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&&&相关比亚廸的讯息(2015.05)
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
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再赢美国！继比亚迪刚收获全美最大纯电动大巴60台订单后仅两天，洛杉矶当地时间4月30日，比亚迪交付首批5台大巴给洛杉矶郡大都会运输局，洛杉矶郡郡长亲临见证。首批纯电动大巴交车是比亚迪在洛杉矶的一小步，我们相信这即将成为美国新能源公共交通历史的一大步！比亚迪将助就新时代绿色环保的美国梦!
今天 12:27 来自 iPhone客户端
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自行车II, 积分 125, 距离下一级还需 175 积分
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拥有车型：G6
摩托车II, 积分 1449, 距离下一级还需 51 积分
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好消息！[s:474][s:474][s:474]
┃开国产车、拿国产手机、用国产电脑，因为我知道：支持国货国更强！
┃底盘悬架：我只选择前双叉臂＋后５连杆，只有这样的车才配谈操控！
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
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韶关 BYD K8（CK6100LGEV）韶关公汽二分公司1路线试运行 二踏气囊 南平三方电牌 松芝空调 转载请注明出处
5月1日 16:48 来自 微博
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摩托车I, 积分 876, 距离下一级还需 124 积分
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5.1节快乐[s:474]
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
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请用一个拟声词形容～～
今天 19:34 来自 索尼Z3 Compact
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摩托车I, 积分 876, 距离下一级还需 124 积分
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HDT新加坡的？
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
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@简单逻辑投资
电动车、储能、太阳能发电，比亚迪王传福的三大梦想，现在他有追随者了。美国有一个人，先成立一个光伏公司提供可再生的能源，又成立了一家电动车公司，开发出优秀的电动车，最近他又推出了储能产品，使摆脱电网成为一种可能！他就是特斯拉公司的Elon Musk！那么，我们可以叫他美国的王传福吗？
今天 09:57 来自 iPad客户端
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拥有车型：G6
自行车II, 积分 297, 距离下一级还需 3 积分
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墙内开花墙外香
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
比亚迪仍是我国海外创收最高的汽车企业，去年海外创收74.64亿元，同比提升5.9%至。
11分钟前来自微博
比亚迪成了海外创收第一？70多亿？求超越……O网页链接
15分钟前 来自 微博
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
，中国品牌-新能源汽车领导者-比亚迪总裁王传福先生，赴美参加新售大巴交车仪式，并出席“巴菲特股东大会”，向外透露比亚迪正涉入漫画领域。那么问题来了：下一个漫画人物会是谁？@1973xinlang@迪车樵夫@吴斌-光元威讯@深圳梦想汽车@布莱德舰长@迪梦人@G6驾校除名 @小心比亚迪
今天 09:53 来自 搜狗高速浏览器
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@大鹏背包客
拉萨好样的，点赞
22分钟前 来自 iPhone 5s
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自行车II, 积分 125, 距离下一级还需 175 积分
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chenyk6 发表于
，中国品牌-新能源汽车领导者-比亚迪总裁王传福先生，赴美参加新售大巴交车仪式，并出席“巴菲 ...
:lol:victory::lol:handshake:victory::lol
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
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@比亚迪新能源汽车官方微博
#比亚迪承德产品推介会#2015年，承德会把比亚迪纯电动公交车扩充至417台。此次签约的订单包含比亚迪开发的多款新能源城市公交车，12米纯电动客车K9、10.5米纯电动客车K8、8米纯电动客车K7等，丰富的产品可满足城市公交在线路、载客量、续航里程不同程度的需求。
12分钟前 来自 iPhone 6
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
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@比亚迪新能源汽车官方微博
#比亚迪承德产品推介会#昨晚，比亚迪汽车工业有限公司与承德市公交集团有限责任公司在承德嘉和国际饭店举办签约仪式。承德将率先投放417台比亚迪纯电动公交车，打造北方地区最大规模纯电动公交车队，助力河北省新能源汽车推广应用目标完成。
32分钟前 来自 iPhone 6
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摩托车I, 积分 876, 距离下一级还需 124 积分
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chenyk6 发表于
@比亚迪新能源汽车官方微博
#比亚迪承德产品推介会#昨晚，比亚迪汽车工业有限公司与承德市公交集团有限责 ...
