长株潭收费站将取消?省高管局：还没有时间表
长株潭收费站将取消?省高管局：还没有时间表
日 09:04　 来源： 三湘都市报
长株潭主城区间收费站将取消的消息引起市民关注。
据三湘都市报报道（记者 赵伟 见习记者 潘海涛）“长株潭三市主城区之间，将建设一个高速公路环和‘七纵七横’城际快速路网。所有高速收费站将全部外移到高速路环网上，三市主城区之间未来将没有高速路收费站。”近日，省长株潭两型社会试验区工委副书记、两型办主任徐湘平在接受媒体采访时的一番话，引起了市民极大的关注。
收费站什么时候取消，事情进展到什么程度?8月16日，带着这些疑问，记者采访了湖南省高速公路管理局收费处处长吴剑锋。他表示，长株潭地区初等级公路收费站基本上已经拆除，但高速公路收费站不可能短时间拆除，至少也要收费二三十年。
将建设“七纵七横”城际快速路网
什么是高速公路环?何谓“七纵七横”?
徐湘平透露，根据规划，高速公路环即由长株东环外环、长浏、长常高速、长潭西外环和株潭南外环组成的高速路环。
而“七纵七横”城际快速路网则指在高速公路环内的七条纵向高速路：长潭西线、岳东大道(坪塘大道+九华大道)、芙蓉大道、京珠大道、长株高速、星渌大道、107国道东移线。七条横向高速路：319国道北移线、金沙大道、韶江大道、上瑞株潭段、莲易大道、株潭快速南外环、320国道南移线。
徐湘平表示，适当时候，将位于三市之间的所有公路收费站外迁至该高速路环上去，逐步取消三市主城区之间收费站，促进在三市之间要素流动成本最小化，最终实现三市一体化。
长株潭三市现存数十家收费站
据一位不愿意透露姓名的业内人士介绍，长株潭内有长株、长永、临长、长潭、潭耒、醴潭、长潭西、韶山高速等十几条收费公路，共有数十家收费站，诸如：长潭西收费站、学士收费站、雨花收费站、李家塘收费站、湘潭收费站、马家河收费站、韶山收费站、株洲西收费站、株洲北收费站黄花收费站……
翻开长株潭地区的交通地图，不难发现，长沙、株洲、湘潭三座城市呈“品”字结构，两两相距不过40公里，被专家视为布局最合理的城市群。
尽管在试图破解摊大饼式城市发展历程中，长株潭先后将二级公路收费站全部拆除和实现长株潭三市之间的城市路桥车辆通行费年票互通，在破除交通壁垒方面走到了全国前列，但是目前高速公路途经三市间的收费站依旧岿然不动。
省人大代表、湘潭市心连心集团董事长黄腾其率先向高速公路收费站“发难”。他在议案中表示，长潭西线高速收费站对长沙、株洲、湘潭牌号的车辆仍继续执行收费政策，这无形中增加了营运成本，制约了三市商贸流通。
收费站“二三十年还不会拆除”
“拆除长株潭内高速公路收费站，这一时是不可能的。”湖南省高管局收费处处长吴剑锋表示，他们还没有收到这方面的消息，“长株潭地区初等级公路收费站基本上已经拆除，但高速公路收费站不可能短时间拆除，至少也要收费二三十年，即使要拆除，也要国务院审批，省政府下文件。”
上述业内人士认为，即使以后取消顶多是绕城高速和机场高速这一块。
现代投资股份有限公司主要投资经营公路、桥梁、隧道和渡口，是湖南省交通系统唯一一家上市公司。“我们都没听说这个事啊。”其相关负责人介绍，一般这种大事公司肯定事先知情的，但是，目前公司也没有得到这方面的通知。
赶走拦路虎
二级公路收费站全拆
长沙的哥沈强开车十余载，在他的记忆里，长沙主城周边最早曾有16个收费站，几乎团团围住长沙城。
这一奇观终在2008年底得到初步改善。随着燃油税的实施，从日到2009年2月初，107国道段内位于长株潭三市中心的大托收费站，株洲、湘潭之间的天易路收费站终被拆除，并停止收费。也就是在这一年，我省同时取消了公路养路费等六项收费，每年减轻车、船主负担约60亿元。
百尺竿头更进一步。日零时起，我省再发文件决定，全省141个政府还贷二级公路收费站一次性全部撤销，并相应核减公路客运票价中的通行费金额，降低客运票价，每年减轻旅客负担9亿元。
收费站拆除了，堵车长龙不见了，不仅对长株潭城市群之间的商业交流影响深远，也让在长沙开出租车的株洲人谢鸣辉倍感亲切，“以前回一趟株洲，过路费、通行费加起来要交二三十元，现在这笔钱完全可以省下来。”
湘江大桥收费站相继被拆除
日，长沙市将已设站收费的橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥和浏阳河大桥四个收费站陆续拆除。
日，株洲市拆除城区三座湘江大桥(株洲大桥、石峰大桥、建宁大桥)收费站。
日、16日、18日，湘潭湘江一、二、三桥收费站相继被拆除。
（责任编辑:
新华网版权与免责声明
