& 速腾论坛用马6和速腾1,4T作了对比。元芳你怎么看？
速腾论坛用马6和速腾1,4T作了对比。元芳你怎么看？
&“A+1=Bl”，这是马自达6在最近两年宣传中提及最多的地方。作为国内市场的老牌运动中级车，马自达6依靠时尚的外观和接近紧凑型车的价格，受到了不少年轻消费者青睐。“驾驶者之车”，是一汽大众对旗下紧凑型车的定位，从宝来到速腾都是以操控性和运动性著称。在一汽马自达的官方新闻稿中，它多次将速腾1.4T列为马自达6的主要竞争对手。同样都是14万元起步，消费者是选择马自达6还是速腾1.4T，下面就让我们一起来看看吧。&　　■市场表现&马自达6略胜速腾1.4T&　　因为不少国内消费者在购车时有一定的从众性，让笔者决定以销售数据来开始今天的对比。来自相关部门的统计数据显示，马自达6去年的年销量达到8.75万辆，其中2.0L车型贡献了7.99万辆；速腾去年的年销量为11.29万辆，其中1.4T车型贡献了5.22万辆。在今年前两月，马自达6&2.0L卖出了1.21万辆，而速腾1.4T则只有0.63万辆。从数据上可以看出，马自达6&2.0L的市场表现要略优于速腾1.4T。&　　■车内空间相差不大&基本可以满足要求&　　虽然在车型级别上，中级车马自达6要高于紧凑型车速腾一个档次，但在车身尺寸和空间表现方面，两款车却并未拉开差距。马自达6的长宽高分别为4670mm、1780mm、1435mm，相比速腾的4544mm、1760mm、1461mm，马6的优势在于车身长度和宽度多出126mm、20mm，而速腾的优势则体现在车身高度多出26mm。轴距方面，马6为2675mm，比速腾的2578mm多出97mm。&　　虽然马自达6定位于中级车，但其实际车身尺寸仅仅是与主流紧凑型车相当。因为缺少大尺寸车身支撑，让马自达6在车内空间方面并未完胜速腾。借助较长的轴距，马自达6在后排腿部空间方面稍占优势，但其头部空间表现却不如速腾。后行李箱容积方面，速腾为527L，略优于马自达6的500L。就两款车综合空间表现而言，它们仅仅是“够用”。&　　■涡轮增压PK自然吸气&速腾在动力性方面占优&　　尽管两款车都以运动性作为主要卖点，但在动力配备上它们却都着重考虑经济性。速腾1.4T采用的是1.4L燃油缸内直喷涡轮增压发动机，而马自达6则是配备了2.0L自然吸气发动机。&　　借助涡轮增压器和直喷技术的帮助，速腾1.4T用1.4L排量获得了96kw/5000rpm的最大功率和220Nm/rpm的最大扭矩，与马自达6&2.0L车型的108kw/6500rpm、183Nm/4000rpm相比，速腾在扭矩方面拥有一定优势。它不仅在峰值输出上拥有37Nm的优势，且所需的转速也更低、持续时间更长。马自达6虽然在最大功率上有12kw的优势，但其所需转速高达6500rpm，如果您平时开车很少用到5000rpm以上的高转速区，那根本体会不到马6在功率方面的优势。&　　变速箱方面，马自达6有6速手动和5速手自一体两款产品，而速腾则配备的5速手动和7速DSG。如果您是“手动控”，那马自达6的6MT变速箱颇具竞争力；若您钟情于自动挡车型，那速腾的7速DSG变速箱显然更有诱惑力。“TSI+DSG”的黄金动力组合，也是大众品牌车型的重要卖点。&　　油耗方面，马自达6&2.0L车型的工信部综合油耗是手动挡车型百公里7.8L、自动挡车型百公里8.0L，相比速腾1.4T手动车型6.5L、7速DSG车型6.4L，马自达6在燃油经济性方面处于明显劣势。以目前北京市场93号汽油7.45元/升的价格来计算，速腾1.4T每百公里可以比马自达6&2.0L省下至少10元油钱。&　　■速腾配置搭配合理&马自达6让人不解&　　“性价比”是不少消费者购车时经常提到的词汇，虽然笔者一直信奉“一分钱一分货”，但在有限预算内买到最有用的配置却是可能的。