马自达5 碰撞3驾驶座前碰撞传感器在哪里

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我对车源&08款 马自达3 1.6 手自一体 豪华版&很感兴趣,请与我联系,谢谢!马自达3 C-NCAP碰撞深入解析
15:15:49 来源: (天津) 
3是款历经坎坷的车型,在经历了退市和复产的风波后,它重新进入国内汽车市场。但此时面临的竞争格局已经大不一样,其中不乏一些重量级的竞争车型。消费者在购买时会从动力性、操控性和安全性等对其做一全面衡量才会决定是否购买。还好马自达3的C-NCAP碰撞测试结果还算令人满意,至少在安全性这项指标上它没有掉队。
本次测试的马自达3长、宽、高分别为4532mm、1755mm、1465mm,发动机排量1598mL,整备质量为1203kg。安全配置主要有前排双正面安全气囊,前排安全带配置有预张紧器以及限力器。另外该车在驾驶员侧配置有带视觉和听觉信号的安全带提醒装置,按照C-NCAP的评分规则,可以得到1分加分。
马自达3在三项试验中,正面40%偏置碰撞试验和正面100%碰撞试验的得分情况都非常高,分别得到了满分和接近于满分的成绩。侧面碰撞试验成绩稍逊一筹,如果马自达3的侧面保护性能也能达到正面保护的水平,那么它的总成绩肯定还能上一个台阶。
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
该项试验是在年2月19日下午进行的,碰撞后乘员舱结构保存得非常完好,4个车门均能顺利开闭,A柱、B柱和C柱均无明显变形。前排两个正面安全气囊均正常爆开,假人姿态和碰撞前几乎没有变化。驾驶员侧假人右小腿在仪表板上留下了清晰的撞击痕迹,副驾驶席假人的两个小腿也与手套箱有碰撞痕迹。
从假人身体各部位的传感器测试情况来看,在该项碰撞试验中,头颈部以及大腿部位均得到了很好的保护,离限值还有一定的空间,没有失分。其他三个部位均有一定的失分:在胸部部位,由于3ms合成加速度值过高,导致其略有失分,获得满分5分中的4.55分;在大腿部位,最大失分来自于乘员左腿,共丢掉满分2分中的0.73分,原因是膝盖位移量过大,说明在碰撞中该部位受到了一定的挤压。在小腿部位,驾驶员和乘员两侧均有失分。总的来说,虽然这三项指标都有失分,但失分均不是很高,因此总得分还是比较理想的。
可变形移动壁障侧面碰撞试验
侧面碰撞绝对是扯总成绩后腿的一项试验。从碰撞现场来看,被撞一侧变形较为严重,A柱下面的车门处出现很大裂缝,驾驶员侧车门上端也向外突起,下纵梁也有一定变形,车门上的防撞梁清晰可见。该款车型没有配备侧安全气帘和侧安全气囊,肋部和腰部在车门内侧留下了不小的接触痕迹,驾驶员座椅也发生了变形。
从具体得分情况来看,该车对于假人头部保护很好,该指标取得了满分。但其他三个部位的表现不是很好,都有失分。特别是在胸部部位,胸部位移量及腰部传感器(T12)的Y向力(Fy)和X向力矩(Mx)等指标过大,造成胸部没有得分。其它两个部位的失分都不是很多:在满分分别为4分的情况下,腹部部位得到3.28分,骨盆部位得到3.73分。这显示马自达3的侧面车身结构设计不是很合理,厂家需要对其侧面车身结构进行重点研究和改进,此外如果能增加侧面安全气囊,对提高其侧面保护水平,也会有一定帮助。这也是目前为止唯一一款能够获得4星评价但是有局部部位“染红”的车型,“偏科”注定了该车型很难得到高分的综合评价。
正面40%可变形壁障碰撞试验
马自达3在正面40%可变形壁障碰撞试验中表现非常好,获得了满分评价。这从试验现场就得到了很好的印证。碰撞中,除了发动机舱发生溃缩吸能变形外,其它部分特别是乘员舱保存都非常完好,A柱、B柱和C柱没有明显变形,只是在C柱与车身的结合处有些许凹痕,这也说明了碰撞能量向车尾传递,对于分散冲击力有正面作用。两个正面安全气囊均正常爆开,假人头部与安全气囊的接触痕迹非常清晰,位置也很准确地“命中靶心”,两个假人的小腿和膝盖与内饰只有很小的接触痕迹。
最终的测试成绩说明马自达3的车身结构在应对正面撞击时具有很好的优势,该项试验不仅所有的测试指标都获得了满分,而且各项指标离限值均有一定空间。
(本文来源:世界汽车
关于 马自达3 C-NCAP
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网易公司版权所有进口马自达3前面被撞,但没撞到碰撞传感器,气囊爆了,请问是否需要更换碰撞传感器?
进口马自达3前面被撞,但没撞到碰撞传感器,气囊爆了,请问是否需要更换碰撞传感器? 15
不区分大小写匿名
不用,这样不是很安全啊。其实不是要碰到。只要震动足够大气囊就会打开的
当然需要更换、以安全起见
碰撞传感器不是撞了才爆的
&&& 传感器是检测有无发生碰撞的
既然你前面被撞,气囊爆了说明传感器很好啊
建议更换调
那玩意关乎到气囊是否能正常工作
反正你换了气囊需要消除故障码。到时候传感器是不是好的电脑上现实的很清楚
当然要换啦,除非你不要气囊了,要不然气囊就成定时炸弹了!!!
碰撞传感器不是说非要撞上才爆气囊他是检测到车身震动频率来决定是否打开气囊如果你车速快不管你撞到那它都会打开气囊点火开关
现在的车气囊触发器大部分在气囊电脑里 所以撞不到传感器就爆正常】
&
楼上的你可能懂车 但你可能不懂MAZDA3
MAZDA3有单独的气囊碰撞传感器 M6的才是集成在气囊电脑板里面
建议您先去4S检测
等待您来回答
购车养车领域专家文档贡献者
该文档贡献者很忙,什么也没留下。
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马自达轿车SRS系统自诊断电路与碰撞传感器电路的诊断
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