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热车PK：汉兰达对比新胜达
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诊治发动机散热不良之五大处方
有很多朋友说：“我的车发动机水温并不高，才90多摄氏度为什么就出现很多故障呢？”其实当仪表盘内的水温表指针超过90摄氏度以上时，实际的发动机水温已经超过105摄氏度了。病症：水温过高患5种病发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。3.热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。4.冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。5.热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。处方：对症下药全康复1.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。温馨提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。2.在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。温馨提醒：水箱上下水管的温差不能太大。3.热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水[1]&[2]&[3]&&下一页
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如何处理发动机散热不良 告诉你5个秘诀
银河汽车网
[AUTO18 中国汽车交易网]
　　病症：水温过高患5种病
　　发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：
　　1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
　　2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
　　3.热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。
　　4.冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
　　5.热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
　　处方：对症下药全康复
　　1.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
　　温馨提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
　　2.在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
　　温馨提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
　　3.热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
　　温馨提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
　　4.由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
　　温馨提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。
　　5.空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。
　　温馨提醒：空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。
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爱温NPG+发动机冷却液
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爱温NPG+发动机冷却液
最近想搞搞这儿爱温的东西，传两篇文字过来灌水，同时等待批判的反驳。
爱温NPG+发动机冷却液是美国原装进口的专利高产品，是杜邦家族投巨资，集中了优秀科学家，针对发动机冷却系存在着寿命短、故障多（如腐蚀、生锈、水垢、气蚀、沸点低、开锅等）现象，耗时十多年研发成功的高新的高科技产品。它是用于汽车发动机冷却系的多功能环保产品，也是目前美国唯一不含水的发动机冷却液，并拥有多项专利权。
产品的新理念
爱温NPG+发动机冷却液，打破了含水冷却液的传统观念。可谓是汽车史上的“革命”。随着人类科技的高速发展和对发动机性能追求的不断提高以及对环保意识的增强。NPG+冷却液将会彻底取代含水冷却液，更好的为人类服务。
含水冷却液的缺陷和危害
水具有良好的热传导性，会将发动机的热量传导出去，这是众人皆知的，但由于水的冰点高，于0℃结冰，沸点低，在100℃“开锅”。结冰会冻坏缸体；“开锅”会使发动机过热，直至造成瘫痪。当发动机温度达到 80 ℃ 以上时缸壁就开始产生水蒸气、水泡，（右图A所示）。爱温NPG+发动机冷却液是一种全天候的无水冷却液，在各种自然条件下都可以使用。它彻底解决了汽油及柴油发动机因过热而沸腾的老大难问题（右图B所示）。另外水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水垢、蒸发、气蚀，逐渐的侵蚀缸体、水箱及橡胶件，就如同“蚁穴”，使您的爱车过早的损坏，缩短了使用寿命。水造成的这些现象和产生的危害却往往被人忽视。现在的防冻液主要由乙二醇（化学名称）与水配兑构成。其冰点为-30℃左右，仅仅解决了防冻，其它缺陷没有得到解决。在人体内乙二醇产物为羟基、乙酸和草酸，容易使人体内酸碱平衡失调，对肾产生破坏。在使用中还会随水蒸汽蒸发到空气中，更换时洒在地面上，给环境和空气造成污染，危害了人们的身心健康。这些危害在经济较发达的国家早已引起高度重视，如瑞士在1972年颁布了“瑞士毒物法”以后，瑞士禁止在超市、零部件店公开销售乙二醇型冷却夜；在环保意识强的斯堪的纳维亚半岛地区，多年来一直使用丙二醇冷却液。
