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这个嘛，见仁见智吧，毕竟是中级车的价格，总的感觉性价比还不错，毕竟能满足工作、生活、家庭。
试驾后的感觉是指向精准，悬挂略有些硬。可能是跟个人的习惯有关，不过总的来说还算不错！
外观漂亮，颜色耀眼！LED的凤眼大灯更是增添了几分神韵！车身线条有一种静中有动的感觉！
关于座位空间，前排没问题，第二排在第三排不坐人时也很宽敞。
后排舒适性很好，后排扶手和杯架设计太好了！非常适合一家人长途旅行！
买车前特意去试驾了一下，动力够用。况且杰德的风格不是运动而是居家，没有人会开着他去飙车。
内饰简洁大方，很有居家气氛！打孔真皮的座椅很上档次，方向盘和中控台操作方便，全液晶的仪表盘更是炫的一塌糊涂！
买车就像一生要出一次的水痘，迟早都要来一场，只是早晚问题，今年终于酝酿出来了。可能是预备时间太久，买车癔症病的太久——选车快选到疯。从A级车看到B级车，再看到SUV，基本上预算内的车七七八八看了不下一大半。国产的，日韩美德系广撒网，一条鱼都没捞着。今年，啊不对，已经是去年了，去年11月的时候。去东风本田准备试驾CR-V，试车完了后在展厅里闲逛，这时候，杰德映入了我的眼帘，对于长相一见钟情啊，立马要求试驾，4S态度还算不错，二话没说就去办手续了，试驾车是白色的，也是相当的大气上档次，好感度再升一度，男人果真是外貌协会的。一上车，内饰做的感觉很精致，空间比想象的要大，驾驶座空间也还不错，腿部空间很大，坐姿也还不错，各个角度视线看了一下，还不错。试驾感受良好，动力初试觉得还不错，起步加速都很舒畅，没什么顿挫感。方向盘感觉和我的手掌很契合，操控也挺灵活，试了下后排的空间，很宽敞，座椅也是很舒服。下车跟销售问询了下价，说是上个月都还没有优惠，这个月才开始的。一听这个就无法招架了有没有。回家跟家人商量了一下，都被我说动了，周末的时候又陪着我来看车了，过程很顺利，结果和我预想的一样，家人没一人不说杰德不好的。第二次来了诚意十足，优惠了一小部分，还送了点装饰！于是预付了定金订车啦~~~等待JADE归来！！！
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优惠完，多少钱
现在买车就是看耗油量，杰德平时耗油量多少?
油耗大概在8个左右
我买的低配五座版的，起步只要肯给油一点都不慢，看到一大群喷子真心觉得恶心，还1.3L，还手动挡呢，杰德你都没碰过还在这评论，收了车托多少钱在这蛊惑人心，是好车大家都知道，不用你们唧唧歪歪的
有没有想过将来日本再次攻入中国 有可能打死你的那只qiang就是挣你的钱生产的 到那时你的心情会舒畅么 醒醒吧国人
看看这个网站/O5mGNf知道什么是日本车
一看本田这款杰德外观给人一种高大上的感觉了
裸 车 价：暂无
上牌时间：2014年4月&主题：东本杰德还是上海大众朗行？好纠结。。。
&浏览：3753&& 回帖：116 &&
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斯柯达昕动。
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杰德车主推荐杰德。。。。话说朗行什么时候也配和杰德做比较？无论哪个方面杰德都比朗行高半级。。。不对。。。信仰值比不过。。
总结杰德的缺点：
1.80以上底盘隔音不好。。。不知为啥很多人说这车很安静。是我要求太高了。还是其他车太烂了？？但是风燥，发动机噪音真的小
2.悬挂硬。路不好会感觉颠，路好的高速会感觉这车非常稳。。。。
刚看了2月份的销量榜单。。我真心希望国内车市什么时候能正常点？？
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haohaodaku 发表于
杰德已经在日本出售，搭配混合动力。
杰德是中国首发的车子，恰恰说明中国的重要性，日本人说到做到。这都嘛玩意。给思域换个欧版的壳就又是中国重要性又是说到做到的。。脑洞挺大啊
不过杰德这车是不错，推荐楼主 本帖最后由 暗潮 于
00:45 编辑
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nyfzh 发表于
如果是我，这两个都不要。
狼性中国专供，配置低，后期费用稍大；打死奥拓的销售的确牛逼大大的；
杰德传说中国专供，前面有说不是的，具体你再...正确选择
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杰德的样子真没说的，好看。但底盘也确实低，下乡还是算了。
楼主可以考虑下SUV啊，滨智感觉挺不错的。
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haohaodaku 发表于
杰德已经在日本出售，搭配混合动力。
杰德是中国首发的车子，恰恰说明中国的重要性，日本人说到做到。日本内销款的东西品质不需要怀疑的。
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以前一直非常关注杰德，看的是裸车15万多5AT，5座那款，空间真是大，ESP倒车影像等安全配置也都有了，真皮座椅啥的（好像没电调，记不得了），春节前去的4S，杰德，优惠2万3，没现车；我非常喜欢，但老婆嫌视线不好，PASS了。老婆当时看是XRV了。
