上一条：下一条：
该商铺的 非标柴油 相关产品
空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的润滑油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加润滑油。
润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。因此，润滑油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。柴油机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。
燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作100-200小时，就应清除杂物1次或更换一次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。特别是针对电控共轨系统，由于高压精确喷射，燃油系统的偶件精度高，配合间隙小，对燃油滤清器的过滤效率和水分离效率都提出了更高的要求。一级油水分离器，一级柴油精滤器，水分离效率要求大于95%，颗粒过滤效率3－5微米过滤效率大于98.6%。如博世(BOSCH)，滤不凡（Luber Finder),弗列加（Fleetguard），曼胡（Mann-Hummel），帕克（Parker），等，国内有达菲特（DIFITE）等。在日常保养时，应特别仔细，发现异常，或行驶里程和时间达到发动机规定，需及时更换。在季节过渡换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油，应符合季节要求，并需经48小时的沉淀净化处理。
使用柴油机作为发动系统的设备在运作的过程中都会冒出一缕缕的黑烟，不仅造成操作人员的周围环境乌烟瘴气，而且对环境的危害尤其的严重，所以解决柴油机冒黑烟的难题不仅是操作人员心烦的事情也是业内人士所头疼的问题。下面就让专业人士给你讲解一些相关知识吧。
　　首先可以肯定的是柴油机冒黑烟主要原因还是由于燃料转化率不完全造成的，除了设备自身结构设计的原因之外，还有可能是操作人员有些没有注意到的细节所造成的。主要的解决方法有以下几种：
　　一：柴油机的油箱是没有密封的，长期的与空气进行接触，造成空气中的一些悬浮杂质以及尘埃等落入空气滤清器中造成进气口被堵塞，造成内部燃烧提供空气不足，而造成燃烧不完全，所以建议在较为恶劣的环境中应该应该勤清洁，而空气较为良好的环境中可以隔一段时间进行清洁，并定期的更换空气滤清器。
　　二：也可能是燃料质量不好，造成油箱内部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解决方法是更换电磁阀。燃料质量不好的话也可能会造成燃油滤清器损坏，内部的油变质造成冒黑烟的情况，严重时还可能会损坏燃油系统，如果发现燃油滤清器不达标了一定要及时的进行更换。
　　三：燃油系统的油管由于油质不良而造成一些杂质附着在管路表面，所以要定期的清洗油管，加两次柴油添加剂可有效的改善冒黑烟的情况。[5]
对于柴油机提供动力的机械设备来说，如果长期高温的话对整机运行状态良好性会造成一定的影响。内在表现会造成润滑失效、零部件磨损加剧、出现拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障发生。因此我们又必要去了解造成柴油机高温的缘由才能更好的做出简单预防方案。
长时间进行超负荷进行工作，会造成耗油量增加、内部散热升高、冷却水出现开锅等现象。针对这种情况的最佳处理方法是，避免长时间超负荷工作。
机械设备内部的液体量是否达到标准是非常重要的，通常如果液体量不足尤其是冷却液不足会降低设备的散热效果，因此而造成柴油机出现过热情况。对于这种情况造成的高温，只要在日常使用过程中主要做好检查工作，能够及时的对不足量的液体及时补充即可。
机械设备的散热是否良好，表面的清洁度是否良好，散热风扇是否良好发挥较好的散热效果等都有可能会造成柴油机出现高温故障情况。为了杜绝这种情况发生，我们只要在日常使用中做好检查工作，能够及时的发现一些异常情况并做好修复或者是更换的工作。[6]
DEUTZ 道依次
由历史上著名的四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，2013年公司在德国已有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证和合作厂，所产柴油机功率范围从 5 至 5,000 马力，燃气机功率为 250 至 5,500 马力。
