有没有40多万的尼桑最贵的车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-04 17:32 标签： 尼桑最便宜的车
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行驶12万公里 /20-40万左右的越野车SUV，有哪些好的呢？不要日产
20-40万左右的越野车SUV，有哪些好的呢？不要日产 10
最好能说明型号，大致价格。有图最好~谢谢大家咯。
补充：我大部分在城市里开，偶尔出去旅游开开。舒适，帅气的~
楼主你太让我失望了，关闭问题多了就没人回答你了
o(∩_∩)o 哈哈~有错就要改嘛。。。收集了不少了呢~o(∩_∩)o ~谢谢大家咯，这次不改了。。。
20-30的车占了主要市场，还有现代的IX35可以
其他回答 (5)
报价：18.48万-19.58万
北京现代: 途胜2.0
途胜2.0搭载双顶置凸轮轴直列4缸发动机，手动5挡变速箱，四轮驱动，配有智能全时四轮驱动系统，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为双连杆式。比2.7自动豪华的途胜少了2个侧囊、2个侧气帘、电动折叠后视镜、车载指南针和防眩目功能，座椅为绒布座椅。 ...
报价：19万-19.9万
三菱: 帕杰罗速跑2.4
作为一款就低的车型，帕杰罗速跑2.4目前只有一款GLX2.4BJ6463手动车型。更都市化的速跑，最大接近角和最大离去角分别为32度和21度，满载时最小离地间隙为200毫米，最大爬坡度为60度，采用235/75R15规格的轮胎，由于是两驱，它的越野能力受限。
报价：16.98万-20.98万
长丰猎豹: 黑金刚2.4
猎豹黑金刚2．4分为CFA6470L（四驱）， CFA6470M(二驱).它是针对国内实际路况,由猎豹黑金刚3.0改进的中排量越野车．它采用三菱4G64 S4 MPI发动机， 2.4升的发动机排量，每分钟5500转输出率为92千瓦，最大爬坡能力为60%，接近角／离去角分别为：40.4?/26.5&or...
报价：18.98万-35.38万
长丰猎豹: 黑金刚3.0
猎豹'黑金刚'3.0是长丰汽车目前高端车型, 源自三菱纯正的越野血统，它主要分自动和手动。猎豹“黑金刚”由于其配置的三菱原装V6发动机，是屡经越野拉力赛考验的成熟发动机，些款发动机的功率为133千瓦，在速度达到175码时，其动力依然十足，噪声很小，驾驶也不费?.. &有斯巴鲁森林人，
我们比较一下这些车的特点
森林人主打的是多功能和轿车的驾驶性能，性能和操控性都不错，空间也不差，但是进口车价格不便宜，水平对置发动机的保养费用也不低
汉兰达主打的是空间和乘坐舒适，等级要比CRV等要高一个级别，价格自然也要贵一些，油耗也更高
CRV国产很久了，是款口碑不错的车，空间不错，油耗也低，但是CRV几乎不具备越野能力，就是款加高底盘的轿车
RAV4性价比不高，动力总成都比较落后，价格也不低，主要优点是舒适和一定的越野能力
欧德兰EX也是进口车，特点跟森林人相似，但是更注重公路性能，作为进口车价格不算高，保养也不贵，但是最近改款，模样变得比较凶恶，仁者见仁智者见智吧
以上是这个价位不错的车的明显的优缺点，具体希望您自己比较。如果仅在汉兰达和CRV里选，我推荐您选汉兰达 &
39.8万沃尔沃xc60吉普指南者23.99万
起亚狮跑2.0手动豪华版，十九万多，比途胜好的多，还有进口索兰托，全景天窗，二十三万到二十九万，有汽油版和柴油版。还有道奇酷威，原装进口，2.7L 发动机，二十九万。大众途观，进口现代胜达，圣达非，安德拉，原装进口，科帕奇等，都在三十万左右
目前国内市场上销售比较好的SUV车型不它多，基本是覆盖了10-35万左右的车型；途观车本身不错，但是也秉承了大众车型的高价格，销售比较好的车型：奇瑞的瑞虎3、长城哈佛、狮跑、途胜、丰田的RAV4、本田的CRV多；从性能上来讲丰田的RAV4要略胜一筹；CRV的市场占有率比较高；外形是仁者见仁、智者见智；不过从对SUV的整体要求来讲：建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4L；CVT自动挡；底盘、悬挂、EPS、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比CR-V和RAV4强；而且音响特别有特色；&&& 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 &&& 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。&&&