朗行，也是春节前去的4S，空间也很好，ESP好像也是标配，但后备箱空间没杰德大，没优惠，貌似4S店自己做了些改装，价格比指导价高了4000元吧，好像是14.23万。没问有无现车。
我要是LZ，就杰德了
本帖最后由 treklook 于
09:01 编辑
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本田的胎压监测，不显示数据，只是报警，杰德是，高一点的思铂睿也是。此外这2个车，好像后排空调出风口，杰德是全系都有，朗行不是全系标配。而且看车重数据，杰德不轻了，1.8的都到1.4吨了，肯定比朗行重 本帖最后由 treklook 于
09:05 编辑
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treklook 发表于
以前一直非常关注杰德，看的是裸车15万多5AT，5座那款，空间真是大，ESP倒车影像等安全配置也都有了，真皮座椅啥的（好像没电调，记不得了），春节前去的4S，杰德，优惠2万3，没现车；我非常喜欢，但老婆嫌视线不好，PASS了。老婆当时看是XRV了。
朗行，也是春节前去的4S，空间也很好，ESP好像也是标配，但后备箱空间没杰德大，没优惠，貌似4S店自己做了些改装，价格比指导价高了4000元吧，好像是14.23万。没问有无现车。
我要是LZ，就杰德了杰德视线不好？身高得多矮。。。
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我开杰德五座精英版，空间大。后排和后备箱都挺宽敞，路段市郊为主，才开了3000多公里，油耗百公里8.6L.没开过什么好车，目前觉得挺满意
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nyfzh 发表于
杰德在市内或者铺装路面用，应该是好车，在佛山，杰德已经变成街车了，看来卖的不错。...杰德在武汉这种大工地也是算是街车......
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放心，我们开A8什么的去乡下钓鱼，根本没人刮了底盘的，乡下现在的路绝不是价高地盘才能适应的，SUV真没必要
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ayzy989 发表于
娃开出生了，要考虑买家庭的第一台车，落地要求15W左右，最后看中这两个。优惠后的价格都差不多。
先说杰德，14款低配：独立悬架&&胎压监测装置&&无钥匙启动/进入&&ESP 倒车影像 （新手，很需要） 等基本都有了。空间还大。
我有两个朋友都有13款的，他们说的缺点就是动力一般，底盘太低，通过性不好，路边上个高点的路牙子都有点危险。。。
我也开过他们的车，动力因为我是新手觉得还好，就是有次去乡村小路被两边的小树的树枝一路刮了十米，花了。。。
朗行，1.4TSI 自动舒适型 板车 没自带中控大屏幕（要加装） 安全气囊比杰德多两个&&空间没杰德大 但总体应该比杰德厚实（猜的）
内饰实在不好看，没多功能方向盘，座椅调节有点麻烦。
问题：现在DSG还有问题吗？大众的销售都很屌吗？我去本地4S店两次，基本没人理我，问问题也是有一句没一句的。。。
我偶尔会去乡村野外钓鱼，如果杰德离地再高点就好了。
PS：上面提到的优惠后价格都是网上查的，没在4S店问过。根本不用纠结，逸致就行了，离地间隙跟很多SUV差不多，165mm，空间大功能多装载能力强
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treklook 发表于
以前一直非常关注杰德，看的是裸车15万多5AT，5座那款，空间真是大，ESP倒车影像等安全配置也都有了，真皮座椅啥的（好像没电调，记不得了），春节前去的4S，杰德，优惠2万3，没现车；我非常喜欢，但老婆嫌视线不好，PASS了。老婆当时看是XRV了。
朗行，也是春节前去的4S，空间也很好，ESP好像也是标配，但后备箱空间没杰德大，没优惠，貌似4S店自己做了些改装，价格比指导价高了4000元吧，好像是14.23万。没问有无现车。
我要是LZ，就杰德了这个肯定选杰徳，只要看看动力配置和底盘情况。
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吨位足 发表于
看杰德的话，如果能接受逸致的内饰可以考虑逸致
底盘比杰德高一点，空间都差不多，1.8cvt动力还行，价格也差不多，该有的安全设备都有，广丰的装配质量也还算不错分身1号 发表于
楼主去看看逸致吧。除了外观和内饰，其他安全，油耗，空间，实用性，低成本维护，离地间隙，这都是赞。
朗行这种车不用考虑，是真正中国特供的。
而恰恰和大多数人认为的相反，杰德，凌派，思迪，凌派，致炫这些车子不是中国专供的，要么是日本原版的，要么就是东亚和澳洲的版本。
网上胡说八道的孙子多，楼主需保重逸致啥都好，包括发动机、变速箱匹配，不过……最近刚去看过，低配的气味把我熏坏了。毫不夸张地说，目前为止买过的、看过的车里面，逸致是气味最重的。 本帖最后由 huxley 于
12:44 编辑
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一九七八 发表于
Das autoA要大写，不然一看就缺德味