MAN(曼) 德国
MAN股份公司（MAN AG），前称“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”（Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG，又译作“曼股份公司”、“曼公司”），是一家控股公司位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的商用车、机器设备制造商，德国股票指数DAX的成分公司，世界500强之一，在全球有62,000名雇员，年销售额为150亿欧元，其中75%来自德国之外。旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。
VOLVO沃尔沃)
沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。创立于1924年，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。日 吉利控股集团完成收购沃尔沃轿车公司100%股权
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。
按用途可分为：
工程机械配套柴油发动机
农用机械配套柴油发动机
井下设备配套柴油发动机
车辆配套柴油发动机
叉车配套柴油发动机
压缩机配套柴油发动机
发电机组,焊机，泵配套柴油发动机
船机配套柴油发动机
按排量缸分
单缸柴油机和多缸柴油机缸
按工作循环分
二冲程柴油机和四冲程柴油机；
其他分类：
立式、卧式、直列式、斜置式、V形、X形、W形、对置汽缸、对置活塞等；
根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。
柴油是应用于压燃式发动机（即柴油发动机）的专用燃料。柴油的外观为水白色、浅黄色或棕褐色的液体。柴油又分为轻柴油与重柴油二种。轻柴油是用于1000r/min以上的高速柴油机中的燃料，重柴油是用于1000r/min以下的中低速柴油机中的燃料。一般加油站所销售的柴油均为轻柴油。轻柴油产品执行的标准为GB 252-2000 《轻柴油》标准，该标准中柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号，柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点。
冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。
根据GB 252-2000标准要求，选用轻柴油牌号应遵照以下原则：
1．10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机；
2．5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用；
3．0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；
4．-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用；
5．-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用；
6．-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用；
7．-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用；
是技术水平不足造成的，而不是柴油机本质的问题，是可以通过技术的进步加以解决的。
首先，各种动力都有其发展的应有位置和时序。不着手研究开发气体燃料汽车、混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车等新技术是要落后的，但是片面强调其短期大量推广的可能性，甚至与常规动力的正常发展相对立也是不对的。其次，应该一分为二地评价气体燃料发动机。气体燃料发动机固然能够较好地满足当前的排放要求，对能源利用结构的调整有着重要的意义，但天然气发动机排放的总碳氢量（主要是甲烷）要高于柴油，在满足欧Ⅳ排放标准方面也z会遇到很多困难。第三，排放和节能同等重要，二者应当综合考虑，节能不仅是节约石油资源，而且是重要的环保问题。以当前国际上关注的排放问题是全球性的温室效应问题为例子，柴油机油耗低，二氧化碳排放远低于汽油机，可减少45%以上的温室气体排放。