浏览一下两款车型的配置表，速腾的搭配显然要比马自达6合理许多。&　　价格方面，速腾1.4T手动技术型的官方售价为14.88万元，在经销商处还能有一定幅度的优势。马自达6&2.0L手动的官方售价为17.08万元，其优惠幅度在2万元左右。两款车的实际成交价格相差不大。&　　配置方面，马自达6&2.0L手动车型是一款标准的“基本型”。其只能提供前排正面安全气囊、ABS、EBD的安全配置水平，甚至不及一些售价六、七万元的小型车。舒适性配置方面，真皮方向盘和电动天窗，是国内消费者所喜欢，也是它为数不多可以炫耀的地方。与马6的寒酸相比，速腾1.4T虽然少了真皮方向盘，但却多出了前排侧面安全气囊、ESP系统、倒车雷达、行车电脑、双区自动空调、定速巡航、8扬声器音响系统、后视镜加热等配置。无论是从安全性还是舒适性的角度考虑，速腾都是比马自达6更好的选择。&　　官方售价17.98万元的马自达6&2.0L自动时尚型，是马6的销售主力车型。与手挡车型相比，它除了变速箱由6MT换成5AT之外，还在配置上增加了电动折叠后视镜、6扬声器音响（手挡车型为4扬声器）、多功能方向盘等少数几项配置。从实用性和安全性的角度考虑，这款车不如官方售价16.28万元的速腾1.4T自动技术型更值得购买。官方售价18.98万元的马自达6&2.0L自动豪华型，在笔者看来是一款绝对的鸡肋车型。用1万元换取真皮座椅和带记忆功能的驾驶员座椅，并不是一个明智选择。&　　和马自达6&2.0L自动豪华型一样，速腾1.4T豪华型也是一款“真皮版”，与技术型相比，它只多出了真皮方向盘、真皮换挡球头、手刹真皮握杆、真皮方向盘、皮质门内护板、打孔真皮座椅等配置。如果您不是为了向身边的朋友炫耀自己的车有真皮，那完全没必要多花7000元。&　　官方售价19.98万元马自达6&2.0L自动超豪华型虽然在豪华型的基础上增加了镀铬装饰件、自发光仪表盘、前排侧安全气囊、头部安全气帘、倒车雷达、自动空调、6碟CD音响系统等配置，但对行车安全至关重要的车身稳定控制程序依然没有出现。如果您是一位看重行车安全的消费者，那这款顶配马自达6依然不是最佳选择。&　　经过一番简单配置对比之后不难发现，经过2～3万元大幅降价的马自达6虽然在价格上接近紧凑型车，但其配置水平却只达到了小型车水准。三款低端走量车型只能提供ABS、EBD、前排双安全气囊三项安全配置和不能提供倒车雷达，与其中级车定位严重不符。&　　同样花费15~16万元，是选择配置丰富、性能不差的速腾1.4T还是空有中级车定位但配置水平仅与10万元以下小型车相当的马自达6呢？笔者推荐您选择速腾1.4T，因为它可以让您开着过瘾、家人坐着安心。至于马自达6，用十五、六万买辆不带ESP系统的日系淘汰车，真的有些亏。&
坐个沙发等解答
德系车是比日系车好那么一点，这我们消费者不否认，但是大众也不能这样忽悠中国人，好几款车简配不减价，现在倒好还要加价，好像我们消费者非要买大众的车一样，话说日本人坏，我倒觉得德国人也坏，趁着中日最近的钓鱼岛事件以及中国人民的爱国情怀，自发的抵制日货的时候德国人笑了，而且是哈哈大笑，当我走进大众的4S店跟销售谈价的时候，给人更多的感觉是他们很傲慢，买车如此，日后维修，保养要找他们那不知道。。。。。。。。，不只是大众的车，还有国外的诸多车企，只要是在中国地区销售的车，都要比他们在欧美销售的同款车型配置性能方面都要低一档次，这是为什么？就是因为我国的一些车企的确是拿不出像样的车出来和这些洋车商竞争，再就是我们中国人不管是老人还是年轻人，到现在内心里还是那种进口货至上的思想，比方说村里有人买了辆十几万别克，大家就会说;你看你看某某某买的是别克啊，内心里就觉得这人有本事，但是同样是花了十几万买的国产车的人，大家就会说；花十几万买这个车，你是怎么想的啊。大家就心里会想这个人没有品味，所以说我们中国人还是缺少一种大国民的思想，现在不是满清，任人宰割的年代一去不复返了，国民要学会消费维权，维护自己的合法权益，不过前提是法律法规要覆盖到，真心希望我国的法律能够不断的完善，让那些奸商无漏洞可钻