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huxley 发表于
A要大写，不然一看就缺德味见笑了
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ts040 发表于
肯定是杰德。
本田的安全性技高一筹，只有沃尔沃和丰田才能和它匹敌。
本田的质量也很可靠。如果不需要6座的话，选VEZEL或XRV可能更好。
行业总体那行下面的厂家是从哪冒出来的呢
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huxley 发表于
逸致啥都好，包括发动机、变速箱匹配，不过……最近刚去看过，低配的气味把我熏坏了。毫不夸张地说，目前为止买过的、看过的车里面，逸致是气味最重的。是不是4S店自己包了皮座椅，铺了地胶之类？ 我看逸致的时候感觉完全没气味啊
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huxley 发表于
逸致啥都好，包括发动机、变速箱匹配，不过……最近刚去看过，低配的气味把我熏坏了。毫不夸张地说，目前为止买过的、看过的车里面，逸致是气味最重的。我呵呵两声。
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gongx 发表于
是不是4S店自己包了皮座椅，铺了地胶之类？ 我看逸致的时候感觉完全没气味啊我看的是5座CVT最低配，没有包皮座椅也没有铺地胶。倒是粘了两个假的行李架上去，还没粘牢，但这是车外的，和车内气味没有关系。就最近的事情。中配高配都没有现车，无从比较。旁边的雷凌打开车门几乎没有异味。
本帖最后由 huxley 于
19:18 编辑
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huxley 发表于
逸致啥都好，包括发动机、变速箱匹配，不过……最近刚去看过，低配的气味把我熏坏了。毫不夸张地说，目前为止买过的、看过的车里面，逸致是气...看看出厂日期是什么时候的
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分身1号 发表于
楼主去看看逸致吧。除了外观和内饰，其他安全，油耗，空间，实用性，低成本维护，离地间隙，这都是赞。
朗行这种车不用考虑，是真正中国特供的。
而恰恰和大多数人认为的相反，杰德，凌派，思迪，凌派，致炫这些车子不是中国专供的，要么是日本原版的，要么就是东亚和澳洲的版本。
网上胡说八道的孙子多，楼主需保重逸致品牌更好，性价比高。
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最帅的马甲弄丢了 发表于
看看出厂日期是什么时候的4s销售说比较新，应该是3-4个月之内的，但广丰4S车型不少，凯美瑞、雷凌、汉兰达，没一个有这样严重的异味。我也觉得很奇怪，远超自己的预期。
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huxley 发表于
4s销售说比较新，应该是3-4个月之内的，但广丰4S车型不少，凯美瑞、雷凌、汉兰达，没一个有这样严重的异味。我也觉得很奇怪，远超自己...4s店加了真皮之类的估计，质量很差，味道大
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vircell 发表于
4s店加了真皮之类的估计，质量很差，味道大没有，前面80楼我已经说过了，所以我也很奇怪。
本帖最后由 huxley 于
19:53 编辑
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huxley 发表于
4s销售说比较新，应该是3-4个月之内的，但广丰4S车型不少，凯美瑞、雷凌、汉兰达，没一个有这样严重的异味。我也觉得很奇怪，远超自己...3到4个月不算新了。3到4天才能算新。这么久味道还大是不该！
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huxley 发表于
没有，前面80楼我已经说过了，所以我也很奇怪。
...我在4s看过，不记得味道特别大，没有注意生产日期
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vircell 发表于
我在4s看过，不记得味道特别大，没有注意生产日期你是最近看的吗？这用料是否保持一贯的品质不太好说，现在EZ顶配都没有倒车雷达了，虽然进口的马5也没有。 本帖最后由 huxley 于
20:13 编辑
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huxley 发表于
你是最近看的吗？这用料是否保持一贯的品质不太好说，现在EZ顶配都没有倒车雷达了，虽然进口的马5也没有。
丰田很多20多万的车都没有倒车雷达
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东风杰德作为一款全球首发车型，理念上足够创新，把动感外观与大空间结合起来，混搭风十足，不过其竞争对手依旧瞄准市场上主流的小型MPV。年轻动感的设计风格为实用型导向的家用市场带来一张个性张扬的新面孔，跳出了千篇一律的沉闷风格，主打80后这一年轻消费者群体。
