新科鲁兹2014款图片1.5l自动精英带导航吗

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&&& 日晚,正式发布全新科鲁兹。新车共两种七款车型,售价10.99-16.99万元。新车搭配了三款,全新的外观与全新的动力总成让新一代科鲁兹拥有了强大的市场竞争力。
车型名称厂家指导价
信息采集时间:制表:新浪汽车
车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈。
&&& 全新一代科鲁兹是在今年四月北京车展上进行的全球首发,这一代科鲁兹采用了全新的设计风格,该车出自全球新一代D2紧凑型平台,其基于通用汽车最先进的架构平台开发的产品,同时也是这个平台上诞生的首款车型。目前全新科鲁兹与老款同堂销售,对于关注此车的朋友应该已经对老科鲁兹十分了解,在此我们将着重对新一代科鲁兹进行全面分析比对,让大家了解到底哪款车型值得入手。
  2015款科鲁兹1.5L车型配置分析:
  2015款科鲁兹1.5L共有4款车型,主攻十至十五万元级市场中低端领域,1.5L版本大致分为手动/自动时尚版、手动/自动精英版四个不同配置。此外1.5L车型中自动版采用的是6速手自一体变速箱。
  ◆1.5L手动时尚版/自动时尚版
  车型特点:全系的入门版本,两款车型配置几乎无差别
  厂家指导价:10.99万元/12.39万元
  入门版本标配了前排安全、前排侧 、ESC 电子车身稳定控制系统(带)等安全配置,此外前大灯水平控制系统、间歇式无骨雨刷、、后排座椅整体可翻折、多功能驾驶信息显示系统等便利配置也都有配备,而6喇叭高保真车载扬声系统、 in+多媒体接入端口以及4.2寸Color Radio多媒体系统的加入为整车提升了些许性价比,比较符合时下紧凑级家用车型的入门版的配置水准。此外自动版比手动版唯一在配置上的区别是多了启停系统,但价格却相差了1.4万元,可以说自动版相比手动版的价格略微过高。值得一提的是灰色内饰也是两款入门版本的专属内饰配色。
车型 售价(万元) 基础配置
16寸铝合金轮毂、205/55 R16轮胎、双安全气囊、前排侧气囊、手动空调、大灯高度可调、外接AUX 接口、外接USB 接口、6喇叭、方向盘四向调节、5挡手动变速器
16寸铝合金轮毂、205/55 R16轮胎、双安全气囊、前排侧气囊、手动空调、大灯高度可调、外接AUX 接口、外接USB 接口、6喇叭、方向盘四向调节、6挡手自一体变速器、发动机启停系统
  ◆1.5L手动精英版/自动精英版
  特点:中配车型,舒适功能进一步丰富
  厂家指导价:11.99万元/13.79万元
  这一版本的车型加入了、4探头、、后排座椅40:60可翻折(带中央扶手)、带防夹功能、、车载蓝牙,此外自动版依然只比手动版多了一项启停系统。相比于自动版的灰黑内饰,手动版版本采用了黑色内饰风格。通过与入门版本的差价进行对比,加入众多舒适配置的手动精英版只需要比手动时尚版多付出1万元的价格,性价比相对较高,而自动精英版相对于自动时尚版需要车主多加1.4万元,相比手动版略有不值。
车型 售价(万元) 差价(万元) 基础配置增加配置
与1.5L手动时尚版相比增加1万元
16寸铝合金轮毂、205/55 R16轮胎、双安全气囊、前排侧气囊、手动空调、大灯高度可调、外接AUX 接口、外接USB 接口、6喇叭、方向盘四向调节、5挡手动变速器
前雾灯、4探头倒车雷达、前排中央扶手、后排座椅40:60可翻折 (带中央扶手)、带防夹功能电动天窗、多功能方向盘、车载蓝牙
与1.5L自动时尚版相比增加1.4万元
16寸铝合金轮毂、205/55 R16轮胎、双安全气囊、前排侧气囊、手动空调、大灯高度可调、外接AUX 接口、外接USB 接口、6喇叭、方向盘四向调节、6挡手自一体变速器、发动机启停系统
前雾灯、4探头倒车雷达、前排中央扶手、后排座椅40:60可翻折 (带中央扶手)、带防夹功能电动天窗、多功能方向盘、车载蓝牙
  2015款科鲁兹1.4T车型配置分析:
  2015款科鲁兹1.4T车型共有三款车型,主攻15万元左右的中高端市场,1.4T版本分为手动/自动精英版和旗舰版。值得一提的是1.4T车型上的自动版为7速DCG。
  ◆1.4T手动精英版/自动精英版
  特点:次顶配车型,价格合理、配置主流
  厂家指导价:13.89万元/14.99万元
  从配置上看,两款车型都配备了、倒车影像、、Onstar安吉星定位服务,而自动版还是比手动版多了一项发动机启停系统。相对于1.4T手动精英版而言,自动挡车型仅增加1.1万元,可以说从厂家的定价就能看出哪款将是真正的热销车型了。