楼上见解很有道理，但有点跑题了，我想知道马6和速腾1,4T的性价比。
这样对比完全看你追求的东西。马六追求的就是操控。另外马六的悬架真心得好。反正我开马六之后就觉得。这才叫开车。真心喜欢那种把所有路感完全反馈到手中的感觉。向皇帝一样把控一切。另外说配置。马六手挡配置确实不好。但只比手挡贵4000块钱的手自一体时尚型呢？现在马六哪还有手挡啊。全是时尚。再说安全。因为我在大众在马自达都干过。速腾的漆确实比马六硬些、但是我可以通过镀膜弥补。安全性上。日本车跟德国车的比对一直有。看个人。但我一直认为。吸能的好些。毕竟人比车值钱。而且我一直认为。开车时。主动安全要比被动安全强好多。作为一名开车已然7年的小老司机。我斗过气。较过劲。撞过车。现在回想太年轻了当时。刹下车。避一下人家比什么都强。当你想避一下的时候。马六的操控会让你很受用。最后一点。现在大众不论是速腾还是高尔夫。都在推1.4T。我不禁要想。大众是不是要让这些容易被忽悠的不懂车的车主。成为刚上2年多。技术非常不成熟的dsg的试用者呢？
该楼内容已被删除！
引用原帖由玉石大胖子于&7:22:06发表这样对比完全看你追求的东西。马六追求的就是操控。另外马六的悬架真心得好。反正我开马六之后就觉得。这才叫开车。真心喜欢那种把所有路感完全反馈到手中的感觉。向皇帝一样把控一切。另外说配置。马六手挡配置确实不好。但只比手挡贵4000块钱的手自一体时尚型呢？现在马六哪还有手挡啊。全是时尚。再说安全。因为我在大众在马自达都干过。速腾的漆确实比马六硬些、但是我可以通过镀膜弥补。安全性上。日本车跟德国车的比对一直有。看个人。但我一直认为。吸能的好些。毕竟人比车值钱。而且我一直认为。开车时。主动安全要比被动安全强好多。作为一名开车已然7年的小老司机。我斗过气。较过劲。撞过车。现在回想太年轻了当时。刹下车。避一...正所谓不实践没有发言权，楼主说的应该是有道理的。马六的操控确实不错的，就是觉得它的5速手自一体平庸了些。一直看好它的6MT，只可惜就像楼主说得那样手动档现在销售的少了，最起码我买的时候就被告知提不到车，最后只能买了5AT马六，没能拥有6MT马六感觉还是有些遗憾啊。
引用原帖由玉石大胖子于&7:22:06发表这样对比完全看你追求的东西。马六追求的就是操控。另外马六的悬架真心得好。反正我开马六之后就觉得。这才叫开车。真心喜欢那种把所有路感完全反馈到手中的感觉。向皇帝一样把控一切。另外说配置。马六手挡配置确实不好。但只比手挡贵4000块钱的手自一体时尚型呢？现在马六哪还有手挡啊。全是时尚。再说安全。因为我在大众在马自达都干过。速腾的漆确实比马六硬些、但是我可以通过镀膜弥补。安全性上。日本车跟德国车的比对一直有。看个人。但我一直认为。吸能的好些。毕竟人比车值钱。而且我一直认为。开车时。主动安全要比被动安全强好多。作为一名开车已然7年的小老司机。我斗过气。较过劲。撞过车。现在回想太年轻了当时。刹下车。避一...有见解,有道理.谢谢了
引用原帖由脚下的车轮于&19:25:03发表正所谓不实践没有发言权，楼主说的应该是有道理的。马六的操控确实不错的，就是觉得它的5速手自一体平庸了些。一直看好它的6MT，只可惜就像楼主说得那样手动档现在销售的少了，最起码我买的时候就被告知提不到车，最后只能买了5AT马六，没能拥有6MT马六感觉还是有些遗憾啊。呵呵,谢你的分折.参考了
