朗逸车修补轮胎后影响防侧滑功能吗_百度知道
朗逸车修补轮胎后影响防侧滑功能吗
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再次漏气可能性很大的额，但是得经常检查轮胎，磨到安全线了影响不大的。而轮胎老化了，补过的胎
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补胎不影响防侧滑功能。
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出门在外也不愁【问答】老款朗逸轮胎是什么牌？?_朗逸问答频道_中国汽车消费网
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老款朗逸轮胎是什么牌？?
老款朗逸轮胎是什么牌？?
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以下内容由 山有水有泉有 于
10:26 补充
以下内容由 山有水有泉有 于
00:09 补充
仔细看了一下，朗逸撞了【一辆车】，也就是那个倒霉的小三厢车，停在苦主前面的蓝色面包车一开始就停在那里。
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&浏览：15565&&回帖：150 &&
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<font color="#1027 发表于
一把方向打大了，这种情况下esp有用吗？esp的作用是限制车辆的极限，在车辆接近极限时压制性能发挥，让车辆回到正常抓地力。
方向打大了超过极限esp也救不了你，esp只能在一定范围内限制车辆接近极限。
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都早点儿死吧~
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一把方向打大了，这种情况下esp有用吗？
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应为“老人渣耍弄朗逸车……”
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本帖最后由 佳茗 于
09:15 编辑
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朗逸应该直接撞上去的。不过，一般人遇到险情估计都会本能地打方向了。
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GL8往右抢道，压实线，还左打方向造成后车错觉，应负全责。
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clemoex 发表于
遇事急打方向要不得，理论是这样，但是实际上能做到很难得。视频中前面俩司机都是菜鸟，让速不让道都不懂，发生事故也就不奇怪了
特别是右侧车道的司机，视线窄，估计只盯着车前方的那几米的地儿，呵呵
右边有路口，首先心里就得有那边路口有车汇集过来的准备，再扫一眼就不会被车吓成这样了
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<font color="#108 发表于
道路上的状况层出不穷，老手和新手的区别就是预判力和处置能力这和技术无关。
就事论事别动不动就说技术很好之类言语，我也只开了16年车，日里程最长也就单人单驾1800公里而已你看，列了这两个牛逼的数字出来，不就是为了说明那啥么。
就事论事得说，这种情况，即便后车行云流水般躲过去了，也不妨碍我们做出判断：坐在GL8驾驶座上的是个傻逼。这与后车的技术好坏有关么？
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<font color="#108 发表于
道路上的状况层出不穷，老手和新手的区别就是预判力和处置能力这和技术无关。
就事论事别动不动就说技术很好之类言语，我也只开了16年车，日里程最长也就单人单驾1800公里而已处置能力确实差距很大，不过预判还是有希望比较的，关键是遵守交规，起码像这种明显不安全的驾驶行为是可以杜绝的。
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两个烂人斗车，要死一边去，连累街坊
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amzhou 发表于
想必你技术很好。技术再好也得讲逻辑，两个人打架，你轻易将对方干死，难道说这与你无关，是对方太不经打了？道路上的状况层出不穷，老手和新手的区别就是预判力和处置能力这和技术无关。
就事论事别动不动就说技术很好之类言语，我也只开了16年车，日里程最长也就单人单驾1800公里而已
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硕士研究生 发表于
说得轻巧，环线80码突然被被旁边车别一下，按你说的你技术不太差，躲过去了，但此时你内心第一个想法是感谢旁边的车给你秀的机会呢？还是骂人？拜托再看看视频，这不是躲的问题。
1：朗逸在刹车减速的情况下猛然提速明显是预判不力再加上方向欠熟处置不当。
2：在提速变道超车同时也没看后视镜，明显也威胁到了左道侧后君威的正常行车。
最好的办法是跟车2-3秒待君威过去后拉出超车。
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望远镜 发表于
第一辆被撞的蓝色轿车，并线动作可能让GL8误会他要连续并2个道，结果GL8避让动作大了点，朗逸第一把方向觉得不够，又拉了把方向最终失控，撞到蓝色轿车。
几个车都开的不太规矩。朗逸要是有ESP可避免这起事故。那辆蓝色车并线动作很慢的，不过地面是实线，也有一定程度违规。不过不是造成这次车祸的原因。 本帖最后由 清谈者 于
14:35 编辑
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amzhou 发表于
这俩估计之前就在较劲了，否则很难解释GL8的行为， 不是正常人能干的出来的。这倒是很可能的，就算自己车好，正常人也绝不会轻易冒险去找事！感觉不排除是一路缠斗过来的结果，所以其实双方都有责任，一般那么近的横径，没有这样鲁莽超车的，旁边的车即使无意中偶然偏离都可能碰擦，总是保持距离观察一下再说，而且要事先减一点速度，或者做好减速应急的准备。仅希望事故没有严重的伤人就行了！
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DYNAX5700 发表于
我说看着眼熟。
