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长城哈弗H6方向盘转向太沉重
网友问题：
我的方向盘比较重，转向需要用较大力气，但是我试驾同事的同款车，他的车方向盘就比较轻，请问这是哪里除了问题吗？
网友提问时间：
专家答复：
您所反馈的这个问题，建议您去4S店检查方向助力系统和方向机，很有可能是助力系统故障导致的方向盘沉重，以上建议仅供您参考。
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《品质汽车》主编：张莼
02年任《中国经营报》主任记者，08年任《财富时报》商业周刊副主编，09年起任《产品可靠性报告》杂志社副社长。
车质网副主编：贾江伟
长期专注于以海外视角挖掘汽车品质、品牌力建构过程，负责“评书”、“他世界?报告”等专栏。404 Error Page Not Found 盒子比价网
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长城哈佛H6方向盘气囊怎么拆的？
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方向盘左右没洞洞吗？
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名称：北京信诚嘉业汽车销售有限公司
类型：综合经销商
经营：本田，标致，长安，长城，福特，哈弗，马自达，启辰，起亚，日产，三菱，斯柯达，现代，雪铁龙
电话：<font color="#DD406084
网址：/1483/
地址：昌平区立汤路天通苑北京地铁五号线终点站路东800米
名称：北京信诚嘉业服务有限公司是一家集汽车销售、汽车维修、美容装饰、保险出单、定损理赔等综合性的汽车4S店，和多家保险公司密切合作，是保险专业代理机构，并且拥有1300多平米的
北京信诚嘉业
长城哈佛H6最高优惠多少钱
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北京信诚嘉业汽车销售有限公司 发布时间： 20:32:28
【汽车江湖网 2014款哈弗H6北京最新优惠行情】】近日，编辑从北京信诚嘉业汽车销售公司了解到，店内2014款哈弗H6现车充足，全系优惠2万元 。现车充足颜色齐全.对这款车感兴趣的朋友可以致电经销商处获取详情，具体车型价格参见下表：
哈弗H6车型(北京报价)
指导价(万)
4s店价格(万)
价格变化(万)
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哈弗H6外观：时尚大气 颠覆先前车型设计
从长城哈弗H6外观整体上来看，并没有刻意去模仿某款车型，这也是主要以国内原创的为主，如果没有中网的长城汽车LOGO估计会有很多人以为这是一款合资品牌车型，无论是外观整体设计还是做工质量都达到了合资车型的档次。
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哈弗H6在外观上颠覆了先前车型越野味浓重的风格，采用了双格栅的设计风格，上下前格栅多处运用了镀铬来修饰，与前脸融合得自然不生硬，其本质为了提高车辆的质感。硕大的镀铬饰条，在阳光下发出闪亮闪亮的光芒，显现出其特别的粗犷感。
哈弗H6车身侧面造型与虽然没有太多的亮点，但平整的车顶线条和较为宽敞的车身可以很好的保证内部的空间。车身腰线略有些上挑，不仅增加了车辆的力量感，还带有一些年轻时尚的气息。在空载情况下，最小离地间隙190mm。虽然与一些越野车有着一定的差距，但H6作为一款城市SUV来说已经能够满足多种路段的需求了。
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圆润的尾部设计在长城汽车上是很少见的，哈弗H6并没有采用先前车型的硬朗线条设计，过多的流线型设计让这款车更偏向于大多数消费人群的审美。尾部整体线条呈倒置三角形，线条沿着后尾灯而隆起，尾灯的造型也继承了家族化设计，这也是近几年长城汽车的经常采用的设计。
在轮毂的设计上哈弗H6并没有采用较为夸张的设计，常见的双五幅式轮毂搭配225/65 R17佳通Comfort SUV 520系列轮胎。同时哈弗H6配备了全尺寸备胎，从这点上可以看出长城汽车还是比较厚道的。
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哈弗H6内饰：整体设计较为中规中矩
哈弗H6的内饰并没有太多的亮点，整体设计较为中规中矩，整体色调采用了上深下浅的配色风格，同时还在细节上加入凸显质感的银色装饰，整体的视觉效果贴合多数人的审美，浅色搭配表现出十足的家用气息。
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真皮方向盘设计比较独特，整体看上去并没有太多的设计感，仅经过银色的装饰。但细心观察却能看出方向盘下部采用了网状镂空的设计。方向盘上左右两侧多功能区域设计简洁易懂，在驾驶中也能进行方便的操控。仪表盘采用当今较为常见的双炮筒式设计，在银色装饰的衬托下略有些运动化。哈弗H6还配有很实用的雨刷自动感应功能，项配置在同级别车型中比较少见
中控台的分体式设计一般只有在MPV车型中较为常见，但在一款城市SUV中还是比较少的。而在总体的设计上可以说十分简洁了，许多按钮都集成在多媒体液晶屏上。圆形的空调出风口，红色的危险警告灯按钮，以及方方正正的显示屏，纯天然的就成了一个机器人模样。空调区域虽然排列整齐，但个人感觉还是圆形转纽的设计更方便操作一些。
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在配置上哈弗H6完全领先其它同级别车型，我们不难发现方向盘左侧带有大灯高度调节功能，可以良好的提高了夜间出行的安全性。在中央扶手箱中谁有USB以及AUX多媒体接口，大大提高了驾驶中音乐带来的娱乐性。
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哈弗H6空间：乘坐宽敞 储物空间较为一般