太好了:victory:
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
深圳肖海平
河北省委书记、省长携各地市书记、市长、发改委主任等170余人考察。9分钟前来自iPhone客户端@比亚迪新能源汽车官方微博
#比亚迪承德产品推介会#日，借助河北省重点项目建设观摩暨调度会议，比亚迪在河北省承德市高新技术开发区举行产品推介会。比亚迪携全系纯电动公交车、客车、物流车、出租车、以及乘用车等全领域新能源车惊艳亮相，并接受河北省、市各级领导和企业客户检阅。
27分钟前 来自 iPhone 6
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
@承德新闻网
#重磅#【承德比亚迪新能源客车项目基地已开工建设】5月5日上午，记者来到位于我市高新区上板城镇卸甲营村的承德比亚迪新能源客车项目基地，三块功能区的划分初见雏形，位于基地入口西侧的比亚迪新能源汽车科技展厅也已经搭建完成。今年年末将投入生产 预计年产汽车2000台。详情O网页链接
今天 07:29 来自 iPhone 6
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
@比亚迪新能源汽车官方微博
#比亚迪承德产品推介会#日，首批20辆K9交付承德公交集团，投放7路公交试运营。数据显示，K9在全天开空调的情况下，每日完成承德7路公交12个班次160公里运营。经过三个余月的试运营，比亚迪K9完全满足冬季条件下承德7路公交每日运营12个班次营运需求，获得司机以及乘客的一致好评。
今天 15:37 来自 iPhone 6
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
李珂说，股东大会与巴菲特共进晚餐的时候，“我和王总与芒格坐在一桌，当我向他汇报我们新能源大巴的业务就要翻三倍，我们电动车的业务要翻七八倍，我们今年应该成为市场新能源车的最大供应商。91岁的芒格听后兴奋异常。大声喊道‘我早就预料到会是这样的发展’。 O对话比亚迪李珂：北美储能还没有对手今天 15:45 来自 荣耀畅玩4
对话比亚迪李珂：北美储能还没有对手
日 14:15&&新浪财经
　新浪财经北美站 许偲嘉 段皎宇　　比亚迪是巴菲特先生投资的唯一一家中国企业，借助于巴菲特和伯克希尔在全球的影响力，以及比亚迪自身拥有的尖端技术能力，无疑让比亚迪的北美市场拓展大有助力。
　　在今年的巴菲特股东大会上，比亚迪北美总经理李珂在对话新浪财经时表示，比亚迪储能业务目前在北美没有对手，与家庭的小储能相比，比亚迪更多关注的是电力公司的大储能。
　　储能独占鳌头
　　今年四月，特斯拉发布Powerwall储能电池，宣布进军能源行业的战略。将为家庭、商业和公共事业提供一整套电池方案。储能技术的理念是让太阳能、风能等具有间歇性特点的发电资源成为主流，这项技术将会掀起一场电网设计的新革命。
　　而在北美生产储能电池的企业中，比亚迪是最早的拓荒者。在2015年巴菲特股东大会上，新浪财经独家对话比亚迪北美区总裁李珂，李珂自信的表示：“我并不认为特斯拉对我们存在威胁或挑战，我们反而把它当做是一个好的机会，暗示着比亚迪应该借此机会加大马力做更多储能电池的项目。”
　　在储能领域，比亚迪研发、生产并销售各式各样的储能产品，这包括微网系统、家庭小型储能系统、社区中型储能系统(集装箱式储能系统在内)，以及大型储能系统等等，以满足不同客户，不同场合的需要。
　　李珂指出，与家庭的小储能相比，比亚迪更多关注的是电力公司的大储能，这为比亚迪后期的电池产能及储能，电动车，太阳能三大梦想奠定了很好的基础，其计划的美国梦想正在逐步实现。
　　“储能电池也是比亚迪的强项。” 李珂强调说：“目前为止，我们已经在生产5g瓦斯的电池。大概到年底，8-10g 瓦斯的电池产能会投入生产。所以从规模来讲，我们没有强有力的竞争对手。仅居我们之后的竞争对手市场份额不足10%，我们在储能及电池方面具有核心竞争力。”
　　比亚迪已成功打入美国、日本、德国、瑞士等全球多个高端市场，主要客户包括中国国家电网、美国杜克能源、美国雪佛龙等。据比亚迪介绍，现公司已占美国市场50%以上的份额，大客户主要是电力公司及储能服务的公司。
　　在巴菲特股东大会前夕，比亚迪获得了美国最大的长滩60台电动大巴的订单。四月底又拿到5台电动大巴的LAMT经营权。李珂表示，比亚迪把这两笔订单看做是它在美国市场开拓的重要里程碑，也是比亚迪集团公司提出的新能源车发展战略的转折点，这为比亚迪后续的业务发展奠定了业务收入的良好基础。
　　巴菲特看比亚迪
　　比亚迪是巴菲特先生投资的唯一一家中国企业，借助于巴菲特和伯克希尔在全球的影响力，以及比亚迪自身拥有的尖端技术能力，无疑让比亚迪的北美市场拓展大有助力。李珂表示，“客户们认为-如果巴老认为比亚迪好，他愿意投资给你，我们就能相信你们！”
　　对于巴菲特对比亚迪的要求和期盼，李珂表示，“巴菲特从未向我们提目标、提要求，他总是给予我们鼓励。尽管是在盈利不佳的时期里，巴菲特仍对我们非常地信任，并尊重我们的决定。我们也非常地荣幸能够得到他的肯定。”
