东风纳智捷大7suvv动力提高

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-26 22:36 标签： 纳智捷大7suv2013款
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高端大气 试驾纳智捷大7 SUV
发表于： 来源：汽车网评&郑小树(
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　　说到东风裕隆，可能熟悉的人并不是非常多，但在台湾，裕隆却是目前当地最大的汽车集团，有着台湾&车王&之称。东风裕隆是中国与中国台湾合资的一个自主品牌，这样说起来有些绕口，其实它就是一个自主品牌。了解它的人也都知道，东风汽车与台湾裕隆集团合资后的首款车型名为东风裕隆纳智捷 大7 ，而说到纳智捷大7，相信很多人就会对这个名字纳闷了，包括我在内。
　　对于&大7&这个名字，网络上有很多解释，有些人认为是东风裕隆的LOGO倒过来就是个7，所以把&倒7&取名&大7&；也有人认为是大气的谐音；还有人认为&大7&是突出比同级对手更大的车型尺寸，并且在空间、配置、动力等七个方面均领先于竞品。
　　其实我倒觉得说的都有道理，这些说法都综合起来，算是一个非常完整的命名了。
　　取名问题我们就不再纠结了，仁者见仁，怎样理解都可以，咋们还是先来说说车吧。
　　初次见到纳智捷大7，第一感受就是的确好大，用魁梧来形容也毫不为过。它的长宽高分别为4800mmX1930mmX1760mm，达到了2910mm，在这里提供一下大家熟知的的尺寸4629mmX1898mmX1655mm，这样对比来看，纳智捷大7整整比Q5大了一圈。
　　说到外观，纳智捷大7 呈现的就是大气的风格。从正面看，宽大的进气格栅显的独一无二，配合科技感十足的大灯，让整个前脸显的既大气又时尚。LOGO与前机盖设计突出的部分正好结合成一体，轮廓分明。
　　流线型的侧面看起来十分饱满与魁梧，侧身的凸起腰线一直与尾灯相连接，车顶是一个具有越野气质的行李架，质感出色。
　　纳智捷大7的尾部设计简洁中彰显着大气，尾灯被划分为两个部分，而整个后部的高腰线的设计也让整个车显的高大威武，中间便是一个简洁明了的LOGO。
　　纳智捷大7的轮胎采用的是台湾的，18寸的五辐轮毂显得很有张力。
　　内饰上，为了营造出如同豪宅居室般的奢华享受，据说纳智捷是以私人飞机为出发点而打造的。真皮座椅加以褐色的设计更显现出高贵的风格，厚实的真皮坐垫无论在做工还是用料方面，都非常值得称赞，并且低配车型就提供了多向电动调节按钮。
　　后排的座椅不仅提供可折叠中央扶手，同时还配备后排出风口和双化妆镜，让后座乘客拥有最佳的乘坐感受。
　　再到中控台上，纳智捷大7中控台上的功能区被分配的十分规整。而10.2寸的液晶屏绝对是一大科技亮点，官方把这套系统取名为Think+智能引擎，意思就是汽车的第二个。它整合了影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属、系统设定六大功能，更具备人性化的车用声控系统，以语音播放短信，大幅增加行车安全的保障。
　　其中行车安全功能中还包括了多项高科技配置，包括和360度环景影像系统、行车偏移侦测警示系统、车侧安全影像辅助系统，而为了实现这些配置，全车也配备了8个之多的摄像头。
　　360度环景影像系统在车辆挂入倒档时会自动开启，也可一键启动。这些高端的配置，在一般车型中还真难看到。
　　另外，在这个汽车的第二个中还有许多方便快捷的配置，它是通过连接3G网络，车主可以进行一系列贴心的操作。例如轻松获取旅游行程规划、实时路况监测等便捷服务；同时，车主也可通过THINK+系统联络客服中心，获得车辆救援、防盗追踪等相关安心服务；而预约保养、维修咨询等个性需求，车主同样可以在 THINK+平台上拥有专属的iServe24小时保姆式服务。
　　纳智捷大7还有一套Nakamichi环绕音响，音质方面虽然不算顶级，但效果还不错，并且还有一个比较贴心的地方，纳智捷大7为驾驶员专门提供了一个肩部音响，像路况信息、导航信息只会在肩部音响发出，其他音响依然播放媒体音。这样既让驾驶员听的清，也不至于打扰到其他人。
　　方向盘上集成了定速新航、隐形控制、蓝牙电话、快捷按键，音响控制等多项功能键。
　　空间方面，纳智捷大7只能算中规中矩，前排空间还算够用，但后排就会显的有些拥挤。不过后备箱的容积却很大，这得益于它有一个大臀部。
