汽车按升降玻璃开关的时候或是开大灯的时候,新车发动机怠速哒哒响有点下降，还有些变音这是为什么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-23 11:02 标签： 开大灯怠速不稳
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昵称：无疆
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#1 &摩托车启动后发电机就会一直发电吗？开大灯会耗油吗？
新手不太了解摩托车，汽车知道一些，汽车是用电的地方比较多，当汽车发电机的发电量小于用电量时由电瓶和发电机共同供电，当发电量大于用电量时多余的电就会给电瓶充电，当电瓶充满时剩余的电就会通过电阻消耗掉。
不知道摩托车是不是一样的呢？发电机应该不会有分离装置吧，摩托车白天不开大灯就只有火花塞用电了（电喷车除外），那是不是一直都有多余的电量通过电阻丝消耗了？（电瓶不大很快就充满了吧）如果是这样还不如大灯一直都开着好了，不过有时候我怠速开大灯发现转速声慢了一点点，关掉又快了一点（直流大灯），难道发电机在同转速下可以控制发电量？
UID: 202764
可以忽略不计
昵称：春江月色夜
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最后一句话没明白。
昵称：省油的小优悦110
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昵称：无疆
UID: 470538
&&Quote:Originally posted by 春江月色夜 at
最后一句话没明白。 怠速时如果开大灯转速会略下降，关灯转速上升又是为什么？
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昵称：山猫
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沙发没要，再进来到7楼了
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磁电机是直接安装在曲轴上的，启动后当然就会一直发电，根据能量守恒，增加用电当然会增加燃油消耗，所以你开灯，发动机的怠速会有所下降。
昵称：春江月色夜
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[quote]Originally posted by [i]wjwjwj116[/i] at
怠速时如果开大灯转速会略下降，关灯转速上升又是为什么？ [/quote]
大灯是发电机的负载,发电机发电由发动机提供原动力,所以开大灯怠速会下降。
昵称：无疆
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&&Quote:Originally posted by 春江月色夜 at
大灯是发电机的负载,发电机发电由发动机提供原动力,所以开大灯怠速会下降。 关掉大灯发电机就不发电了吗？不是说有多余的电量会通过电阻消耗掉吗
UID: 528339
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应该是发电量不够，导致怠速下降而且大灯不够亮，如果你加油门，就会发现大灯变亮了，(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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用电量愈大 发动机带动发电机阻力越大 相应油耗也会增加
UID: 492853
发电机可以空载的, 它输出电压, 有负载接上去就耗电, 没有负载就空载, 没必要象你说的那样通过电阻把电耗掉.
昵称：似水年华
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咱们没必要关心这个东西，车子骑着正常就行。
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这问题太简单了。
把大灯关掉怠速上升说明你车装的是关断式整流器，在电瓶充满的情况下整流器会切换到断开状态，这时磁电机输出没有消耗的，磁电机空载阻力变小，发动机转速相应上升，你开大灯整流器检测到开始用电了又会处于打开状态，磁电机有负载就有了阻力，发动机转速就会下降一点，如果你电瓶是亏电的整流器就会一直处于打开状态，或者你车上有用电器在使用整流器也是打开状态，只有在电瓶充满且无用电器时才会处于断开状态，这可以保护电瓶和省油。
