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雾霾引发过滤器新革命
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雾霾引发科技创新(一):技术概念 （PM 2.5雾霾与雾）(二):193 nm制程:193 nm制程是指光刻技术的光源波长为193 nm，光学光刻的极限分辨率可以达到光源波长的1/2，即为0.1 um。在此波段上光波频率极易被微量的挥发性碳氢化合物所吸收，减少激光穿越强度。 SO2 / NO2 与O3生成硫酸盐、硝酸盐沉积于光刻机镜片表面，造成镜片雾化。光刻胶对NH3、NMP较为敏感，易在晶圆片上形成“T-top”现象。污染 &污染源危害 &颗粒度主要成分控制值特性AMC室外新风、室内释气& 人员携带、制程用料产品质量纳米级& 0.2 nm~5nm酸性物质、& 碱性物质、& 有机化合物、& 掺杂物质、& 其它：H2O2、O3、& 溶剂。ppb~ppt服务于IC产品，控制要& 求，根据制程水平。& 使用化学过滤器、化学& 滤网。大气雾霾化石燃料燃烧排放& （冬季采暖） * 机动车尾气& （硫化物、NOx、VOCs ……）& 工业烟尘& （电厂、钢厂、水泥厂）& 垃圾处理、麦秸焚烧人的健康微米级& PM 2.5& （2.5 um ）烟尘Nox、SO2、& CO、CO2、NH3、& VOCs、水蒸汽35 ug/m3（年均）& 75 ug/m3 （24小时均值）& 北京冬季高污染天气：& 700 ug/m3~800 ug/m3既有APC又有AMC。细& 颗粒物与气态污染物& （Nox， SO2、 VOCs、 NH3&& ）存在复杂的相互& 转化。注：* 北京有机动车500万辆。河北省2012年钢铁产量2.7亿吨，相当于欧盟国家的产量（德国只有5000万吨）。(三):空气分子污染AMC，Airborne Molecular Contamination&& 污染物颗粒度& 0.01 um ，通常在0.2 nm~5 nm以蒸汽或& 气态状态存在，可以穿透常规HEPA和ULPA。&(1) 年平均限值35 ug/m3，10%新风，气态污染物30%&& 35 ug/m3×10% ×30%≈ 1 ug/m3&& 满足线宽0.01 um IC AMC要求。&(2) 24小时平均限制75 ug/m3，10%新风，气态污染物30%&& 75 ug/m3×10% ×30%=3.25 ug/m3&& 只能满足线宽0.13 um IC AMC要求。&(3) 2013年1月北京地区小时最大值高灰900 ug/m3，&& 10%新风，气态污染物30%&& 900 ug/m3×10% ×30%=27 ug/m3&& 只能满足线宽0.25 um IC AMC要求。ITRS 对不同线宽制程污染物控制标准（1999年）[表1]污染化合物类型集成电路线宽0.25 um0.18um0.13 um0.10 umVOCs（ug/m3）30103.01.0离子化合物（ug/m3）10.30.100.03总碳氢化合物（ppb）&103.01.00.30金属（ppt） &0.10.030.010.00ITRS International Technology Roadmap for Semiconductor& 国际半导体技术路线（组织）(四):雾霾的成分复杂：有细颗粒物、气态污染物（NOx、 SO2、VOCs、 NH3）以及其复杂的相互转化。不同地区污染物的比例不相同，与其来源有关：机动车、扬尘、燃煤、工业排放。&&(五):空气分子污染AMC，Airborne Molecular Contamination&&污染物颗粒度& 0.01 um ，通常在0.2 nm~5 nm以蒸汽或& 气态状态存在，可以穿透常规HEPA和ULPA。&(1)年平均限值35 ug/m3，10%新风，气态污染物30%& 35 ug/m3×10% ×30%≈ 1 ug/m3 满足线宽0.01 um IC AMC要求。&& (2) 24小时平均限制75 ug/m3，10%新风，气态污染物30%& 75 ug/m3×10% ×30%=3.25 ug/m3 只能满足线宽0.13 um IC AMC要求。(3) 2013年1月北京地区小时最大值高灰900 ug/m3， 10%新风，气态污染物30%&& 900 ug/m3×10% ×30%=27 ug/m3&& 只能满足线宽0.25 um IC AMC要求。& & &深圳市中建南方净化科技有限公司,专业的空气过滤器生产供应商,主要产品有空调过滤器,净化器过滤器,家用过滤器等.
