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> 感兴趣的都看过来吧！广清城际轻轨动工后的最终方案~~
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感兴趣的都看过来吧！广清城际轻轨动工后的最终方案~~
广清城际轻轨已经取消汽车学院这个站了，真是杯具啊，原本有11个站的，上个月正式动工后确定最终确定为6个站了，取消了很多个站点，估计是资金问题，哎~~~这个是2010年的规划图，真是理想啊！！！可以坐轻轨上班了，从学院站直达机场站~~爽爆接下来是上个月动工后的最终方案，由11个站变成了六个，我看了又看就是不见汽车学院站，学院站啊，求你出来~~~悲痛欲绝ING~~~~~&
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再看看百度的详细注解：[1]车站总数：6车站名称：广州北站、石陂站、狮岭站、银盏站（TOD）、龙塘站、清远站（与现行国家铁路网的清远站不重复）线路长度：38.363公里（其中广州花都范围内18.606公里，清远市区范围内19.757公里） 站点所在地理位置最高速度：200km/h　建设工期：4年动车运用所：龙塘综合维修车间：1处正线数目：双线总投资金额：145.9亿元人民币开工时间：日仪式举行地：清城区龙塘镇车站总数：11主要线路：广州北站——清新（飞来湖）线（主线）、汽车学院——机场北线（支线）车站名称：主线车站：广州北站、汽车学院站、狮岭站、银盏站、龙塘站、清远站、清远大学城站、清新（飞来湖）站支线车站：汽车学院站、天贵路站、花山站、机场北站线路长度及车站规划：线路全长67.853千米，其中机场北至清新段长60.372千米，广州北站至汽车学院段长7.478千米。共设车站11座，其中地下站1座，地面站3座，高架站7座，桥梁总长37.523千米，隧道总长11.005千米，其余为路基段。[2]
我到现在都不懂这个开通跟你们有毛的关系吗？如果说开到广州站那还差不多，反之有关系吗？难不成还想从汽车学院坐车去北站？？靠
是不是真的啊，今天才刚交的首期耶，碉堡了
现场实测，噪音可以接受，但不要选择七号楼就行了，七号楼专门是用来挡风沙和噪声的
tangguonono
这边离高铁这么近，你们就不怕吵吗？~
tinklebear
在花都就甭指望这些规划了，要么自己开车，要么乖乖的坐公车吧
一些车站取消了也好，全程站点少了，也就更快了。
感谢分享，有好消息记得随时说说啊
坐轻轨上班，成本有多高啊？还是等地铁通了再说吧
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热门楼盘推荐记者从相关渠道获悉，位于东城的&职教城&和广清轻轨或于本月底动工，事实上该消息已经传遍清远大街小巷，引发热议不断。&房价跟着轨道涨&似乎是放之四海皆准的定律，据此前中国指数研究院发布的报告认为，除去市场因素，一条轨道交通平均会为沿线房价带来8%&20%的上涨。据媒体报道，2003年北京地铁5号线开工以来，其沿线房产的价格年平均上涨幅度接近18%，有的楼盘的售价甚至已经翻了几番。2009年上海轨道交通11号线将开通，曾引爆嘉定新城的楼市，也&点燃&了许多房企拿地热，如保利、龙湖、绿地等大牌开发商，且一度&地王&频出。当时，嘉定新城区域公寓的基准价格在12000元/平方米左右，而不少横空出世的&地王&楼面价也已经从前几年的约2000元/平方米暴涨到12000元/平方米上下。这一定律也在清远得到了验证。2009年广清轻轨消息公布后，清远各开发商，尤其是广清交界地区的楼盘开发商已经见识了轨道交通促使房价上涨的威力。清远一直致力于融于大广佛都市圈，广清轻轨是此战略的重要一环。清远房地产项目近两年也致力于走进广州、佛山等地寻找客源，而广州买家受广州高房价影响，不断向外移，清远地区因此受到了更多关注。据悉，广清轻轨通车后清远到广州预计25分钟，距离拉近，必将吸引更多广州人到清远置业，加之广州买家相对清远本地消费者对房价承受力高，因此或助推清远房价上涨。而规划面积达30多平方公里的省职业教育基地的横空出世，直接为清远城市化建设提质，职教城所在地东城更是直接受益。实际上，有一些确定落户该基地的学校的老师为以后上下班方便，已经在该区域的奥园购置物业。■相关广清轻轨清远设三站 新城设终点站早在今年5月省第十一次党代会期间，广东省铁路建设投资集团有限公司董事长、党委书记朱耀忠在接受记者采访时就透露，广清轻轨进度较快，今年内争取动工。根据规划，广清城轨主线起于花都北，终于清远，另分出支线对接白云机场，主支线呈倒Y字形。朱耀忠透露，主线站点与此前媒体报道过的站点相比略有调整，清远境内的过江两站&&大学城、清新站取消，共设6站，分别为广州北、汽车学院、狮岭、银盏、龙塘、清远站。广清城轨的清远站位于市区内，与武广高铁目前已开通的清远站不重复。省职教城明年9月或有一批新高校开学省职教基地方案已经于今年六七月之间敲定，该基地位于东城，规划范围为北至笔架山脚、西至规划凤翔北路、南至松苏岭、红旗岭，东至文洞河以东约1公里，规划面积约为33平方公里，由清远市清城区东城街道办管辖。其中规划城市建设用地约为17平方公里，其它用地约为16平方公里。分为职教基地片区和黄腾峡片区，总投资约140亿元。该基地总体规划为以高职教育为龙头、以中职教育为主体，与市场需求、劳动就业相衔接，构筑职业教育和职业培训共同发展的职教体系框架，建成&环境优美、设施完善、资源共享、便于管理&的现代职业教育基地。该基地将新增17所院校、近30万的人口。首期由清远市政府投入建设一所占地200亩的清远市公共实训中心和一所占地571亩、1万人在校生规模的清远市新职业技术学校。计划再引进若干所中、高职院校，形成职业教育与区域经济发展的良性互动，中、高等学校和专业的合理布局，促进多层次职业教育的衔接，力争办出区域职业教育特色。另据知情人士透露，将在现有的南华学院附近拿出500亩地，规划建三所学校。其中原定迁至此处的清城中学将改为清远一中，总用地面积200亩；广东省职教中心研究所用地面积规划100亩；此外清城区职业技术学校200亩，并拟定于明年9月进驻第一批学生。相关文章购房指南家居二手房 租房&&广东珠三角城际轻轨线路图 珠三角城际轨道规划图
