全国首个民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练机构审定培训班正式开班
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　　大众航空网消息：6月9日，全国首个民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练机构审定培训班在中国民航干部管理学院正式开班。此次培训班共有来自全国28家无人机企业的近50名相关负责人参与。这标志着无人机行业未来的正规化、有序发展迈出的第一步。
　　上午的课程是民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定（AC-61-FS-2013-20）的讲解，主讲人为执行秘 书长。柯秘书长详细梳理了该咨询通告的相关要点，并结合国内发展的实际情况，补充了大量的行业知识。浅显易懂、生动幽默的语言，引起了学员 们的极大兴趣。讲解结束后，学员们纷纷提问，与柯秘书长深入交流。
　　下午的培训主要讲解无人机训练机构的申请流程与审定规则。由于该部分内容与学员们接下来的工作密切相关，所以，大家的学习热情非常高涨。原定16:40结束的课程，由于学员们提出大量的问题，直到17:20才完成答疑。课程结束后，学员们仍然围在教员身边进行沟通交流。
　　据悉，此次培训历时两天，培训内容包括民航规章、无人机相关法规、无人机训练机构的申请流程与审定规则以及无人机驾驶员管理平台等。
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赴韩考速成驾照火爆 上海已不接受无登陆证韩国驾照换证
来源：东方网作者：
据新华社报道，继韩剧之后，近年来又出现一股国人赴韩考驾照的热潮，尤其是对中国人免签的济州岛。
东方网记者徐程7月20日报道：“我们已经不再接受没有外国人登陆证的韩国驾照办理业务。”记者今天上午从上海市交警总队车辆管理所获悉，从7月初开始，上海市民已无法通过短期旅游获得韩国驾照后再换取上海的本地驾照。
赴韩国考驾照火爆
据新华社报道，继韩剧之后，近年来又出现一股国人赴韩考驾照的热潮，尤其是对中国人免签的济州岛。韩国官方数据显示，2010年只有68名中国人在济州岛取得驾照，但到2014年猛增至991人。截至5月，今年济州岛已向1093名外国人发放了驾照，其中中国人占了90%。另据公安部统计，2013年，中国共办理持境外驾驶证换领中国驾驶证82140本，持韩国驾驶证换领中国驾驶证占境外驾驶证换证总数的8.7%。
易通过、价格低、拿证快是国人舍近求远，扎堆济州岛考驾照的主要原因。这也让不少人看中其中的商机：许多济州岛驾校雇佣了中文翻译人员，不少旅行社更是推出“驾照+观光”的旅行产品。
相对国内愈加严格的驾考流程，韩国几十年来却不断简化驾考制度。2011年，韩国政府规定只要接受13个小时的正规培训，通过考试，就能获得驾照。韩国驾考主要分为三个部分：笔试即理论考、场内技能、路考。根据简化后的驾考制度，13个小时的培训分别包括5小时的理论教育、2小时的场内技能和6小时的道路行驶。此外，韩国还大幅简化了场内技能的测考项目，甚至被有些人形容为“闭着眼睛也能通过”。除了较为宽松的驾考制度，学费底和拿证快也吸引着中国人到济州岛考驾照。与在中国考驾照相比，在济州岛考驾照费用不到中国一半，而且几天内就能到手。
上海交警部门堵上漏洞
记者今天从市交警总队车管所获悉，上海交警部门已经堵上了“驾照捷径之路”，凡无法提供在韩时期的“外国人登陆证”均无法将韩国驾照更换为上海驾照。
一家韩国驾校中国代理公司表示，之所以会有以上措施，可能是因为上海赴韩旅游考驾照的人数较多。有消息称，赴韩国旅游考驾照的10个人中有7个人来自上海，一方面上海驾考严格，另一方面，上海驾考学费水涨船高。
记者通过韩国道路交通工团官方网站了解到，外国人在韩国考驾驶证，需要外国人登陆证或外国国籍同胞国内居所证明、护照、3张近期彩色证件照和1万韩元手续费。其中，“外国人登陆证”等同于国内的临时身份证，在韩滞留90天以上的签证才可以申请该证。
