江铃凯锐800h的斯柯达昕锐最高时速速是多少

&&&&&&&&&12.78万起 江铃凯锐800H重载版深圳上市
12.78万起 江铃凯锐800H重载版深圳上市
编辑:冯坤 时间:14.10.31 来源:卡车之家国产新车 标签:
【原创】日,经过将近1个月时间,在全国多个重点城市举办上市活动的凯锐800重载版轻卡,最终在深圳收官。深圳是的优势地区,当地有3家授权经销商,本次活动是由销售量最大的国顺汽车销售服务有限公司承办。
本次深圳上市活动依旧延续了前5站的风格,让用户亲自参与其中。
发布会上,汽车销售总公司副总经理毛春鸣与国顺汽车销售服务有限公司董事长张国梁,共同为凯锐800重载版揭幕。
汽车销售总公司销售总监彭丽俊
汽车销售总公司销售总监彭丽俊公布了凯锐800重载版价格:3360轴距的栏板车,售价12.28万起,3815轴距的栏板车,售价12.78万起。
据介绍,首款重载轻卡是一款真正意义上的重载轻卡,而绝非简单的采用气刹或加长货厢。这款车搭载了Topan-ther腾豹3.0世界级轻卡动力。基于五十铃技术和福特标准,联合德国FEV共同开发,升功率达到了每升50.6马力。
公司针对重载实际工况对车辆性能的需求,对凯锐800的车架、车桥桥、板簧和轮胎等关键的部件结构进行了定向开发,对超过400个整车零部件进行了优化升级。同时,更是同级车型中安全配置最全面的。
以严谨的正向开发、严格的供应链管理、严苛生产和检验标准三大标准,来定义高端轻卡。车型开发历时三年,严格按照福特全球产品开发流程的13大节点,200多项标准进行新车正向开发。正向开发的优点是匹配性更好,品质有保障,各大总成零部件匹配性好,异响和小毛病少。
来自各国的业内专家组成了供应商管理团队,充分发挥他们在技术层面和沟通层面的优势,进行了真正的无缝对接,这种无缝对接是确保零部件品质和匹配的关键。同时,针对整车的耐久性进行了苛刻的测试,确保车辆零部件的耐磨性和抵抗疲劳、腐蚀的能力。
据介绍,全系采用气制动,反应快,力度大。可以保障重载运输中人和车的安全。此外,真空子午胎、大灯高度三档可调、安全角灯、制动可调、ABS、排气制动、三探头倒车雷达等安全配备均为改车提供了全方位的行车安全保护
延续一贯的省油耐用、高残值的传统优势。在其全生命周期内,综合使用成本更低,更省钱,为用户提供了更大的价值。
会后,参加新品推介会的用户参与了&趣味驾驶赛&。用户们通过装箱比赛、单边桥、S型倒车、精准碰桩、定位停车等项目,来体验重载版的实际表现,试驾过的用户都表示,该车驾乘舒适度和动力性能相较于普通有了明显的提高。
经过激烈的竞赛,成绩最优的三组选手都是在7分钟之内,而获得第一名的团队成绩更是达到了破纪录的5分21秒,体现出深圳用户的认真,娴熟的驾控技巧以及良好的团队意识。
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起售价12.28万元 江铃凯锐800H在沪发布
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引言:起售价12.28万元 江铃凯锐800H在沪发布
& 9月27日,江铃汽车在上海科达周浦汽车销售服务有限公司发布了全新的轻卡车型——凯锐800H。根据配置和货物运输的需要,这款车共有3360mm和3815mm两种轴距的车型,车头可选择单排或一排半,后部可选择长度和宽度均不等的货箱和货柜,两种轴距基础车型的起售价分别为12.28万元和12.78万元。● 新车简介:凯锐800H被官方定义为重载气刹车型的升级产品,其功能主要便是用于货物运输,并希望通过这款车打入物流、私企、货车租赁等相关行业的市场。根据官方提供的数据,由于后部货箱及货柜的尺寸有所差异,车身的长宽高尺寸也都会有所不同。