　　李珂还对新浪财经表示，股东大会与巴菲特共进晚餐的时候，“我和王总(王传福)与芒格坐在一桌，当我向他汇报我们新能源大巴的业务就要翻三倍，我们电动车的业务要翻七八倍，我们今年应该成为市场新能源车的最大供应商。91岁的芒格听后兴奋异常。大声喊道‘我早就预料到会是这样的发展’，这对我们是莫大的鼓励。”
　　电动车市场正在做大
　　去年开始，越来越多的IT公司加入到电动车行业，国内市场拉开了一场电动汽车的大战。先有小米也宣布将要进军电动车市场，随即在2015年1月，乐视正式发布智能汽车LeUI系统， 借助手机用户所产生的教育影响力让大众消费者加强对电动车的认知和接受度。
　　对此，李珂把当前激烈的竞争比作良好的产业促进，“与这些IT公司一起把市场培育好，最终只有少数的具备很强工业基础，资金实力及从市场经验沉淀的企业才会分享到成功的果实。”
　　“相比手机，电动车供应链的要求更加严苛，对工业基础的投入要求很大。而目前只有比亚迪能有实力提供满足市场要求的产品。” 李珂自信的表示，“比亚迪在电池上几乎没有竞争对手，并且由于各种电动各种车型的需求进一步加大了电池产能的提升，储能也使我们在行业中遥遥领先。”
　　巴菲特虽然没有对其它中国企业进行直接投资，但他旗下消费类的企业如DQ冰淇淋、可口可乐以及亨氏集团等都在中国市场占据了很大的份额，在中国政府积极倡导新能源发展的当下，李珂认为，中国发展所面临的环保压力及石油危机给比亚迪的业务发展带来了百年不遇的机会。
　　“我们的电池在市场遥遥领先，而只有比亚迪才能提供经得起市场考验的最安全最可靠的技术解决方案。这为我们带来了巨大的商机。” 李珂表示， “未来我们的用户不仅会感受到比亚迪不论在汽车各项基本技术指标都达到很高的标准，同时我们的内饰和外观也有大大的改观。我们对未来两三年的发展充满信心。”
　　相信成功来自自我完善
　　比亚迪是中国最早进入到美国市场的企业之一。作为新兴的早期进入美国市场的中国企业，初期面临的行业差异、企业文化差异以及竞争阻力是巨大的。李珂强调说，”我们面临的最大的挑战就是研发新产品，以及如何将新兴产业融入传统产业，这些都需要更多的努力与付出。但值得欣慰的是，经过我们的努力及推广，中国及美国的市场已经逐渐开始对我们这个新兴产业产生了兴趣。”
　　而对于比亚迪来讲，最大的挑战不是别人，而是需要不断地更新和完善自己。李珂表示，“奠定好基础，下一步我们就要乘胜追击，思考如何实现我们的产品规模化，量产化，让更多人能接受这样一个新兴产业。这是我们的机遇，也是我们面临的挑战。”
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摩托车I, 积分 876, 距离下一级还需 124 积分
摩托车I, 积分 876, 距离下一级还需 124 积分
chenyk6 发表于
李珂说，股东大会与巴菲特共进晚餐的时候，“我和王总与芒格坐在一桌，当我向他汇报我们新能源大 ...
今年起就是兑现对股神的承诺了。。。王总是不会让巴菲特失手的。拭目以待
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
孤独的先行者-深度剖析BYD的爱与恨
11:17作者：迪梦人
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
& & 在刚刚过去的上海国际车展期间，本人作为迪粉同时又是近一年半的首批秦车主，为比亚迪站台解说了五天，所见所闻都离不开比亚迪，加之这么多年对比亚迪的关注，对这个品牌感悟至深，有个疑问憋在心里到了必须说出来的时候了。
& & 面对同样一个比亚迪，有一个现象反差特别强烈，有的人支持、赞赏，甚至喜欢上了成为粉丝，而有的人对比亚迪貌似有天生的偏见、厌恶的情绪，永远在质疑甚至嘲笑，从而导致网络上比亚迪的话题争论也特别多，为什么会对一个品牌如此爱恨交加？为什么其他品牌少有这种现象？比亚迪品牌本来的面目是什么？经过十多年发展至今的比亚迪品牌知名度、品牌力、品牌形象到底怎么样？我想搞清楚这个问题，把一个全新而真实的比亚迪带给大家。
& & 这篇文章我将尽量用理性的数据和事实来还原事实真相，我希望你读了此文以后，当别人再问到比亚迪怎么样时，你可以不用从你隔壁老王或者某某同学同事那里“听说”了，对某些媒体或个人发表的比较偏激的言论你能心里有数，不再人云亦云。
& & 要回答上述这些的问题，就必须要有全面的调查，有大数据作为支撑才比较有说服力。下面我引用几家的调查结果，再例举事实来验证比亚迪品牌到底怎么样吧。
& &&&1.外国人怎么看？
& & 这组数据来自中国外文局的《2014年中国国家形象全球调查》报告，调查了不同区域和经济发展水平的9个国家：其中既包括英国、美国、澳大利亚和日本等发达国家的民众，也涵盖了发展中国家，如中国、南非、印度、巴西和俄罗斯的民众。每个国家的受访民众为500人，共计4500人，均来源于Lightspeed Research全球样本库。本次调查采用在线调查方式，并严格执行在线调查的国际标准。为保证每个国家抽样的代表性，受访者样本覆盖18至65岁的当地居民，男女比例各占一半。
& &&&数据表明，在所有中国汽车品牌里比亚迪排第一位，老外最熟悉的就是BYD。
& &&&2.中国人怎么看？
& & 这组数据来自中国品牌力指数（China Brand Power Index，简称C-BPI）报告，是由工业和信息化部指导，中国极具公信力的品牌评价机构Chnbrand实施的中国首个品牌价值评价制度。调查区域覆盖全国30个城市，调查对象为15岁到60岁之间的常住居民，根据性别、年龄、收入进行随机抽样调查，总样本数量为11500个。