1．关键零部件技术：如油泵油嘴和增压中冷技术。
2．燃油品质：优质低硫的柴油是柴油机满足日益严格的排放法规的前提。
3．电控技术：柴油机电控技术对于发动机综合性能的优化和提高至关重要。
4．排放后处理关键技术：如废气再循环（EG R）技术、微粒捕集技术以及N O x催化转化技术。
5．整机开发及匹配技术：如柴油机燃油、进气及燃烧系统的匹配与优化技术，重型车用及轿车用柴油机技术。
6．柴油机的制造、工艺及材质等技术。
市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
二、品质的表示：
SL/SJ：表示汽油引擎车使用
CF/CG：表示柴油引擎车使用
具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油；"C"开头系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SL级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
凸轮轴链轮
柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。
1、机体：是柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件，包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。
2、曲柄连杆机构：是柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。
3、配气机构：是定时把进、排气门开启和关闭。包括正时齿轮、凸轮轴、挺柱、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。
4、燃油供给系：是按柴油机的需要，定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。
5、润滑系：是把润滑油供给各运动摩擦副，包括机油泵、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。
6、冷却系：是把柴油机工作时产生的热量散发给大气。包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。
7、电器：是启动、照明、监测、操作的辅助设备。包括发电机、启动马达、电瓶、继电器、开关、线路等。
针对不同的季节，保养不同各不一样。重卡柴油机在发动车辆前，必须加足冷却液，避免缺水启动。不得在机体温度过高时加冷水，以免缸体崩裂。
冬天室外低温停车注意放水（或加防冻液），以防缸体冻裂；车辆运行必须保持规定温度，不可缺少冷却水，以免发动机过冷或过热；启动前应检查机油油面，机油量须达到机油尺上规定的刻度，必要时添加或更换；发动机维护要严格遵守操作规程，以避免不应有的人为损坏。
缸体平面的平面度误差超限时，会使汽缸垫压不紧而造成漏水、漏气、漏油及烧蚀的现象。
二级维护可采用百分表检查：将缸体支撑在平台上，使缸体平面与平台平行，即四角对角线找出两对等高点。沿平台移动百分表架，在被测试平面内百分表最大与最小读数之差即为平面度。也可用平尺放在被检测平面上，用塞尺塞两平面问的缝隙来检查，塞尺塞入缝隙的最大值即为平面度。其技术要求是：汽缸体上平面的平面度误差，每50mm长度上应不小于0.05mm。铸铁缸体六缸发动机全长上不超过0.30mm，四缸机不超过0.20mm：铝合金汽缸体发动机不超过0.50mm，四缸机不超过0.30mm。
如若缸体平面的平面度误差超限时，必须予以修复。如果是局部凸起，可用油石推磨或用细锉修平；稍大凹陷可采用磨削或铣削等加工方法修复，但加工余量不宜过大，否则将使压缩比增大而引起突爆。
2012年12月车用柴油机产销同比下降
[7]2012年12月，我国发动机产销分别完成1598626台和1552041台，2012年全年，累计完成产销台和台，比上年累计产销量分别增长4.90%和3.27%，柴油机市场冷淡拖累整个行业同比增幅。2012年12月，我国柴油机产销分别完成305454台和306140台，2012年全年，累计完成3320805台和3395241台，比上年累计分别下降7.73%和10.41%，降幅分别缩小0.25个百分点和2.88个百分点。12月份柴油机供求态势发展中，需求市场稍有好转。
