购海门一汽大众迈腾直降1.05万元 现车优惠_新浪汽车_新浪网
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购海门一汽大众迈腾直降1.05万元 现车优惠
　　[新浪南通讯] 近日，编辑从一汽-4S店了解到迈腾部分车型直降一万元，有现车销售。感兴趣的朋友可以关注一下，详情请见下笔：24小时订购热线：。 南通团购QQ群：
车型名称厂家指导价市场价优惠促销备注
信息采集时间：制表：新浪汽车
车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。
　　从整车来看，全更加修长大气而不显突兀。与上一代迈腾相比，其增加103mm，达到了2812mm，同时整、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm，所有的这些参数，让全成为目前主流B级车市场上长车型的典范。
　　全新迈腾共有4共，分别为1.4、1.8、2.0TSI、3.0
V6，1.8采用/缸内汽油直喷技术，1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大。峰值提早到1500转，的峰值要延续到6000转以后。配合6速。6速的无论在中低转速的加速还是高转速下的再加速都可以获得比较满意的表现。
迈腾车型在该店的保养、贷款、保险情况
两年或6万公里
店内建议保养周期
<td style="padding: 0 border:1px solid #000公里
更换机油机滤费用
<td style="padding: 0 border:1px solid #0元左右(以4S店价格为准)
更换机油三滤费用
<td style="padding: 0 border:1px solid #00元左右(以4S店价格为准)
店内提供保险公司
<td style="padding: 0 border:1px solid #00元左右(以4S店价格为准)
贷款首付与期限
首付30%贷款年限1―3年
以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。
　　编辑点评：
　　新迈腾采用的是德国大众B级车最先进的PQ46平台，整车技术先进。和同车型相比，新迈腾外观大气豪华，配置丰富实用，高科技含量的配置和强劲的动力是其两大卖点。新迈腾采用激光焊接、空腔注蜡等工艺，保证了车身的强度和韧度。
　　销售电话：11
　　24小时订购热线：
　　南通汽车团购QQ群：
　　时，如提及您是在，将有更多优惠及更好服务！
　　欢迎加入南通QQ群：①(购车团购咨询) ②(购车咨询)③(贷款购车团购俱乐部)
　　【注】：为编辑真实采集到的当日价格，由于车辆价格随时变动，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
　　(文/杨超月)
　　市场价格波动频繁，请以到店咨询为准， 更多行情请：
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12-07-04 09:18
作者：Carlibra
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用户心中的迈腾：
缺点5、DSG升级后问题更多：
◆新迈腾7速DSG升级以后的感受：在市内拥堵路面上，1挡换2挡时机明显延长，慢速蠕动，基本上保持在1挡，原来走走停停过程中，经常上到2挡。正常行驶中，1挡升2挡还是很快的，跟原来没有差别。升级后，升7挡时机延后，原来60公里左右就可升到7挡，现在大约80-85公里时升7挡。升级后，感觉低速换挡时比原来有了很轻微的顿挫，不过不明显，总体上还是比较顺滑的。油耗方面，从家到单位23公里，原来油耗1早上是7.5个，晚上是6.7左右，升级后，我才跑了3趟，油耗1基本上保持在原来水平，没有发现油耗增大。