& & 数据表明，比亚迪在在中国汽车品牌里排第一位，所有汽车品牌里排列第五位。
& & 3.中国网友怎么看？
& &以上数据来自中国最大的汽车门户网站-汽车之家的《2014年度中国汽车市场品牌研究报告》，由汽车之家与益普索（全球领先的市场研究集团）强强联合，通过分析覆盖全国34个省级行政区日均超过790万的汽车消费者浏览轨迹，以及超过60万的真实车主行为数据。分析样本涵盖全国30%以上汽车消费人群。
& &这些数据可以充分代表网民对中国汽车品牌的认识程度。
& &数据表明品牌竞争力最强的中国三大汽车品牌就是长安、比亚迪和哈弗，比亚迪位居第二，比亚迪在技术和创新方面具有绝对的领先优势。
& & 4.国际社会怎么看？
& & 应联合国秘书长潘基文邀请，比亚迪王传福作为全球唯一被邀请的汽车企业代表，与美国总统奥巴马，法国总统奥朗德，韩国总统朴瑾惠，英国首相卡梅伦等人一起，出席2014联合国气候峰会并发表演讲。
&&“扎耶德未来能源奖”是公认的世界顶级奖项，素有新能源界“奥斯卡” “诺贝尔”美誉。
& & 继2013年比亚迪获得入围奖三甲后，2014年王传福再次摘得“扎耶德未来能源奖”最高奖项个人终身成就奖。
& & 以上两则新闻充分体现了比亚迪在国际社会中的地位，肯定了在新能源汽车推广及改善环境方面的努力。
& & 5.比亚迪产品布局及销量怎么样？
如果从2005年第一辆F3开始算，到2014年刚好10年，据统计，这10年比亚迪累计销售310万辆车，虽然这期间有很多经验教训可以总结，但这样的发展速度非常惊人。我手里没有数据，不知有没有其他哪个车企能超越这个记录。
& & 如今的比亚迪采取的双驱战略，既发展传统车又发展新能源汽车，将把新能源车型覆盖到各个领域。2014年比亚迪新能源车销售收入达到80亿元，占公司总收入近14%，预计今年新能源收入将超过150亿元，持续热销的秦蝉联今年销量冠军已经毫无悬念。
& & & & 在出口方面，比亚迪在2014年海外销售收入达到74.64亿元，名列13家上市汽车公司第一名。
& &&&众所周知，中国的特殊国情造就了万国汽车市场，几乎全世界的汽车品牌都拥入中国瓜分汽车市场份额，如果有中国汽车品牌能走出国门，将中国的汽车销售到世界各地，那将是中国人最扬眉吐气的事情。& &&&& & 比亚迪将电动大巴和电动车出租出口到了诸如德国、日本、美国等这些传统汽车列强国家，靠的不是廉价小汽车，而是高附加值高技术含量的产品。目前电动大巴和电动出租的运营记录（数量、里程、时间）居全球第一。同时，比亚迪的产业还覆盖了太阳能、储能，电动汽车只是其中一个产业，比亚迪能够为世界提供系统的能源解决方案，达到改善环境的目的。比亚迪是全球唯一具备这样全产业链的企业。& && &根据以上各个数据和事实，现在我们可以将比亚迪品牌进行整理总结。& & 可以这么说,比亚迪是一个有着国际声誉，富有创新精神，技术领先的新能源汽车企业，处于行业领导者的地位。& & 通过10年发展，比亚迪如今为世人树立了全新的品牌形象，通过今年的上海国际车展得到了淋漓尽致的表现。如果你对比亚迪的印象仍然停留在F3时代的话，那现在到了翻篇的时候了！& & 说到了这里，不知道你是否认可上述的结论，可能有少部分对比亚迪了解不深的人仍然还有疑问，不相信BYD突然变得如此强大，变得高大上起来。当今年比亚迪新能源汽车15款秦、唐、宋、元、商陆续上市，还有接下来的明和汉，可能会有人惊呼，原来比亚迪汽车也可以卖到20万，30万，甚至60万？再不努力，以后连BYD都买不起啦！& & 为什么股神巴菲特会从2008年开始投资比亚迪不动摇？为什么汽车的鼻祖奔驰会选择与比亚迪技术合资？为什么潘基文就单单要求比亚迪去联合国谈BYD三大梦想？为什么世界各国对BYD的电动车竖起大拇指？为什么比亚迪目前的利润并没有多少但股价会屡屡创新高？这些问题聪明的投资者和迪粉们都有自己的答案。& & 既然品牌讨论到此，那接下来就更深入的剖析BYD的品牌核心基因/优势吧。也正好可以回应某些汽车人对BYD品牌的质疑。
& & 创新：创新是比亚迪品牌的基因。比亚迪的创新来自于15000名工程师和比亚迪所创造的垂直整合的研发环境，只有在这样的环境才能让比亚迪的技术始终保持领先。比亚迪是汽车行业里申请专利最多的车企，研发投入也是最多的车企。有了这种创新精神，我们才能在比亚迪看到应接不暇的创新技术的推出。从右置摄像头到360度全景影像系统，从蓝牙钥匙到云服务及远程软件升级，小到发光尾标，钥匙手表，大到遥控驾驶、双向逆变、绿净等等，你会发现都是比亚迪率先开始应用。
技术领先优势：这一点是重中之重，下面将说的全是干货！
& & 比亚迪是世界上唯一既掌握传统车技术，又掌握电动车的电池、电机、电控的车企。
& & 比亚迪主推的DM插电式电动双模车，首先必须解决发动机和自动变速箱以及与电机的匹配。所以在2012年之前，比亚迪默不作声的在埋头苦干研发涡轮增压缸内直喷全铝发动机和双离合变速器，比亚迪率先研发完成并且核心部件均为比亚迪自己生产，发动机和变速箱的核心软件ECU和TCU也是自己编写的。