引用原帖由天浩天浩于&22:08:12发表德系车是比日系车好那么一点，这我们消费者不否认，但是大众也不能这样忽悠中国人，好几款车简配不减价，现在倒好还要加价，好像我们消费者非要买大众的车一样，话说日本人坏，我倒觉得德国人也坏，趁着中日最近的钓鱼岛事件以及中国人民的爱国情怀，自发的抵制日货的时候德国人笑了，而且是哈哈大笑，当我走进大众的4S店跟销售谈价的时候，给人更多的感觉是他们很傲慢，买车如此，日后维修，保养要找他们那不知道。。。。。。。。，不只是大众的车，还有国外的诸多车企，只要是在中国地区销售的车，都要比他们在欧美销售的同款车型配置性能方面都要低一档次，这是为什么？就是因为我国的一些车企的确是拿不出像样的车出来和这些洋车商竞争，再...德系车是比日系车好那么一点，这我们消费者不否认，但是大众也不能这样忽悠中国人，好几款车简配不减价，现在倒好还要加价，好像我们消费者非要买大众的车一样。中国人还是缺少一种大国民的思想，现在不是满清，任人宰割的年代一去不复返了，国民要学会消费维权，维护自己的合法权益，不过前提是法律法规要覆盖到，真心希望我国的法律能够不断的完善，让那些奸商无漏洞可钻。哥有高度。一汽大众造了这么多年车，不思进取，好的东西不学，就学会偷工减料，夸大宣传，简配不减价，倒还要加价，坑自己的同胞，是一家实足的混账企业。
引用原帖由平平安安才是福于&12:23:46发表&“A+1=Bl”，这是马自达6在最近两年宣传中提及最多的地方。作为国内市场的老牌运动中级车，马自达6依靠时尚的外观和接近紧凑型车的价格，受到了不少年轻消费者青睐。“驾驶者之车”，是一汽大众对旗下紧凑型车的定位，从宝来到速腾都是以操控性和运动性著称。在一汽马自达的官方新闻稿中，它多次将速腾1.4T列为马自达6的主要竞争对手。同样都是14万元起步，消费者是选择马自达6还是速腾1.4T，下面就让我们一起来看看吧。&　　■市场表现&马自达6略胜速腾1.4T&　　因为不少国内消费者在购车时有一定的从众性，让笔者决定以销售数据来开始今天的对比。来自相关部门的统计数...哎呀我说大哥你看的是哪的销量啊&再仔细看看&&单看销量的话速腾要比马6多一倍以上&不管月销还是年销量&速腾销量一直排在中国市场的前三&马6差远着呢&在速腾后面还有&科鲁兹&宝来&福克斯&哪轮的上马6啊&呵呵
学习了。。
一点都不懂车。。。
首先销量，麻烦再查下，现在速腾每个月销量是22401多，马自达6 是5680，差距接近4倍。
空间我都开过，都差不多，勉强够用
动力： 1.4T 最大功率96KW是5000转，5000转扭矩大概只有192= 960/5，
2.0的KW, 6500扭矩 166 。
从曲线图看5000转的时候2.0还是比1.4T差点，因为2.0 4000转峰值扭矩才180多。 但是5000转之后。 1.4T 功率开始下降，扭矩极速下降，6000转就保护断油了， 而的还没到峰值功率，大概5500转以后2.0全面超过了1.4T。
但是1.4T 是直喷，喷油是雾化后喷射到缸内，燃烧效率会高些，自然也省油些。
变速箱： 楼主真的说错了，5MT和6MT各有优缺点， 因为5MT 的4档是1:1的齿比，6MT在高位档，相对节油一点，极速的话1:1的优势下，会更高些，也更能发挥发动机的性能。
7速DSG 确实比传统AT好，未来趋势，通用貌似直接在研发8速双离合，毕竟是做的手动的活，操作和自动挡一样，缺点是每 2万公里 要换离合片，维护费高了，稳定性不怎么样，3档将2档有时顿挫明显，稳定性不怎么样。
性价比，一分价钱一分货。不过在美国日系车卖得好，主要也是因为日系车便宜，毕竟有钱人还是少数。在台湾，2.0T的迈腾价格比3.5的雅阁还贵，比大陆夸张多了，大家也别骂一汽大众黑了，一汽已经把价格控制得不错了。我以前在马来西亚和新加坡工作3年，那边大众车也比较少，同级别车，日系车20万，大众的30万，奥迪宝马大概40万，所以日系的特别是丰田，销量都很好，毕竟大多数人买车只是代步，实用就好。