车型 售价(万元) 差价(万元) 基础配置增加配置
与1.5L手动精英版相比增加1.9万元
16寸铝合金轮毂、205/55 R16轮胎、前排侧气囊、手动空调、外接AUX 接口、外接USB 接口、6喇叭、前雾灯、4探头倒车雷达、带防夹功能电动天窗、多功能方向盘、车载蓝牙
真皮方向盘、倒车影像、真皮座椅、Onstar安吉星定位服务、6挡手动变速器
与1.5L自动精英版相比增加1.2万元
16寸铝合金轮毂、205/55 R16轮胎、前排侧气囊、手动空调、外接AUX 接口、外接USB 接口、6喇叭、前雾灯、4探头倒车雷达、带防夹功能电动天窗、多功能方向盘、车载蓝牙、发动机启停系统
真皮方向盘、倒车影像、真皮座椅、Onstar安吉星定位服务、7挡双离合变速器
  ◆1.4T DCG旗舰版
  特点:顶配旗舰版,配置丰富
  厂家指导价:16.99万元
  这款是新科鲁兹的顶配版本,虽然价格比1.4T自动精英版贵了整整2万元,但配置绝对称得上丰富,诸如日间行车灯、自动头灯、发动机启停系统、自动泊车、、、前驻车雷达、主驾驶席电动座椅(含腰部、肩部支撑8项调节)、、自动空调、功能、外后视镜电加热、前后一体安全、侧盲区报警(并线辅助)系统均一应俱全。
车型 售价(万元) 差价(万元) 基础配置增加配置
带防夹功能电动天窗、多功能真皮方向盘、倒车影像、真皮座椅、Onstar安吉星定位服务、7挡双离合变速器、发动机启停系统
&带防夹功能电动天窗、多功能真皮方向盘、倒车影像、真皮座椅、Onstar安吉星定位服务、7挡双离合变速器、发动机启停系统
LED日间行车灯、自动头灯、发动机启停系统、自动泊车、无钥匙启动系统、智能钥匙、前驻车雷达、主驾驶席电动座椅(含腰部、肩部支撑8项调节)、定速巡航、自动空调、前排座椅加热功能、外后视镜电加热、前后一体安全气帘、侧盲区报警(并线辅助)系统
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更加实惠&试驾新科鲁兹1.5L自动精英版
来源:经销商供稿 日期:
经销商:类型:
这款车来说,如果您近期一直在关注各大汽车媒体的话都不会陌生。由于老款车型在市场中的表现突出,所以新车一直受到很大的关注。 本次带来了1.5L新科鲁兹顶配车型(自动精英版)的驾驶体验,希望通过我们的文章,让您更加了解这款性价比更好的新科鲁兹车型。  1.5L与1.4T车型变化对比 ▲1.5L自动精英版车型售价13.79万元,该车为1.5L排量车型中配置最高的,不过相比1.4T顶配来讲,还是有一些变化的。▲1.5L新科鲁兹的前大灯灯组与1.4T旗舰版相同,但在近光灯处并没有配置透镜  ▲1.5L车型在前雾灯的上方并没有配备日间行车灯 ▲新科鲁兹的车内空间设计相比老款更出色,使新车在尺寸上虽然小于老款车型,但在内部空间方面却更优于后者。另外,1.5L车型在高度上比1.4T车型高出1mm,当然在视觉上这样的差距基本上就被忽视掉了。 ▲除了车尾部减去了表示涡轮增压的&Torbo&外,1.5L车型基本上与1.4T车型没有什么区别。 ▲在内饰方面,1.5L与1.4T最大的不同就是内饰配色,新科鲁兹1.5L车型选择了深浅搭配的内饰配色方案。 ▲新科鲁兹的多功能方向盘与很多车型略有不同,调节音量和曲目的按钮被放置在方向盘后部两侧。而真皮方向盘、定速巡航、无钥匙启动、并线辅助等配置也并没有在1.5L车型中出现。 ▲中控台下方由一个&U&型镀铬装饰条来代替了1.4T车型配备的氛围灯。
  ▲虽然没有像1.4T车型那样配备真皮座椅,不过这套织物座椅软硬适中,长途乘坐也还是比较舒服的。不过主驾驶座椅并没有配备电动调节按钮,多少有些遗憾。  新科鲁兹 (详情 图片 报价)1.5L的三大卖点  对比完新科鲁兹两款排量车型以后,让我们再来看看新科鲁兹1.5L车型的亮点都有哪些。笔者看来,新科鲁兹1.5L车型最为主要的卖点有三个:雪佛兰MyLink2.0系统、高强度车身结构以及1.5L的动力总成。 雪佛兰MyLink2.0系统可以实现手机与车辆液晶触控屏的互动,安卓系统手机还自持两者间的互相操控。为&手机控&们在开车时不能用手机排除了烦恼。 ▲在车辆板材体验中,普通板材在经过锤子敲击后留下很明显的凹坑,而高强度板材在敲击后并没有太大痕迹。而两者的重量基本相似,这也使得新科鲁兹不但没变重,反而比老款整车重量减轻10%以上。 ▲图中蓝色部分均采用的是高强度钢材。根据厂商介绍,新科鲁兹车身70%采用的高强度钢材,其中有18%采用的是屈服强度1000Mpa以上的热成型钢材和3%的铝材。虽然高强度车身不是1.5L车型的专利,不过这个安全方面的设计仍然是新科鲁兹的最大卖点之一。