从2012年12月份的柴油机产量来看：玉柴、全柴、中国一汽、云内动力、潍柴、江铃控股、潍柴动力扬柴、东风汽车、北汽福田、山东华源莱动名列柴油机生产企业前十位，产量分别为56866台、35267台、34322台、30623台、23419台、18082台、16120台、14441台、11557台、10455台，分别占柴油机总产量份额为18.62%、11.55%、11.24%、10.03%、7.67%、5.92%、5.28%、4.73%、3.78%、3.42%。上述十家企业共生产柴油机251152台，占柴油机生产总量的82.22%。
从2012年全年的柴油机产量来看：玉柴、全柴、中国一汽、潍柴、云内动力、江铃控股、东风汽车、潍柴动力扬柴、山东华源莱动、朝柴分别位居柴油机累计产量的前十位，产量分别为577348台、430464台、392083台、243614台、243095台、204912台、163296台、157625台、141468台、138389台，分别占柴油机累计总产量份额为17.39%、12.96%、11.81%、7.34%、7.32%、6.17%、4.92%、4.75%、4.26%、4.17%。上述十家企业共生产2692294台，占柴油机累计生产总量的81.07%。2012年全年，柴油机生产前十家企业柴油机累计产量与上年累计比较，增长的企业仍然为四家。产量累计处于增长趋势的企业情况：全柴增幅增长最大，为13.10%；云内动力产量增幅增至13.09%；潍柴动力扬柴累计增幅为12.50%；江铃控股累计增幅为4.87%。产量累计处于下降趋势的六家企业情况：潍柴降幅为34.12%；东风汽车降幅为26.66%；朝柴降幅为23.57%；山东华源莱动降幅为15.45%；中国一汽降幅为7.95%；玉柴降幅为5.67%。
从2012年12月份的柴油机销量来看：玉柴、全柴、中国一汽、潍柴、云内动力、江铃控股、潍柴动力扬柴、东风汽车、北汽福田、朝柴分别位居柴油机销量的前十位，销量分别为53148台、35184台、34801台、29111台、29054台、18033台、16632台、14601台、11008台、10024台，分别占柴油机总销量份额为17.36%、11.49%、11.37%、9.51%、9.49%、5.89%、5.43%、4.77%、3.60%、3.27%。上述十家企业共销售柴油机251596台，占柴油机总销量的82.18%。
从2012年全年的柴油机销量来看：玉柴、全柴、中国一汽、潍柴、云内动力、江铃控股、东风汽车、潍柴动力扬柴、山东华源莱动、朝柴分别位居柴油机累计销量的前十位，销量分别为643415台、428503台、392444台、259742台、236348台、205509台、162231台、153622台、141828台、141219台，分别占柴油机累计总销量份额为18.95%、12.62%、11.56%、7.65%、6.96%、6.05%、4.78%、4.52%、4.18%、4.16%。上述十家企业共销售柴油机2764861台，占柴油机累计销售总量的81.43%。2012年全年，柴油机销售前十家企业柴油机累计销量与上年累计比较，同样有四家企业增长和六家企业下降。销量累计处于增长趋势的四家企业情况：全柴增幅最大，为13.54%；潍柴动力扬柴累计增幅为8.46%；江铃控股增长幅度为5.23%；云内动力增幅扩大为3.47%。销量累计处于下降趋势的企业情况：东风汽车降幅为28.00%；潍柴下降27.87%；朝柴降幅为25.01%；山东华源莱动降幅为17.35%；中国一汽降幅为14.12%；玉柴降幅为10.95%。
产品信息来源：/s.html 转载请注明来自一呼百应
非标柴油信息分享(<font color="#FF)：
发表留言/评论：
联系电话：
您还可能关注：
公司成立：
经营类型：
生产贸易型
主营产品：
非标柴油相关供应信息
非标柴油优秀采购信息山东东大工程机械有限公司
山东东大工程机械有限公司提供龙工装载机、龙工叉车、龙工临工装载机配件、工程机械配件、风神装载机轮胎等液压机械及组配件类产品
咨询电话：
您当前的位置&&&&
开封龙工发动机喷油泵漏油怎么办 潍柴发动机
开封龙工发动机喷油泵漏油怎么办 潍柴发动机配件专卖
开封龙工发动机喷油泵漏油怎么办 潍柴发动机配件专卖 装载机配件销售 专业龙工原厂装载机配件全国订购热线：400 028 1766.手机：134 .我公司主营龙工装载机全车配件,临工厦工装载机配件，东大工程机械配件仓储园区装载机配件品牌齐