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克莱斯勒又回来了！300C重登舞台！惊喜啊！
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克莱斯勒又回来了！300C重登舞台！惊喜啊！
前两天看了的发布会，那叫一个气派，虽然一直以来就大手笔吧，不过发布会做成这样肯定也烧了一堆钱。不过，作为奥迪旗下的一款中高端车型，A6在车市上这么大摇大摆的也不是一两天了。
最近在行业工作的朋友说，要全新发售了，本人就开始纠结了。正准备换辆车，现在更加偏向务系、家用又不过分的车。A6的确好，但是考量了一下，性价比貌似更高点，而且外观看起来比A6更大气，毕竟是20寸轮毂，跑在路上，相当威武。
当初克莱斯勒300C才出市的时候，我确实是被300C的外观震了一下，“这车看上去很拽啊！”但当时不知道什么价位，后来了解了一下，其实还好，性价比蛮高。于是我就小调查了一下，这次新克莱斯勒也还真没叫人失望。全球十佳 Pentastar 3.6 V6明星发动机+ 同级车中顶级的8速自动电控变速箱：在德系涡轮发动机大行其道的今天，克莱斯勒依旧坚持将自然吸气发动机的高效能发挥到极致。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/wangle4/BUtGAE2F/medish.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
上官网上看了看新300C，整体线条硬朗，干净利落，霸气外露。外观大气，嵌合式发动机罩盖、全新7横幅进气格栅、经典匙孔型双氙气大灯紧密贴合、精致细腻，一改人们对于美国车做工粗糙的传统印象。而且音箱很吸引人，超酷的曼哈顿音响，19个扬声器，A6是11个还是12个，忘了。前脸换了，更简洁，头灯钥匙孔的造型，细节上很到位。而且，克莱斯勒这张大前脸的辨识度那叫一个高，一看这前脸，把车标拆了都不会认错。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/wangle4/BUtGCNQc/medish.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
其实我一直觉得，“车屁股”还是挺重要的，在路上跑着，漂亮的“屁股”还是很能吸引眼球的。300C的“屁股”，不知道是视觉错觉还是什么，如果从侧面或者后面看的话，就显得特别的大。屁股两边有对立的线条和立式的尾灯，和最主要是稍稍有点翘起，很新鲜的设计感，挺带劲的。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/wangle4/BUtGFbrp/medish.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
看外观感觉300C的造型很厚重，大气，稍微年轻一点的后生仔都开不出这个范儿。内饰走豪华路子，玛莎拉蒂的皮子配实木内饰。就一个人类的虚荣心而言！选300C还是非常拉风的。
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其实最打动我的是细节是360度全圆周加热方向盘。我上班挺早的，一到冬天，早上一摸那个方向盘，钻心的寒冷啊。好容易熬过15分钟，空调吹点热风也只是暖暖车内空气，抓方向盘的手还是冷的要命，看过电加热改装方向盘教程，太繁琐，改出来又不好看。这个设计还是很贴心的。
马上就车展了，不知道audi和300C这款两款车出不出来亮相。到车展现场再去看看，冲动是魔鬼。
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不超过40万就弄一个。
在家做坦克,碾碎小鬼子。
自己造飞机,炸沉小日本。
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这车看国内定价了，米国3 4w的样子。
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别来瞎吹呼了，就克莱斯勒那个垫底的质量排名，要不则么美国三大就它破产被并购了呢
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DIY汽车空调过滤器，除雾霾。
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DIY汽车空调过滤器，除雾霾。
除了室内，车里是待的时间最长的地方了。平均每天2小时+。&&去年开始雾霾严重，考虑车里一家人特别是儿子的呼吸健康，开始在网上寻能过滤PM2.5的车用空调过滤器。先后买了两家网上热卖标称95%过滤效率的车用过滤器拿回来一用非常失望。车内工况环境下过滤PM2.5的效率只有30%-45%。失望之余，自己动手丰衣足食。找到了做工业净化厂房的朋友，在分析了空调结构后DIY了一个空气过滤器。效果显著能达到实际工况环境下过91%滤效率。车内始终保持瑞士空气标准PM2.5&15。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_aa4b49098MswU2qVHD1FB.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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除了室内，车里是待的时间最长的地方了。平均每天2小时+。&&去年开始雾霾严重，考虑车里一家人特别是儿子的呼吸健康，开始在网上寻能过滤PM2.5的车用空调过滤器。先后买了两家网上热卖标称95%过滤效率的车用过滤器拿回来一用非常失望。车内工况环境下过滤PM2.5的效率只有30%-45%。失望之余，自己动手丰衣足食。找到了做工业净化厂房的朋友，在分析了帕萨特空调结构后DIY了一个空气过滤器。效果显著能达到实际工况环境下过91%滤 ......760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_aa4b49098MswU2qVHD1FB.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> ？
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