在本次试驾新科鲁兹的过程中,我们还近距离观测到该车的车身结构。从工厂的板材测试也可以深刻的体会到普通钢材与高强度钢材的区别。 ▲本次试驾的新科鲁兹所搭载的1.5L SIDI发动机,其最大功率为84kW(114)马力,最大扭矩146N&m。根据厂商介绍,1.5L+6AT这套动力总成,是通用最新的研发成果。此款发动机虽没有1.4T的涡轮增压,不过配有缸内中置直喷技术也让其足够抢眼。 ▲1.5L科鲁兹并没有采用DCG 7速双离合变速器,而是选用的6速自动变速器。该变速器换挡平顺、档位清晰、动力输出平顺。  动力方面,本次试驾的1.5L SIDI发动机最大功率为84kW(114)马力,最大扭矩146N&m。相比科鲁兹经典版1.5L车型的最大功率提升1kW,最大扭矩提升5N&m。而与之匹配的有5速手动和6速自动变速箱可供选择。  驾驶体验:动力够用、综合油耗7.5L ▲在刚起步阶段,1.5L发动机的动力输出比较平稳,并没有太强的加速感。6速自动变速箱在转之间换挡平顺,感觉不到明显的动力损耗和顿挫感。另外,新科鲁兹还可以根据油门的力度来进行换挡判断。当需要高扭力时,你只要油门到底,系统将会判定为激烈驾驶时间。在这样的情况下,车辆将保持在转才开始换挡。 ▲在车型底盘调校上,新科鲁兹更加偏向舒适性,所以在通过一些坎坷路面时,车内乘客并不会感受太大的颠簸。而在高速转弯时,新科鲁兹的侧倾程度也基本保证在可以接受范围内。
▲在本次试驾中,笔者还对新车的综合油耗进行了测试。我们在平均时速30公里/小时的路面上行驶大约100公里,得出的综合工况油耗为7.5L/百公里。对于这个级别的车型来说,这样的数据还算是比较可以的。  总结:虽然1.5L车型并没有1.4T那样耀眼的动力,不过从价格、配置、油耗、售后等多方面考虑,其实1.5L车型的性价比优势更加明显。可以这样理解,1.4T是为了少数热爱运动的发烧友消费者准备的,而1.5L新科鲁兹则更像是大众消费者的菜。
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品牌:雪佛兰
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创新与继承 雪佛兰新科鲁兹1.5L精英版
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  新一代科鲁兹可谓&新的彻底&,从平台、动力到外观、配置与老款相比都有巨大的改变。第一眼看到全新一代科鲁兹,完全找不到老款的影子,标志性的盾形中网不见了,头灯也不再那么犀利。新一代前脸更加中庸?
  其实仔细观察一下细节,还是能看到上一代科鲁兹的经典元素,只是在造型和曲线上有了新变化。比如分体式进气格栅,上挑的前大灯以及雾灯的设计。老款科鲁兹的腰线非常简洁,新款在车尾增加了一些变化,但同样也是以硬朗的直线条为主。
  动力方面提供两种三种组合方案,即1.4T与7速双离合、1.4T与6速手动、1.5L与6速自动、1.5L与5速手动。看到这样的搭配很容易联想到大众EA211动力组合。本次我们试驾的车型搭载1.5L SIDI自吸引擎,会不会是&小马拉大车&?
  首先我们先从账面上分析一下这款1.5L引擎,雪佛兰全新一代科鲁兹搭载的1.5L发动机运用喷油嘴中置直喷技术,通过直接向缸内喷油的方式提升燃油效率。这款引擎的最高功率为84kW,峰值扭矩146Nm,也在同级车型中处于领先地位。搭载全新Ecotec动力系统的全新一代科鲁兹,配合其他整车节油技术的运用,使得整车燃油经济性有望提升14%~21%。
  全新科鲁兹搭载的1.5L直喷引擎账面数据很优秀,比某些1.6L引擎还要强。试驾过程中,它的起步让我印象很深,2000转左右就能获得不错的动力,轻快的起步表现在同级别车型中表现很突出。6AT变速箱的表现中规中矩,全油门降挡动作有些延迟,2、3挡升降偶尔能感到顿挫但并不算太明显,2/3油门4500转升档,中段动力也够用。
  如果是老科鲁兹车主进入车内一定会觉得熟悉,飞翼式家族设计同样延续到了新一代车型上。造型与布局的变化更多的是为了营造更加舒适同时强调质感的环境。
  科鲁兹虽然车系历史并不长,但上一代车型无论是赛场还是销量所取得的成绩都很优秀。全新一代科鲁兹强调轻量化,加上这款1.5L直喷引擎调校起步阶段就有不错的动力表现。除了全新外观、配置、空间的提升之外,底盘保持了上一代车型优秀的韧性。综合来说,全新一代车型&新的彻底&又能找到老款车型的影子。
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