长虹路中间的双簧线横穿了驾驶证扣分查询系统吗

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违停扣分吗?
停在长虹路被贴了一张黄色的单子,请问扣分吗?
 问题来自:江苏 - 南京 悬赏:0分 咨询时间: 18:53 咨询人:t
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向交警咨询。
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黄单子是扣分的,具体请咨询交管部门
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黄单子是扣分的,具体请咨询交管部门
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(注:此客服QQ不进行法律咨询!) 流量统计每晚仔细检修线路保障地铁运营安全---深圳特区报
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每晚仔细检修线路保障地铁运营安全
——记者体验深圳地铁接触网检修过程
深圳特区报见习记者
  徐兴东 文/图
  地铁工人检修挂在隧道顶的接触网。
&&■ 深圳特区报见习记者&&徐兴东 文/图&&&&每天凌晨0005,地铁罗宝线末班车到达罗湖站后,急匆匆下车回家的乘客或许不会想到大多数人在休息的时候,地铁车站和隧道里却是灯火通明、人来人往,维修工人要在列车停运期间检查维护地铁设备以保障运营安全。&&日前,本报记者跟随深圳地铁罗宝线接触网检修工人,体验地铁列车动力来源接触网的检修过程。&&罗宝线至今未出现断电停运故障&&晚上2330,记者到达位于竹子林车辆段的维修部办公室,一号线接触网检修一工班的12名成员已经集结完毕,他们在开班前会分配任务并讲解检修注意事项。会后12名工人分成两队,记者跟随其中一队从地铁香蜜湖站出发前往车公庙站,检修沿线接触网设备。&&陪同采访的工程师葛先生告诉记者,接触网是沿地铁隧道上方架设、向地铁列车提供动能的输电线路,地铁列车上有一个受电弓,列车运行时受电弓始终与接触网密切接触,这样地铁就能够获取电能,“接触网除了供应列车动力,还为信号系统等提供电能。如果接触网出现问题轻则造成列车运营中断,重则引发危及乘客安全的事故。幸运的是我们每天都按照标准严格检修,罗宝线正式通车到现在还未出现过接触网故障导致运营中断的事故。”&&地铁隧道灯火通明好似白昼&&凌晨100,罗宝线最后一班列车从香蜜湖站呼啸而过,葛先生把安全帽、反光背心和口罩交给记者,“列车与轨道摩擦会产生不少金属粉尘,进入轨道需要戴上口罩。”记者看到,每个工人身上还备有手电筒和力矩扳手等。&&130,检修工班得到通知,接触网已经停止供电。工人拿出验电器触碰接触网,“验电器没有发出警报,证明接触网确实已经断电,”葛先生告诉记者,进入轨道后工作人员还要在接触网上悬挂接地线,在区间两端安放信号灯,防止突发事故威胁工人安全。&&隧道中,灯火通明好似白昼,锃亮的铁轨贴着地面伸向远方,隧道墙壁上布满电线和管道,地铁维护工人正有序进入轨道。“除了我们,还有一队人在检修轨道,”在葛先生的指引下,记者看到还有一群工人在打磨轨道,伴随着机器的轰鸣声,摩擦产生的火花发出耀眼的光芒。&&4天才能检修完一个隧道区间&&“接触网悬挂在近5米高的隧道顶,由接触线、承力索以及支撑装置组成,工人借助4米高的梯车才能近距离检修,”葛工指着工人正在安装的机器说。据介绍,6个工人组成一个团队,2个人在梯车顶端负责检修,4个人在梯车的四角推车。车顶的工人时而蹲下、时而站立,举着手电筒仔细查看接触线有无裂痕,支撑和固定装置是否牢固,每一个螺丝的位置是否标准。&&葛先生说,“用力矩扳手拧一下螺丝,听到啪的一声就好了,看似简单,但要重复一千遍、一万遍就需要耐心了。”另外,还有检修工人在测量接触线与轨道平面的垂直距离和偏离距离,如果输电线没有绷直,就有可能造成车毁人亡的事故。&&记者算了一下,半个小时内工人们走了100米左右,从地铁香蜜湖站到车公庙站大约有一公里距离,需要4天时间才能检修完这个区间的接触网。据介绍,这个工班负责维护购物公园至车公庙5公里左右的地铁接触网,罗宝线上一共有8个类似的工班近100名工人负责供电线路检修维护。除了日常的接触网“巡查”,工人们每半年还要对接触网做全面的“检修”,“将接触网故障消灭在萌芽阶段,保障列车运营过程中不出意外是地铁维修部门的使命和责任。”葛先生意味深长地告诉记者。TAG标签 三大洲音乐会 的结果
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