　　说到尾箱，为了打开它，还让我找了一阵子，尾箱的打开按钮设计在尾部LOGO的下方，可以一键自动开启，内部也设置了一键自动关闭按钮，这种配置恐怕在50万以上的车上才能够看到。
　　当然，纳智捷大7也不尽是优点，自然也有些小问题，第一个就是换挡的设计，纳智捷大7在挂P档时很容易推到了M档，不过适应之后倒也不是什么大问题。另外方向盘的自由间隙稍微大了些，显的有些松散。
　　动力方面，纳智捷大7搭载的是L型四缸2.2升带，5200转的时候可以输出131Kw，当达到转的时候，能够输出扭力275Nm。据官方数据，全新开发的铝合金质量仅为135kg，而且散热也十分好。
　　与其相匹配的是一套5速手自一体变速箱，并且纳智捷大7还有一套可以自动改变的驱动系统，根据路面的需要，驾驶员可自行选择驱动模式，也可让车辆自动完全不同驱动模式的转换。
　　为了能够弄清它的实际动力如何，此次依然使用了汽车王牌专业测试工具为纳智捷大7进行了一系列专业测试。
　　百公里加速测试：11.3S
　　在加速开始阶段，纳智捷大7还算迅速，起步没有打滑，也没有弹射，毕竟它是一辆大块头的，但加速到中段，加速感就显的没有那么明显，到达100KM/H，用时11.3S，对于一辆2.2T排量的，这一成绩应该算的上合格。
　　百米加速测试：7.75S
　　百米加速感受与百公里测试类似，结合百公里测试能够看出，纳智捷大7后半程的加速能力的确有待提高，车辆行驶到82KM/H用时7.7S，意思就是说，从82KM/H加速到100KM/H用了将近4秒种的时间。
　　100-0刹车距离测试：39m
　　纳智捷大7的刹车能力还是十分给力的，初期的刹车力度比较均匀，当时速降下之后，车辆也快速停止。39m的刹车距离已经说明了问题。
　　小结：对于这样一款自主品牌，二十来万的售价便拥有眼花缭乱的高端配置，这是同甚至更高的车辆都无法比拟的，并且不管外观还是内饰，它也都突破了一些自主品牌爱模仿的陋习，完全的突出了&自主&二字，这点是值得敬佩的。总的来说，这是一辆高端大气却又不贵的。
　　之后还有油耗测试奉上，敬请期待！
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日，在每年一度的3.15消费者权益日央视晚会上，央视曝光了关于汽车4S店售后存在“小病大修”等现象。这其中，首个被曝光的企业就是东风日产。在3.15晚会后，东风日产紧急成立了专项问题工作组展开调查，并表示东风日产将始终秉承“客户至上”的一贯原则，加强对终端服务行为的监管，杜绝此类现象的发生。
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纳智捷大7SUV—涡轮增压发动机保养秘笈
发动机经过增压后，零部件的结构需进行相应强化。发动机工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，这使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响，而且还会提高进气温度，因此增压发动机一般都要配备一个进气制冷装置，以降低进气温度，发动机体积和重量也会相应增加。所以从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意采用正确的操纵方法。
一、不能着车就走
　　发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
二、不能立即熄火
　　发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5min再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
三、保持清洁
　　按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
四、经常注意检查增压器的运转情况
　　在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。当发现机油突然变脏，并且曲轴箱压力迅速升高；机油的过度消耗等现象时，涡轮增压器很可能有故障，必须拆下检修。
电话：400-919-1965
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