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　 从外观方面来看，杰德并不像MPV一样长成高头大马，尾部的设计也带有一定弧度，并不似MPV那样方方正正，整体的设计风格没有那么正式庄重，更多的设计理念趋向于两厢家用车。后门也没有采用正统MPV的侧开门，如果真把杰德作为商务用途的话，确实有些显得不够大气。
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　第二排与MPV一样采用了独立座椅，可按照V字型轨迹移动组合不同空间，纵向空间方面最多可以达到两掌，最小也可以拥有两拳（图中体验者身高为177cm），就算作为MPV来说，这样的空间表现是非常宽裕的。
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4+α的概念就是在拥有四个独立座椅的前提下（前排与第二排各两个），仍有2个座椅可以自由增加（第三排），但或许你会想第二排少了一个座位有些遗憾，但已有第三排的前提下，为何不让乘坐四人之时，让后排乘客都拥有独立的舒适性呢？同时杰德因为长度方面的优势，的舒适性并不算太差。
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● 设计：外观主打年轻 锐利前脸很动感
　　杰德外观给人的第一印象是年轻且充满活力，在许多细节的处理上更像是一台动感激进的紧凑型车，难以让人联想到充满实用与便捷性的MPV车型，所以厂家更倾向于为杰德定义为跨界车型。从当初思域旅行版概念车型到如今的杰德，跨界之风愈演愈烈，如今的杰德很好地保留了旅行车上不可或缺的销魂线条，但在空间实用性上却高于旅行车。
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● 内饰设计：简洁与科技感并存
　　尽管杰德的内饰没有过分地渲染质感，但整体的风格还是精致得赏心悦目。设计上偏向简约舒适的温馨家用风格，空调模块和出风口的亮银装饰提升了不少科技质感。
　在细节上我们还是能够看到一些思域内饰的影子，但杰德的家用化偏向设计明显更平易近人，整体的布局为对称式，比起思域布局偏重驾驶员的设计让人感觉少了些距离感。最具心思的设计是环绕前排的木纹装饰块，清新的色调让人不至于觉得俗气，反而多了一份简约和舒适，而且材料的选择和工艺都相当讲究，可以看出不少心思在里边。
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● 驾驭：偏向于轿车 更有驾驶乐趣
　　目前上市的车型全系配置1.8L发动机，不过未来为了丰富配置或许会加入同样成熟的2.0L发动机供选择。这台1.8L发动机并不陌生，同样出现在思域身上，最大马力141PS，最大扭矩174N·m，相信不少人对于它的实际表现都非常熟悉，轻量化的设定以及整体的调教和特性都非常适用日常的家庭使用风格，从八代思域上开始一直有着不错的口碑。
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在驾驶风格上，杰德就表现出明显的家用化特征，油门十分轻盈，配合CVT变速箱有条不紊地梳理着，驾驶非常惬意。较低的坐姿让人感受到如轿车般的操控紧凑和直接，而且在视野上，杰德并没有因为较低的坐姿而比起传统MPV失去太多视野开阔性，前风挡的倾斜度比较大，始终能够保持不错的视野。
　前麦弗逊后双横臂的悬架结构性能比较均衡，既提供较好的乘坐舒适性，驾驶时的支撑性也非常不错。与马5和途安之流的对手相比，杰德的舒适性同样不逊色，对于路面颠簸处理轻柔，滤震表现出色。方向盘的力度偏轻，回馈偏轻松，但高速时会感觉方向盘稍重，指向变得更加清晰。
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大部分人对MPV的需求只停留在便捷的大空间之上。不过当你开上了自诩最具生活化的车型以后，你接上你的小孩却被他的同学误认为你是单位司机挪用公车，当你太太去购物路上等红灯时通过橱窗的玻璃反射发觉自己与周围环境完全不搭的时候，你就会意识到其实生活化同样需要个性和时尚来点缀，我想这就是杰德诞生的原因。尽管它牺牲了不少实用性，但它却能给你不少个性，或许已经让不少人心动起来。
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　　我之前一直纠结杰德和逸致.媳妇超喜欢杰德外观...但后来还是买了五座逸致..逸致是丰田专为欧洲设计的.国产了虽有减配.但是安全配置都没减....杰德和凌派一样.都是号称专为中国设计...出了中国就没有这款车.....杰德的六座设计的有点蛋疼..底盘太低.不太适合路况...
　　思域旅行版..坐姿低.窝着进去.底盘低.容易托底..要是能接受的话杰德就可以
　　15万的价钱是有些尴尬..广本缤智.东本XRV.现代IX25.2.0..都有些超预算..而且新款上市.短时间内也不会有优惠.特别是本田..今年上半年会上1.5排量的缤智和XRV..价格不会高.就是不知配置如何..可以等等..就是新飞度的1.5..本田地球梦科技新发动机.动力应该也可以...可以等等看..不行的话斯柯达野帝1.4T...广汽三菱劲炫...这俩优惠力度都挺大..也可以看看
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