如果是大灯开不开且电瓶是满的发动机转速都一样，那么那就不是开关整流器，那种是磁电机一直处于工作状态，阻力保持不变，多余的电通过过充或电阻消耗。
UID: 433218
会耗油 还会耗电& &注意下& &就可以了
昵称：无疆
UID: 470538
&&Quote:Originally posted by 丨125CC丨 at
这问题太简单了。
把大灯关掉怠速上升说明你车装的是关断式整流器，在电瓶充满的情况下整流器会切换到断开状态，这时磁电机输出没有消耗的，磁电机空载阻力变小，发动机转速相应上升，你开大灯整流器检测到开始用 ... 原来是有两种整流器啊，那关断式整流器可以理解为发电机阻力是可变的，没有发热电阻丝消耗多余的电量那不开灯还是可以省油的咯，受教了
UID: 562917
路过学习了，没什么实际用途啊，帮顶～～～
UID: 262811
你的车上装的是开关式整流器！电瓶电量满的时候整流器自动关闭充电，防止电瓶充爆。你开大灯后由于大灯是直流电，怠速的发电电量经过整流器整流变直流电后不够大灯用，这时电瓶开始供电，电瓶供电后电瓶处于放电，所以开关式整流器开始工作给电瓶供电。发电机开始做工了！根据能量守恒定律，功率额定的情况下发电机做工，转速必然下降！
昵称：机车小白
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&&Quote:Originally posted by 丨125CC丨 at
这问题太简单了。
把大灯关掉怠速上升说明你车装的是关断式整流器，在电瓶充满的情况下整流器会切换到断开状态，这时磁电机输出没有消耗的，磁电机空载阻力变小，发动机转速相应上升，你开大灯整流器检测到开始用 ... 受用，原来如此！
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!02年奇瑞SQR7160单点电喷 .换了节气门还是怠速不稳 .打转向怠速下降厉害! 分不多解决在给50分，望高手解答_百度知道
02年奇瑞SQR7160单点电喷 .换了节气门还是怠速不稳 .打转向怠速下降厉害! 分不多解决在给50分，望高手解答
大修的发动机，缸压都正常，油压正常，火花塞也换的新的，通气管道也正常，节气门也是新的！问题是，凉车怠速接近两千，平稳，等车热了之后怠速就开始在700-1100左右开始晃悠，怠速时往右打死方向盘怠速急速下降，有的时候会死火，汽车行驶中把档摘下来空挡时候怠速怠怠的自己也会死火（空挡溜坡或者空挡行驶时），驻车车热的时候怠速时增加负荷（开大灯，开暖风，没有空调。方向盘打死或转动时）怠速很不稳！！！！检查过氧传感器，故障，电脑修好了。还有前右转数传感器故障，也电脑修好了。确定哪个件儿坏了咱们可以换，但是我不希望花冤枉钱！！！！说了一气让我没修好的，请绕行，望高手解答！！！！！！！！！
提问者采纳
一个正时，一个节气门，，你换新的确定新的也好吗？
我在4S店维修的，老板我认识的，机修工也是那里最好，然后我又去奇瑞4S点检查的
饿，，，该不会线路哪里老化了吧，，好像很麻烦啊，，
提问者评价
一个正时，一个节气门，你说很在理不过问题没有解决，我准备换多点节气门试试
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其他4条回答
属于怠速游车。建议将车载电脑送到4s店做出厂数据重置。应该是这个问题。
检查正时及点火正时；废气再循环、碳罐是否常开；曲轴箱强制通风单向阀是否坏；你试试，希望对你有用。
这些电脑检查能检测出来吗 ？昨天刚做的全面电脑检查，就氧传感器故障还有右转数传感器故障都修好了。。。要检测不出来我去开盖检查
电脑检测不了。正时可用正时枪检测，若没有只能拆检。余下几项把管子拔下，与进气管相连的那端堵上，拔下哪个并堵上，故障消失即它的问题。
我去检查，你们这些高手讨论一下，到底怎么回事啊？一个人一个说法
哥们，你这个主要是怠速不稳，冷车怠速高，热车怠速低是对的，但波动达到700-1100rpm就有问题了。明显这和氧传感器、转速传感器无关，虽然你换了。由于你大修过，重点考虑两个方向：曲轴位置传感器与58齿盘的安装距离是否在0.2-0.5mm（最佳）之间；进气歧管有否漏气（虽然你说通气管道也正常）、步进电机位置是否需要自学习。
车子没修之前就有这个毛病，你说那些都换新的了……
怠速马达你换过没有啊？
谢谢回答，节气门我换过了，节气门总成，包括喷油嘴还有怠速马达。。。你说换没换。。。
找个电工好好看看吧
都换完个球了还这样。
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