开封龙工发动机喷油泵漏油怎么办 潍柴发动机配件专卖
装载机配件销售 专业龙工原厂装载机配件全国订购热线：400 028 1766.手机：134 .我公司主营龙工装载机全车配件,临工厦工装载机配件，东大工程机械配件仓储园区装载机配件品牌齐全，风神50轮胎亲民价格，龙工装载机油品全国物流配货。我公司总部位于风景秀丽的物流之都临沂市，交通四通八达，十分便利。主营原厂装载机配件，龙工厂家质量保障。本公司长期提供优质装载机配件，并和全国各地装载机用户、装载机修理服务站、装载机配件经销商建立了密切的合作关系。
&齐全的龙工装载机配件一览
装载机油品、装载机专用油、冷却散热系统、装载机水箱、散热器油冷却器、刹车制动系统、加力泵总成制动钳、刹车片、活塞、修理包、制动阀类、制动系统及其他配件操纵系统、工作软轴、拉线换挡器、软轴、拉线油门、熄火拉线操纵杆、手柄球 发动机系统、潍柴发动机、道依茨发动机、上柴发动机、东方红发动机、玉柴发动机、全柴、新柴发动机、变速箱、变矩器ZL50变速箱、变矩器ZL30变速箱、变矩器传动轴总成及配件、传动轴总成传动轴配件、驱动桥及轮边、主传动总成及配件、轮边减速器及配件、轮胎、保护链类装载机轮胎保护链、叉车轮胎、车架系统、铰接销副车架、工作装置、铲斗总成、斗齿、主导板、摇臂、拉杆、ZL50销轴、轴套、LG816销轴、轴套、工作转向系统、油缸总成及配件齿轮油泵液压、转向、变速阀类转向器、方向机,龙工柴机油(CF-418L)、龙工46#抗磨液压油(18L)、龙工8#液力传动油(18L)、防冻液(龙工17KG)等、转向油缸总成(龙工50-Y)ZL40-630000C、动臂油缸总成(Y龙工50D-720000C)、变速操纵阀Y/带倒档信号接口、差速器总成(龙工LG856)、龙工后主传动总成-YLG、龙工LG855双变总成/侧吸、轮胎(河南风神)23.5-25、叉车轮胎/前轮(Y)、叉车后轮轮胎/6.5-10朝阳Y、主导板/T32*加厚、驾驶室前左侧玻璃(龙工LG855B新外观)、铲斗(LG855岩石型)、铲斗(LG855-P基本型)、STR涡轮增压器(大)/九鼎、组合前大灯总成(Y龙工ZL50)、三宇后尾灯总成(龙工853/855B)、855后传动轴-P、整体式双涡轮机芯总成(42齿龙工)、STR四配套(68C)、制动钳(Y龙工)LG、发动机机罩总成(龙工LG855)、装载机轮胎保护链、龙工主导板(龙工3.1米)、前角盆齿(Y龙工50)、动臂上销轴(龙工855/80*350-P)、转向器(龙工动态800伊顿)、水箱总成/龙工853。
&全淘宝装载机配件销量第一
只有质量才能成就销量，品质靠事实说话
厂家直销限量发售
不定时涨价！请抓紧时间抢购！
临沂（因濒临山东省第一大河沂河而得名），位于山东省东南部。古称琅琊、沂州，是中国华东地区的特大城市，中国商贸物流之都，山水生态旅游胜地，历史上是著名的革命老区。2013年跻身新二线城市，并被联合国确定为“绿色工业平台”。临沂是海关特批实行“旅游购物商品通关方式”的城市，为全国重要的物流中心。凭借四通八达的立体交通网络，临沂赢得&“物流之都”的美誉。2011年8月10日，中国交通运输协会正式授予山东省临沂市“中国物流之都”称号。今后临沂市物流业将向规模化、集聚化、规范化、品牌化发展。
购买理由：
1、&&&&&&所有工程机械配件厂家直销，减少中间经销费用；
2、&&&&&&所入住仓储园区的品牌配件正品保证，原厂配件质量放心可靠；
3、&&&&&&全国物流配货，工程机械配件发货快捷、省心、放心；
4、&&&&&&全天候电话待机免费为广大客户提供配件咨询，解您所忧！
买工程机械配件请认准原厂正品！
相信品牌的力量！
扫描以下二维码，手机上继续浏览此商机
原文地址：
山东东大工程机械有限公司
龙工整机销售-龙工临工柳工厦工等全车装载机配件-风神装载机轮胎-叉车配件-装载机油品-叉车轮胎
邮箱地址：
主营产品：
机械及行业设备
联&&系&&人：
公司名称：
山东东大工程机械有限公司
电&&&&&&&&话：
邮箱地址：
传&&&&&&&&真：
手&&&&&&&&机：
邮&&&&&&&&编：
网&&&&&&&&址：
地&&&&&&&&址：
龙工整机销售-龙工临工柳工厦工等全车装载机配件-风神装载机轮胎-叉车配件-装载机油品-叉车轮胎
山东东大工程机械液压机械及组配件
以上信息来自互联网，本站不对以上信息的真实性、准确性、合法性负责。
朝阳公安分局备案 京公网安备： 京ICP证041619
查看该企业微站