& &&&比亚迪在深圳投资上亿建成的第二试验基地，是完全按照欧美碰撞标准建设，可以完成整车碰撞实验、模拟碰撞实验和行人保护实验。同时还有巨大的EMC（电磁兼容）、NVH（噪音，震动）实验室，可以做包括K9大巴在内的所有车型试验。被国际汽车权威杂志ATTI(Automotive Testing Technology International，国际试验技术杂志)授予2013“年度最佳碰撞实验室”大奖，一举击败同在该奖项竞争之列的美国克莱斯勒公司、德国IAV Gifhorn公司及英国Thatcham公司等知名企业。
& &&&有了这些研发的投入和试验基地的投入，才能造好传统车（同时也为双模电动车打下技术储备），所以有人说比亚迪的目标是电动车，在传统车上只会玩票的说法完全是误解。在与奔驰的合资的这两年，比亚迪在底盘技术、内饰、NVH等方面也学到不少经验，在上海车展中展出的15款秦就是集中体现，传统车G5和S7等车型的驾驶体验与之前的车型相比已经有了质的飞越。而汇聚比亚迪最高科技的542技术(5:百公里5秒内，4：电子四驱，2：百公里油耗2升)在上海车展的亮剑引来国际同行的极大关注。
& & 本人作为上海车展解说的亲历者，看到了各个国家的业内人士前来比亚迪展台，有人观察过，比亚迪展台是外国人来的最多的展台。对542关注最多停留时间最长的是德国人和日本人，他们有的表情严肃，有的窃窃私语，有的不惜跪地拍照。
& & 比亚迪用自己的技术实力赢得了同行的尊敬，咱们中国汽车也有与世界列强抗衡的技术，关注汽车这么多年，作为中国人那一刻内心被震撼和感动。
& & 542技术到底牛在哪里？比亚迪在宣称上有个词叫：“巅峰普世”，将一个重量2吨多的大型SUV百公里加速到4.9秒，这就是巅峰。20毫秒的电子四驱能轻松战胜传统机械的全时四驱，这就是巅峰。把传统意义上最耗油的SUV做到市区0油耗，这就是巅峰。如果把542分拆来看，并没有什么神奇，可是要成功的把他们融合在一起，并通过软件控制住它，就不是那么容易的事情了，比亚迪作为先行者付出了8年的心血。如果换别的车企去研发或者外购，只要给予足够的时间，要达到542的水平也不是没有可能，可是成本呢?比亚迪全部自己生产，成本可控，普通消费者买的起，这就是“普世”。
& & ET-POWER铁电池，是比亚迪20年以来的看家宝贝。不是所有的电动车的电池都是一样的，也不是所有的磷酸铁锂电池都是一样的，铁电池是属于BYD特有的技术。
& & 铁电池到底有多牛？看看这个视频截图，经过短路、过冲、火烧、挤压、针刺、跌落等酷刑试验，铁电池均不会燃烧和爆炸。铁电池是最安全的电池，而安全是汽车最高的要求，因为没有什么比生命更重要。
& & 另外铁电池对私人用户的承诺是:电芯终身质保！这个承诺充分体现了比亚迪对铁电池质量和寿命的自信。
& & 其他暂且不说，仅仅凭安全和终身质保这两条就有绝对的领先优势。如果还有人质疑比亚迪的电池，或者说某某的电池比铁电池更牛的时候，你可以问他两个问题：1，敢不敢做火烧挤压针刺试验？2.敢不敢终身质保？
& & 现在再回到前面的问题，既然比亚迪如此优秀，有迪粉很好理解，那为什么会有迪黑？为什么会有争议？
& & 1.比亚迪作为黑马从电池霸主地位杀入汽车行业，刚开始从内部到外部环境都是一片反对和质疑。没有人能想到比亚迪的车能卖的那么好。当F3和S6热销的时候，作为拿真金白银掏钱购买的消费者是满意的，他们不会在意你逆向的谁，也没有人对BYD三个字母有任何邪念。当外界看扁你的时候，是没有人会去注意你的，可是当你变强大的时候，就会招来所有人的目光，引起同行的警觉。于是在随后的几年，甚至到今天，网络上出现最多的两种声音就是拿BYD当初山寨历史和BYD标不好来说事。说这些的人都是些什么人呢？媒体？键盘党？水军？一直声称如果BYD改了XX就买BYD但一直就没买的所谓准车主？真正的车主关注的重点是驾驶体验和质量服务，而其他都是浮云。如果要把这两点作为比亚迪品牌之殇，那也是外界活生生给比亚迪强加的，这里不得不为比亚迪叫屈了。
& & 2.比亚迪作为国内新能源汽车的先行者，注定要承受孤独、质疑和挑战，其中被媒体黑是经常有的事情。2012年的526事件，被国内各大媒体狂轰滥炸，股票接连跌停，事后才发现比亚迪电池根本没有爆炸，还有3/4是完好的，相反证明了电池和整车的安全性。2013年在香港的出租车充电装置出现短路问题，又被香港媒体误报成电动车爆炸。今年最近一次一辆比亚迪秦因为充电不规范导致插板短路起火，再次被上海媒体报道为秦因电池起火。还有更多诸如此类的报道，比亚迪屡屡躺枪，从明枪暗箭中一路走过来。
& & 3.比亚迪以超常规的高速发展和不走寻常路，跟部分人的传统思维发生冲突，对于这种“跳级”和“叛逆”的学生，他们不愿意相信你在短时间干出真东西，在他们意识里，你比亚迪不是吹牛逼就是投机取巧。一个年轻的品牌遭遇的不信任如同嫌弃一个青年才俊资历不够老，这是多么的悲哀和无奈。
& & 4.比亚迪早期本身存在的问题。最严重的错误就是急于渠道扩张，盲目追求销量，导致品控和经销商出现问题，为此比亚迪多付出了三年调整。另外早期比亚迪不够开放，没有及时随应市场变化并快速改变，如果对早期的车型外形进行及时改款和走精品化路线，或许比现在好很多，现在比亚迪的造车思路一切都对了，虽然从时间上来的晚了些。从这次上海车展发布的宋和元来看，应该没有人怀疑比亚迪外形设计的能力和进步，有人感叹，以技术见长的比亚迪专心搞起外观内饰来也令对手感到可怕啊!