但因为济州岛为免签地，在济州岛考驾照不需要登陆证，也成为一个漏洞。因为中国人赴韩学车的需求旺盛，驾校违规办理登陆证的情况十分常见。此外，虽然上海堵住了相关漏洞，但一些韩国驾校中国代理表示，还可以在北京办理换证事宜。
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国外驾照在上海换中国驾照办理流程：
1、凭身份证明拍摄数码照片；
2、填写《机动车驾驶证申请表》；
3、凭身份证明进行身体检查；
4、境外机动车驾驶证属于非中文表述的，到指定的翻译地点进行翻译；
5、提交有关资料，到受理窗口办理境外证换证手续；
6、预约科目一考试；
7、按时参加科目一考试；
8、考试及格的，到受理窗口复核办证手续；
9、交纳相关费用，领取驾驶证及《机动车驾驶证申请表副表》。
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编辑：徐子雯
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上传海岛图片 万元大奖等你拿中国人远赴韩国考驾照不应一禁了之 青报网-青岛日报官网
中国人远赴韩国考驾照不应一禁了之
08:23来源：作者：
新闻热线：0
　　近日，上海市交警总队车辆管理所表示，不再接受没有“外国人登陆证”的韩国驾照办理业务，因为“这种‘速成’驾照太易过，会威胁中国道路安全”。广东、湖北、浙江、重庆、厦门、兰州等地开始纷纷响应该政策。去韩国考驾照真的就那么容易？所谓“速成”驾照应该一禁了之？
　　无“登陆证”赴韩驾考没问题，但停办换证却值得商榷
　　日，韩国，中国游客在韩国驾校内休息　　没有“登陆证”、短期逗留的中国人在韩考取驾照是合乎规定的
　　为何停办没有“外国人登陆证”的境外驾照换证业务，上海市公安局交警总队车管所称“我们从韩国道路交通公团了解到，国外公民想获得韩国驾照需要登陆证，才有资格参加驾照考试”。真是这样吗？
　　在韩国，外籍人士参加驾考是有门槛的，除了要提供护照原件外，还需要登陆证或者是国内居住申报证。什么是“登陆证”？它类似于外国人在韩国的身份证，由韩国的出入境管理局负责，审核和办理相当严格，根据规定，只有在韩国滞留超过90天（如留学）者才有资格获得；短期滞留，比如停留数日的短期游客，是很难获得的。换言之，持有普通旅游签证的外籍人士，并不符合在韩国报考驾照的条件。但免签地区除外，根据韩国道路交通公团的规定，外籍人士在境内免签地（济州岛）参加驾考不需要办登陆证，拿着护照就能报名。
　　根据韩媒报道，去年12月，中国曾要求韩方禁止短期逗留的中国人在韩国考取驾照。但韩国警方回复称：“根据现行法律规定，无法禁止短期逗留的外国人在韩考取驾照。”
　　中国尚未签署《联合国陆路交通国际条约》，由其他国家签发的驾照不能直接在境内使用，驾驶人可以在各地车管所将境外驾照换成中国驾照。
　　根据《道路交通安全法实施条例》《机动车驾驶证申领和使用规定》等规定，持境外驾照申请中国驾照，申请人需要持境外驾照、《机动车驾驶证申请表》、申请人的身份证明以及身体条件证明这四种材料，前往车管所申请，通过科目一理论考试，就可换成中国驾照。如果申请大型客车、牵引车、中型客车、大型货车机动车的驾驶证，还应当考试科目三。时间方面，在车辆管理所受理换领驾驶证申请时需在三年内完成科目考试。并无提供登陆证的要求。　　“速成”驾照不易过，也并不代表不安全
　　中国赴韩考驾照的热潮兴起于2011年，当年，韩国政府规定只要接受13个小时的正规培训，通过考试，就能获得驾照。韩国驾照真的如此简单速成？回国后会威胁到中国公众的安全？　　吃着泡菜整着容也能顺便拿个驾照？在韩国考驾照并不轻松
　　在韩国，考驾照共需通过科目一（理论考试）、科目二（技能考试）和科目三（路考）三项考试。根据2011年韩国驾照考试简化方案，申请者接受培训后（三科总计13个小时），即可申请考试，考试全部过关后即可申请办理驾照。但是，实践并不那么简单。