帝都北二环六铺炕主路，限速80居然能开城这样.....捷达竟然这么一晃就打滑了，唉~
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第一辆被撞的蓝色轿车，并线动作可能让GL8误会他要连续并2个道，结果GL8避让动作大了点，朗逸第一把方向觉得不够，又拉了把方向最终失控，撞到蓝色轿车。
几个车都开的不太规矩。朗逸要是有ESP可避免这起事故。 本帖最后由 望远镜 于
14:21 编辑
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<font color="#108 发表于
担责因后车技术太差所致，和高不高调没关系吧想必你技术很好。技术再好也得讲逻辑，两个人打架，你轻易将对方干死，难道说这与你无关，是对方太不经打了？
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虽然GL8不算什么好车，但是比朗逸这种野生儿子还是绰绰有余的
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<font color="#108 发表于
担责因后车技术太差所致，和高不高调没关系吧说得轻巧，环线80码突然被被旁边车别一下，按你说的你技术不太差，躲过去了，但此时你内心第一个想法是感谢旁边的车给你秀的机会呢？还是骂人？
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这俩估计之前就在较劲了，否则很难解释GL8的行为， 不是正常人能干的出来的。
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硕士研究生 发表于
路不熟还那么高调？结果还是得自己承担责任。担责因后车技术太差所致，和高不高调没关系吧
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<font color="#108 发表于
GL8或许真是路不熟，看见前方车道指示才连变三车道路不熟还那么高调？结果还是得自己承担责任。
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反应有点过度了，当然，能看出小车性能不足是关键问题，包括：轴距短、没有适应性较强的前后多连杆悬挂、没有抓地力好的宽胎等等。总之A级车跟商务车去比，就没意思了，车大是硬道理啊！换成大巴，别克敢乱动么？ 本帖最后由 硕士研究生 于
14:04 编辑
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GL8或许真是路不熟，看见前方车道指示才连变三车道
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鸵鸟依人 发表于
看过很多这样紧急避让导致的撞墙车祸视频，一直就没明白为什么撞墙前那几秒钟司机怎么不打方向了？
就这么直直的朝墙撞过去？车子高速状态下失控基本救不回来&&不是不打方向 而是此时基本不是控制
泡网分: 12.102
帖子: 1114
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难得偷闲 发表于
会不会是因为他也有责，但他没停车直接离开了现场，算肇事后逃逸才定了全责。从视频看别克先故意过实线变道到朗逸前，减速制造追尾机会。
朗逸变道时别克又过实线阴人。连续两次过实线，蓄意成分太浓了。
----------------------------------
PS上面，上海交警微博的视频说明了别克责任和引用条例。
跨不跨实线不是关键。
1 别克大变道+急刹车，已经违规。只是朗逸刹车及时。 属于变道影响原车道行驶
2 朗逸变道，别克别朗逸，这是别克第二次违规。朗逸撞路过的车属于别克违规引起的后果，需要别克负责。
按交警说法，朗逸没有任何违规行为。 本帖最后由 eagleisyou 于
21:22 编辑
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看过很多这样紧急避让导致的撞墙车祸视频，一直就没明白为什么撞墙前那几秒钟司机怎么不打方向了？
就这么直直的朝墙撞过去？
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先刹车，在方向，后排档，现在驾校教练不教吗？
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huace 发表于
神车太丢人
GL8老油条我们本地，开朗逸的都觉得手上的无疑是一台性能优越的好车，深得大众精髓而且质量非常好，不知道他们怎么就有这个自信的，你要是告诉他朗逸不是正宗大众，那他会把你当傻子的。
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& & &车身侧面几乎没有做太大改变，由于头、尾灯的变化，使整车看起来更显修长。细看之下，后视镜对空气动力学做了优化，造型上更加流畅。
& &&原以为作为一款中期改款车型，上海大众会继续保留朗逸原有车型的内饰，谁知打开车门后却是完全不同的光景。新车完全颠覆了之前的设计风格，或许厂商自己也明白老朗逸上的中控台实在对不起品牌的做工和设计，所以这次干脆来个大换血。
& &&配置上新朗逸配置了多功能真皮方向盘和仪表盘为通用部件，RNS315系统位置放置的有些偏下，而低配车型应该依旧会搭载单色屏RCD310系统。配置上我们目测可以看到的还有无钥匙启动、蓝牙电话、定巡巡航和ESP车身稳定系统等，当然这些都是高配车的专利。
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& &无论外形内饰上有多大改变，这款车型终究还是台朗逸，所以动力总成上继续沿用了老车型1.6L/1.4TSI的配备。此次车展实拍的车型搭载的依旧是我们熟悉的EA111 1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率96kW（131马力）/5000rpm，最大扭矩220N·m/。从数据来看这款发动机的最大扭矩输出范围相当宽泛，实际则体现在相当不错的加速性能上。
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& & & &编辑点评：朗逸外观时尚，车身稳重大气，内饰简洁舒适，空间丰富使用，在市场中获得了不错的口碑和认可。实际驾驶过程中，明显感觉朗逸悬挂调整偏舒适，路面上的颠簸大多会被很好的过滤掉。另外无论是悬挂的设定，刹车稳定性，座椅的舒适度，噪音的抑制还是变速箱的细腻等方面，都透出难得的舒适感。因而朗逸异军突起，迅速成为上海大众一款主力车型，一度畅销不衰。
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