　　① 凡本网注明"稿件来源：新华网"或"稿件来源：新华网湖南频道"的所有文字、图片和音视频稿件，版权均属新华社和新华网所有，任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明"稿件来源：新华网"或"稿件来源：新华网湖南频道"，违者本网将依法追究责任。
② 本网未注明"稿件来源：新华网"或"稿件来源：新华网湖南频道"的文/图等稿件均为转载稿，本网转载出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用，必须保留本网注明的"稿件来源"，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为"稿件来源：新华网"或"稿件来源：新华网湖南频道"，本网将依法追究责任。如对稿件内容有疑议，请及时与我们联系。
③ 如本网转载稿涉及版权等问题，请作者在两周内速来电或来函与新华网联系。想知道: 中国 308国道河北段收费站什么时间取消 在哪_百度知道
想知道: 中国 308国道河北段收费站什么时间取消 在哪
我有更好的答案
山东省停止收费的政府还贷二级公路收费站点名单
序号 收费站编号 收费站名称 所在线路 站址 备注
1 108 省道104线长清收费站 S104 K49+100
2 117 省道248商河收费站 S248 K59+000
3 132 省道236线博山收费站 S236 K27+100
4 95 省道236沂源收费站 S236 K71+515
5 92 枣庄滕州西收费站 S343 K70+100
6 110 郯薛线薛城收费站 S352 K118+400
7 137 省道345线滕州收费站 S345 K25+380
8 118 省道310线利津收费站 S310 K118+700
9 133 省道304线栖霞收费站 S304 K94+700
省道226线寿光收...
其他类似问题
为您推荐：
收费站的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁江苏靖江336省道怎么又开始收费了，之前取消收费好长时间了，这是为什么？_百度知道
江苏靖江336省道怎么又开始收费了，之前取消收费好长时间了，这是为什么？
中国新闻网报道的 靖江两处省道增设收费站这两个收费站的实际效果就是从如皋进入靖江，或从南通通过如皋进入靖江都须收费，那反向思考，如果南通有关部门也按省里的“相关规划”在如皋境内开设新建前往其他地方的收费站，不止是消费者增加了支出，还会客观上按地域形成“地方割据”的局面　　原本免费通行的路段，突然间多出了一处收费站，这让李先生一时不能接受。李先生在江苏省靖江市(泰州)工作，但老家在如皋市(南通)，因此，他不得不常年往返于靖江与如皋之间。　　“为什么会多出这样一个收费站？何时开始收费？还有没有免费前往如皋或南通的路段了？”李先生昨日在电话中再次对《国际金融报》记者抱怨，“还有，我多支出的交通成本又该由谁来负担？”　　对此，《国际金融报》记者日前跟随朋友的车亲自来到李先生所说的江苏省S336省道靖江路段一看究竟。记者在现场观察得知，该路段目前仅有一个“雏形”，尚未开始收费。据另一位常去如皋的陈先生介绍，在2012年年中之前，“根本没有这个在建收费站”。　　“靖江到如皋的S336省道路段确实有在建的收费站，但还没有开始收费。”昨日下午15时左右，经过辗转，泰州市交通运输局局长王金国对《国际金融报》记者强调，“允许建设该收费站，我们有江苏省里相关的建设批文，符合省里的规定，且靖江市有关部门同样知晓相关事宜。”　　一个对比是，据中国公路网介绍，2012年，收费公路专项清理工作取消收费公路项目109个，减少收费公路3177公里，撤销公路收费站点162个，缩短收费项目期限36个，降低项目收费标准149个，调整项目站点间距93个，停止了收费站代收102个，违规转让属性归位74个。　　收费站尚未建成　　靖江往返如皋，实际上有一座收费站，位于G40高速公路靖江段与如皋段间。“但为了省点费用，我一般不会从G40去如皋，而会借道与如皋搭界的靖江西来镇，再回如皋。”李先生对《国际金融报》记者说，“因为，那段以前一直是免费通行的。”　　“但今年春节回家，我发现，西来镇那段省道在新建一处收费站。”李先生反问，“那是不是说，我以后就不能免费从靖江回如皋了？”　　《国际金融报》记者近期在现场了解到，李先生所说的“在建收费站”位于江平线靖江段，离当地的三江电气集团公司仅有数公里。从地界看，属于当地西来镇的见龙村。但记者发现，该收费站现在还没有开始收费，连隔离栏和绿化带都没有，也没有工作人员进驻其中。　　对此，《国际金融报》记者上周致电泰州市交通运输局。该局办公室工作人员在详细咨询了相关人士后，证实了该路段“确实在新建一处收费站”。“现在还没有正式收费。但将来，会对过往车辆收取相关费用。”