& & 谈比亚迪品牌，必须要谈到梦想，这是品牌的灵魂，因为BYD就是Build your dreams,这是一个为梦想而来的品牌，梦想是什么？比亚迪掌舵人王传福去联合国讲，跟各国政府讲，国内各种会议场所都在反反复复的讲。听进去了的政府，已经用上了电动大巴和电动出租。听进去了的人，会在秦唐宋元里享受纯电的舒适和速度激情。比亚迪的梦想很大，他希望通过电能改变世界，比亚迪的梦想离你最近，为了你每天呼吸的空气和头顶那片蓝天。这样的品牌能否赢得你的心？
& & 最后用这个令人震撼和感动的视频结束今天的文章吧。
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自行车I, 积分 2, 距离下一级还需 98 积分
自行车I, 积分 2, 距离下一级还需 98 积分
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拥有车型：F3R
自行车III, 积分 353, 距离下一级还需 247 积分
自行车III, 积分 353, 距离下一级还需 247 积分
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自行车II, 积分 125, 距离下一级还需 175 积分
自行车II, 积分 125, 距离下一级还需 175 积分
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
@广汽比亚迪新能源客车
广汽比亚迪新能源客车全家福
5月6日 15:59 来自 360安全浏览器
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
本帖最后由 chenyk6 于
11:20 编辑
G6驾校除名
还是外媒公正啊//@喜悦随顺--知行合一:BYD Tang//@芒的格: 回复@qinriyou: 以前汽车领域所谓的“战斗”通常是指德系车、美系车、日系车之间的竞争。但这次，中国的BYD Tang参与进来了。 //@qinriyou:你翻译下好
42分钟前 来自 小米手机2S
O网页链接 The automotive realm usually sees so-called car 'battles' between German and American models, or German and Japanese models, and even Japanese against American models. But this time, China is in with the BYD Tang.
今天 09:41 来自 微博
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
中国品牌比亚迪-正在美国不断获得认可、不断收获硕果。通过新能源方式呵护同一片蓝天。这是新能源领导者的践行与奉献！体验电动力量、助力绿色梦想！@迪车樵夫@追梦Forever_@深圳梦想汽车@迪梦人@G6驾校除名 @小心比亚迪@92BYD@比亚迪汽车@坐井观天的小肥羊@列宁格勒保卫者@大鹏背包客@芒的格
今天 17:38 来自 微博
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
道法自然-自在随缘
此次新上市的秦双冠版最大的特点是配置增加了，外观和内饰的质感也有了一定幅度的提升，可以说是上升了一个台阶。此外，考虑到如今消费者的用车需求，比亚迪也在新车上增加了移动电站以及行车记录仪等功能，这对消费者来说都是非常实用的配置，从这里也能看出比亚迪的诚意以及与时俱进的眼光。
今天 17:51来自微博
//售20.98-21.98万元 比亚迪秦双冠版上市 分享自@汽车之家 - O网页链接
今天 15:12 来自 汽车之家Android版
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
视频：比亚迪北美总经理李柯表示可为特斯拉提供电池
本帖最后由 chenyk6 于
21:29 编辑
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
比亚迪15年4月销量32260,同比增-7.25%，环比-29.85%。秦;E6;腾势;S7;S6;速锐;G5;F3;L3;F0;G6;思锐;M6. 销量依次为：;;69;105;;187
今天 14:47 来自 微博
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摩托车I, 积分 876, 距离下一级还需 124 积分
摩托车I, 积分 876, 距离下一级还需 124 积分
chenyk6 发表于
比亚迪15年4月销量32260,同比增-7.25%，环比-29.85%。秦;E6;腾势;S7;S6;速锐;G5;F3;L3;F0;G6;思锐 ...