　　韩国路考现场
　　科目1的理论知识是电脑从700道题目中随机抽取40道进行考试，合格即可。科目2的技能考试也不难，仅考察前照灯、左转方向灯、雨刷、挂档等最基础的操作能力；科目3的路考则不一样，考生要从4条规定路线中抽取一条进行测试，在长达5公里的路线中有一系列繁杂的考察点，比如变线、压线、转向灯等，并且要求十分严格。只要途中有一次闯红灯、直接通过斑马线等危害安全的行为，考试将会立刻终止。
　　根据《第一财经日报》提供的数据，中国考生虽然科目一和科目二通过率普遍在90%左右，科目三通过率仅为30%。当然，韩国人的成功率也不高，韩国科目三平均通过率为35%。据法新社报道，韩国一名68岁的车姓老妪参加了771次驾考，但都未通过。“她每次考试失败我都为她感到难过，当她通过考试的时候，我要做一个纪念牌送给她。”当地考官如是说。　　经营韩国驾考的机构，规定学员技术熟练且获教练准许后方可赴韩
　　随着越来越多的人赴韩考驾照，国内一些中介经营起了“韩国驾考”的生意，推出“驾照＋观光”韩国游，给出“三天学习+考试”、“隔天拿证”、“98%通过率”等许诺。但是，这样诱人的承诺是有前提的。
　　如上图所示，是一家经营“韩国驾考”中介公司的网站，在其赴韩学车的流程说明中，明确指出，无论是有经验还是没经验，都必须在出国前到指定的驾校，参加国内的科目二驾驶培训，技术熟练且获得教练准许后，方可以出国。这还不够，到韩国后还要先参加韩国合作驾校的驾驶培训才能开始进行正式的学习。总而言之，不会让零基础的学员直接赴韩学车，因为“赴韩学车，无经验者在国外考试极可能出现补考现象。”　　相比中国的“严”，韩国的“松”也并不代表不安全
　　根据媒体报道，上海停办没有“外国人登陆证”的韩国驾照换证业务，最大原因是担心在如此简单的驾照考试下拿的驾照后回国换成中国驾照直接上路，恐怕会诞生一些“马路杀手”，并且威胁到公众的安全。
　　那么，驾考过于“简单”的韩国，道路安全比中国要差吗？以每10万人中交通事故死亡人数衡量，根据世界卫生组织（WHO）2013年发布的《全球道路安全报告》显示，中国的数据是20.5，而韩国每10万人中仅有10.7人死于交通事故，世界中等收入国家每10万人中平均有20.1人死于交通事故。当然，交通事故发生率受到多种条件的影响，驾考培训只是一个方面，但至少说明，相比中国的“严”，韩国的“松”并不代表不安全。
　　事实上，虽然日趋简化的韩国驾考制度引发外界对其与交通事故隐患关联的担忧，但值得注意的是简化驾考制度后，韩国交通事故发生率不但没有增加，反而出现了降低。根据韩国警察厅数据，2011年6月起简化驾考后的1年间，每1万名新增驾照获得者中平均发生交通事故61.45起，相较驾考制度简化前的79.6起，减少了22.8%。
　　另外，也不可否认每个国家的驾考内容都是根据本国国情设计，获得外国驾照后，如果没有熟练的驾车经验，回到道路状况不同的国内开车会比较危险。但问题是，中国国内当前的驾校培训方式，完全是应试的模式，并不见得通过中国驾考就更熟悉国内的道路状况，很多人拿到了驾照甚至很长时间都不敢上路开车。　　“曲线”驾考现象应促进国内驾考制度弊端的改善
　　据韩国道路交通公团统计，2010年有7823名中国公民在韩国考取了驾照，到2014年8月，这一数字就已增至32916。而在济州岛获得驾照的中国人4年内猛增了近15倍，2010年仅有67名，去年则达991人。即使不停换，赴韩游客考取的驾照仍要经国内车管所审核，如果不能通过，这份驾照就成了废纸一张。那么为何众多民众还是蜂拥而至呢？　　赴韩驾考程序简易，拿证快；相比国内考驾照，则是一场漫长的持久战
　　韩国驾考流程 图片来源：韩国道路交通公团官网
　　如上图所示，在韩国考驾照的流程大致包括：报名、交通安全教育、体检、笔试、技能考试、领取练习驾照、路考、领取驾照。2011年，韩国将培训时间削减至13个小时，申请者只要接受5小时的理论培训、2小时的基本技能训练和6小时的实路驾驶培训后，即可申请相应科目的考试。所有课程和培训在两个星期内可以完成，如果考试顺利，从报名到领取驾照，基本只需要一个月；如果不顺利也不要紧，笔试不合格第二天可重考，技能及道路考试不及格三天后可重考。集中学习、集中考试，缩短战线。