江铃汽车 凯锐800H车身外观尺寸车型中体3360宽体3815长度(货箱/货柜)(mm)5995宽度(货箱/货柜)(mm)70高度(货箱/货柜)(mm)(单排驾驶室)(一排半驾驶室)驾驶室宽(货箱/货柜)(mm)轴距(mm)33603815官方称,3360mm轴距的车型额定载重量为1.75-2吨,而3815mm轴距的车型额定载重量可达到3吨以上,必须持有B2及以上的驾照才能驾驶它合法上路。无论是哪款车,受制于车头空间的限制,每台车准乘人数只有3人。在外部配置上值得注意的是,该车的后防撞梁上增加了3枚后驻车雷达探头,这让尾部死角很大的厢式货车来说是个很实用的配置,也能提升安全性。与其他轻卡车型一样,凯锐800H采用前单胎后双胎的配置,轮胎选用的是朝阳轮胎的7.50 R16非真空胎(含内胎),前后制动器均采用气动式鼓式刹车。内饰造型和配置上并没有什么亮点,硬质塑料的中控台采用了轿车化的设计,配置上也主要以带外接音源输入接口的收音机和手动空调组成,遍布各处的储物格和杯架为随车工作人员提供了充足的存放各种物品的地方。动力系统方面,凯锐800H全系均搭载一台腾豹3.0升涡轮增压柴油发动机,最大功率152马力(112千瓦)/2800rpm,峰值扭矩382牛·米/rpm,与之搭配的是一台德国格特拉克提供的6速手动变速箱。底盘悬架方面,非承载式车身以及前后多片板簧的配置与其他轻卡相同,主要功用便是为了提高承载能力。● 文章总结:对于客户来说,购买轻客的目的无非是为了多拉快跑,赚取更多的运费或提高货物流转的效率,并希望能在保证日常运营的前提下尽可能降低车辆的使用成本和维护费用。而在目前的国内市场,同类型的轻卡车型并不少,其市场份额与厂商所在地及经销商网店的分布情况也有很大的关系,在这一方面与普通的乘用车市场存在着很大的差别。总而言之,对于商用车来说,只要可靠性高、维护费用合理、售后服务有保障,好产品就绝对不愁没有市场。
厂商指导价:
经销商报价:
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科鲁兹/月供577元&凯越/月供529元&哈弗H6/月供686元
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厂商:北京吉普
品牌:Jeep吉普
级别:轻客
报价:暂无报价
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脱口秀+大屏幕 互联网思维发布会
当越来越多的IT产品发布会开始模仿苹果,汽车行业的新车发布会,除了声光电还是声光电,似乎就显得有点老套,但此次江铃800H载重轻卡的新车发布会,着实让人们耳目一新。
从来没有一家厂商,能够真正从客户的角度如此清晰地讲解自己产品的卖点,而不是用充斥着“高端”“奢华”“节能”等空洞的词汇堆砌一场发布会;从来没有一家厂商能够对自己的技术如此公开透明,甚至不惜放出“商业机密”;最重要的是,从来没有一家厂商能够做一场一个多小时毫无尿点的发布会。当江铃轻卡品牌经理李爽用IT产品发布会的形式,介绍完“国内首款高端载重轻卡”之后,在场的所有人都心服口服。
正向开发+严苛考验 定义高端载重轻卡
“正向开发”“供应链管理”“严苛考验”是整场发布会的关键词。凯锐800H车型开发历时三年,耗资10亿,严格按照福特GPDS全球产品开发流程的13大节点,200多项标准进行新车正向开发,确保没有异响和小毛病。来自各国的业内专家组成了供应商管理团队,充分发挥他们在技术层面和沟通层面的优势,进行了真正的无缝对接,这种无缝对接是确保零部件品质和匹配的关键。同时,针对整车的耐久性进行了苛刻的测试,确保车辆零部件的耐磨性和抵抗疲劳、腐蚀的能力。