产品的环保和节能
爱温NPG+发动机冷却液主要由特制添加剂与丙二醇混和构成，在人身体内丙二醇新陈代谢产物为乳酸和丙酮酸，均为身体正常代谢产物对人体无害，属环保产品。
爱温NPG+发动机冷却液因其无水，彻底消除了含水冷却液因有水而造成的“开锅、气蚀、蒸发、水垢”等危害，从而消除了对缸体的腐蚀，提高了冷却系组成部件寿命近三倍之多，发动机寿命延长了一倍之多。节约了材料资源，该产品一次加入永久使用，减少了修理和您更换防冻液而浪费的时间和金钱。
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这是网上一个号称是实用者的文字。大家暂且看看，帮兄弟给点意见。如果真能起点作用，咱就也整一个。如果一般般，作用根本达不到他所说的那样。那也一定要给兄弟提个醒，免得花了冤枉钱。
在M6上试用爱温无水冷却液的体会
前段时间通过朋友的推荐，把自己的M6换加了一种新型的冷却液DD爱温冷却液。试用了几天，感觉还不错，现将使用情况向大家做个汇报。
(一).加之前，详细询问了这种冷却液和普通冷却液的区别，自己理解总结如下
1．这种冷却液几乎不含水，而普通冷却液大都为水溶剂。
2．导热系数可变，低温时为粘性物质，导热系数低，高温为液态，导热系数高。普通的无此特性。
3．沸点高，为190度。普通的只有100零几度。
4．是环保产品。毒性只有普通的1/8。
5．杜邦公司原装产品，价格较贵。加装一辆四缸车市场价格为元。
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(二)。换装时，很是费了半天劲。为了保证无水，要在放掉原来的冷却液后，对冷却道烘干，还要把节温器拆下来，进行烘干处理，所以比较耗工时（大约2－3小时），装完后还要跑一圈，然后在用一个专门的仪器测含水量，不能超过3％，如果不合格，还要放掉重装，这恐怕也是加装比较贵的原因之一吧。也难怪，据说这玩意都是用在赛车和军用车辆上，真管用的话，多花这点钱又算什么呢。
（三）。看得见的体验结果：
1．发动机水温上升速度明显加快。水温上来后，汽车正常行驶时，感觉出风口暖风的温度明显升高，感觉烫手，而且出风量减小，是“冒”的感觉，不是 “吹”的感觉，很舒适。（估计是自动空调作出的调整吧）
道理分析：由于“区别2”的原因，在低温下，由于该冷却液为粘性，导热系数低，从而保温性能好，使水温迅速上升。。。有句话，说汽车发动机80％的磨损都是在着车时形成的，原因就在于：着车时发动机过冷，混合气中的水气易凝结成水，与废气中的硫化物生成腐蚀性很强的酸性物质，严重腐蚀各摩擦件的表面；同时，由于过冷，混合气形成的液体，容易进入曲轴箱使润滑油变稀，影响润滑作用。因此，迅速使发动机达到最佳工作温度，可以大大降低其磨损程度，这才是我们真正需要的好处。同样，当水温发动机达到最佳工作温度时，该冷却液的导热系数增高，从而可以迅速将发动机多余的热量带走（表现就是：连暖风都变得烫手了），避免由于冷却不足，发动机过热，带来的各运动机件配合间隙不正常，润滑油变稀，摩擦阻力增加，磨损加剧，甚至 “拉缸”现象。我想，这个优势，越是在高速激烈驾驶时，越能体现出来。
2．动力略有增强，燃油略有节省。
以前感觉M6最佳的驾驶感受是在时速80－160公里之间，这时才能体现出M6中高速的提速性能是不错的，换加了冷却液后，感觉这个范围扩大至时速50－60公里了，也就是说，在50公里以上时，M6就达到了最佳状态。另外，在同等速度下，转速略有下降（原来我的车160公里/小时时，转速为4250转/ 分，先在为4000多一点，大约是4050吧），由此带来的好处就是，油耗降低。原来我的油耗是10升/百公里左右,而换加冷却液后的这箱油，跑了580公里黄灯才亮（基本在市区跑），加油55升，油耗约为9。5升/百公里。当然，只加了一箱油，是否有明显的节油效果，还需以后多多体会。
道理分析：大家知道，汽油燃烧的能量除了做功外，还产生了大量的热能，如果这些多余的热量不及时被带走的话，除了产生上面所说的加剧发动机磨损外，还会造成下一个冲程燃烧不完全，导致积炭、发动机效率降低等现象。所以，同样是由于“区别2”的缘故，发动机多余的热量能够迅速被带走，从而使其总处于最佳的工作状态，同样多的燃料，燃烧完全的话，发动机的效率自然也就提高了，省油也就在情理之中了。
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（四）。看不见的好处
1．“区别1”有优势的道理在于：冷却液中不含水，可以消除缸壁因水蒸气形成的隔热层，降低发动机的过热温度。另外，没有水垢、水锈的产生，延长水泵、水箱和水路的使用寿命。
2。“区别3”有优势的道理在于：由于发动机的最佳工作温度为90度，接近水的沸点，普通含水冷却液为了提高沸点，采用的是依靠增加管路压力提高其沸点的方法，因而管路的压力要高于一个大气压（所以说热车时，贸然打开水箱盖是很危险的），而又这对水路的密封，抗压的要求相对较高，对其使用寿命也有一定的影响。而杜邦的这种冷却液，由于沸点较高，在90度附近不会有气化沸腾现象，因此管路内压力不会增加（换装冷却液后，我开车出去跑了一大圈，回来测含水量，车刚停，工人上来就徒手把水箱盖打开了，当时看着真怕他们被烫着，结果水箱里的冷却液一点都没有沸腾，用手一摸，也不烫），我想，管路中较低的压力对延长冷却系中各个部件的使用寿命，总应该是有好处的吧。