◆后悔升级DSG！升级后发现几个问题：1，升级后，插入钥匙后打火，发现车抖动厉害！2，怠速发现油耗比以前高了！3，换挡转速提高了，油耗肯定变化，但是主要应该是在市区的变化，郊区路段变化不大！4，换挡顿挫了！尤其是不降档的情况下转速提高后换挡。追悔莫及啊！想降级回去但是无路可退......争取2年内开报废了这变速箱！换新的换改良的！
◆新迈腾1.8T，购车一月，行驶900公里，于前天升级。看到很多车友反映的升级感受，心存侥幸，自己是新车，可能升级的就是宣称的结晶问题吧。升级后很快发现，车子变肉了，原来的提速快感完全消失。失望之余，悔之晚矣。回过头看，公司的升级仅仅宣称解决结晶问题，并没有告知其他升级内容，完全是一次匆忙的，不负责任的行为。强烈鄙视！至今，公司无视质检总局和维权呼声，未对这次升级作出回应，完全丧失一个负责任的大公司的商业道德，强烈鄙视！作为曾经的宝来车主，出于对公司的信赖，选择了新迈腾。但是，这一次升级，使我看到公司正向一个无良商企蜕变。没有其他办法，我也不能相信质检总局会有什么真正的举措。
◆升级生出来一堆毛病。周六去给1.8T豪华升级，感觉大不如从前，存在如下问题：低速发动机吼声大，不走路，油耗大，感觉瞬间油耗，就像是冬天起步似的，三十，四十，路口等红灯挪车，心痛啊，原来的线性加速消失，跑高速油耗增加2个。这个升级把原来车的性能抵消了，如果不尽快采取措施解决实质问题，光靠这种权益之计胡弄人，这种车最好还是别买。因为不负责任。
◆DSG升级后,跑了500多公里。升级有5天了，油耗确实升级了，平顺性升级了，起步轻微抖动还是有，当然比升级前好些，最郁闷是油耗，本人天天跑快速路，每趟跑完油耗1一般是5.3左右，现在都涨到6.5以上了。
缺点6、噪音较大：
◆（迈腾2.0T自动挡）开起来后噪音很大，感觉从A、B、C柱和车篷顶传来的哄哄声很强烈，车一停下来，耳根子立马清静下来，这应该是路噪吧，不像是轮胎，而像是悬挂对振动的过滤不太好。
◆（迈腾2.0T DSG）跑在很平的柏油路上还是会有噪音，机器的声音有一些，但路躁特别大，有点&嗡嗡&的感觉，挺闹心的。
◆（迈腾1.8T DSG）噪音实在是大了些，4S店里面说是轮胎的问题，换静音轮胎就好了。
◆去试驾了新迈腾，由于同去的有几个人，他们试驾时我就坐在后面，80KM时后面那噪音受不了，二十几万的车还不如我开了五年的福克斯。福克斯已经被我认为是噪音不能接受了，哪知新迈腾更差。新帕萨特也如此。不知道大众怎么造车的。本来就看中这两款，哎。
◆（迈腾1.8T DSG）高速胎噪音比较大。
◆2009款迈腾1.8T，里程4.5万。低速行驶时20公里开始出现&坑坑坑&的规律噪音，30至40公里时最大。50公里以上反倒消失。看了轮胎，均匀磨损不吃胎。方向也没有跑偏。
缺点7：舒适性欠佳（尤其是悬挂和座椅）
◆避震很硬，不太舒服，迈腾坐椅的舒适性有待提高。
◆悬挂，刚提车（新迈腾 2.0T 尊贵开罗金）感觉很硬，跟网上说的有差距。于是乎测了下胎压，严重偏高，放了气就好点了，软了许多，坐着还是比较舒服的，但是比起我老婆的高尔夫好像还是高尔夫软。
◆比较严重的是后座的舒适性。老婆跟老妈在后座投诉拐弯晃动厉害（难道因为我车速过高？），在水泥地面上的晃动很大部分没经过消除就反应到后座。老婆说不如捷达舒服。
◆前座椅造型很普通，屁股位置不宽，感觉还没有我的凯旋宽，和君越、致胜和C5的前座椅比小，舒适度很一般，偏硬。
◆座位不舒服。我每两天要调节一次座椅，总是没有一个位置让我感觉很舒服。
◆（迈腾1.8T自动挡）座椅靠背好薄，为了后排，不至于这么干吧，看看别克。
◆迈腾1.8T自动挡一直伴有&叽叽叽叽叽叽&的声音。异响可能主要来源与所谓的真皮质座椅，&叽叽叽叽叽叽&的声音令我对新迈好感降一半。
◆迈腾在上有个不大不小的缺陷，那就前风挡反光：驾驶台正中间黑色金属网区域和中间的镀铬空调调节按钮反射到前风挡上，让人看着非常不舒服，同时也存在不大不小的安全隐患。
争议点1：外观
有的人觉得迈腾的外观好看：
◆外观不错，人家都说好看，特别的是日行灯，销魂！