引用原帖由歌在黑暗于&23:11:54发表德系车是比日系车好那么一点，这我们消费者不否认，但是大众也不能这样忽悠中国人，好几款车简配不减价，现在倒好还要加价，好像我们消费者非要买大众的车一样。中国人还是缺少一种大国民的思想，现在不是满清，任人宰割的年代一去不复返了，国民要学会消费维权，维护自己的合法权益，不过前提是法律法规要覆盖到，真心希望我国的法律能够不断的完善，让那些奸商无漏洞可钻。哥有高度。一汽大众造了这么多年车，不思进取，好的东西不学，就学会偷工减料，夸大宣传，简配不减价，倒还要加价，坑自己的同胞，是一家实足的混账企业。&在美国买GTI&还加装潢，而且美国等国家的车也不便宜，他们人人买得起车，是只他们收入比我们高。而且在很多国家大众的车确实比日系和韩系的车卖得贵得多，而且在电气这块做得也没日本车好。&一汽有这么多品牌，就不信只黑大众，虽然简配，但速腾的销量那么多，我相信没那么多人傻，90%的人买车应该都是试驾，而且买速腾的人，大部分也会选马自达6&做比较，毕竟价格都差不多。&反正我03年的时候很喜欢马6，一直想买马6&，但是多次试驾，还借了朋友的车开了阵子，最后还是放弃了马6.当然我也放弃了速腾，玻璃不是防紫外线隔热，不是独立悬挂，激光焊接还没高尔夫长。&
引用原帖由donnyxp于&20:34:10发表&在美国买GTI&还加装潢，而且美国等国家的车也不便宜，他们人人买得起车，是只他们收入比我们高。而且在很多国家大众的车确实比日系和韩系的车卖得贵得多，而且在电气这块做得也没日本车好。&一汽有这么多品牌，就不信只黑大众，虽然简配，但速腾的销量那么多，我相信没那么多人傻，90%的人买车应该都是试驾，而且买速腾的人，大部分也会选马自达6&做比较，毕竟价格都差不多。&反正我03年的时候很喜欢马6，一直想买马6&，但是多次试驾，还借了朋友的车开了阵子，最后还是放弃了马6.当然我也放弃了速腾，玻璃不是防紫外线隔热，不是独立悬挂，激光焊接还没高尔夫...谢谢！学习了
上一主题：
下一主题：
我已阅读并同意《》请问懂车的师傅 我在2012新速腾的1.6手自一体舒适版和1.4T手动豪华版和1.4双离合时尚版里纠结 想问哪个好_百度知道
请问懂车的师傅 我在2012新速腾的1.6手自一体舒适版和1.4T手动豪华版和1.4双离合时尚版里纠结 想问哪个好
意向车型：大众 速腾比对方面：油耗,保养费用,质量哪个性价比高点
一年保养几次车
从油费和保养费上综合加起来1.4T的贵还是1.6的贵
请懂的师傅和开过的师傅告诉我下
而且双离合还很好
增档的时候很平稳 和舒适
带T的是涡轮增压的意思
1.4T车速相当于1.8-2.0的车速
并且1.4T排量算小排量
无大排量税
只有1.6以下的才减免。1.8的按不含增值税价的10%交车购税，
其他类似问题
按默认排序
其他6条回答
2012新速腾的1.6手自一体舒适版较好，后期维修费用低，带T的听说6年后会维修成本高些
1.4T保养贵点，1.6的动力差点，至于变速箱，手动的肯定比自动的好，自动挡最早是为残疾人研制的，只是后来城市开始拥堵后、驾驶技术差、女士们容易手忙脚乱等因素国人开始更多买自动挡的汽车了，但这不意味着自动挡的变速箱就是成熟的，国外更多的人都还是开手动档的汽车。
1.4T现在千万不要买，变速箱有严重的问题，不信你可以上网去找一找都投诉到315协会去了。建议1.6
1.4T的会贵上蛮多的。家用就1.6的吧
不说好坏了，你可以和老款的比较一下配置，再在网上搜一下什么是独立悬挂，相信你在知道这些后一定不会在选了！！！严重不推荐，大众简直就是在考验大家的智商嘛
1.4T的贵 保养也贵 双离合出问题更贵
双离合的相关知识
您可能关注的推广回答者：回答者：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