上述工作人员表示。　　随后，据办公室人员提供的号码，记者又致电泰州市公路处刘处长，其听了记者的介绍后以“在开会”为由婉拒了采访要求，并让记者咨询其他部门。　　与相关规划有关？　　事实上，不止是李先生口中的沿江公路段收费站。在西祠胡同等论坛上，靖江网友也讨论过另一个——离江苏华菱锡钢特钢有限公司仅有数公里的沿江高速公路的新建收费站的合理性。　　李先生也质疑，在还贷二级公路逐步取消的大背景下，靖江路段新建的这两个消费站是否符合规定。　　“现在公路建收费站很严格，还贷二级公路确实不让建收费站。”姜八江平公路靖江收费站站长管国平昨日在接受《国际金融报》记者采访时介绍，“但新建的两处收费站都符合标准。S336路段是一级公路，非二级还贷公路；沿江公路靖江段是高等公路，也符合条件。”　　王金国解释，之所以会在沿江公路和S336省道靖江段新建两个收费站，与去年江苏省的统一规划有关。“原先，靖江东、南、西、北各有4个交通咽喉(收费站)，东和西分别是柏木和马桥(当地的镇)收费点，南北有孤山和八圩收费点。”王金国说，“但去年因相关规划，撤销了这4个站点，这才新建了两个收费站。”　　据《靖江日报》去年7月报道，“相关规划”是，去年6月20日，江苏省政府召开会议，“决定撤销站点间距不足50公里的公路收费站点，对开放式收费公路同一主线站上相邻收费站间距不足50公里的收费站点进行整改。泰州境内，靖江收费站和泰兴收费站间距仅有35.8公里，按要求，泰州市交通运输局决定对靖江收费站进行迁移调整”。　　报道还称，“据上报方案，在江平线西来镇见龙村段、沿江高等级公路斜桥镇丹华村段各新建一个收费点，两个收费点都为双向六车道收费，实施一站两点收费管理。迁移后，新江平线靖江站与泰兴站距离约为62.1公里。”　　未审批就开建？　　对于上述解释，仍有观察人士对《国际金融报》记者质疑，收费站的建设是不是得到了江苏省有关部门的审批？　　对此，王金国和管国平均强调，当初新建两处收费站时，江苏省办公厅下发了专门的审批文件。管国平还强调，在新建的收费站正式开始收费前，江苏省办公厅还会和多个部门召开联席会议，下发有关的批文，并公之于众等。但记者昨日始终未能联系上江苏省交通局或公路处证实此事。　　而《收费公路管理条例》规定，“擅自批准收费公路建设、收费站、收费期限、车辆通行费收费标准或者收费公路权益转让的，由省、自治区、直辖市人民政府责令改正；对负有责任的主管人员和其他直接责任人员依法给予记大过直至开除的行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”　　上述观察人士还质疑，这两个收费站的实际效果就是，从如皋进入靖江，或从南通通过如皋进入靖江，都须收费，那反向思考，如果南通有关部门也按省里的“相关规划”在如皋境内开设新建前往其他地方的收费站，不止是消费者增加了支出，还会客观上按地域形成“地方割据”的局面。　　中国价值指数首席研究员崔新生认为，就该事件而言，需要思考，是考虑到了消费者的利益居多？还是盈利目的居多？同时，作为公共事业的收费站，是不是从新建开始的每一步，高层部门都应及时对外进行公示，乃至让普通消费者参与到其中，提供准确的意见？　　有意思的是，据去年7月上述报道介绍，靖江4个已撤销的收费站，在始建时，每日通行费达到8万元左右，“随着城市的发展，靖江市逐渐形成了网格式道路布局，4个收费点的车流量急剧减少，目前每日通行费仅2万元左右，其中70%依赖马桥收费点，其他3个收费点形同虚设”。有人认为，这不排除是两个新建收费站将地址选在S336省道和沿江高速公路的重要原因。
其他类似问题
为您推荐：
省道的相关知识
其他2条回答
我就是靖江了
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁河北309广平收费站什么时侯取消_百度知道
河北309广平收费站什么时侯取消
我有更好的答案
邯郸市交通局答复:打破收费站围城尚需时间
时间： 9:45:25 来源：燕赵都市报本报邯郸电(记者陈国营)邯郸市目前共有17个收费站，为中原城市之冠，人大代表多次提出质询。近日，邯郸市交通局就此问题做出答复：由于批准年限未到，收费经营期未满，贷款尚未偿还，合作项目的合同履行尚未到期等原因，现在撤销收费站的资金需求量很大，撤销的难度也很大，应该从长计议。据悉，邯郸市目前属于交通系统管理的收费站有13个，加上属于城建系统管理的收费站和代收站点一共有17个收费站，除了邯郸市到大名的邯大公路出口没有收费站以外，所有出入市口都有收费人员“把守”。邯郸市的人大代表们多次带着百姓的呼声向有关部门提出质询，而近日，邯郸市交通局出示的“安民告示”答复说：撤销收费站不是一朝...