　　相比之下，在国内考驾照，是一场漫长的持久战。从理论、桩考到内场再到外场考生几乎都要排队，拿太原为例，桩考考完之后，通常要等将近一年的时间才能获得内场的机会，《河南商报》近日还报道，河南全省有91万驾考学员积压待考的；而根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考生除了不及格要补考，未在有效期内完成考试，已考试合格的科目成绩作废，还得重新报名缴费重新考。在大部分地区，从报考到拿驾照一年时间并不算长。　　韩国驾考费用较低且收费透明；在中国除了高昂的学费，关关“卡拿”
　　韩国驾考所需费用也较低廉，一般情况下，通过正规驾校学车需要约35万~50万韩元（约合人民币2000元~2800元），而通过一些非正规的私人教练学车，则可能仅需要约20万~30万韩元（约合人民币1100元~1800元）。虽然这只是在一次过关的理想状态下，若一次没有通过，需要继续到驾校练习，只需缴纳6万~10万韩元（约合人民币340元~570元）的追加练习费。一般成功通过韩国的驾照考试，包括考试手续费在内支出大概2500元~3000元人民币左右。
　　而在中国，驾照考试费用居高不下，而且还持续上涨。上海2015年的学车价格平均已突破1万元，除了北京、上海这样的大城市，一些较落后的中小城市的驾校培训费也均有上涨：在安徽合肥，近4年来，C1照学费从每人不足3000元涨至4000元左右；陕西西安碑林区一家驾校负责人介绍，2011年花2300元即可通过全部考试，如今，学费已涨至每人3300元。
　　不可否认，赴韩驾考并非只有考驾照的支出，还有来住宿费、往返路费、旅行社的团费等支出，但这些费用都是阳光透明的。在中国则不然，学员从信息录入、预约考试到考试通过，关关“雁过拔毛”，在近日审判决的广东湛江驾考受贿案中，39名涉案考官主动上缴红包就达2100余万元。　　正是国内驾考制度存在弊端，才引发这些问题
　　国内驾考为何出现这些弊端？究其原因，在于目前“驾考合一”制度，于是，一方面学员越来越多，驾驶培训市场容量根本赶不上市场需求；另一方面，也非常容易衍生出黑色利益链。虽然今年4月公安部就说推进驾照自学直考，不过改革所针对的人群仍游移不定，如何自学也是问题。就目前来看，绝大多数学员仍必须到具备资质的驾校报名，才能培训和考试。
　　正是国内驾考上存在这样的问题，让有些人舍近求远到韩国考驾照。事实上，在“赴韩驾考”风之前，2013年中国出现过一波“泰国驾考”热，只是那一轮的影响力不及这一波这么高。与其停办没有“外国人登陆证”的境外驾照换证业务，不如对驾考制度进行改革，进一步开放驾驶培训，制定一套科学便捷又行之有效的培训和考试系统，比如学习韩国精简流程。责任编辑：杨晓琛
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网友评论仅供其表达个人看法，并不表明青报网立场。国人赴韩考驾照调查：中介伪造资料 驾照全球公信力低
“只需13小时培训”“费用是国内一半”“闭着眼睛也能过”……随着中介和驾校的卖力宣传，一股到韩国考驾照的风潮越刮越猛。
“只需13小时培训”“费用是国内一半”“闭着眼睛也能过”……随着中介和驾校的卖力宣传，一股到韩国考驾照的风潮越刮越猛。截至今年5月，数万名中国人获得韩国驾照，而在韩国旅游重镇济州岛，“观光+考驾照”的商业营销模式更是令很多中国游客趋之若鹜。2013年，中国出台“史上最严驾照新规”，与此同时，韩国进一步放宽驾考程序，这“一紧一松”被认为是中国人出国“曲线快速拿驾照”的现实土壤。如今，上海交管部门率先表示不承认“韩国速成驾照”，韩国国内也传出“国家丢脸”的反思声音。吃着泡菜整着容也能顺便拿个驾照？如此轻松得来的驾照到底靠不靠谱？《环球时报》记者就此进行了调查。