和司机不断大声发出的“往后走”的吆喝声不绝于耳。2分钟后，这辆严重处于超负荷状态的公交车缓缓驶离站台。记者对车厢内的人数进行了清点，发现该车实乘人数为76人，而实际座位只有27个。每天上下班都要乘坐公交车的西安市民刘渊对此深有同感。 家住辛家庙、 在小寨上班的刘渊， 每天来回都要乘坐36路公交车。 用她的话说， 一到夏天就要“活受罪”了，因为家距离该车站点较近， 上班大多数时候有座位， 倒还不算辛苦，而下班回来的时候就麻烦了，一路上没有座位不说， 时常还拥挤不堪。有时候站在中间连拉手都不用拉，反正前后左右都是人，车咋颠簸人都倒不了。对此， 在西安市驾驶公交车多年的姜师傅无奈地表示， 公交车数量就这么多，发车间隔也是固定的，每天上下班高峰期， 尽管很拥挤但仍然有很多人无法顺利乘车。西安市公交总公司党委工作部副部长胡晓强接受记者采访时表示，上下班高峰期公交载客量大实属无奈之举，一方面客流量过大，另一方面是财政投入不足。举个例子，政府依照每人乘客每次乘车补贴为4角，但实际上每乘次的成本(包括车辆投入、人员工资、油耗等)至少为1.6元， 因此公交公司长期处于亏损状态。专家：修改公交车安全运行标准记者采访了解到，1987年版的《机动车安全技术条件》中规定，城市公共汽车、无轨电车，允许站立面积1平方米核定5人。而1997年新的标准代替了1987年的标准，规定城市公共汽车及无轨电车为0.125平方米核定1人。2004年最新修改的标准沿用了这一规定。 住房和城乡建设部关于城市建设系统指标的解释中也提出， 运营车的额定载客量可按“客位数=车厢固定乘客座位数+车厢有效站立面积(平方米)×每平方米允许站人数” 计算， 并指出每平方米允许站立人数按8人计算。记者曾做实验，照此标准计算，即便乘客在公交车上人挤人、 脚碰脚都不可能超载， 都是符合现行公交车安全运行标准的。西安市交通运输管理局公交部一位姓文的工作人员明确表示，公交车不存在超载问题。 但据记者了解，实际情况不是不超载，准确地说是不仅超载了， 而且超载已成为常态化，但不违反安全运行标准。“如此拥挤不堪，竟然还不算超载?”面对这一奇怪现象，许多市民提出了质疑。就此， 记者采访了长安大学汽车学院副教授李宪民，他表示，公交车乘客过于密集势必存在很大安全隐患，超员不仅损害城市道路，增加了车辆最大负荷， 还会使车辆的动力、机电性能受到影响，公交车运行的安全性根本没有保障。从事汽车事故司法鉴定工作多年，持续关注城市道路安全的李宪民说，采用如此宽松的标准无非是为降低企业成本、 追求利润。 实际上， 以大量乘客的安全作为赌注，这样的利益未免风险太大、 成本太高了。李宪民说，现行的《机动车安全运行技术条件》中一些有关公交车安全运行的标准过于宽泛， 出于公交车安全运行考虑， 建议有关交通运输管理部门尽快进行修订。观点：乘客生命安全高于一切“上不来的坐后车”成了乘客调侃司机的笑话， 有乘客建议如果发的车能多一点， 也许大家的抱怨就会少一点。提起公交安全， 西安市交通管理局安全科科长张勇生无奈地表示，目前公交车上乘客人数确实比较多， 给他们的工作也造成较大难度， 一旦发生事故后果不堪设想，这也是目前他们工作中遇到的最大难点。省政协委员李笑娟说， 公交车以其方便、快捷、低廉等优势，已成为绝大多数人出行的首选交通工具。建议政府加大对公交的投入力度，增加车辆数量，缩短高峰期出车间隔。省政协委员、 省社会科学院经济研究所所长裴成荣建议， 提高公交运行效率， 在更短的时间内尽快疏散人群， 一定程度上会缓解公交车载员数量过多问题。从公交车超员的法律困境中可以管窥到我们制定法律时的不严谨。 李宪民表示， 公交车作为公共交通工具有其特殊性， 虽然存在很多操作上的难题， 但不能因此忽略对它的管理， 乘客生命安全高于一切。加载中...
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