【导语】：广东城际轻轨建设，是广东2005年启动的一个大型城际轨道交通系统，建成后，广东珠三角的各个城市将通过轻轨上走高铁来链接。截止到2015年城际轨道中只有广珠城轨开通了。那一起来看看珠三角城际轻轨线路图是怎样的吧！
广东珠三角城际轨道建设规划图（点击可看大图）
　　广东珠三角城际轻轨（珠三角城际轨道建设项目）简介
　　珠三角城际快速轨道交通是中国广东省一个计划中并正在逐步实施的城际轨道交通系统。此综合运输体系将以广州为中心，并衔接包括香港和澳门在内的珠江三角洲地区。
　　日，国务院审议并原则通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》。
　　截至2009年8月，目前规划的线路已达23条(包括建造中之线路)，铁路网总长达到1890公里，预计到2030年珠三角地区将建成基本覆盖所有县级以上城镇的城际轨道交通网络[3]。
　　而这些城际轨道交通线的建设及营运，由广东省政府投资设立的国有独资有限公司――广东省铁路建设投资集团公司负责。
　　珠三角的十六条城际轻轨计划2020年全部开通！
　　广东计划到2020年前在珠三角地区建设16条城际轨道线路。16条线路建成后，将形成以广州为中心，连通区域内所有地级市和主要城镇的呈“三环八射”状分布的轨道交通网络，成为区域内的快速公交走廊。主要包含：
　　广州至珠海城际、
　　广州至佛山城际（详细线路图：）
　　穗莞深城际、
　　东莞至惠州城际、
　　佛山至肇庆城际（详细线路图：）
　　广州至清远城际、
　　广佛环线、
　　佛山至东莞城际、
　　珠海市区至珠海机场城际、
　　广佛江珠城际（详细线路图：）
　　中南虎城际、
　　深圳至惠州城际、
　　肇庆至南沙城际、
　　江门至恩平城际、
　　广州至惠州城际等。
　　截至2020年，线路总长1430公里。适当预留全省城际发展需要。
　　科普小知识，珠三角包括哪些城市：
　　一、已经开通城际轨道：
　　广珠城际轨道交通(日已开通)
　　广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，是中国广东省一条城际轨道交通线，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。该线和广深城际轨道交通是珠三角城际快速轨道“A”字型网络中的两条主干线。广珠城际轨道交通全线约177.5公里(包括小榄至新会支线、珠海机场支线)，共设27个站点，全线平均站间距为7.5公里，全线均为双线电气化铁路。除了珠海机场支线为设计时速160公里的准高速铁路，其余线路均为设计时速200公里的高速铁路[1]。广珠城轨广州南站至珠海站、小榄至新会两段线路已于日动工兴建，除珠海站以外，全线于日通车，成为珠三角西岸中山、珠海等地区的首条铁路，令粤西纳入广州一小时的生活圈内。
　　广珠城轨为客运专线，不设货运业务。建成通车后，旅客列车分为时速200公里的直达列车和时速140公里的“站站停”列车两种级别[2]，其中直达列车将会暂时使用CRH1A电力动车组(2010年增购车)担当，远期则会改为使用CRH6电力动车组(包括200km/h版本运营直达列车和160km/h版本运营站站停通勤列车)。广州南至珠海直达旅行需时41分钟，各站停车为57分钟;广州南至新会则为53分钟;预定尖峰列车间隔最短为2分钟。该线在广州南站与武广客运专线连接，预计开通后近期每日开行5对跨线城际列车。
　　二、在建城际轨道线路：
　　穗莞深城际线
　　广深城际轨道交通，简称广深城际铁路或广深城轨，亦称穗莞深城际线，是计划中珠三角城际快速轨道的一条路线，走线大致沿珠江东岸[1]，连接广州、东莞和深圳，最高车速为每小时140公里[2]。
　　广深城际线由东莞进入深圳后，会在松岗站衔接深圳地铁11号线，并利用11号线的轨道直通深圳福田站。最近有新报导指此线广州市境内的线路规划于2009年再有大变动，改为从增城市新塘镇始发，直入东莞境内的洪梅镇，将不走鱼珠、庙头开发区，改接驳广州地铁10号线，远期接驳广州地铁16号线。
　　广清城际轨道交通
　　中山-南沙-虎门城际线
　　深珠城际轨道交通
　　莞惠城际轨道交通(最开始预计2012年开通，据了解至2015年未开)
　　莞惠城际轨道交通简称莞惠城轨，是中国一条兴建中的连接广东省内东莞市及惠州市的城际轨道交通，是珠三角城际轨道交通线网规划的放射线之一，与穗莞深城际轨道交通相衔接，由东莞市洪梅镇连接至惠州市惠城区江北街道。路线全长96.96公里，总投资253亿元，计划建设工期3年半。日在东莞常平镇正式开工，预计2012年10月底建成通车。（）
　　广佛肇城际轨道交通（）
　　三、近、中期规划（下一页）
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