天津福田蒙派克二手车s仪表蜂鸣器在哪个位置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-30 06:18 标签： 天津福田蒙派克二手车
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共94张图片动力强劲 驾乘舒适 试驾蒙派克S级大海狮
来源：搜狐汽车南京站
作者：综合报道
　　近几年，随着政府机关公务用车、大企业集团、发展中的企业购买和旅游用车等需求持续旺盛，市场上高端公商务需求快速增长涨，不久前汽车推出的系列车型正是瞄准了这一市场，近日有机会了柴油版车型，在山路、国道及高速公路累计行驶了200多公里，除了舒适的驾乘感受之外，其灵活的操控和出色的动力也让人印象深刻。
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　　造型简约大气 内饰豪华美观
　　第一眼看上去就给人非常熟悉的感觉，车迷朋友可以很容易猜到这款车和国内很多同类车型一样，也是借鉴第五代开发的一款车型。的车身轮廓与第五代基本相同，只是在一些细节方面有所差异，大灯及上下进气格栅的造型简洁硬朗，给人简约大气的感觉，车尾的造型则与车头遥相呼应，前后风格统一。
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　　内饰部分，采用了上黑下米的颜色搭配，搭配桃木质感的装饰，车内氛围温馨明快，另外内饰材质和做工方面，也达到了很高的水准，车内各个部件缝隙整齐均匀，相比同级车型给人的感觉更加豪华。
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　　空间宽敞，比传统和轻客更加舒适
　　的车身尺寸为×2285mm，比竞品同类车型宽40mm，为3110mm，大尺寸的车身为营造出宽敞的内部空间，我们的这款高配车型采用了9座布局，所有的都可以调节靠背角度和头枕高度，除了最后一排外，前面6个均为独立式设计，两侧带有折叠式扶手。此次有位身高一米九，体重超过200斤的“壮汉”，他表示坐在这辆各个位置上都感觉很宽松。如此宽松的乘坐空间，在长时间乘坐时优势就变得非常明显，可以通过调整不同的坐姿缓解旅途的疲劳。提供前后分体式，纵然车内空间很大，但开启后很快就能达到预设的温度。
　　域同类车型基本相当，前悬架为双横臂独立式，后悬架为弹簧钢板整体桥式。之前没驾驶这款车型的时候，一直对它接近2.3米的高度耿耿于怀，担心这种高重心的设计稳定性会不会很差。当亲自驾驶过之后，的操控稳定性比预想的要好很多，在连续弯道的山路上行驶，的车身有一定幅度的侧倾，但表现出很好的韧性，始终牢牢抓住地面。另外的饱满粗壮，转向也很灵活，有不错的回馈力，开起来非常轻松。不过毕竟这款车的高度在那摆着，驾驶在高速公路上快速超越大型车辆时，可以感觉到车身受横风影响产生的晃动，不过这种晃动的幅度不大，并不会让人感到恐慌。
　　康明斯柴油机动力充沛，山路行驶轻松惬意
　　我们的这款配备了康明斯生成的.8129P高压共轨涡轮增压柴油机，该为2.8升，在3600转时可以输出96千瓦的，就而言，其并不突出，但别忘了这是一台柴油机，强大的扭矩输出是汽油车无法比拟的。这台在1400转到3000转之间可以连续输出280牛&米的峰值扭矩，无论中速超车还是爬坡的时候，都给人很强的信心。另外此款可实现50万公里无大修2万公里保养一次，大大节约维修成本。
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　　此次活动中，厂家找来一台车身尺寸及售价都基本相当，配备汽油机的同类竞品车型，并进行了从静止加速爬坡的对比测试。这辆竞品车型配备了一台2.4升的4RB2汽油，102千瓦，217牛&米，与这辆竞品车型同时起步，在一段200米的上坡直道上比加速。从起步瞬间强大的扭矩就显现出来，口令一响首先冲了出去，切换到2档的时候，已经领先超过一个车身，随后的差距则越来越大，随着转速的不断上升，可以轻松的升到更高档位，最终用5档冲线，而汽油版的竞品车型升到3档之后，就已经非常乏力，最终用3档维持到终点。该项测试用不同的驾驶员连续测试了三次，结果都毫无悬念。
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　　虽然这次对比测试双方实力悬殊，但却让人深刻体会到这款柴油的强大动力，我想这也是厂家的初衷所在。要知道此类高端商旅车平时绝大多数时间要行驶在国道，高速公路上，翻山越岭也是家常便饭，考虑到使用环境，这款配备柴油的显然比同类汽油版车型更有吸引力。
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　　变速器方面，柴油版车型目前只提供5速手动一款变速器，其小巧紧凑的换挡杆放置在仪表台上，操作起来非常顺手，这台变速器档位清晰，各个档位之间的不长，而且比较均匀，挂档非常轻松。另外值得一提的是他的离合器踏板较长，这显然是出于换挡平顺性的考虑，毕竟此类车型都是以舒适性为主要诉求的。
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　　由于工作原理的差异，柴油车相比汽油车还有一个非常大的优势，那就是出色的燃油经济性，我们此次超过200公里，其中有国道，山路，高速公路以及拥堵的市区道路，满箱油出发，返程后再次加满，只加了不到17升油，算下来百公里油耗不足9升，而同行的那辆竞品车，百公里油耗则超过了13升。此类车型一年最少要跑上个几万公里，十万公里也并不稀奇。当天93号为7.48元/升，0号柴格为7.31元/升，我们以耗油百公里9升，汽油机的竞品车耗油百公里13升，两车一年均行驶5万公里来算，仅燃油方面的开支，每年就能最少省出1万5千元，在经济性方面的优势我想就不用多说了吧。
　　要说到的不足，就是跟汽油版竞品车型相比噪音明显要大，首先柴油机普遍存在噪音振动大的问题，另外还与该类车型采用中置的布局有关，放置在前排下方，相比前置的车型隔音效果也相对较差。在怠速状态下，的噪音和振动明显高很多，当转速提升以后，这种差距会逐渐变小，车辆以时速100公里巡航时，车内噪音还能够让人接受，并不会影响乘客之间的交谈，考虑到它在动力性和经济性方面出色的表现，我想这个缺点很多人也能够接受。
　　总结：综合表现优异，适应市场需求
　　造型时尚美观，空间宽敞，驾乘舒适，更重要的是出色的动力和燃油经济性很好的应该了公商务的使用需求，虽然目前市场上基于第五代开发的车型已经很多，但相信凭借这种更好的适应性，一定会拥有广阔的市场前景。
(责任编辑：南京站刘凯)
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