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购车养车领域专家上半年销近40万辆,东风日产稳居日系第一
上半年销近40万辆,东风日产稳居日系第一
&&&&&&&&&&&&&&&上半年销近40万辆,东风日产稳居日系第一
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&&&&双品牌实现395，338辆的销量；市占率达日系品牌第一；销售满意度位居榜首&&&自2013年东风日产转变销售模式首推&牵引式营销&以来，收获了一份不错的成绩单。&经过半年的试水运行，我们对这个变革的成功充满希望&，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示。在他看来，此番变革的成功不仅对东风日产，乃至对国内汽车产销模式都将产生深远而重大的影响。
&&&&销量&脱水&
&&&&数据显示，月，东风日产N&IS&S&A&N和启辰经销商从厂家提车395338辆，终端实际交付给消费者的车为396571辆。这意味着，由于改变了厂商的产销模式，实施&牵引式营销&的东风日产上半年销量，是真正&销售到消费者手中&，&挤干了水分&的销量。
&&&&与此同时，东风日产依然领衔日系合资车企。上半年，在日产、丰田、本田日系三强中，东风日产以36.1的市占率摘取在华日系汽车品牌的销量桂冠；而在绝对销量上，东风日产依然占据日系第一、行业前五的地位，也是乘用车市场销量排行前十中的唯一日系车企。
&&&&&牵引式营销&的意义不仅是让销量变得含金量十足，而且改变主机厂与经销商之间的产销生态。
&&&&改变产销生态
&&&&2013年初，东风日产实施的&牵引式营销&变革的核心在于不再给经销商下达销售任务，而是由经销商根据当地的市场环境，主动上报销售目标，厂家则根据需求，制定生产计划。
&&&&&牵引式营销对于经销商来说是好事，改变考核方式之后，没有了强制性的提车压力，大大缓解了经销商的资金压力。这样一来，我们的经营质量也有了很大提升。&一位东风日产南区经销商投资人告诉南都记者。
&&&&有观点认为，由于经销商在松绑后会降低提车热情，将会导致东风日产整体销量的下滑。对此，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩坦言，&东风日产不能单纯为了追求销量数据的提升，而给旗下的经销商施加巨大的压力，这样不但会损害经销商的利益，也会造成客户满意度的下滑。原来的产销模式应该做出改变了，我们必须要找到东风日产持久发展之道。&
&&&&&牵引力效应&显现
&&&&目前大部分汽车企业通常是年初制定目标，然后层层分解到经销商，无论是否能够卖出去，总之需要消化那个数字。当市场竞争越来越激烈的时候，这种模式的弊端逐渐显现&&&经销商压力巨大，只能降价维持，同时也降低了客户的满意度。
&&&&2013年，东风日产遍布全国的专营店极大缓解了资金压力，在宽松的经营环境下，他们能够更好地捕捉市场需求，发挥主观能动性去卖产品、做服务。
&&&&6月28日，J.D&.Pow&er发布2013年中国汽车销售满意度研究(SSI)报告，东风日产以销售满意度732分的成绩位列榜首，并远远超出行业平均满意度(647分)85分。
&&&&J.D&.Pow&er亚太公司中国区副总裁梅松林表示：&在这样一个竞争异常激烈的市场中，将购车体验作为差异点非常关键。必须确保在价格竞争以外创造额外的客户价值，维持紧密的客户关系，从而打造口碑、并促进客户使用售后服务。&
&&&&这也意味着东风日产&牵引式营销&产生的&牵引力&效应正在显现，旨在强调新形势下车企更应加强对客户体验的重视，从市场的真实需求出发去为消费者创造价值，而不是一味地去&血拼&价格。
& &&专营店名称：淄博泰通
店面地址：淄博市张店区中心路253号
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【】近日编辑从港保税区商家处了解到，最近款进口港口现车有售，中规版尼桑21座18座12座现车到店，购车有豪礼相赠，改装优惠，并且赠送装饰，具体降价明细如下表：
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