中介的承诺很吸引人“首尔街头到处是中国游客，吸引他们的是韩国奢华的百货商店、魅力动人的明星——如今还有驾校。”英国《金融时报》以“中国人踊跃赴韩考驾照”为题报道说，由于韩国驾照考试难度较低，因此在韩国拿到驾照后，在中国转换为中国驾照的中国人大幅增多。而近些年来在中国掀起的“私家车”购买热潮也对此起到了推波助澜的作用。2013年，中国大幅提高了驾照考取的门槛。韩国国际广播电台报道称，根据规定，中国驾考应考者在接受78小时的驾驶安全教育后，才有资格参加很多人无法通过的考试。随着需要接受教育的时间增加，相应的学费增加至4000元人民币，相当于68万韩元，且参加考试的程序也变得更复杂。与此相反，韩国于2011年放宽了针对韩国人和外国人的驾照考取所需条件。教育时间仅为13个小时，教育费用也仅约45万韩元。而且考试难度也不大，外国人可以比较容易拿到驾照。韩国道路交通公团和济州岛地方警察厅的最新数据显示，在济州岛获得驾照的中国人4年内猛增15倍。2010年仅有67名中国人在当地考取驾照，2014年达到991人。今年1至5月，已有1204名中国人在济州岛考取驾照。《韩国时报》估计，2015年这个数字将突破2000人。韩国《亚洲经济》评论称，“济州岛已经成为最适合驾照游的地区”。英国广播公司21日称，风靡多年的赴韩整容风方兴未艾，时下又刮起赴韩“考驾照”风，按当事人的说法：“在韩国考驾照手续简便、学费低、拿证快。简单到‘闭着眼睛也能通过’!”既领略了异国风情，又办好考证这件烦心事，可谓“一箭双雕、一举两得”。“倒没有‘闭着眼睛都能过’如此夸张，但确实比国内驾考容易。”21日，《环球时报》记者以咨询者身份致电国内一家经营济州岛驾考业务的中介机构，对方极力向记者推销“考驾照＋旅游”产品的优势。“7天旅游同时拿驾照”“保证全程翻译陪同”……《环球时报》记者登录中国一家购物网站，输入“韩国驾照”关键词后，中介代理机构的承诺非常吸引眼球。山东日照的赖女士刚从济州岛旅游回来，并且顺利拿到韩国驾照，总共花了约1万元人民币。她21日对《环球时报》说，在韩国考驾照的确容易些，考试系统有中文版本，题目也非常简单。赖女士表示，尽管驾校是韩语教学，但校方提供中文课件和资料，上路时有中文翻译在副驾驶位置指导。考证须有“外国人登录证”赖女士的经历正是济州岛“旅游考驾照”的缩影。据韩国《京乡新闻》报道，济州岛一家航空旅行社正在考虑开发用专机接送想在韩国考驾照的团体游客项目。而另一家旅行社推出了价值9700元人民币的5日游产品，包括驾照日程。还有一家企业专营面向中国游客的驾照游，记者在该公司的网站上看到，其营业项目中单列了“韩国驾照”一项，该项目的5日游包括三天半的驾照考试日程和一天半的自由日程。该公司还打出“一次通过率保证99%，两次保证100%”的广告，并开通了微博和微信账号。受中国人到济州岛考驾照风潮的影响，韩国其他地方也跃跃欲试。韩联社报道说，除了面向上海、沈阳、大连、哈尔滨和武汉等地的游客进行宣传之外，忠清北道政府还推出能够创收的婚纱摄影和驾照考取等多项服务，以让中国游客在当地多待几日，拉动当地经济。在首尔，现代驾校一处教学点的负责人朴正恩表示，该校中国学员的数量已经超过韩国人，比例达到7:3，其中大多是在附近工厂工作的中国旅韩居民。朴正恩还说，2012年以来“驾照旅游者”的数量不断增加，去年8月以来增幅尤其强劲。《环球时报》从首尔其他一些驾校也了解到同样的趋势。据中国公安部统计，2013年中国共办理持境外驾驶证换领中国驾驶证82140本，国内公民换证53681本，占65.4%。持韩国驾驶证换领中国驾驶证占境外驾驶证换证总数的8.7%，其中内地居民换证3135本，占43.8%。据负责驾照考试的韩国道路交通公团统计，2013年在韩国考取驾照的中国人有24687名，比2010年增加两倍。根据韩国道路交通公团介绍，韩国驾驶执照考试2011年改革后确实难度有所降低。以小型手动汽车驾驶执照为例，驾校学员需要通过笔试、技能、上路三次考试。首先学员需要接受约1小时的免费考前教育，之后是体检和笔试，费用合计约1万韩元(约合58.6元人民币)，笔试前需要接受5小时课程教育，笔试有中英等外语。