◆（迈腾2.0T双离合）外观属于耐看型，厚重大气且耐脏，适合我这类的懒人。
◆不管从哪个角度看，都透着成熟大气，自我感觉和我本人的气质比较相符。
◆经典，简洁，耐看。看久了觉得很内敛，还不错。
◆改进后的新迈腾比老迈腾有更加睿智的外形、霸气的前脸、敦实稳健的车身，加上更加先进的配置、更宽敞的内饰空间。现在有买车的条件了，所以我丝毫没有犹豫地一举拿下！
◆我觉得这车耐看，家用和商务都可以，考虑到工作关系，要出去见客人，而且大众品牌给人踏实的感觉。
◆外观设计上不再追求运动重新回归商务车领域，大气、稳重但并不保守、沉闷。
也有些人觉得不够好看：
◆我在2011年也购买了1.8TSL自动档迈腾，从外观来看确实不够理想，但是它的安全性能真的很高。
◆性能还不错，缺点就是外观在同类档次车中最不好看，主要是不大气。新款稍好一些。
◆外观看着感觉一般，没什么太大的特点。
◆屁股太难看。看了进口迈腾3.2的运动大包围，给人震撼，进口迈腾竟然漂亮很多。
◆外观少了些灵动，感觉太僵硬了。
◆外观简单, 有点太简单。
◆外形不够突出，不够中级轿车的档次。有时候门关不严。
争议点2：内饰
有些人觉得迈腾的内饰不错：
◆内饰我感觉简约，但是感觉不简单，看着比较整齐，我不喜欢中控台一大堆按钮，看着眼花的那种。
◆内饰方面整体感觉很不错，很有层次感，中控板许多看了都说很大气很实用。
◆车子的内饰风格觉得不错，挺大气的，又不杂乱。
◆内饰做工感觉比图片看着要好很多。
◆坐进去感受了一下，做工很精细，（我指的是非桃木的那种），塑料的感觉也不错。
有些人觉得内饰做工一般或较粗糙：
◆这车的外观没得说相当大气，内饰的做工相比之下就一般了点。
◆内饰做工一般，外观很大气。
◆内饰感觉一般，音响的效果是真的很不错。
◆内饰做工有点粗糙，不时有点小异响（塑料的磨擦声）。
◆细节用料有待提高，比如门内侧塑料感太强，后视镜调节按钮、时间调整按钮较为粗糙。
◆那个桃木板装饰居然是块塑料，晕倒啊！
◆车底发动机护板，宝来是乌龟甲板，迈腾是硬塑料。
◆中控的异响也挺闹心的，就是硬塑料件用得太多，一颠簸就&咯吱咯吱&很清脆的响。我经常是用膝盖撞一下中控下面那里，就会好一点。我觉得装配质量和用料上还是应该再提高一些，虽然现在整体已经不错，但我们是要求进步的。
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新迈腾的车身尺寸为4865mm&1820mm&1475mm，轴距为2812mm。与老款相比，新迈腾的高度与宽度变化不大，重点在于车长与轴距则分别增加了120mm与103mm，这使新迈腾的内部空间足以用奢侈来形容。而在外观设计上，新迈腾吸取了大众汽车顶级轿车的设计元素，使其看起来更加的豪华、大气，同时也更贴近豪华商务中型车的气质。
相比外观以及车身尺寸巨大的改变，全新迈腾在内饰方面的变化并不明显，内饰整体的结构、布局基 本还是延续了上一代车型的设计风格，不过一些细节上还是作出了调整，譬如金属拉丝面板、深色的木纹装饰等等，如果说老迈腾的内饰让人感觉有些古板、陈旧， 那么新迈腾的内饰则带给你一种清新、的感觉。
在动力方面，新迈腾分别搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6 FSI四款发动机，为消费者提供了非常丰富的选择。其中，1.8TSI与2.0TSI采用的是大众著名的EA888发动机，最大功率分别为118kW和147kW，与其匹配输出的则是6速、7速G变速箱。此外，新迈腾还引入了技术水平更高的3.0L V6 FSI发动机，将迈腾品牌的档次提升到一个新的高度。
编辑点评：全新迈腾在安全性方面一贯表现出色，加长后的轴距提升了乘坐的舒适性，加上更加人性化的内饰、丰富的配置、大气的外形，迈腾现在各方面都已经越来越有商务车的风范。有对此车感兴趣的朋友快点前来咨询供应商吧。
荆门市月亮湖路76号
(编辑 谭春梅)
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