什么时候看得到电巴，叉车的产量销量
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
比亚迪汽车
#乐活新能源·健康四季跑#·天津站·被称为“世界上最好玩的6公里”趣味路跑项目四季跑，空降天津水滴体育场。作为新能源汽车领导者，比亚迪再次助力天津站，除深圳站的“唐四驱挑战赛”等项目，天津站特别加入比亚迪秦双冠版品鉴活动，让天津的朋友全面体验比亚迪新能源汽车的魅力。
35分钟前 来自 Weico.Android
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
BYD通过承销商ZECO将叉车推向澳大利亚市场。
2分钟前 来自 微博
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
给理想一点时间，王传福和他的绿色梦想
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
比亚迪新能源汽车官方微博
【比亚迪商用车亮相北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会】5月11日-13日，比亚迪商用车携C9、C6纯电动客车、T3纯电动物流车、e5纯电动出租车、CPD25电动叉车亮相北京国家会议中心，将在4号展馆4006号展台为行业和公众呈现一场飨盛的新能源技术盛宴，北京的朋友们都来看看吧！
今天 13:47 来自 微博
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
@平顶山灵动墙绘
@迪梦人 @布莱德舰长
今天 12:46 来自 荣耀3C畅玩版
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
本帖最后由 chenyk6 于
19:56 编辑
比亚迪绿色创新科技“惊艳”LFI 离网铁电池太阳能路灯系统“领衔&
【纽约·美国】2015年美国国际照明展览会（LFI）于5月5日-7日在纽约雅各布贾维茨会议中心成功举行，来自中国的新能源领军企业比亚迪亮相此次盛会，并凭借其具有世界领先技术竞争力的新能源照明产品在本届展会上崭露头角，受到了各方关注。
观众参观了解比亚迪LED车灯& &本届展会，比亚迪所推出的离网铁电池太阳能路灯系统，凭借其高效率，低成本及环保时尚的特点，吸引了众多参展商及观众来到比亚迪展台前咨询。作为比亚迪的核心专利技术，除新能源汽车、电动叉车外，比亚迪具有世界领先地位的铁电池技术已十分成熟地应用于LED路灯，再搭配其先进的太阳能面板产品，比亚迪创新性地开发出集成化的离网太阳能铁电池LED路灯系统。该系统不仅安装简便，防盗防损，避免了铅酸电池造成地下水污染的可能，同时高效的光电转化率，卓越的储电性能，高光效的LED路灯灯头使得该系统已在大部分国内外工程项目中得到应用，节能收益十分明显。
比亚迪离网铁电池太阳能LED路灯& && & LED车用前大灯系统是比亚迪在本届LFI展会上推出的又一具有世界领先技术水平的新能源照明系统，该系统不仅具备高效率，低能耗以及环保的特点，同时配备了弯道辅助照明系统和蓝牙控制系统以提供更安全、更便捷的夜间驾驶环境。
LED车用前大灯系统
此外，比亚迪还在本届展会上推出BF1030芯片，该产品是一款带有源功率因数校正的高精度降压型开关调光LED恒流控制芯片，适用于85VAC-265VAC全范围输入电压的非隔离降压式恒流电源，内置有源功率因数校正电路，电源功率因数高达0.99，总谐波失真小于10%。BF1030内置开关调光功能，只需连续按动家用墙壁开关(无需专用调光器)，便可实现对LED灯亮度的改变：初次打开开关，LED灯亮度为100%；关灯后再次打开开关，亮度变为 40%；再次重复上述动作，亮度变为8%；若再次重复上述动作，亮度又变回100%；用户还可根据实际对照明亮度的需求选择合适的档位。
BF1030开关调光LED电源实物图
比亚迪一直以来依靠其核心的电池技术、电池管理技术、先进的换流器技术及丰富的系统集成经验，目前已经成长为全球新能源行业的领军企业，日益获得国际新能源行业的关注。比亚迪以离网铁电池太阳能路灯系统为代表的新能源照明产品及其整体解决方案已经获得了全球市场的高度关注。面对全球性竞争日益激烈的新能源市场，比亚迪依靠扎实的技术实力和创新能力，在全球新能源行业逐渐扩大了品牌影响力和竞争力。毫无疑问，比亚迪新能源照明产品已经具有业界领先的高品质，高效率，高性能，高可靠性和高安全性，并将会日益发挥出重要作用。
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
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@EV视界新能源汽车网
#EV视界国内资讯#【比亚迪商用车首次亮相北京道路运输车辆展】比亚迪商用车携C9、C6纯电动客车、T3纯电动物流车、e5纯电动出租车、CPD25电动叉车首次参展。比亚迪在各领域将电动化进行到底，将为行业和公众呈现一场飨盛的新能源技术盛宴。O网页链接 @比亚迪新能源汽车官方微博
今天 11:10 来自 微博
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
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比亚迪新能源汽车官方微博
【C9荣获年度最佳新能源客车奖】昨晚，比亚迪纯电动旅游客车C9在京被授予“中国道路运输杯”2015年度最佳新能源客车奖。C9作为比亚迪在旅游客车领域的诚意之作，曾在广东省科技创新大会作为贵宾接送车首次投入运营，运营期间凭借其出色的性能以及舒适的乘坐体验获得参会领导的一致好评。
3分钟前 来自 微博
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摩托车I, 积分 876, 距离下一级还需 124 积分
摩托车I, 积分 876, 距离下一级还需 124 积分
顶到前面:time:
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