凯锐800H还是一款真正意义上的重载轻卡,绝非简单的添加气刹或加长货厢。这款车全系搭载了Topanther腾豹3.0世界级商用车动力。基于五十铃技术和福特标准,联合德国FEV共同开发,升功率达到了每升50.6马力。并针对重载实际工况对车辆性能的需求,对大梁、前后桥、板簧和轮胎等关键的部件结 构进行了定向开发,对超过400个整车零部件进行了优化升级。同时,凯锐800H更是同级车型中安全配置最全面的。全系标配了气刹来保障重载运输中人和车的安全。除此之外,真空子午胎、大灯高度三档可调、安全角灯、制动可调、ABS、排气制动、3探头倒车雷达等安全配备为凯锐800H提出了全方位的行车安 全保护。
凯锐800H最为国内首款高端重载轻卡,延续江铃轻卡一贯的省油耐用、高残值的传统优势。在其全生命周期内,综合使用成本更低,更省钱,为用户提供了更大的价值。
在发布会结束后,江铃还组织了一场别开生面的轻卡驾驶技巧竞赛,参赛人员清一色都是轻卡用户。这种结合商业用途而进行的驾驶竞赛,让目标用户第一时间亲身体验到江铃800H的卓越驾控性能。
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专业重载,凯锐800H广州地区上市发布会
10月12日上午,在江铃广州区域代理商广州江铃4s展厅,江铃首款重载轻卡凯锐800H重装上阵,全国主流媒体和广大江铃轻卡用户不仅体验到了新车,同时也见证了一场有史以来逼格最高的轻卡新品发布会。
  全新模式的新车发布会
  随着信息科技的高速发展,互联网思维早已深入人心,并且不再局限于IT行业,而是不断向传统行业扩散。当乔布斯、雷军、罗永浩们,用几个小时的演讲去说明新品研发历程、最新技术和用户体验时,我们已经习惯了,但是当凡客的陈年以同样的逻辑用一个多小时去介绍一件衬衣时,我们着实惊到了。
  所谓的互联网思维,是更注重人的价值。本次江铃凯锐800H的发布会,更是将互联网思维深入到了最传统的制造业,并打破了常规的产品介绍等发布形式。当其他厂商还在大谈卖点的时候,江铃在发布会上讲的却是从客户角度出发的&买点&;当其他厂商对产品技术性能遮遮掩掩的时候,江铃却发布了最残酷的解剖车对比测试,让客户看的明明白白;当其他厂商固步自封、自成一界的时候,江铃早已引入互联网思维精髓、大胆跨界。发布会现场,当江铃轻卡品牌经理李爽以IT新品发布的形式,围绕凯锐800H&国内首款高端重载轻卡&的定位,进行了1个多小时的演讲后,所有的媒体和客户都震惊了。毫无疑问,这是一场自从国内有轻卡以来,逼格最高的新品发布会,没有之一。
  首款高端轻卡+真重载
  发布会上,江铃以严谨的正向开发、严格的供应链管理、严苛生产和检验标准三大标准,来定义高端轻卡。凯锐800H开发历时三年,项目及衍生产品的开发费用将近10亿,严格按照全球产品开发流程的13大节点,200多项标准进行新车正向开发,确保没有异响和小毛病。来自各国的业内专家组成了供应商管理团队,充分发挥他们在技术层面和沟通层面的优势,进行了真正的无缝对接,这种无缝对接是确保零部件品质和匹配的关键。同时,针对整车的耐久性进行了苛刻的测试,确保车辆零部件的耐磨性和抵抗疲劳、腐蚀的能力。
  凯锐800H还是一款真正意义上的重载轻卡,绝非简单的添加气刹或加长货厢。这款车全系搭载了Topanther腾豹3.0世界级商用车动力。基于五十铃技术和福特标准,联合德国FEV共同开发,升达到了每升50.6马力。并针对重载实际工况对车辆性能的需求,对大梁、前后桥、板簧和轮胎等关键的部件结构进行了定向开发,对超过400个整车零部件进行了优化升级。同时,凯锐800H更是同级车型中安全配置最全面的。全系标配了气刹来保障重载运输中人和车的安全。除此之外,真空子午胎、大灯高度三档可调、安全角灯、制动可调、、排气制动、3探头倒车雷达等安全配备为凯锐800H提出了全方位的行车安全保护。
  凯锐800H最为国内首款高端重载轻卡,延续江铃轻卡一贯的省油耐用、高残值的传统优势。在其全生命周期内,综合使用成本更低,更省钱,为用户提供了更大的价值。&
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