技能考试之前需要接受2小时课程，之后上车在场地内考试。费用为1.5万韩元。路考前有6小时课程，之后按两种路线图的任意一条考试。《环球时报》记者曾参加过韩国驾照考试，感觉变线、压线、转向灯等细节要求非常严格，不听考官指挥、不系安全带等6种情况会直接失去考试资格。理想情况下在驾校接受13个小时培训的确可以拿到驾照，但如果没有熟练的车技和韩文基础，十多个小时拿驾照并非易事。韩国《济州日报》报道称，随着前往济州岛驾考人数的增加，部分驾校甚至都不能保证13小时的正规教育。韩国道路交通公团网站显示，外国人在韩国考驾照，需要外国人登录证或外国国籍同胞国内居所证明、护照、3张近期彩色证件照和1万韩元手续费。其中“外国人登录证”等同于国内的临时身份证，在韩国需要滞留90天以上的签证才能申请该证。香港《南华早报》报道说，因为韩国济州岛为免签地，在济州岛考驾照不需要登录证，因此之前成为了监管漏洞。“外国人在韩考驾照必须要有韩国的外国人登录证。”韩国道路交通公团相关负责人21日对《环球时报》记者强调。此前，记者也曾询问没有登录证的外国游客能否参加驾照考试，对方表示有护照和韩国国内地址就可以参加。韩国一名不愿透露姓名的业内人士21日对《环球时报》表示，新手仅用不到一周时间就考取驾照，很可能是中介或者一些驾校帮游客造假，获取登录证，如果是通过非法渠道获得的，考取驾照的人在韩国和中国都会面临风险和隐患。这名业内人士说，游客签证上都有出入境日期记录，假登录证很难进行“漂白”。此外，在韩国申领的驾照到中国可能会“水土不服”，比如临时驾照，无法在中国使用。韩国将提驾考修正草案赴韩国旅游考驾照人员较多的上海已经采取措施。《南华早报》报道称，从7月开始，上海停止办理没有“外国人登录证”的韩国驾照换证业务。这意味着之前有民众以为可以通过去韩国取得驾照后回来“曲线”换证的空子在上海没法钻了。按照公安部发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，中国公民在外国取得驾照之后，回国即可办理转换国内当地的驾照，只要递交相关材料，之后参加笔试，考试合格之后就可以领取国内驾照。《济州日报》称，随着在韩国取得驾照的人数增加，中国国内对韩国“驾考太容易，事故风险也会增加”的忧虑也在增加。2014年12月，中国政府向韩国警察厅发送公文，要求韩方禁止短期逗留的中国人在韩国考取驾照。济州地方警察厅表示，“据现行法律规定，很难禁止短期逗留的外国人在韩考取驾照。不能将中国人视为例外”。不过，韩国警察厅驾驶执照股股长曹禺钟表示，将针对过去出现的问题提出对策。据悉，经过听证会后，韩国有望尽早提出对驾照考试修正草案。实际上，2011年韩国降低驾照考试难度后，新手事故发生率也在增加。据报道，领取驾照一年的韩国司机事故率同比增加了23%。持临时驾照者的事故率也增加了83.5%。韩国有意延长内路训练时间、提高路考难度等。与此同时，韩国《朝鲜日报》报道说，中国“史上最严交规”管理驾照考试制度的效果明显，仅以新驾驶人驾车数据为例，2013年，按新令培训考试取得驾驶证、驾龄1年以内新驾驶人被查处的违法起数同比下降72.9%;驾龄1年以内新驾驶人引发的交通事故起数、死亡人数，同比分别下降16.3%、14.9%。英国《每日电讯报》引述澳大利亚“资本比较”网站的研究数据显示，在22个国家和地区的调查中，英国的驾照是全球最有公信力的驾照，之后是法国、德国驾照公信力最糟糕的三个国家分别为：韩国、墨西哥和俄罗斯。“资本比较”网站根据这22个国家和地区的驾照在全球其他国家转换情况难易程度，得出一个综合分数，其中英国以97分排名第一，而韩国和墨西哥以65分排名倒数第二。“韩国驾照变成全球最容易考取的驾照，这是让国家丢脸的事。”新加坡《联合早报》引述韩国亚洲大学交通系统工程系教授李哲基的话说。李哲基认为，政府应该加强驾照考试制度，这才是唯一的解决方案。
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