坐井观天的小肥羊
//@新的浪漫0008://@清心-无远弗届:车身设计也算挺NB了，是我见过的纯电里面空间利用率最好的，没有大衣柜，屁股也没见电池柜，也不像K9放到车顶，看来是全部塞到地板下面去了！～
43分钟前 来自 华为Ascend Mate7
韶关 BYD K8（CK6100LGEV）韶关公汽二分公司1路线试运行 二踏气囊 南平三方电牌 松芝空调 转载请注明出处
5月1日 16:48 来自 微博
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
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回复@小商医生:宋的可能性更大些//@小商医生:想知道元春节之前到底能不能上市！！//@芒的格:从下线到上市很长时间的
53分钟前来自UC浏览器Android版
@老谭蜂蜜2
湖南卫视新闻：比亚迪元将于6月份在长沙工厂下线！！！@芒的格 @G6驾校除名
5月12日 20:21 来自 小米手机2A
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
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比亚迪新电动车年底将发布 07:00 网通社
　　作为国内新能源汽车的先行者，比亚迪于2014年初率先推出了纯电动车e6，并分别在城市公共交通和私家车领域完成了投放。随着其他车企也在积极发展纯电动汽车，比亚迪e6的技术优势不再明显，因此其升级换代迫在眉睫。日前，媒体从国家工信部了解到：比亚迪新款e6的最大续航里程可达400Km，与现款车型相比续航能力提升了33.3%。另据消息显示，该车将有望于2015年底首发亮相。
　　据了解，比亚迪新款e6使用了全新的磷酸铁锰锂电池，新电池不但突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制（当前比亚迪的磷酸铁锂电池的能量密度约是130Wh/kg，新型磷酸铁锰锂的电池的能量密度则达到156Wh/kg），而且在成本控制上比后者更加优秀。除此之外，该车还将采用新的电池控制系统以及电池水冷系统等。
　　由于比亚迪此次只是针对e6的电池系统进行升级改造，所以新车的外观与内饰部分应该不会有太大的变化。车身尺寸方面，现款比亚迪e6的长宽高分别为4560mm/1822mm/1645mm，轴距为2830mm，足以媲美目前主流的中型MPV。
　　按照规划，比亚迪将在2015年陆续发布6款新能源车，其中有5款都是以中国古朝代命名（商、秦、唐、宋、元），产品覆盖了小型SUV至中型SUV的区间。对此，比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福表示：“SUV是中国目前增长最迅猛的市场，我们也会强化这一细分市场。”
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卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
卡车II, 积分 12427, 距离下一级还需 873 积分
@某比亚迪秦车主阿关
看到一个有意思的图，比亚迪秦，太阳能充电系统，一套几万？充电几小时啊
5月13日 21:07 来自 Weico.Android
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摩托车III, 积分 1537, 距离下一级还需 663 积分
摩托车III, 积分 1537, 距离下一级还需 663 积分
chenyk6 发表于
@某比亚迪秦车主阿关
看到一个有意思的图，比亚迪秦，太阳能充电系统，一套几万？充电几小时啊
记得去供电局领电表，可获得一度电0.42元的补贴
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摩托车III, 积分 1537, 距离下一级还需 663 积分
摩托车III, 积分 1537, 距离下一级还需 663 积分
chenyk6 发表于
比亚迪新电动车年底将发布 07:00 网通社
新E6的电池单体能量密度从130提高到156，仅提高20%
但电池包重量从750降低到700，相当于能量密度从84提升到117，提升率39%
拆开电池包来看，老电池单体全重484.6公斤，剩余重量265.4公斤
新电池单体全重525公斤，剩余重量175公斤，成组的代价轻了差不多100公斤
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比亚迪最新家庭储能产品MINI ES亮相 业界看好
北极星电力网新闻中心&&来源:《储能科学与技术》杂志& &
北极星输配电网讯:日，比亚迪携最新研发的家庭储能系统MINI ES参加在上海新国际博览中心隆重开幕的第五届中国国际储能大会暨展览会。比亚迪MINI ES是一款专门为家庭打造的新型储能产品，它可以为家庭智能用电提供更好的整套解决方案。这是一款并网运行的系统，可用于优化家庭光伏系统、储存多余电能，从而减少家庭电力消费，可通过手机APP来监控其系统的运行状态。产品使用安全稳定的铁电池，具有体积小、易于安装、维护成本低、应用模式多样化等特点。
比亚迪第一代家庭储能产品早在四年前已进入日本市场，此次亮相展会的的MINI ES产品将于6月份同步进入日本、欧洲和澳洲市场，并将在年内陆续推出3.3kW.h、6.6 kW.h和12 kW.h的家用储能产品。
MINI ES刚一面世即被业内人士看好，相较于特斯拉4月份发布的“powerwall”产品，MINI ES集成逆变器、电池管理系统等于一体，功能更加齐全、使用更加便捷。有专家认为，一般的家庭储能产品外观较简单，价格在3—10万，目前在中国市场上尚无强劲表现，此次比亚迪的MINI ES改变了这一现状，呼吁政府尽快出台合理的峰谷电价差和储能政策，以推动储能产业的发展!
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