高配车型特有的米色真皮座椅，配色方案上更加贴近家庭用车的温馨感。座椅内部的填充物厚实，可以达到良好的乘坐舒适性，主驾座椅带有六方向手动调节，可以满足不同身高驾驶者的需求。
作为一款SUV车型，前排头部空间没有任何的悬念，座椅虽然高低调节并不是很大，但不同身高的驾驶者也都可以找到适合自己的坐姿。身高近1.8米得驾驶者，调整好自己的驾驶位置，能够清晰的看到头部距离车顶部两拳左右。
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后排靠背的角度设计适中，坐垫的柔软度与前排持平。在前排座椅未调整下，身高1.8米的男性乘客移至后排，头部空间与腿部空间的余量都达到了很高的需求，有效确保乘坐舒适性。
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在储物空间上虽然表现并不突出，但一般常用的储物格哈弗H6还是做得很人性化，每个储物格都能满足日常所需。哈弗H6配备了后排座椅拆分放倒的功能，放倒拉手于后排座椅靠背上端两侧的位置，操作十分方便，此外放倒功能可以进一步提升储物的灵活性。
哈弗H6视野：A柱盲区小 整体表现优秀
哈弗H6车头部分较为厚重，所以在前方的盲区也略大，在测试中最终成绩为2.17米，比轿车高很多，在同级别的SUV中属于中上水准。在车头向前3米水平向左1.82米后将会有0.77米的距离为盲区，这也是较为优秀的成绩了，这和A柱的设计有很大关系。
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哈弗H6的外后视镜设计宽大，后方情况基本可以一目了然，在日常行车中，驾驶员视线较为理想。左后侧1.55米的范围内为可视区域，而右侧为1.18米。内外后视镜可视范围相当不错，后风挡可以完全观看到。&
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哈弗H6动力：前段表现突出 后段表现平平
2.4L自然吸气汽油发动机和4挡手自一体变速箱这个组合在之前的哈弗H3/H5已经成熟运用，也很多的自主SUV车型上都能见到，哈弗H6,搭载是型号为4G69S4M的三菱发动机，与2.0L的4G63S4M发动机相比功率和扭矩上相比引进之初都有了一定的提高，最大功率为120kW，最大扭矩为210Nm。
4挡手自一体变速箱看似没有太多的亮点，但是胜在平顺性极佳，换挡判断准确合理，估计只有试过的人才能有这种感受，在测试中可以明显的体会到。在正常驾驶时，机会很难能感受到换挡时带来的顿挫感，但油耗方面4挡自动变速箱也会相对应略微高一些。
120kW的最大功率和210Nm的最大扭矩驱动1.5吨重的哈弗H6，从数据上看还是完全可以接受的，在实际驾驶中也也基本可以满足日常的需要，应付一般的起步超车表现是称职的，在均速正常的加大油门，车辆的提速响应性非常恰当。而在时速60km/h后在猛踩油门明显会感觉到力不从心，要需要很一段时间才能提升。
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默契的配合在加速测试中功不可没，当然0-60km加速中还是能看出一些出色的动力表现，5.68秒的成绩完全可以去轿车相比，但在0-100km加速测试中的成绩略有些不理想，或许搭载5速自动变速箱话，相信会有更出色的成绩。
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在制动测试中，哈弗H6的制动踏板回馈较为直接，整个刹车过程中车身姿态保持的不错，而且ABS介入的也比较积极，不过制动G值曲线却并不均匀，总体刹车力度并不够，但哈弗H6的刹车成绩为42.28米、最大加速G值为-1.006G，这样的成绩虽然不能说是很优秀，但在自主品牌车型中已经是很不错的了。
哈弗H6操控：方向盘转动反馈相当灵敏
哈弗H6采用了前麦弗逊式，后双叉臂式的四轮独立悬挂系统，在调教上同样也是偏重乘坐的舒适性。在通过减速带或颠簸路面时，悬挂能够比较好的吸收震动。软硬相对适中，城市驾驶具有不错的表现。
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在绕桩测试中，哈弗H6的底盘表现较为扎实，虽然较高的车身使得侧倾相对更为明显，不过哈弗H6的悬挂表现出了足够韧性，在整个测试过程中，哈弗H6的车尾跟随始终在可控范围内，最终哈弗H6的绕桩成绩为60.1km/h，最大横向加速度为0.892G。
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车身对于方向盘转动的反馈相当灵敏，车辆的循迹性也相当精准，只要车速不是太快，车身的可控性还是较强的。在悬架充足支撑力的鼓励下，并不过分的侧倾会让人不知不觉地提升过弯的速度。
城市行驶对车辆的操控性和制动表现都有更高要求，而H6在这两个方面的表现都能让人满意，对于一台售价在十万元左右的城市型SUV，这两个方面的表现很大程度能影响用户作出最终的购买决定。虽然定位为SUV，但哈弗H6缺少了H5的粗犷外表，190mm适中的离地间隙在过一些坑洼路面是没有任何问题的。
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哈弗H6舒适性：前排座椅乘坐较为舒适
首先我们来看看哈弗H6的噪声测试成绩，在怠速状态下，从数据上来看在怠速下哈弗H6要比标准多出了3.8分贝，但实际中我们基本感觉不到太多的差别，随着车速的上升在每增加40km时噪音每个阶段都要比标准高出3-4分贝，当时速超过100km/h后，车内噪声开始变得明显，在120km/h时噪声为68.3分贝，不过这个成绩与其他同级别车型中都着较高表现。
哈弗H6的座椅设计看似比较单薄，但乘坐上去还是比较舒适的，前排座椅都设有可调节中央扶手，不使用时可以可将其收起。后排同样设有中央扶手，并带有双杯架设计，但后排乘坐的舒适度明显要低于前排。
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