其他类似问题
为您推荐：
广平的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁碧鸡收费站取消收费首日 老石安公路：过路费免了 但路难走|车流量|收费站_凤凰资讯
碧鸡收费站取消收费首日 老石安公路：过路费免了 但路难走
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
经过体验，记者发现从昆明城到太平新城，最好走的路还是从高架桥上新石安公路，这条路虽然要过一个隧洞，但路面较好，管理规范，只是进入太平时要缴费6元（小车），但开车还是方便、舒适的。对此，有司机说：“其实，碧鸡收费站取消了，那么从昆明西到太平这一小段路也应该取消收费，方便市民进入新太平城，也有利于新太平城的发展。安宁也应该对老石安公路进行升级改造，让它成为一条通往太平新城安全、便捷、舒适的平安大道。”
原标题：碧鸡收费站取消收费首日 老石安公路：过路费免了 但路难走市民到太平新城费是免了 但路难走6月30日，老石安公路碧鸡收费站停止收费前一天。记者 江洋 摄 昨日，在市民的盼望中，碧鸡收费站到了取消收费的日子，令经常从昆明到太平新城的市民感到很高兴。然而，当记者驾车体验却发现，这条路让司机朋友们很难高兴起来，主要体现在路太烂和交通秩序混乱。比起昆明西那一段路，可谓“一个在天、一个在地”，从老路过碧鸡收费站到太平新城真是不方便。体验1坑多路烂昨日上午11时许，记者驾车从太平新城出来，过太平镇时从老路上了老石安公路，才转上公路就发现这条路真太老了，虽然当初设计时是高速路，但是由于面路坑洼的地方太多，车子根本跑不起来。尤其昨天还下雨了，一路上可以看到公路上很多地方都有积水，车子只能减速一一开过，一路上，开车的感觉很不是滋味。老石安公路的破旧不仅体现在路面上，整条路两边环境也十分破旧。本来这条路没有隧道，周边也有许多绿色的山峰，如果管护好，应该是一条美丽的景观大道。遗憾的是，这条路从昆明到安宁，确实是老旧不堪了。路边的隔离栏、绿化带都很杂乱，在这样的路上开车，得小心翼翼，如履薄冰。体验2车辆乱停当记者来到碧鸡收费站时，发现这里的车流量比以前收费时要多。但收费站已经没有人了，只有一些像是带路揽生意的人在收费站逗留。收费站口，则停着一排车，给人一种交通秩序很乱的感觉。沿着老石安公路来到昆明城时发现，老石安公路的一些路段上也随意停着车。一辆小轿车还被撞着了“屁股”，在这样的路面上行驶，给人的安全感也要差很多。升级改造经过体验，记者发现从昆明城到太平新城，最好走的路还是从高架桥上新石安公路，这条路虽然要过一个隧洞，但路面较好，管理规范，只是进入太平时要缴费6元（小车），但开车还是方便、舒适的。对此，有司机说：“其实，碧鸡收费站取消了，那么从昆明西到太平这一小段路也应该取消收费，方便市民进入新太平城，也有利于新太平城的发展。安宁也应该对老石安公路进行升级改造，让它成为一条通往太平新城安全、便捷、舒适的平安大道。”
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
04/13 08:36
04/13 08:36
04/13 08:38
04/13 08:37
04/13 08:37
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:28
12/03 09:23
12/03 09:07
12/03 08:12
12/03 08:12
12/03 09:26
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
凤凰资讯官方微信
播放数：5808920
播放数：262866
播放数：203292
播放数：192866
48小时点击排行