3．“区别4”的好处是，误食此产品后比误食了其它的冷却液，活命的可能性要高8倍。
4．性价比分析。普通冷却液一般需要2年更换一次。由于该冷却液无沸腾现象，管路压力低，渗失极少，且不用更换，因此，理论上可以达到商家宣称的“一次添加，终身受用”。如果按百公里省油0。5升，每年跑30000公里计算，2年多省的油钱就够加一次了。再考虑它能带来的迅速使发动机处于最佳工作状态，增加动力，延长冷却系各部件的使用寿命等因素，此可以说，这的确是一款物有所值的产品。
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网友的爱温防冻液使用情况汇报
[ 作者：胡炮
爱温防冻液使用情况汇报
10月26日，在和一雄的怂恿下，俺的金本本更换了爱温防冻液，当时就是知道这个防冻液是无水的，冰点很低沸点很高，对发动机没有腐蚀，可以提高热效率，是个新产品。
更换过程用了3个多小时，要先放掉原车的防冻液，然后要清洗管道，要抽真空，最后注入爱温防冻液，更换完毕后，出去拉拉高速，再回到厂里检查，师傅用一种仪器检查车里防冻液的一些指标，其中一个是要看里面是否有空气，如果有空气，会造成水温升高，严重就会损坏发动机，所以，整个更换过程很费时间，如果在操作环节上出现问题，就要全部重新来过，师傅们做得很仔细也很辛苦。
记得一个细节是，换完防冻液後出去跑了段高速再回厂里检查，车一停下来，师傅就把防冻液注入口的盖子用手拧开了，这在以前是不可能的，以前的防冻液，这个时候是很烫的，一定要冷却一段时间才可以操作的，俺也大着大胆子用手指伸进去浸到液体里面，确实不烫。后来，师傅解释是因为，操作过程保证了整个管道里面没有空气，爱温防冻液本身又不含水，这样防冻液在发动机工作过程中就不会产生过多的热量，从而就保证了热效率的传递，车跑了一段时间后，可以用手摸就说明了这个原理。当然，俺还是不懂什么原理不原理的，主要是看上它没有腐蚀，可以保护发动机，不过，这个功能是很隐性的，看不见摸不着。
之后到现在，根据老猫主席的交代，开始留意金本本的使用情况，现汇报如下：
由于俺得金本本一向状态很好，这一段时间的使用上没有感觉到怠速，行驶过程的转速，提速以及发动机噪音方面有什么改善，只能说一直很正常，只是在油耗方面做了个统计，俺以前的加油习惯是跑个400多公里9加油，基本固定一个加油站，为了这次试验，俺基本上是到油灯亮了之后再去加油，每次加满，只有一两次是没到灯亮就加了的。
换爱温防冻液之前的一箱油是50升跑了531.2公里，百公里油耗是9.41，之后的情况是：
加油量（升） 行驶里程（公里） 百公里油耗
46.60 522.30 8.92
52.00 562.00 9.25
51.92 600.90 8.65
48.50 551.20 8.80
50.00 546.30 9.15
44.00 487.70 9.02
53.28 546.20 9.75
54.00 619.00 8.72
俺的金本本是2.4的，以前的百公里油耗基本上是在9.5到10个左右，在换了爱温防冻液后跑的4300多公里中，可以看出整个过程的油耗确实是降低了，计算是平均为9个油。当然，其间，俺做6万公里保养时使用了金妹夫1号机油，之后，又换了2条米胎，这两个因素应该也是对目前油耗低起了积极影响的。
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乙二醇（分析纯）就是流动性不太好，如果解决了这种增加流动性的配方，不用蒸馏水，价格和方便可能不占优势。
我见青山多妩媚，料青山见我应如是
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_f83dd0bc47aa65e67d9SgKi2p9GE1Sv.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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谢谢周斑竹的分享，让我又学到东西了！
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东西是好的，问题是第一有假货~！第二能真正做到换冷却液过程这么认真的实在不多 期待老周交小白鼠作业
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呵呵，你太坏了。
我不会搞这个。之前看到有专门展位展示过的，不过，过了没多少，居然就不见了，可见愿意花那么多钱搞的人不多，推广起来没什么效果。原帖由 &i&达达米&/i& 于
16:55 发表 &a href=&.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=&ptid=& target=&_blank&&&img src=&.cn/bbs/images/common/back.gif& border=&0& onload=&if(this.width&screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}& onmouseover=&if(this.width&screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}& onclick=&if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/bbs/images/common/back.gif');}& onmousewheel=&return imgzoom(this);& alt=&& /&&/a&&br /&
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