瑞虎5发动机直喷与多点电喷是电喷,多点电喷还是直喷

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单点电喷(SPI)与多点电喷(MPI)比较
摘要:  一、单点电喷(SPI)与多点电喷(MPI)比较:单点电喷是由电脑控制将燃油喷入进气总管,然后再依次吸入各气缸燃烧,一台发动机只有一个喷头;多点电喷是将燃油
  一、单点电喷(SPI)与多点电喷(MPI)比较: 单点电喷是由电脑控制将燃油喷入进气总管,然后再依次吸入各气缸燃烧,一台发动机只有一个喷头;多点电喷是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管,然后进入相应的燃烧,每个气缸一个喷头。多点电喷发动机是电喷技术发展成熟的结果,也是目前的主流产品。由于是分别直接喷入各气缸燃烧,因此空燃比控制更为精确,排放更优,更经济省油。单点电喷是化油器技术向电喷过渡的结果,由于与化油器工作原理基本一致,因此不用改变原化油器发动机缸体设计,直接将化油器改换一套电脑控制设备即可。   二、电喷发动机开环控制与闭环控制: 闭环控制是指发动机的电脑能够依据发动机转速传感器、尾气氧传感器等反馈回来的信息进行处理,从而进一步更精确的控制燃油比,使发动机在不同转速下都能够充分然烧。 开环控制是指发动机依据在电脑内已设定好的参数(该参数是一些理论上的拟合曲线)来调节不同转速下的燃油比,不依据上述反馈信息。因此如果发动机使用情况发生变化,是得不到反馈信息而进行及时调整的。闭环控制是发动机计算机化的成熟结果,而开环控制只是过渡技术。 经济型车的发动机:   多点电喷闭环控制发动机:sail,羚羊,金夏利,夏利2000,悦达,帕里奥,polo。   单点电喷:英格尔,奇瑞,夏利UA
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技术小白求解,多点电喷和缸内直喷各有什么优缺点?收藏
电喷和直喷是完全不同的两个概念。电喷的全称是电子燃油喷射,与之对应的另一种供油方式是化油器,目前已经淘汰。发动机的工作要靠进入气缸的油气混和物(空气和汽油按照一定比例混合,理论空然比是14.7:1)进行燃烧,传统的化油器是依靠吸入的空气流经化油器时形成的压力差将汽油吸出,在进气管内混和后进入气缸。而电喷车取消了化油器,在进气歧管内设置了由行车电脑控制的电子喷油嘴,由电子喷油嘴喷射燃油,与空气混和后进入气缸。电喷的优势在于电子控制能达到更优的空燃比,并且可以根据车况调整喷油量达到不同的空燃比。后来随着技术的不断进步又出现了缸内直喷技术,也就是直喷(缸外喷射的就不能称为直喷,直喷仅指缸内)。简单讲,就是把喷油嘴从缸外的进气歧管处移至气缸内的进气门附近,汽油在气缸里与空气混和。这样做的好处是可以形成所谓的稀薄燃烧,也就是说只要在火花塞附近喷射很少的燃油就可以借助缸内的高压涡流点燃油气混和物,达到节油环保提高发动机效率的功效。直喷根据喷射的时机不同还分为稀薄喷射和均匀喷射。这么解释楼主明白吧。
多点电喷比缸内直喷好,对燃油品质要求低,且更重要的是自清洁能力强,动力积碳少命长。
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汽车发动机直喷还是多点电喷好?
看发动机技术方面,一般的自吸都是电喷的,不会用直喷。而增压的车有许多是直喷的,这样可以使增压值更高,并且发挥了直喷的优势。使压缩比可以更高、燃烧更充分。
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